Ranking

Musisz się nauczyć nowej religii - dieslanizm. Po odpaleniu trzeba odczekać przed ruszeniem ok. 10 minut w zimie, a 5 minut w lecie. Odpowiednio po zakończeniu jazdy także trzeba chłodzić turbinę(nawet jak toczyłeś się 20km/h) przynajmniej 7 minut zanim zgasisz motor. Jeśli masz postój krótszy, niż 20 minut, to nie wolno gasić silnika. Jak trochę dłuższy, to też nie musisz.* *post ironiczny, napisany na podstawie obserwacji(bezsensownych) zachowań użytkowników aut z silnikiem diesla

Ja proponuję byś tak tego nie przeżywał, było i nie ma. Ktoś kupi i może nawet zadowolony będzie. Kto w 15-16 letnim aucie sprawdza czy z fabryki wyszło że skórą czy plastikiem na kole kierownicy? Bierze co jest, albo nie. Aha, halogeny dobrze byłoby gdyby jednak działały, bo na "zaprzyjaźnioną" SKP kupiec będzie musiał jeździć, ewentualnie wyjąć lub zaślepić na stałe. Daty przeglądów idealne dla handlarza.

Odśnieśnieżanie, skrobanie i można jechać Nigdy nie czekałem specjalnie. Od kilka chwil i spokojnie można ruszać, nawet dieslem.

Wpisac do umowy, ze auto sprzedajesz z uszkodzonym sprzeglem.

To już jest rozbijanie gówna na atomy wg mnie W Twoim konkretnym przypadku, podchodząc zdroworozsądkowo, powiedziałbym że jest bezwypadkowy i jednocześnie wspomnial kupującemu co i dlaczego było robione, tudzież.wspomnial o tym w głoszeniu.

Handlarz robi na średnich. Jak mu jeden na 20 wyjedzie z rękojmią, to najwyżej odda kasę i sprzeda jeszcze raz. Jak prywaciarzowi przy sprzedaży co 5 lat wyskoczy ktoś z rękojmią, to zdecydowanie większy problem.

Zrobili to źle... i się tego trzymają. Ludzie narzekają... no ale to w Polsce, może jeszcze gdzieś w Europie. BMW od lat daje jasno dało do zrozumienia, że dla nich najważniejsze są Chiny- Te coraz większe i podświetlane grille, coraz większe znaczki, tabletoza- kilkukrotnie z wypowiedzi różnych oficjeli BMW wynikało, że klient chiński od nich tego oczekuje i oni chcą to dostarczyć. W Chinach BMW kupuje klient zamożny, ale młody, o co tam nietrudno, bo są całe rzesze takich ludzi, którzy swietnie zarabiają choćby na nowych technologiach. Chiny zaczęły się odwracać od europejskich marek i m.in. BMW zaczyna dostawać zadyszki. Może kiedyś BMW zmądrzeje.

Zadzwonilem do PZU i powiedzieli, ze bede musial podac pesele wszystkich osob, ktore uczestnicza w postepowaniu spadkowym. Nie wiem jak to sprawdza, wiec tak naprawde moge podac co chce. To tyle z formalnosci. Dowod rejestracyjny nie bedzie potrzebny, wystarczy numer rejestracyjny. Czyli wiem juz wszystko i w sumie potwierdzilo sie z tym co mi tu pisaliscie. Dzieki za pomoc.

Te uszkodzenia, to byly niewiele wieksze niz niej edna szkoda parkingowa

Święta idą - w sam raz na prezent... Można odmrozić klamki i na śniegu napisać swoje inicjały!

W swoim czasie to byl bardzo fajny samochod. Przeciez to byla konkurencja Astry F czy Golfa 3 Wiekszosc Polakow mogla tylko marzyc o takim

Jezdzic jak kazdym innym, nie palowac na zimno i tyle.

Wsiadać i jechać. Zanim zapniesz pasy to już kilkanaście sekund minie.

Miałem podobny przypadek w 1997 roku. Ojciec zmarł, sprawa spadkowa jeszcze nie zakończona a samochód już przeze mnie użytkowany. W tym czasie skończyła się polisa OC. Wziąłem dowód rejestracyjny i u tego samego ubezpieczyciela przedłużyłem OC. W polisie widniało: właściciel ojciec, ubezpieczający ja. To wszystko. Zero problemów. Nawet jak przedłużyłem OC samochodu firmowego też było w polisie: właściciel firma, ubezpieczający ja. Ważne że polisa przedłużona/wznowiona.

Zwał jak zwał - każda naprawa nie-mechaniczna powinna być ujawniona. Szpachlowane, klejone czy nawet całkowicie wymienione elementy mają inną trwałość niż takie z fabryki. Przy montażu trzeba albo rozwiercić nity, warstwa ocynku już nie taka itd... W kontekście tych wszystkich rękojmi, taka naprawa, jeśli nie zostanie w momencie sprzedaży ujawniona, może być podciągnięta pod wadę podstępnie ukrytą. Trudno będzie się wytłumaczyć, że sprzedający o naprawie nie wiedział, skoro naprawa była wykonana z jego polisy...

