Ranking

W Tesli nie ma normalnych inżynierów. Są tylko zajebiści inżynierowie!

Na model 605 nie ma zupełnie rynku w PL. Ani jak go kupowałem w 2018 r. ani teraz, nic się nie zmieniło 😁 No chyba, że jest cukierek wyposażony po zęby (jak na 605 przystało) z V6 pod maską, to wtedy tak. Ale mój to niestety bieda wersja i poza fakturami na grube rzeczy, które w nim zrobiłem, wartość raczej niewielka. Tak z marszu, na allegro przewijają się w gorszym stanie niż mój między 3 a 6k powiedzmy.

Czyli jak zrobić samochód który się będzie źle sprzedawał: a) upychamy akumulatory w platformie zaprojektowanej dla samochodu spalinowego przez co wnętrze ma mało miejsca b) 400V żeby ładowanie zajmowało sporo czasu c) 300 mil zasięgu ze 100 kWh akumulatora d) 2570 kg e) $72K za samochód który z zewnątrz jest rozmiarów Tesli Model Y ale w środku nie ma za bardzo miejsca

Peugeot 3008 z 2014 również co hamowanie to napięcie rośnie w okolice 15v. Zwykły akumulator bez hybrydy.

Tak. O "zwykły". Chociaż nie wiem, czy w mercedesie nie ma 2 akumulatorów? Mam zagwozdkę czy próbować ładować tym prostownikiem mikroprocesorowym, bez odłączania czegokolwiek, czy lepiej spróbować odkręcić choć jedną klemę. W "normalnym" aucie bym się specjalnie nie zastanawiał, ale w "pół mercedesie - pół renault"... robi się groźnie

wali mnie to. Samochód jest dla mnie, a nie ja dla samochodu.

Jeepa jednak bezpieczniej parkować na mieście. Przynajmniej od ostatnich odklejek Elona Jeep jest 15cm dłuższy od Tesli Y Co do miejsca w środku, to oczywiście nie sprawdzę. W Tesli Y jest sporo, ale przez budowę dachu, a konkretnie poprzeczkę kończącą szybę nad zagłówkami, wysokie osoby muszą siedzieć w niewygodnej pozycji, bo mają tą poprzeczkę centralnie w miejscu gdzie niektóre osoby mają łysinę. Trzeba stawiać oparcia foteli bardziej pionowo, co na dłuższą trasę jest katorgą. Na pewno ktoś się tutaj zaśmiał, bo przecież piszę o EV Bym się nie zdziwił, jakby w Jeepie może było mniej miejsca, ale dla wysokich osób i tak wystarczająco, bo miejsce rozlokowane że tak powiem "proporcjonalnie". A patrząc na wnętrze tego Jeepa i ogólny wygląd. No cóż. Ja np z takich ciekawych rzeczy, to właśnie kupiłem zewnętrzne klamki do Tesli. A widzę że w Jeepie są na wyposażeniu chyba nawet w bieda wersji.

Ktoś tu napisał, że Volvo też da radę na 10minut.

Obecnie z aplikacji fajne opcje można odpalać, szczególnie w hybrydach i elektrykach

Musi eu blokada w USA można dziada zdalnie odpalić i klima chodzi.

Leży tam na stałe poduszka, którą dzieci czasami stosują, gdy chcą oprzeć głowę. Wystarczy zresztą, że trzecia osoba siedzi z tyłu i też fotochromatyka nie działa. A jak z tyłu mam pusto i fotochromatyka działa, to o wiele gorzej niż ściemnienie w samym lusterku. Jeżeli jesteś jeszcze czymś zaskoczony, to pytaj bez wahania.

Serio? Akurat to auto wydaje się być wycenione rozsądnie. Pamiętaj, że w podstawie jest automat i układ mildhybrid. Bliźniak Citroen C3 jest tańszy, ale tam jest manual i inny silnik. Samo auto wprowadza nowy język stylistyczny do marki. Może się podobać. Mam nadzieję, że przyjmie się na rynku bo mam sentyment do marki.

