Ranking

Z Alfą trzeba uważać bo to chorobliwe jest: Julkę brat ma od nowości od bodajże 2017 – leasing dawno skończony ale nie chce zamieniać na nic innego mimo, że powoli MultiAir zaczyna dawać znać o sobie. Zawias w tym aucie ma zapas na jakieś 400 KM – to auto lepiej jeździ po zakrętach niż Lancer Evo 9 na profi rajdowym zawiasie drugiego brata... Juniora oglądałem mu rok temu w Belgi wracając z Kozmo z UK – idealnie ta sztuka przypasowała do Julki 😉

GPF jest absolutnie niezauważalny z punktu widzenia użytkownika, coś jak katalizator. Tam nie ma takiej procedury wypalania jak w przypadku DPF, w ogóle nie wiesz że masz ten filtr, niezależnie jakie robisz przebiegi i jak. Nie dotyczy niektórych silników Kia/Hyundai, ale tam coś źle zaprojektowali.

Wszystkie znaki na niebie i ziemi wskazują, że trafiła Ci się okazja na zmianę. Jeśli myślałeś o pozbyciu się Fiesty i możesz sobie pozwolić na zakup nowszego auta, to warto to zrobić teraz: - Sprzedasz po cenie z wyceny - nie będziesz się kiedyś czołgał ze sprzedażą auta, które ma w historii szkodę, - w przyszłym roku nowe auta mają mocno zdrożeć, - są już jakieś wyprzedaże roczników teraz Jeśli jednak Twoja żona się uprze, że innego auta nie chce, to też nie dramat, jeśli auto nie ma rdzy (w tym modelu wrażliwe są progi i połączenia zderzak-nadkole). Jeśli auto ma rdzę, to lepiej wypchnąć do ludu już teraz. Z tego co napisałeś, to dostały elementy, które można łatwo zdemontować i wymienić. Części do tego modelu na rynku jest ile bądź i są tanie. Ta naprawa zawieszenia o której piszesz, też nie będzie droga.

Kurcze od 6 lat mam auta z GPF i nawet nie wiedziałem że od tego jest kontrolka i ludzie to wypalają.

Nie ma się co bać GPF. W przeciwieństwie do DPF urządzenie niemalże bezobsługowe - nawet nie zauważysz jego działania. 90k km i kontrolki jeszcze nie widziałem. Zdarzyło mi się kilka razy, że przez miesiąc nie wyjechałem autem za miasto i jeździłem głównie dom-praca, turlając się w korkach - wtedy komputer sam zainicjował wypalanie GPFa- silnik był nagrzany, stanąłem na światłach, wszedł na 1200 obrotów, a po kilkudzieisęciu sekundach obroty spadły i po sprawie.

...

Raczej cos jest popsute

w moim odczuciu dwa samochody ten sam silnik różnica mocy 20KM jeden bez gpf drugi z gpf różnica w spalaniu ok 3l/100 bez gpf spokojnie można było zejść do 6,5litra, ten z gpf potrafi połknąć 9,5-10litrow serwis rozkłada ręce twierdząc, że to ekologia

Oczywiście. @Florydzialski mówił że Merc to już w ogóle jest na etapie stage tysiąc pięćset sto dziewięćset. I ja mu wierzę, bo Marek znany jest przecież z tego że nie opowiada głupot

Aż posprawdzałem na otomoto Nawet ponad 20 tysi wołają za takie. Także wartość polisy i wycena przy szkodzie nie są zupełnie z sufitu.

W kategorii trzylatków, szczerze polecam BMW 5 serii G30 (ogromny postęp w stosunku do serii F10). Bardzo dobrze wyciszony samochód, naprawdę komfortowe auto na trasę. Miałem 520d, czyli 2,0d 190KM z napędem na tył - spalanie przy takich prędkościach jak piszesz w okolicach 5,5-6 l/100km. Ze standardowym zawieszeniem auto bardzo stabilne i komfortowe - gdyby zakryć znaczki to bliżej temu do Merca E sprzed lat, niż do typowego BMW.

18k PLN za 15 letnia Fieste wydaje mi sie kwota abstrakcyjna, jak chca tyle zaplacic to bym bral Skoro trzymacie auta tak dlugo, to przeznaczyc to na pierwsza wplate na jakies nowe Sandero czy Clio

LR?

Może opłacona opcja niezmniejszania wartości pojazdu w trakcie ubezpieczenia? Ja sobie takie coś opłacam - raz się przydało.

To się wypisz z dyskusji i po temacie. I tak nic wartościowego do wątku nie wnosisz.

Miałem Imperial w cięższym i mocniejszym samochodzie. Było ok. Ale po 3 latach już na mokrym zaczęło się ciut gorzej robić, ale value for money super.

Jak sprawa pojdzie do sądu, to pewnie troche poczekamy na rezultat...

No i to też jest jakiś argument. Łatwo dostępny serwis i części.