Dokładnie. Na przykład niektóre 2.0 DCi (jak chociażby 814 z Laguny 3) ma zespół czterech świec żarowych (nurnikowych), które grzeją płyn chłodzący.

Uchwyty wiertarskie na sds to porażka, coś co z precyzją ma niewiele wspólnego

Tej nie zajedziesz Fakt nie jest tanio... Ale mi osobiście nie udało się jej zagrzać nawet A wierciła blachy 25mm na wylot fi 12 I ma tę ogromną zaletę że posiada sprzęgło więc łapek nie wykręci

Jesteś tego pewien? Są (były) auta które miały świece dogrzewajace płyn w małym obiegu układu chłodzenia, podwójna rola szybsze nagrzewanie silnika i kabiny.

ja tak u siebie dałem w poprzednim domu, różnica była znacząca bo i tak w garażu/piwnicy masz zawsze dodatnie temperatury. Ja dałem chyba 5 albo 6cm i było OK.

W przyrodzie (poza AK) też bywają, ale handlarze mają na nich wywalone, takimi przejmują się tylko prywatni co to dmuchali i się cackali jak z dzieckiem.

Na AK są. Jeszcze chcą rękojmie i przynajmniej 5-letnią gwarancje

Wybór faktycznie trudny. Jak przejedziesz się mercem, to potem jazdę próbną formentorem zakończysz dość szybko. Auto jest fajne, jeśli Ci jego skromny gabaryt nie przeszkadza i jeśli od razu doinwestujesz w wygłuszenie wnętrza (nadkola, podłoga, drzwi). Moim zdaniem to obecnie najpoważniejsza wada Formentora i Leona.

Ja miałem IV. Nowoczesną, Super. Zakładaną w super warsztacie. Polecanym Nikt z nich nie przypuszczał że wtryskiwacze mogą mieć fabryczną wadę. 2 serie

To kupiłem taką Parkside 12V PFBS12C6, tylko nie w Lidlu a na Allegro w lepszej cenie. Zobaczymy co to jest jak pojutrze przyjdzie.

kolega miał escorta jak ja miałem lanosa. Oba z LPG. Podobne auta. Wymienialiśmy się doświadczeniami komu gorzej działa instalacja LPG i komu ostatnio zgasł na skrzyżowaniu, a komu na zjeździe z górki.

Bardzo prawdopodobny scenariusz przy przyczepie Poza tym ubezpieczenie nie przychodzi z automatu, tylko w efekcie likwidacji szkody, ktora kolega by sam musial zainicjowac. Wtedy faktycznie bez formalnego nabycia spadku moga byc schody.

No i super ktoś kupi i będzie jeździł i będzie zadowolony a że Bluetooth nie ma to bez znaczenia

też mam lidlową sprzed kilku lat+ dodatkowy zestaw oprzyrządowania, parę razy już miałem przyjemność jej używać i daje radę

Będziesz się identyfikował jako kobieta to zrozumiesz.

Mam taką z Lida, kupiona kilka lat temu. Ma płynną regulację obrotów i generalnie dla hobbysty jest wystarczająca. Teraz widzę, że troszkę zmienili model i dodali zamiast ładowarki kabel USB ale to chyba nadal bardzo podobny sprzęt. https://www.lidl.pl/p/parkside-akumulatorowa-wiertarko-szlifierka-12-v-pfbs-12-c6-z-akumulatorem-bez-ladowarki/p100359881?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=sho-sea_pmax_base-all_notset_ao_shop_nf_sl_ao_p-google|all-categories-high&utm_content=&utm_term=&cid=18198656365&gad_source=1&gclid=CjwKCAiAmfq6BhAsEiwAX1jsZwzadzhP9CVQXl5PtWvcqA8S6iX9TK0jmv9tmZtNp5xkeYf7DxrgKxoCAvEQAvD_BwE&et_uk=63b7cca821a14cb3afd7c0a86359d152

Po imieniu nie znam, ale co chwilę na takich się natykam. Nawet startując z parkingu podziemnego u mnie w bloku widzę jak kilka minut rozgrzewają np. Octavię 4 czy Zafirę. Albo zostawiają włączone BMW F10 pod Zabką i idą kupić jakiś dobiazg. Myślałem, że takich nowoczesnych pojazdów nie trzeba specjalnie traktować....

Miałem parę diesli i nigdy nie odprawiłem żadnego "voodoo", poprostu użytkowanie z głową jak każdego innego sprzętu. Jak sprzęt sprawny i nie będzie "palowany" na zimnym to nic mu nie będzie.

