Ranking

Nie wiem dlaczego ale ludzie z zasady są negatywnie nastawieni do silników 0.9 oraz 1.0, nie ważne czy to VAG czy inna grupa. Sami osobiście mamy Golfa 7.5 - 1.0 TSI w wersji 110 KM z manualem 6 biegowym i nie można powiedzieć złego słowa na ten slinik. Demonem prędkości nie jest ale jest wystarczająco elastyczny aby sprawnie poruszać się po mieście i wjechać na ekspresówkę czy autostradę a przy tym spala na prawdę małe ilości paliwa. Owszem, dzwięk jest dosyć specyficzny jak na te trzy cylindry ale eksploatacja nie jest droga. Rozrząd na pasku nie kąpany w oleju i jak dobrze pamięta to pompa wody jest osobno i o ile nie cieknie to nie trzeba jaj wymieniać przy okazji robienia rozrządu (jeśli się mylę to proszę mnie poprawić). Opinie płyną chyba od tych co tym nawet nie mieli okazji się przejechać. Osobiście wolałbym 1.0 TSI niż 1.6 TDI

Zanim się zdecydujesz to one już znikną 😀

58k brutto także trzeba na głowę upaść żeby to wykupić. Teraz wyjeżdżam odbiorę pewnie w przyszłym tygodniu.

ten 1.0 tsi 110KM to jedzie jak wolnossące 1.8... Miałem rapida z tym silnikiem i to było zaskakująco żwawe. Poniżej 10s do setki , vmax >200. Nawet na 6 biegu przyspieszał bez problemu przy autostradowych prędkościach.

Wklejam jako ciekawostkę. 🤣 https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/opel-corsa-opel-corsa-corsa-e-edition-ID6GICQw.html Ciekawe ile jeszcze muszą zejść z tej ceny, skoro auta nie rejestrowane (do dotacji) są za 115k.

Osobiście montowałem gree 3500 u rodziców - Salon z kuchnią w sumie 45m2 grzeje praktycznie tylko ta klina W największe mrozy tato odkręcił grzejniki Wysłane za pomocą Tapatalk

Tak, wiatrowskaz kupiony na Temu Wiem że są tam również przydatne rzeczy ale ja kupuję same głupoty jak ten wiatrowskaz. Teraz spodziewam się np paczki zawierającej metalową tabliczkę informującą żeby nie otwierać furtki, nie ważne co powiedzą kury 😂 Jakość wiatrowskazu ok, ładnie polakierowany, starannie wykonany. Wymiary zgodne z opisem. Generalnie zamawiam te głupoty od jakiegoś już czasu (np tabliczkę - parking tylko dla traktorów, inne pojazdy zostaną zaorane - umieszczoną na ścianie w garażu przed traktorkiem do trawy) i jak dotąd nie miałem zastrzeżeń do jakości któregokolwiek z nich. Zastrzeżenia miewałem do swojej pamięci bo otwierając paczkę przypominałem sobie że jeszcze to zamówiłem 🤣

Niezbadana jest fantazja producentów. Jakiś czas temu w jednym też uznałem, że może by się przydała ta dojazdówka. W konfiguratorze itd. jest, ale okazuje się, że jak kupowałeś bez dojazdówki, to niestety może być tak, że jej nie założysz. Producent wymyślił 2 typy zbiorników AdBlue - jeden o takim kształcie, że dojazdówkę można było dołożyć później, lub taki gdzie nawet jak się uzupełniło co trzeba, to nie dało się tego zamontować bez zmiany zbiornika AdBlue, który oczywiście jest zintegrowany z pompą PS - Citroen

6 dni i 236 km po kapitalce cdn...

Na dzieci nie ma nic lepszego niż skóra. Zero plam, zacieków, zapaszków bo ze skóry wszystko łatwo usuniesz i nic nie wsiąka. Na psa to samo.

Przecież miałeś już tu propozycje 1.0 tsi, które jedzie, jak 1.6 tdi, pali tyle samo, a jak się popsuje, to najwyżej przepustnica za 1000 zł, którą wymienisz na chodniku pod domem. W zasadzie wszystkie tsi od 1.0 do 1.5 palą podobnie, tylko jedne są wolniejsze na autostradzie, drugie szybsze. Takim 1.0 na krajówkach wykręcisz średnie 5/100 bez spinania się, a jak się postarasz, to 4,5/100. Na wuj tu szukać jeszcze lpg?