Nie sądzisz chyba, że się przesiadłem z Mitsubishi do Jaga oczekując równie bezawaryjnej eksploatacji? Zwłaszcza że będąc trochę na tym forum uważam się za mającego jakieś pojęcie o tym, czego się po której marce spodziewać. A przypominam, że na świecie są jeszcze np. klienci na Range Rovery. IMO klasa premium nie jest po to żeby tam szukać niezawodności, co zresztą wiele ogólnodostępnych opinii potwierdza.

Na bogato trzeba przyznac Najbardziej mi sie podoba wyszukanie usterki za 650 i proba po naprawie za kolejne 250 Niech ich wuj strzeli, mam nadzieje ze uda sie odzyskac, jesli nie calosc to chociaz wiekszosc.

Ale tu chyba chodzi o Kia/Hyundai właśnie. W pozostałych markach jest zupełnie bezobsługowy.

Tu jest jeszcze czynnik ilości. BMW było jednak dużo więcej. A statystyczny, stary Lexus jest w jednak lepszym stanie niż stare BMW.

Czyli jednak jak nie ma się pod drodze trasy to nie jest tak całkiem bezobsługowy [emoji3064] Wysłane z łokcia przy użyciu Tapatalka

O ile nie kupisz Skody z LPG, to raczej małe szanse na większą awaryjność nowego auta, niż starej Fiesty. Przejdź się po salonach, pokaż żonie co możecie kupić. To może być dobry moment na korzystną wymianę.

Kup Toyotę. W markach premium nie chodzi o bezawaryjność tylko o coś innego, co zwykle stoi w sprzeczności z bezawaryjnością. W markach premium nie szukasz sprawdzonych i dopracowanych (ale nudnych) rozwiązań i bezpiecznych limitów inżynieryjnych lecz osiągów, wysokiej jakości materiałów i nowoczesnych rozwiązań, które będą o krok przed konkurencją. Takie ułożenie priorytetów po prostu nie może skutkować zachowawczością przy projektowaniu.

Z racji że do obecnych nowych aut plus wszystkich rzeczy z tym związanych (ASO, GW, AC) nie mam zaufania tym bardziej jakościowo jak i kosztowo, celował bym w kwotę odszkodowania plus może jakieś odwołanie (te fiesty chodzą po ponad 20 tys zł zależnie od wyposażenia i stanu), zrobiłbym to za ułamek ceny. Zderzak za grosze do uratowania, maska w kolor, przedni pas. Jak tył lampy cały to mocowania do uratowania. Koszty naprawy z głowy strzelam 1000-1500zł + poświęcenie około trzech godzin

Zamontowany mam cały ten komplet w kabinie https://pl.aliexpress.com/item/1005003792538781.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.68.83851c24mFwwGk&gatewayAdapt=glo2pol I to w bagażniku https://pl.aliexpress.com/item/1005005319853916.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.62.83851c24mFwwGk&gatewayAdapt=glo2pol Wyraźna inspiracja i polecenie linków od „Kolegi od lodówki” Jeszcze kupione zmatowione szkło na ekran, ale czeka na przyklejenie

Mam w CLA i na tym moja świadomość się o nim kończy 😁👍

kontrolka od filtra, raz skoczyłem na trasę go przedmuchać a raz sama zgasła

Kontrolka od filtra czy Check Engine? Wysłane z łokcia przy użyciu Tapatalka

A duster 2 lata temu wychodzil na Continentalach

Ale podobno ałdi z powodu ogromnego powodzenia drugiego biegu w etronie ma ma dodadawać do wyposażenia również migomat.

Brawo My 😕

Mnie się same zrzucają na nasa jak samochód tylko podjedzie pod dom https://github.com/marcone/teslausb

Brać $$ i szukać nowego. Zapowiada się, że w tym roku będą niezłe wyprzedaże rocznika, więc można coś upolować.

Niech biorą i dają kasę. Będzie na pierwszą wpłatę na nowe auto.

To jest zwykły troll systematycznie go zgłaszam ale admini nie reagują.

Z przedłużaczem to bym się nie certolił tylko skręcił, zalutował, termokurcza na każdą żyłę i potem na całość. Jak chcesz być bardziej profi od prawdziwego profi, to istnieją takie rzeczy (różnych firm, to wklejam jako przykład): https://allegro.pl/oferta/mufa-kablowa-zestaw-lacznik-jsp-cx-do-3x1-5-2-5-6754623625 Ewentualnie ten sam efekt uzyskasz za jakieś 5zł oddzielnie kupując tulejki i koszulki termokurczliwe. Aaaa i linka to nie drut, zastanawia mnie "jakość" zaciśnięcia tulejki na lince bez praski, ale nie bądźmy aptekarzami, zacisniesz kombinerkami czy obcęgami.

Wygląda spoko w środku ma to samo co Formentor w sensie przyciski i multimedia. Ja będę zmieniał w przyszłym roku może dadzą 333KM optymalnie jakby Atece jeszcze rok poklepali. Nie jeździłem.