To primo i to może to mieć znaczenie, choć podobno to obwód kół jest najważniejszy. Spotkałem się z opinią, że m.in właśnie by temu przeciwdziałać, w przypadkach rozmiarów mieszanych są stosowane opony z homologacją danej marki - te opony mogą być nieco inne niż "uniwersalne" do każdego auta, co ma na celu m.in zminimalizować te różnice obwodu kół. Sam niższy profil nie zawsze załatwi tematu dokładnie, bo nadal może być różnica np. 2 mm i wtedy fabryczne może być stosowana inna głębokość bieżnika między przodem a tyłem, by finalnie obwód koła był taki sam. Nie sądzę, by po gwarancji ludzie tłumnie dopłacali po kilkaset zł/szt do opon z homologacją marki Secundo- w ASO BMW póki xdrive działa, to nie dotykają - oni na przeglądach to chyba tylko patrzą czy nie cieknie . Niezależne warsztaty BMW zalecają wymianę oleju, co kilkadzieśąt tysięcy km, a w ASO cisza. Potem napęd padnie i np. przy 120k km kolejny właściciel zlewa smołę i płaci walizkę dukatów za remont (przypadek znam osobiście z rodziny - w rodzinie było kilka BMW z xdrive, a padło tylko jednemu człowiekowi, który miał pakiet serwisowy w ASO, więc nie zamierzał dokładać do serwisowania- napędu nie ruszał, a olej co 30k km). To musi się posypać, żeby potem ASO miało na czym zarabiać . Absolutnie nie tłumaczę BMW, bo nie taka była moja intencja.

No to zapytam co zaproponują, bo jakoś cisza, a tu 3 miesiące do końca umowy, jakby zapomnieli

Ja wiem, że Polsat słabuje z jakością, ale co robić ..... Liczę, że w ciągu 3 miesięcy Canal+ cos wyduma

Ja sie chyba pożegnam z Canal+ i spojrzę w stronę Polsatu, bo nie mają ....na tą chwilę

Na stronie renault wklepujesz dane i masz wycenę w konkretnym ASO. Na początek zobaczyłbym ile tam pokaże, będzie punkt odniesienia.

Moje całe renault, jeżdżone w trybie 2x4km dziennie też pluje się o akumulator, zwlaszcza w okresie zimowym. Najpierw wysysa go układem inteligentnego ładowania, a potem pluje się tekstami typu ładowanie akumulatora, nie wyłączaj auta, włącz auto, naładuj akumulator i takie tam pierdoły. Zawsze odpala, kazałem żonie olewać te komunikaty i informować mnie kiedy się pojawią. Podłączam do ładowania "mikroprocesorowy prostownik" na tzw. żywca, bez odłączania klem.

Ale przepaść. Super ten jeep👍

Bo te co są, są masakrystycznie nieporęczne. Nazwę sprzedający zrobili jakąś chwytliwą, ale to wg mnie naciągactwo. Jakby dobrze mróz przywarł, to by klamka w ręku została razem z klejem. Na pewno bym nie ciągnął, tylko starał się i tak naciskać drugi koniec, zupełnie jakby tam tej dokładki nie było.

Tak - jest sporo dodatkowych zabezpieczeń. Ale wydaje mi się, że w tym aucie nawet fabrycznych pożeraczy postojowych jest od groma.