Tak, mówiłem, że nie lubię SUVów i że elektryk tylko do miasta, bo tam ma największy sens. No i wyszło jak wyszło. 👽 Chyba pierwszy jestem tutaj z "grubym lefa'em" (zdjęcie właściwe później, bo pogoda gówniana teraz). W sumie to mnie kupił tym kolorem: (to jest zielony, jakby ktoś pytał) Wersja Engage czyli 'golas' z małą baterią 63kWh, ale z pakietami - przede wszystkim AC 22kW, no i grzane fotele i kiera. Z rzeczy ktorych nie ma, a brakuje (oprócz większej baterii 😆) to Pro Pilot (jest tylko tempomat adaptacyjny). Pierwsza trasa zaliczona, dojechał i nie musiałem się po drodze ładować, choć 120 przekraczałem tylko przy wyprzedzaniu (tempomat na 110 i wtedy jest poniżej 20kwh/100 pomimo stosunkowo niskiej temp na zewnątrz)

szukam ściągacza do izolacji, do przewodów instalacji domowej od 1,5 do 4,0 żeby się nie rozpadło po tygodniu, ale też nie za drogie link przykladowy żeby bylo wiadomo o co chodzi https://allegro.pl/oferta/sciagacz-izolacji-szczypce-zaciskarka-do-zdejmowania-przewodow-kabli-15786364923

Jak w tytule, mył ktoś, a jeżeli tak to czym? Czymś specjalnym czy np. szczotą z wodą z płynem do mycia naczyń, może z dodatkiem płynu do okien, a może pianownica i myjka ciśnieniowa? Dostęp mam nienajgorszy bo panele położone są dość nisko, na dachu garażu (choć mam lęk wysokości i 5 szczebel drabiny stanowi psychiczną barierę nie do przeskoczenia). Kąt spadku dachu jest mały, od 4 lat nie myłem. Do tej pory wydawało mi się że wystarczają naturalne opady, ale przyjrzałem się im dzisiaj i nie wydaje mi się by przyroda se poradziła z ich oczyszczeniem. Dobra naczytałem się w necie teorii o wodzie demineralizowanej, deszczówce i takie tam. Nie będę się z tym brandzlował, umyję szczotą i ciepłą wodą z mydłem lub kupię jakiś dedykowany płyn i spłukam z węża kranówą. Będzie lepiej niż jest.

Tylko nie LG, please. Jak chcesz bezawaryjnie i tanio to gree. Jak tylko tanio to AUX (sorry @rwIcIk). Pamiętaj, mówi Ci "autoryzowany" tych trzech marek i nie tylko 😉 P.S. daj rzut pomieszczeń

Wiadomo, ale z drugiej strony na bardzo krętej drodze też się tak dzieje i do tego to zostało stworzone

Mam Toyotę Prace City z tym słabszym dieslem w manualu. Dosyć oszczędny silnik bo pali około 6 litrów w cyklu mieszanym ale skrzynia biegów jest czasami upierdliwa. Kupując w auto macie będziesz zadowolony. Jeśli chodzi o gwarancję to w Toyocie jest coś takiego jak Toyota Relax. Polega to na tym że po gwarancji robisz okresowe przeglądy nadal w Toyocie i między tymi przeglądami masz nadal gwarancje.