Ja tylko twierdzę że możesz przypadkowo wprowadzić kogoś w błąd. Wypowiadasz się na temat aut których nie znasz. To jest kącik motoryzacyjny tak dla przypomnienia😉 Ja też miałem okazję jechać takim autem i nie będę opowiadał bzdur że diesel jest cichy a lex głośny. Nie Ty jeden jeździłeś różnymi autami😎 Jechałem z Ustki jako pasażer i to naprawdę fajne auto tylko szkoda że ropniak🥴 Na tej podstawie twierdzę że lex jest cichszy 😎

Fiata po prostu wybierają świadomi użytkownicy A tak naprawdę to wybierają go ludzie, którzy niczego od auta nie oczekują, więc fiat się odwdzięcza i nic im nie oferuje.

Dlaczego sugerujesz, że piszę jakieś głupoty? Zachowujesz się jak na prawdziwego fan-boya przystało - wszystko jest atakiem... Komentowałem stwierdzenie, 'No i poczekajmy na wyniki roczne, bo np taka Tesla dość chaotycznie reportuje sprzedaż' Nie ma co czekać, dane o rejestracjach są jakie są - i sposób jaki Tesla raportuje nie ma na nie wpływu. Niemieckie dane o rejestracjach w październiku będą za dwa-trzy dni. Wkleję top 5, bo mi się nie będzie chciał przebijać przez całe dane... Za styczeń-wrzesień, top jest taki: Telsa Y - 23,612 Skoda Enyaq - 16602 ID.3 - 16322 ID.4 / ID.5 - 15185 MG4 - 11013 Cupra Born - 10941 Audi Q4 eTron - 10417 BMW iX1 - 8786 MB EQA - 7823 Volvo EX30 - 7382 VW ID7 - 7298 BMW i4 - 7208

Bez przesady. To nie Ferrari. Z tym automatem ZF diesel bardzo dobrze współpracuje. Przy dużych przebiegach bym się nawet nie zastanawiał.

Bez znaczenia tu znaczenie ma producent. Jakość płytki z węglika, jej lutowanie, kształt. Zawsze kupuję z 4x ostrzem, uznanych firm np. Hilti, Hitachi.

na razie jest tanio, a czy będzie dobrze to się jeszcze zobaczy, chociaż na mokrym i w deszczu jest przepaść pomiędzy nimi, a starymi Pasio. W końcu mocniejsze hamowanie nie kończy się uślizgiem. Główne kryterium wyboru tej egzotyki to klasa przyczepności na mokrym czyli "B". Niestety trzeba się sugerować tym co na etykiecie, hałas też w miarę znośny. Wyważenie bezproblemowe. Dla oblatanych w tematach gumowych bieżnik mocno podobny do jakiś Nokianów.

Wątek się rozkręca wiec wiec ja a się pochwalę. Stelvio Veloce 23, od roku u mnie. Przebieg obecnie ponad 21kkm. Póki co bez problemów. Średnie spalanie z tego przebiegu około 10.5l. Plusy: - prowadzenie - wnętrze, ładne wykończenie (mam skórę na desce i drzwiach) - wygodne fotele - auto ciągle wzbudza zainteresowanie - jak na sztywne zestrojenie to komfort jest bardzo dobry - lubię to auto Minusy: - wyciszenie a dokładnie szum wiatru. W moim roczniku nie były już dostępne w opcji szyby boczne podwójne (a wcześniej była taka opcja). Zamówiłem sam w ASO i wymieniłem na podwójne, problem rozwiązany. Dla mnie to auto nie powinno w ogóle wychodzić w innej konfiguracji niż z podwójnymi szybami. - lag skrzyni. Silnik fajnie się zbiera, ale lag skrzyni psuje zabawę niestety. - komentarze po zakupie. Serio świadomie kupiłem Alfę, znałem te wszystkie żarty, ale to co mnie spotkało po zakupie jednak trochę mnie przerosło 🤣 O lawecie ciągle słyszę, ale komentarze zdziwionych kolegów, że auto ma ładne wnętrze i nic nie odpada to tego już się nie spodziewałem 🙂 Przy wyborze w grę wchodziło jeszcze Audi Q5, ale po jeździe próbnej odpadło. Zero emocji, moje drugie auto to Golf i Q5 byłoby takim lepszym Golfem, czuć VAGa, a nie tego szukałem. Druga opcja to BMW X3, ale robiłem dwa podejścia w salonie i za każdym razem byłem olany (mówili, żebym sobie zobaczył ich oferty na otomoto 😬 )więc odpuściłem.

To jest lekki dramat jak na taki przebieg

Głąb a innym zwraca uwagę.

Na tym korzysta TU. Oni nie mają takich dylematów i wykorzystuja takie sytuacje. Producent fotelika piszę że powinna być wymiana, TU ma zapłacić. U mnie dopiero po małej awanturze oddali za dwa foteliki przy drobnej kolizji.

Buongiorno! "Docieramy" się właśnie...