Ciekawy artykuł o powoli wymierającej klasie samochodów - dwudrzwiowe coupé - i ich sprzedaży w USA: https://www.roadandtrack.com/news/g63424229/best-selling-sports-cars-2024/?utm_source=facebook&utm_medium=cpm&utm_campaign=dda_fb_rt_m_i_g63424229&fbclid=IwZXh0bgNhZW0BMABhZGlkAAAGDDKrmH0BHQaiBmbyxaytzt1GOTnVFPoJNBLGIk_pbl9QLKy-2DJEkg1IYJEPxPFdVQ_aem_bxIs4JJP6ROIlSpQa42cjQ&utm_id=6648864458701&utm_content=6649459268901&utm_term=6648864459101 Na pierwszym miejscu od lat Mustang i to w sumie nic dziwnego ale sprzedaż w sumie już minimalna - tylko 44K sztuk. Dawniej sporo mustangów kupowały firmy wynajmujące samochody, teraz wszyscy wolą SUV. Na drugim miejscu Corvette z 33K sztuk co pokazuje że nadal jest zapotrzebowanie na samochód z wielkim silnikiem i przyzwoitymi osiągami nawet jeżeli wygląda niezbyt ciekawie. Na trzecim Porsche 911 i tu ciekawostka bo to jedyny samochód w tej kategorii którego sprzedaż zdecydowanie rośnie ale w przypadku 911 sprzedaż nie jest ograniczona popytem ale możliwościami produkcyjnymi więc Porsche może sobie nią regulować jak im się zachce. Na czwartym japońska konkurencja mustanga czyli Toyota GR86 z 11K sztuk - świetny samochód dla młodej osoby a i starsi też mogą za niezbyt duże pieniądze poczuć przyjemność z jazdy (choć pojazd ma chroniczne braki mocy silnika). Na piątym Mazda MX-5 Miata z 8K i to samo można napisać co o Toyocie. Na 6 Camaro ale to dlatego że GM zakończył produkcję i wyprzedaje co zostało. Gdyby nie to to by walczył o podium z Mustangiem. W sumie dziwne że Fordowi się opłaca produkować a GM nie. Ja zawsze wolałem Camaro od Mustanga. Na 7 Cayman/Boxter - samochód jest już zdecydowanie przestarzały na ostatniej nodze do zakończenia produkcji, jednak moim zdaniem na tej liście to #1 jeżeli chodzi o ilość frajdy z jazdy (ale tylko wersja ze zwykłą skrzynią biegów). Na 8 Subaru BRZ czyli Toyota GR86 ale z inną naklejką. W sumie powinni je razem liczyć i wtedy wypchnęła by 911 na 4 miejsce. Na 9 Nissan Z - w sumie nie wiem o co chodzi z tym samochodem bo niby się słabo sprzedaje ale u dealerów go po prostu nie ma a jak się pojawi to ceny nie z tej ziemi. Miejsca 10 i 11 zajmuje znowu ten sam samochód w dwóch osłonach - Toyota Supra i BMW Z4. Fajny samochód ale chyba wolał bym wersję BMW bo ma zdejmowany dach. Kupowanie BMW ze znaczkiem Toyoty jest głupawe.

U mnie to samo / podobnie dzieje sie w Skodzie Scala. Podłącz ładowarkę do "+" aku a " - " ładowarki do punktu masy koło akumulatora.I ładuj dość długo - bez problemu mozesz zostawic nawet na 2 dni. Nie odłączaj akumulatora . Po pierwszej jeżdzie pewnie zas pokaze po3 dniach postoju 11.9 bo tak ten kretyński system działa. Chcesz poprawić bilans po odpaleniu auta wyłączaj S&S.

W większości to instalacja na 48V.

Tak, często rowniez o wyższym napięciu niż 12v.

A to nie wiem, co on tam dokładnie ładuje, ale napięcie mocno skacze.

Jeśli utrzymuje się na poziomie 12,3-12,4V - żadnych komunikatów nie ma. Jeśli spadnie do 11.9V - zaraz wywala komunikat. Pomiary z appki, nie z voltomierza podpiętego pod akumulator.

serio

Dobra, niech Ci będzie - z prawdopodobieństwem (π-15/7)

Właśnie się obawiam, że za stare francuskie w porządnym stanie to pewnie z +20k trzeba już płacić @JustRalf? A na kilogramy to dokładnie 800 płacą u nas za tej wielkości auta teraz

ile to warte ? 800 zl ?

Faktycznie tesla ladniejsza i w 1h sprzeda sie wiecej tesli niz tego fiata przez cala jego kariere bo zaraz ubija projekt.

I co z tego, jak trzy czwarte już się zepsuło?!

Faktycznie, mój błąd to był zwykły Wagoneer pewnie w wersji Limited, ten o którym mowa w wątku póki co jest tylko w wersji Launch Edition i podstawa wygląda tak :

@Florydzialski A widziałeś środek w Tesli i Jeepie?

Gadasz głupoty. i nie ukrywam, uważam osobiście że masz w tym już pewną wprawę. Belki dachowe łapią się do stalowej ramy która jest pod szkłem. A ta jest ultra mocna. Jedyne co możesz zepsuć to przykręcić belki na chamca, co zresztą zapewne ci się przydarzy bo przecież instrukcje montażu, instrukcje obsługi są dla frajerów.