Zegary zaświeciły, rozrusznik charczał. Wstanie

Jak go "dobrze" rozładowałeś to mogłeś wykończyć. Tak czy siak polecam ładowarkę genius 5 👍

Od kilka ładnych lat używam i w pracy i w garażu takiego oxforda. Działa bez zarzutu. Dokupiłem do każdego moto przedłużki, która na stałe podpina się pod aku i w zimę ze dwa razy podłączam na szybkozłączki w 2 sekundy. https://allegro.pl/oferta/oxford-oximiser-900-ladowarka-prostownik-do-akumulatorow-motocyklowych-15178589633

Jak auto ma identyczne koła z lewa i prawa, to satelity w mechanizmie się nie obracają, nie ma pracy między nimi a kołami koronowymi. Cały kosz się obraca i tyle... To generuje zdecydowanie mniejsze zużycie, mniej ciepła itd niż gdy satelity biegają dookoła kół koronowych...

podobno ma, dodatkowo zasunę czujniki co @szastan polecał

kozę postawię (głównie dlatego, że żonie się podoba ), ale to pewnie później, chcę zobaczyć najpierw jak klima sobie poradzi. Dostałem dwie propozycje: Gree - 5,5 tys TCL - 3,5 tys, coś takiego: https://dmuchamy.pl/pl/products/klimatyzacja/nascienne/wszystkie/klimatyzator-scienny-tcl-elite-xa82i-black-5-1kw-tac-18chsd-xa82i-23359.html?curr=PLN&country=1143020003&utm_source=iai_ads&utm_medium=google_shopping&gad_source=1&gbraid=0AAAAACA-CnbVnBsFSKuEwOi6-EK3KHWoH&gclid=CjwKCAiAw5W-BhAhEiwApv4goNAvM57GNADs7fEMdl4RBqx8PoN-7_fijiZXSSy4OOfk_bEK7Rx3DRoCXsAQAvD_BwE Montażysta twierdzi, że do zastosowania w domku rekreacyjnym tańsza spokojnie wystarczy, podobno już kilkanaście zainstalował i zero problemów.

Ciekawe czego nie dokrecili albo zapomnieli podlaczyc tym razem

Mechanizm różnicowy to akurat służy do tego żeby to nie miało znaczenia Blokady owszem albo jakaś elektronika pewnie w skrajnym przypadku może zgłupiec.

Środek foteli jest z alcantary, spokojnie się na tym siedzi w gorące dni, a w zimie nie marznie tyłek i plecki. Tylko boczki są ze skóry (lub sztucznej skóry). A co do dzieci, to dla nich lepsza jest tapicerka z pełnej skóry licowej (nie perforowana, nie alcantara i nie materiałowa) - łatwiej się czyści śmieci i rozlane napoje.

Autko ładne, ale dali by tam jakiegoś tJeta Kiedyś auta różniły się czymś po za "opakowaniem", dziś kupujemy ten sam produkt w opakowaniu Fiat/Opel/Peugeot/itd.

Musisz określić, ile ciepła potrzebujesz przez większość zimy, a ile w największe mrozy. Pompa ciepła ma te nieciekawą wadę, że im zimniej, tym gorzej działa. Dlatego najlepiej dobrać urządzenie, które dobrze działa przez większość zimy i a na największe mrozy - dodatkowe źródło ciepła w postaci np. kozy na pellet, kominka, albo piecyka na LPG lub nawet naftę.

Moi panowie to już w wieku 16 lat na wakacje ze starymi to niekoniecznie.

Nie dotyczy perforowanej… Wysłane za pomocą Tapatalk

Zależy od relacji, wychowania i wzajemnych stosunków Ja z moją rodziną i moimi rodzicami jędzę do dziś przynajmniej dwa razy do roku: latem i zimą. Z tą różnicą że teraz ja sponsoruję te wyjazdy. Nie pamiętam momentu że czułem że to przypał. Po prostu płynnie przeszło to na mnie. Wysłane za pomocą Tapatalk

To się nadaje do programu pani Jaworowicz

Ciekawe, że nikt nie pociągnął tematu Caddy i jemu podobnych, jak np Opel Combo. Wydaje mi się, że przy takim gabarycie drzwi przesuwne to fajne rozwiązanie. https://www.carsized.com/en/cars/compare/opel-combo-2018-van-life-vs-volkswagen-sharan-2015-minivan/ Wymiarowo różnice niewielkie. Ale może faktycznie komplikuję sprawę?

https://allegro.pl/oferta/profesjonalny-automatyczny-sciagacz-izolacji-jokari-j20050-0-2-6-0mm-16919088831 only 👍

Na trasy mam benzyniaka, zimą nie robię tras poza tym. A latem z jednym półgodzinnym ładowaniem dojadę w dowolne miejsce w PL (jedyna zaleta mieszkania w Łodzi 🤣).

