Ranking

A te zaniki napięcia to u Ciebie w domu czy w całej okolicy? Kup sobie agregat z dieslem. jak z sieci nie pójdzie to odpali sie agregat a sąsiadom powiesz, ze to przez ich ekologiczne panele prądu nie masz

Ja tylko dodam od siebie, że nie kupowałbym auta sprowadzonego, bo, żeby to się opłacało, to w 99% przypadków auto jest bite, lub ma mocno skręcony przebieg.

zdecydowanie. Rozsądna indukcja potrzebuje dwie fazy, wtedy piekarnik pójdzie na trzeciej. Czyli podsumowując, kabel 5X2,5 mm2 będzie odpowiedni.

Trzeba emigrować na Azory... tam jest idealnie

Najlepsze jest to że @kravitz naprawdę wierzy w to co mówi. Bo tak się składa że ja przez trzy zimy użytkowałem citigo-e z taką samą baterią jaką on miał w swoim obiekcie westchnień i tak jak Ciebie @HanYs te bzdury bawią, tak mnie bawią podwójnie.

Auto nie było zaszronione. Wsiadałem w ciuchach narciarskich, więc ciepła w środku też nie potrzebowałem natychmiast. Jechałem za karetka która zabrała moją żonę. Mam w tej sytuacji klikać po apce żeby podgrzewać baterie? Dobrze się czujesz? Auto ma się zawsze zachowywać tak samo, po cholerę mi procedura startową jakby leciał bombardowac Irak?

Znaczy koleś kupił sobie tira, żeby jeździć na koniec ulicy po 2 drożdżówki. Można, ale sensu to nie ma.

Jakie masz zużycie energii?

Czemu co 20 kkm? IMO to zależy od konkretnej skrzyni. Jaka wymiana i co ile.

Jednym tchem wymieniasz FV, baterię, wiatrak, off-grid itd. Brzmi drogo, jakby chcieć to wszystko na raz postawić. Idea fajna, ale kupę kasy trzeba wydać. Wiatraki - w polskich warunkach, gdzie średnia prędkość wiatru to około 3-4 m/s to stanowczo za mało, żeby wiatrak nakręcił Ci dużo energii. FV i bateria - owszem, ale trzeba uważać na obecny sposób rozliczania się z ZE. A jeśli wszystko chcesz pchać w baterię, to musić mieć sporo kWh pojemności. Przy samej FV kłopot z bilansem energii robi się od września i trwa aż do maja, bo słoneczko niewysoko oraz częste zachmurzenie. A, i nawet w słoneczny zimowy dzień śnieg na panelach sporo przeszkadza. 😉

Jezdze Tucsonem FWD 230KM od polowy pazdziernika i na chwile obecna srednia z 6kkm mam 7.0... Duzy w tym udzial tras z predkosciami ok 130-135km/h na tempomacie, w zaleznosci od wiatru spala ok 8-8.5/100. Jazda po Wawie to 5.5-7l, ale startuje z garazu podziemnego zarowno w domu jak i pracy. Na zwyklych drogach podmiejskich 5-6l. Na odcinkach 2-3km potrafi pokazac spalanie 10+. Ogolnie sporo idzie na ogrzewanie kabiny i wtedy tryb EV w ogole sie nie uruchamia. IMHO cos za duzo Ci spala, sprawdz czy kola sie nie grzeja, moze jakis klocek nie odbija. Ewentualnie to kwestia niskich temperatur obecnie.

Ale post z 2015

1.5 130 KM zmienna geometria, bo jest cykl Millera i musi być wysokie ciśnienie w każdym zakresie obrotów. 150 KM zwykłe turbo, 150 KM eTSI zmienna geometria, bo eko sreko.

Kładź 3F. Zawsze możesz to po stronie bezpieczników wpiąć do jednej fazy i odebrać przy płycie na trzech drutach. A w drugą stronę już tak nie zrobisz.

Auta na paliwa kopalne mają takie straty energii, że laski* nie robią. * Sorry, nie mialem jak napisać "ł"

Tak, nawet lawetę już wzywali, bo po zatankowaniu nie mógł odjechać ze stacji paliw. I mówił, ze to nie jest jedyny przypadek i z innymi autami z tym napędem też mieli taki cyrk. Także 'znany błąd', pytanie czy już też znane rozwiązanie

widziałem to nawet w jakimś teście na YT jak Golf nie odpalał. Chyba u Jacka Bałkana

Fizyka i zarządzanie baterią. Przycina "na górce" tak samo jak przy ładowaniu. Przy 50% da się 'wepchnąć' w baterię np 100kW, a przy 95% 15kW, a przy 99% 2kW. Przy rekuperacji powstało by (strzelam) 40kW mocy, więc z większością nie byłoby co zrobić, także komp odcina odzyskiwanie. Im większy bufor na górze tym mniej przycina, krzywa mocy działa też zapewne w fukcji temperatury.