Grzanie co do zasady obniża wilgotność względną, nieważne czym. Urządzenie grzejące nie produkuje wody i nie dodaje jej do ogrzewanego powietrza (no chyba że palnik gazowy). Ale może się podnieść wilgotność bezwzględną czyli masa pary wodnej w powietrzu. Przy czym ta wilgoć już była w pomieszczeniu, ogrzewanie tylko spowodowało że ciepłe powietrze wysusza jakieś wilgotne miejsca i ta woda się potem skrapla w najzimniejszych punktach np w rogach. Jak ściany się wygrzeją to problem powinien zniknąć. Do tego czasu dałbym wentylator w klimie na max żeby powietrze się jak najbardziej mieliło.

Z nartami w komplecie?

Przy parterówce i pustym strychu robienie rekuperacji to czysta przyjemność, a jak jest jeszcze drewniany strop... Niedawno znajomy w niedużym parterowym domu miał wyceny: robota + materiał to jakies 12-15 tyś + sam rekuperator 5-12tyś.

Dotknij ten za 3500 ( bo tyle kosztuje duży Thule) i ten za 800, zobacz jakie ma mocowania, jak się otwiera. Porównaj, czy potrzebne ci coś taniego na 2 dni, czy coś drogiego na długie lata. Moim zadaniem na pierwszy raz i tak najlepiej wypada pożyczenie. Nie ma to jak nauczyć się, po prostu coś używając. Wtedy poznasz wszystkie wady obecnego rozwiązania i przy zakupie dostrzeżesz zalety.

Gwoli dokumentacji, auto sprzedane, w umowie wyłączona rękojmia. Historia taka, że nie chciałem z kosmitami walczyć, więc auto wrzuciłem tylko na grupę na FB. Odezwał się gość, który chciał auto do nauki dla dzieci (pełnoletnich, bez prawka jeszcze). Znalazł kogoś kto tanio mu ogarnie sprzęgło, więc był bardzo chętny. Tak bardzo, że zrobił mi przelew w ciemno i powiedział, że auto chce odebrać pod koniec stycznia. Co tydzień odpalałem, ale nie jeździłem. Aż do piątku Kupujący przyjechał pociągiem (~30km) i chciał nim wracać. Pojechałem po niego, dojechałem normalnie (normalnie ze ślizgającym sprzęgłem). Nic nie oglądał, miałem ja się odwieźć do domu i on miał jechać. No i.... po 200m całkowicie skończyło się sprzęgło Nic już nie ciągnął. Oczywiście powiedziałem, że możemy uznać, że nie było tematu, zwracam $$ i jeszcze odwiozę do chaty i że naprawdę 5min temu jeszcze jeździł Ale gość twardo chciał brać auto, wiedział, że będzie trzeba robić tylko myślał, że się nim dokula do domu. Suma sumarum, w sobotę rano pomogłem mu w holu. Przyjechał najmocniejszym Stingerem (370 kunia, jak raz depnął na powrocie to nie wiedziałem gdzie jestem ) i pociągnął mnie do swojego mechanika.

Myślę że taniej byłoby jakims starym Amerykańskim V8 z 3biegowym automatem [emoji3059] Greenway leci tak w kulki tak że można na nich spokojnie pismaków nadać. Wysłane za pomocą Tapatalk

2x po około 12km przez średnio 15 dni w miesiącu... W lecie dochodzą jeszcze jakieś dłuższe trasy. Olej wymieniam dwa razy w roku.

Nie prawda Jak ktoś zdaje sobie sprawę, że kupuje maszynę rolniczą a nie samochód to przejażdżka tylko go utwierdzi w wyborze. Moim zdaniem - pojazdy tego typu kupuje się na dwa sposoby - świadomie albo szybko. Najlepszym sposobem na odpuszczenie jest zadanie sobie pytania "po co". Warto dodać, że to z ogłoszenia, to nie jest Defender tylko jego poprzednik

Ja bym bardzo szybko to wystawił. Jak nikt nie zapyta to nawet nie mówić że silnik wymieniony.

Spróbuj płynem do naczyń przeciągnąć po gumkach piór.

Nie sprzedawaj, kupisz elektryka a za złomowanie auta dopłacą 10 koła a nie 2.

Wentylacją powietrze się wydostaje. Jak masz zbyt szczelne okna bez nawiewników, to taki może być efekt bo powietrze nie ma którędy się dostać do wnętrza.