Wszystkie zgłaszane szkody są przypisane do PESEL. AC ubezpieczyciele liczą po swojemu. Są różne zwyższki i zniżki zależne od wielu czynników. Ochrona zniżek działa tylko przy kontynuacji AC w tym samym TU, w innym Tu nie zadziała. Miałem max zniżki w AC, w 2023 zlikwidowałem szkodę w PZU. W 2024 odnowienie polisy w PZU było nieopłacalne więc przeniosłem się do Generali. Za lepszy pakiet niż w PZU OC,AC,ass zapłaciłam tylko 400 zł więcej.

A rozwiązanie było bardzo proste. Ktoś zrobił tak, że faza idzie bezpośrednio do żyrandola a zero (N) idzie do włącznika a z tego 2 przewodami na 2 grupy żarówek. Oczywiście powinno być odwrotnie: faza do włącznika (i tu rozdział na 2 obwody) a N do żyrandola. Czyli w naszym przypadku fazę przy żyrandolu podłącza się do przewodu wspólnego dla 2 obwodów a 2 przewody idące od włącznika do przewodów oddzielnych obwodów.

Nareszcie ktoś z nowym autem o mniejszym zasiegu niz moją Teslunia (335 vs 350). ev-database.org. Zimowe trasy w Polsce takimi autami, to jak całowanie tygrysa w dupę. Ryzyko duze a przyjemność niewielka.

Tutaj ze współczynnikiem oporu auta z boxem jest trochę bardziej skomplikowana sprawa. Standardowo przyjmuje się że ten współczynnik jest stały przy niezbyt dużych zmianach tzw liczby Reynoldsa ( która też zależy od prędkości). Tyle że to dotyczy ciał, gdzie nie ma mówiąc w uproszczeniu otworów na przelot ( czyli cały samochód). W układzie samochód -box mamy otwór pomiędzy autem a boxem. Dodatkowo przednia część jest nachylona, co powoduje, że przy pewnych prędkościach struga powietrza trafi pod box, natomiast przy większych trafi na box. To powoduje że powierzchnia czołowa dla strumienia powietrza w każdym przypadku może się różnić. Kolejna sprawa- zależnie od tego jak i czy wogóle box wystaje nad przednią szybę ( są długei i krótkie boxy, są auta z długim i krótkim dachem. Tak więc tych kombinacji jest naprawdę dużo.

Do tej pory myślałem, że najgorsze auto jakie mi się trafiło to Golf GTE. We wszystkim gorszy niż poprzednik, przepłacony i zwyczajnie robiący użytkownika, a co gorsza właściciela (czyli tego który zapłacił) w wała. Jednak okazuje się, że nie. Są auta takie jak Tesla Y, które wyszły dokładnie tak jak miały wyjść. I jak jedziesz tym autem, w każdym momencie, chcesz być w innym aucie I to wszystko pomimo niewątpliwych plusów tego samochodu i to takich łatwych do obronienia. To jest auto dla kogoś kto nigdy nie lubił motoryzacji i jeździł np jakimś Oplem, czy innym vanem w dieslu