Masz rację wymyśliłem to sobie. To że producenci odrzucali reklamacje jak było pod farbą unigruntem robione to też sobie wymyśliłem. To że sam Atlas jak krowie na rowie pisze w karcie, że rozcieńczać 1:3 pod farby i zapoznać się z informacjami na farbach odnośnie gruntowania to też sobie wymyśliłem. Ale domyślam się, że karta charakterystyki to nie jest dla takich profesjonalistów.

Witam,kupilem junaka m12 vintage 400 w 2024r jak tylko sie pojawil w sprzedazy,mam przejechane 2200km bez zadnych usterek,junaczek sprawuje sie bardzo dobrze, jego wyglad i osiagi bardzo mi imponuja. Pozdrawiam Ryszard.

Potwierdzam. Przy kolejnym malowaniu poprzednia farba nawijała się na wałek.

Ja bym zrobił.

Cóż, dobry fachowiec, to i urządzenia pracują jak trzeba. Ja tymczasem każdy weekend zawalony, w zeszłą sobotę 500, jutro też 500 + jeszcze pomiary elektryczne 5 letnie, kolejne 500, a w niedzielę też 500. A dopiero skończyłem w firmie za 15kzl Dobrze chłopie, że Ty w domu siedzisz, soli w domu bym nie miał, gdybyś otoczył innym swoją fachową dłonią 👍

Jaki tam jest interwal? Z tego co kojarze to chyba grubo ponad 200kkm...

Moze po negocjacjach jakby zeszlo do 12 zeta z metra to bym przemyslal... A co do lakierni - na moje potrzeby w zupelnosci wystarczajace, powiem wiecej, swego czasu jezdzilem jako kurier motoryzacyjny po wszelkich warsztatach/lakierniach w 3city i powiem Ci, ze komore lakiernicza to ja widzialem tylko na jutubie, a normalne warsztaty z szyldem - lakiernik to byl zwykly garaz, gdzie gosciu lal szlauchem po scianach przed malowaniem. P.S. Klima mi dziala juz 5 rok bez zadnego serwisu za 500zl Że nie wspomne o tym, ze tylko odkrecilem zaworki bez zadnej prozni...

Ja nie masz ochoty pchac się w PT to skasuj ten wątek. Jako były posiadacz THP od nowości przez 9 lat moge z calego serca polecić, szczególnie używany.... Tak jestem skurwielem😉

Ja eternit sam z pracownikiem zdejmowałem, trochę kolega pomógł. Maska na twarz, łapka w dłoń i 525m2 zdemontowaliśmy w 26 h. Żona zgłosiła do gminy, przyjechali, policzyli palety i zabrali. Żadnego kwitu z demontażu nie chcieli. Ja blachy sam nie kładłem bo przy moim metrażu to musiała być zgrana ekipa. 3-6 chłopa miało co robić. Tej membrany, która mi została to ci starczy na twój dach. Daj adres to ci wyślę kurierem za rudą na myszach lub inny zacny trunek.

https://a.aliexpress.com/_EyiXao8 Nie ma za co;) W nakrętce u góry jest temperówka.

Na tych wirtualnych mozna wyswietlic dokaldnie takie same

dla mnie chyba już na zawsze wzorem pozostaną zegary analogowe ze zwykłych seatów:

Nie każdy jest sprzątaczką w szkole i ma mieszkanie służbowe na zapleczu budynku

No i koniec aukcji. Najwyższa oferta 9100. Za jakiś czas sprawdzę auto w cepiku i otomoto, a jak będzie do sprzedania gdzieś niedaleko, to może nawet pojadę pooglądać

Dlatego zamiast rotacji kupuje się DA. Dużo trudniej tym lakier ugotowac

Łatwiej nie zepsuć z maszyna dual action Wspomniane tu yato lub polerka DA z Juli na takie zadania wystarczy.

Nagar w silnikach z bezpośrednim wtryskiem bierze się od oparów oleju z odmy i od układu egr, który puszcza w dolot część spalin. Silniki 1.2 i 1.4 tsi ea211 nie mają z tym większych problemów, bo nie mają egr. W swoim profilaktycznie wyczyściłem przy ok 108 kkm i myślę, że do 150 kkm nic by się tam nie działo. Przy 170 kkm ponownie zdjąłem kolektor i nie było źle, ale skoro już zdjęty, to przeczyściłem. Inne silniki "gdi" mają z tym różnie, thp mają zrypaną odmę, która puszcza dużo oparów w dolot. BMW z tym samym silnikiem już takiego problemu nie ma, bo ma inną odmę. Dzisiaj normalną ceną za czyszczenie dolotu jest 1500-1600 zł, to wydatek raz na 5 lat dla przeciętnego Kowalskiego. Jeszcze jedno, internety mówią, że auta jeżdżące na krótkich odcinkach i delikatnie mają z tym większy problem. Większej bzdury nie słyszałem, bo jest wręcz odwrotnie, ale fejsbuki i inne fora twardo przy tym stoją, pewnie nawet jutubowi mechanicy/aktorzy tak twierdzą. Jak dobrze, że ja ich nie oglądam.