Tak, wiem, że udział w rynku nie może się w nieskończoność podwajać. 200% cukru w cukrze! Marysia kupi 2 kg cukru w każdym sklepie i do domu!

Uzywqlem świadomie, bo w eGolfie nigdy takiej sytuacji nie było. Rekuperacja siadała tam tylko przy pełnej baterii. Przy mrozie było gorzej, ale zjeżdżało może do połowy. A tu lekki mróz i trzeba myśleć o grzaniu auta. Ogólnie „proteza”

A jeżeli nie robi/przewiduje? Do autora: Zrobiłem 2x statyczną po ~100kkm W skrzyni jest 7l oleju, zeszło po ok 4litry za każdym razem. Już za pierwszym razem poczułem różnice.

Niby tak, a jednak nie znaczy nie wiem, ale zdecydowanie dla siebie wybrałbym te 350 tysia z trasy. ALE mam w rodzinie po Lce corsę D ma 584tys, silnik dół bez remontu i uwaga, nie bierze oleju, głowica robiona raz, sprzęgło, wymienione ze sprzęgłem ostatnim cały wybierak i wnętrze z powypadkowej jakiejś (robił to pierwszy właściciel co ma Lkę), gazu JUŻ nie ma, bo butla się skończyła. Corsinie nic nie dolega, jeździ całkiem dobrze, podzespoły działają. Emeryturę ma u osoby, która kręci nią dalej srogie kilometry, jakieś 1300 rocznie, więc fura doczekała się prawdziwej emeryturki pod kocykiem

Tak, to kluczowa kwestia w dosc wiekowym, uzywanym aucie

Pytanie może dla Was trochę bez sensu, ale potrzebuję informacji od kogoś kto miał okazję porównać - Toyota Camry, Audi Q3 (i zwykły i sportback), Audi A4. Auta max 2023 rok, w którym będzie najciszej przy prędkościach głównie autostradowych, ale przepisowych. Ewentualnie jakieś ewidentne wady którychś z tych aut, takie że powodują odrzucenie od razu. CVT w Toyocie znam i lubię. Ktoś coś?

Kocioł gazowy będzie czekał w gotowości 😁

no, i póki co się ciesz. Co będzie dalej to się zobaczy

No spoko, ja pracuje na wypłatę Twojej emerytury i tak się ten świat kręci.

Jakbym miał sam to kupić to dalej grzałbym gazem. Prosta sprawa. Wystarczy chwila w Excelu.

co w ziemi? i co dostałeś za free, zapłaciliśmy za Ciebie. Jak byś sam musiał wszystko kupić to byś tak nie kozaczył.

no to generator sobie kup, będzie z milion razy tańszy i zawsze zadziała

Pytałem na technicznym, nikt nie pisał, że korzysta, więc masz szansę być pierwszym. Rozmawiałem z przedstawicielem, brzmi całkiem ciekawie i przy PV i magazynie ma szansę się niemalże bilansować jak przy umowie na starych zasadach. W skrócie masz wpięte urządzenie w inst i kupujesz po cenie giełdowej jak potrzebujesz, a inteligentny bank energii odsprzedaje w nocy, gdy jest zapotrzebowanie na energię, tym samym kompensujesz sobie pobór dzienny. Żeby nie było, że coś reklamuję to wpisz sobie e n i g a (kropka)pl tam bardziej szczegółowo.

Znajomy mial AC bodajże w Warcie na Mustanga GT z 1969r. Miał bo po likwidacji szkody odmówił dalszego ubezpieczania .

Rozmawiałem dziś z jednym warsztatem od automatów i pan mi powiedział, że on będąc na moim miejscu nigdy nie zrobiłby dynamicznej wymiany oleju. Powiedział że wymieniać częściej statycznie np. po 20kkm. Rozmawiałam z panem chyba z 20 minut, bardzo sympatyczny i pomocny człowiek. Także raczej będę robił dwie wymiany statyczne pod rząd i później po około 20kkm.

wiem, wiele osób tak robi. Ja chcę taras drewniany, kompozytu nie uznaję.

sprzedaje prawdopodobnie ten zlom...

2025r-2002r = 23lata a nie 13😆

Tesla miała w 2022 wzrost sprzedaży o ponad 60% czy już w 2025 wyeliminowała cały rynek ? 13.6% to nadal bardzo mało jak się popatrzy co i ile oferują. Tych marek jest tyle, że trudno je wyliczyć a część nawet wymówić w porównaniu do reszty, która to nadal zapowiada nowe modele. Strzelam ale jakby zebrać ile modeli oferują chińczycy w EU vs obecnie dostępnych modeli to będzie pewnie z 50%. Także te 13% to mizerny rezultat a w pl chyba jest jeszcze słabszy. To, że będzie rósł to jest pewne, pytanie czy będzie jak u ruskich gdzie osiągnęli chyba 70% rynku ? IMHO tak nie będzie ze względu który podałem wyżej. Tak czy inaczej jest to dobra sytuacja dla konsumentów, nawet tych którzy się z nich śmieją czy krytykują.