Jak wielu, kiedyś patrzyłem na Wielkiego Mózga, jak na zbawcę... Dawno mi przeszło. Jak i zachwyt Teslą. Kiedyś bardzo chciałem. Potem też mi przeszło... Ale Tesla wyprzedaje u nas Model Y, i przy odrobinie gimnastyki można (referale, dofinansowanie, zniżki) zapłacić nawet €10k mniej względem ceny na stronie... Więc się tematem bardzo poważnie zainteresowałem, pojeździłem Modelem Y, jak i Modelem 3 HL dla porównania. I finalnie Tesli nie kupuję. Wolę Enyaqa, Erloqa albo któregoś z koreańskich Trojaczków. Telsa Model Y to zajebisty samochód. Jak stoi. BARDZO mi się podoba wizualnie, zarówno z zewnątrz, jak i w środku. Fabryka w Berlinie składa je bardzo przyzwoicie. Blacharka jest ok - i oglądając ponad dziesięć egzemplarzy z placu (było ich ponad 100 btw) nie było się do czego przyczepić. Wnętrze też mi się podoba - cichy minimalizm. Mimo że nie lubię wystających tabletów, to tutaj w sumie mógłby być. Wszystko wyflokowane, dwie ładowarki telefonów, fotele z grzaniem, pamięcią. Naprawdę, powiew świeżego powietrza. Przymykam oko na półkę bagażnika, która jest jakimś żartem - ale rozmiary w środku rekompensują z zapasem. SUPER. Osiągi - super. Ładowanie - szybkie. Zasięg - na dwa i pół pęcherza (z dedykacją dla @Ryb)... Planowanie trasy - mistrzostwo świata. System Audio - wow. Netflix, Spotifaje, Pierdzenie - bajery. Dobra, jedziemy... Brak wyświetlacza nawet tak bardzo nie przeszkadza, chociaż dalej uważam że w takim "kosmicznym" aucie powinni wkładać HUD. Zawieszenie w sprężystą stronę, ale w sumie dość fajne. Działa jednak bardzo głośno. Rekuperacja jest na mój gust zbyt mocna, a jej siły zmienić nie można (w VW niby można, ale zapomina po włączeniu tempomatu. w Kia/Hyundai można, ale zapamiętuje tylko poziomy 1-3. Zero i i-pedal zapomina - dla mnie nie problem, bo i tak bym nie używał). Kiedyś w Tesli można było ustawić rekuperację na LOW, ale jakiś czas temu wywalili to z UI. Przyzwyczaję się. A jak nie, to można dokupić 3rd party kontroler (S3XY commander) wpinany w OBD, które potrafi coś z tym zrobić. Super jest to, z jaką łatwością można wyłączyć ostrzeganie o przekroczeniu dozwolonej prędkości. Jeden klik na ekranie i zrobione. Ale.... Tesla Vision (dla niewtajemniczonych, to wywalenie wszystkich czujników z samochodu - radarów, parkowania - i poleganie tylko na obrazach z kamer) jest kretyńskim pomysłem. To widać na każdym kroku. Od próby zaparkowania (nie potrafi prawidłowo ocenić odległości i albo wyje niepotrzebnie, albo w coś walniesz - a mimo 8 czy 9 kamer widoku 360* nie ma) do ciągłego wycia przy próbie jazdy po starym mieście - panikuje na widok każdego pieszego czy co trzeciego zaparkowanego samochodu. Do tego, adaptacyjny tempomat (oparty na Tesla Vision), nie nadaje się do niczego. Na drogach jednojezdniowych zwalnia co chwilę, bo widzi ciężarówkę która nadjeżdża z przeciwka i dotyka linii. Nierzadko to zwalnianie jest dość gwałtowne - z oparciem się o pas bezpieczeństwa... Doceniam troskę o moje bezpieczeństwo, ale bardziej obawiałbym się o tą ciężarówkę za mną, która może nie wyhamować. Najciekawsze jest jednak to, że czasami mu tak od...li nawet na autostradzie - przywidzi mu się jakiś cień czy coś - i da po hamulcach. Osobiście tego na autostradzie nie doświadczyłem - dziękuję Ci Teslo - ale wystarczy poszukać "Phantom Braking" żeby zobaczyć że to nie jest wydumany problem. Dodatkowo tempomat wyłącza się jak zmienisz pas ruchu i trzeba go uruchomić na nowo... Dwa - wycieraczki. Automat (Tesla Vision!) działa na 17%. Nie ma nawet regulacji czułości, jak w większości aut (różny rodzaj deszczu jest często różnie interpretowany przez konwencjonalne czujniki). Trudno - będę regulował ręcznie. Klikasz