A poka który przepis.

Poszedłeś na łatwiznę i Twoje życie jest smutne.

Jezdzic, obserwowac

klimę zamontuje. Mawidomki.

Nie czytałem, ale ja zawsze czy to pierwszy dom, czy to na ranczo daję salon/taraz na południowy zachód - bo kocham ciepło i słońce Sypialnia od wschodu.

Strasznie na tle poprzedniego 1.4 tsi. Jeździ się tym ja 1.1 w Pandzie, czyli ciągle trzeba deptać, żeby to jechało. Brak dołu, duży lag, więc spalanie idzie mocno w górę.

domek tak wygląda jak jest zorientowany to widać. Szary prostokąt to domek, białe to taras.

ja też nie twierdzę, że chińskie jest super, uważam natomiast, że Chińczycy powtarzają to samo co kiedyś Japończycy, a później Koreańczycy. O ile do tych pierwszych się przyzwyczailiśmy i funkcjonują z "rodzimymi" markami to ekspansja chinoli i sposób w jaki urywają rynek mnie przeraża. Szeroko idą.

Tak było kilka lat temu, jak auta były mniej dostępne i droższe. Obecnie bardziej to zależy od zapotrzebowanie i miejsca zamieszkania. Mieszkam w dzielnicy domków - tu EV jeździ dużo i niekoniecznie są to najdroższe modele pod rezydencjami bo widuję np Dacię pod szeregowcem. Jak ktoś potrzebuje nowe auto to ogarnięcia spraw na mieście a ma gdzie auto ładować to niekoniecznie musi być bogaty, żeby wybrać EV. Marki do tego nic nie mają, znam ludzi którzy ubierają się w Lidlu a mają Q8 a są tacy którzy musza mieć firmowy ciuchy niekoniecznie posiadając auto. Różni ludzie, różnie przywiązują uwagę to takich rzeczy, podobnie jak z autami. Może i spadł ale nie można tego porównać do elektroniki. Nadal trzeba zbudować markę, sieć sprzedaży, serwisów, przekonać co do jakości i zasadności. Chińczycy potrafią myśleć długofalowo i inwestować wiele aby otrzymać rekompensatę za wiele lat. Pytanie czy ich na to stać i ile będą musieli czekać. Cła i polityka też jest dla nich niewiadomą. Nie zgodze się, że to tylko silnik i bateria. Ludzie i testy dowodzą, że nie tylko liczy się zasięg i moc a właściwie dla wiele jest on mało znaczący. Nie wiem czy pamiętasz ponad 10lat temu jak był zapowiadany bum aut spalinowych z CHRL. Wtedy miało być huczne wejście a skończyło się klapą. Niby już wtedy potrafili budować auta, mieli mnogość modeli ale zupełnie nie trafili z tym w gusta zachodu. Tak, potrafią się uczyć ale nie tylko oni. Zobaczymy jak im pójdzie, bo koszty w CHRL też rosną i nie będzie tak że przez kolejne 10lat będą ulepszać produkty, rozbudowywac sieć sprzedaży a przy tym oferować bardzo niską cene.

Wczoraj zjeżdżałem z Zielenca. Było -3 i już rekuperacji w Tesli prawie nie było. Na początku stycznia byłem w Białce, było -12 i rekuperacja wyłączyła się całkowicie. To tyle jeśli chodzi o ładowanie się, jadąc z górki Teslą W góry Tesla trzeba jeździć latem

Opcja numer 3? Rozumiem że to domek gdzie raczej będziecie siedzieć latem. Wtedy taki taras od wschodniej strony to jest błogosławieństwo. Przyjemnie w cieniu z browarkiem można posiedzieć. A z tych co pokazałeś to opcja 1.

Panie czemu ta ceramika tyle kosztuje ? Bo jest w uj twarda i zabezpiecza lakier. Aha. To na bezdotyk można ? No nie bardzo, bo się uszkodzi. hmm… Najlepiej do nas na mycie my umiejmy bez rys za kilka stówek co by nie uszkodzić powłoki. AHa…… 😜😜🤪🤪🤣😁😁

Jesli kupujesz skuter tylko do oszczedzania paliwa a sama jazda jednosladem cie nie kreci to nie wiem czy to ma sens .Oszczednosci wbrew pozorom sa niewielkie,ryzyko urazu spore,jazda w deszczu niebezpieczna i generalnie niefajna,w lecie bedziesz sie pocil,w zimie marznal. Jednak jesli lubisz jezdzic -to te wszystkie minusy magicznie znikaja