guzik na dźwigni, kółkiem wybierasz szybkość. Może być. Ale drogi Elonie, dlaczego, DLACZEGO?, po włączeniu tempomatu wycieraczki znowu wchodzą w trym automatyczny i nawalają, lub nie, kompletnie bez sensu?! Trzy, w tym aucie jest pieruńsko głośno. Wiatr wyje bardziej niż we Fiacie Bravo, który mnie na Autokącik w 2006 przyciągnął. W żadnym innym moim samochodzie nie było tak głośno. A to już podobno wersje poprawione, bo wcześniej było jeszcze gorzej... To auto jest po prostu makabrycznie męczące w jeździe. W mieście pika, a w trasie szumi jak huragan. Do tego musisz ciągle uważać na 100%. Trzeba być tu skupionym bardziej niż jakby wszystkich ulepszaczy nie było - w Tesli nigdy nie wiesz kiedy musisz zareagować. Nie dziękuję. Dodajmy do tego kretyński rozmiar homologowanych kół. Tam są opony 255/45 R19, na felgach 9.5". W praktyce te felgi są o cal za szerokie do tych opon, felga wystaje za obrys opony... W parku do jazd testowych nie było auta, które nie miałoby porysowanych felg. Drobną niedogodnością jest to, że auto nie zwalnia kabla ładowania po osiągnięciu zadanego poziomu naładowania. Jak masz ładowarkę ścienną Tesli, to na kablu jest guzik który to robi. Ja nie mam i mieć nie mogę (bo nie spełnia Niemieckich regulacji §14a EnWG) więc musiałbym codziennie rano klikać w aplikacji. Grrr. Ten samochód mógłby być genialny. Poprawić wyciszenie plus opcję zwykłego głupiego tempomatu. Z ręką na sercu - kupiłbym. Jakby dali normalny radar i używali go do ACC i awaryjnego hamowania, czujniki parkowania i HUD - to już mega-wypas premium :D A zamiast tego w Face Liftingu poprawią wyciszenie (M3 po liftingu był wyraźnie cichszy) i dodadzą wentylowane fotele, ale w procesie wywalą patyki do kierunkowskazów i biegów. NJP. Co ciekawe, nie widziałem tylu akcesoriów modujących do innych samochodów. Od prostych - półki, haczyki, wstawki i segregatory. Przez zestawy wygłuszające - docięte na miarę dodatkowe uszczelki czy maty wygłuszające. Do bardziej rozbudowanych - wspomniany już S3XY Controller, Buttons czy Knob. Mnóstwo różnych opcji wskaźników - od minimalistycznych, to takie bardzo rozbudowane (to zdjęcie poniżej to jest After market!). Manetki kierunkowskazów do aut po liftingu itd... Widać, że klientom dokucza i hałas, i brakuje fizycznych kontrolerów i wskaźników... I mimo tych braków dalej kupują Tesle. Coś w nich chyba jest. Ja sam dalej, kompletnie irracjonalnie, ją chcę... To są zabawki na kołach i jak ktoś chce mieć taką zabawkę, to super. I mimo że jakość montażu została poprawiona, a przysłowiowe "spasowanie jak w Tesli" zostało w przeszłości, to dalej nie są dobre samochody. To jest auto dla pasjonatów marki, którzy będą siedzieć na forach dyskutując o wyższości wersji 13.5.6.87 nad 13.5.6.81, zastanawiając czy warto zrobić upgrade. Będą wymieniać się pomysłami, jak poprawić auto, które z salonu powinno być wystarczająco dobre. Jak na Czentoszarańczy w 2000r...

Nie, nie tylko. Ludzie wszędzie są głupi. 😄 Na bagnach, na badaniach okresowych (NCT) oprócz hamulców i zawieszenia, spalin, stanu opon czy dziur od rdzy, sprawdza się też, czy foteliki dla bąbelków są przymocowane/zapięte prawidłowo. Jak były rzucone byle jak, poprzypinane poskręcanymi pasami itd. - badanie było oblewane - trzeba było poprawić i za friko zrobić re-inspekcję. I co?! Powszechne było wyjmowanie fotelików, żeby przypadkiem nie sprawdzili i pokazali, że jest źle... O wypożyczaniu opon na test też słyszałem - ale to chyba nie było powszechne...

To sie chyba teleportowałeś gdzieś w głąb kraju, bo odcinki początkowe autostrad są bezpłatne. Są do tego odpowiednie znaki.

U mnie napięcie zasilające wg manualu to 15-24V podawane z pieca.