Ranking

A ja kupujac nowe auto zlecam woskowanie podwozia. Zawsze zakladam ze TO auto zostanie z nami na zawsze.....i tak co 3 lata. Lubie zadbane rzeczy i milo sie patrzy na 3 latka ktory od spodu wygląda jak 3 miesieczy pojazd. Wszystko ładne nienaruszone, elementy zawieszenia, tarcze kotwiczne ładne, gwinty śrub zalane woskiem wiec łatwe do odkrecenia jak przyjdzie wymienic jakies tuleje czy łączniki itp.. Oczywiscie nigdy nie udalo mi sie uzyskac przy odsprzedazy wyzszej ceny z tytułu konserwacji. Ale mam poczucie satysfakcji ze moje eks auto bedzie sluzyc ludzkosci dluzej niz inne... ...chyba ze ktos wczesniej dzwona zaliczy. Natomiast wracajac do samej uslugi to obecnie mozna zlecić calkiem sensowne nawoskowanie nowego podwozia sporego auta za 3-3,5kpln (oczywiscie bez wyglupiania sie w rozkrecanie calego auta) co stanowi mniej wiecej koszt podobny do wiekszego przegladu w aso dowolnej marki. Koszt materiału ok 1000-1500zł, reszta robota, podnosnik itp.

Aktualizacja. Dziś mija 6 lat od zakupu auta. Z perspektywy czasu mieliście rację żeby kupić nowy samochód Aktualny przebieg 40126 km Od początku zero usterek - tylko i wyłącznie wymiana oleju i filtrów (oleju, powietrz i kabinowy, paliwowy niewymienny). Nic więcej - wszystko pozostałe fabryczne. Zero problemów. Aktualna wartość samochodu to ok. 45 kPLN Oczywiście ze względu na inflację z ostatnich lat utraty wartości nie można liczyć do ceny zakupu (55,4 kPLN) bo wtedy by wyszło absurdalne 19% po 6 latach. Biorąc pod uwagę cenę nowego w tym samym pakiecie (obecnie Techno za ok. 88 kPLN, ale w cenie fabryczne LPG) to ok. 49%

Pleciesz bzdury, bo o autach wiesz tyle, ile wynosi rata lizingu. Przed chwilą wydawałoby się ładne Verso z 2013r, nieduży przebieg, tylko ktoś myślał, tak jak Ty i stwierdził, że nie trzeba zabezpieczać niczego od rdzy. Trochę przybrudzony, ale jest zima, można wybaczyć. Za to pod spodem... Przewody hamulcowe out, mocowanie belki zawieszenia do wycięcia i wspawania, tylko pytanie do czego spawać, do rdzy? Wieszaki zbiornika out, wlew paliwa out, progi jeszcze z rok i do cięcia. Auto ma za tydzień koniec badań technicznych. Kto to podbije?

Mysle ze prawdziwą korzysc to bedzie miał dopiero 3 własciciel jak auto bedzie mialo 10 lat i wiecej. Wtedy bedą wymierne roznice pomiedzy takim egzemplarzem po konserwacji, a takim bez. Moze ktos wtedy powie, kurde super ze ktos kiedyś tak to porobil ze auto w takim stanie sie zachowało i można nim dalej cisnąć po drogach.

Takie coś mam, tylko trzeba aku dobrać.ZASILACZ AWARYJNY UPS PIECA 800W 12/230 +100AH AGM Podłączenie idiotoodporne. Działa

Kończy się leasing więc napiszę kilka spostrzeżeń o aucie. Silnik 1.3 Wbrew pozorom dynamiczny i oszczędny. W połączeniu ze skrzynią dwusprzęgłową 7 biegową nie brakuje mocy i momentu. Oszczędny. Spalanie z całego przebiegu 6.5. Poniżej 6 osiągał bez wysiłku. W ogóle całość sprawia takie wrażenie. W zupełności wystarczy do dynamiczniejszej jazdy. Hamulce nadal oryginalne. Przebieg 94kkm Niskie opory toczenia i powietrza. Przy wyższych prędkościach stabilne i pewne w prowadzeniu. Zero awarii. Kilka razy check ale wystarczyło go wyłączyć. Kilka razy zwiesił się infotainment. J/w po restarcie ok. Z przodu wygodnie nawet dla 2m. Z tyłu dla dzieci lub max 175cm. Zawieszenie z tych jędrniejszych i sztywniejszych. Całość oceniam bardzo pozytywnie. Auto sprawia wrażenie lekkiego i świetnie jeździ w mieście oraz na drogach ekspresowych oraz autostradach. Taki uniwersalny pod tym kątem. Zdjęć za dużo nie mam. Ostatnie jakie kiedyś zrobiłem 😎

Czyli potwierdza się, że Toyota to złom. Na szczęście szybko zardzewieje i problem się sam rozwiąże.

@kaczorek79 ostatnio kupil pierwszy w zyciu nowy samochod z salonu takze mozna mu wybaczyc. jak kupilem pierwszy 20 lat temu tez mi odbilo z dbaniem o auto...

to prawda. A nawet jak po latach padnie bateria czy coś z nią związane to jest już dużo warsztatów które mają to opanowane.

Wczoraj musiałem założyć łańcuchy chyba po 10 latach bo samochod z awd zostal po drodze w serwisie. Znowu się nauczyłem po 0.5h to robić szybko. Drugi w 3 min. Jak będę potrzebował znowu za 10 lat to też zapomnę 😁

A ja mam stare audi b6 z 2005r i ma zero rdzy. No i tak możemy sobie opowiadać.😉 Ja nie widzę sensu i potrzeby odprawiać modłów nad autem. Inni niech sobie smarują podwozie, oklejają foliami katoserię itp. Biznes się kręci👍

Ja już nie wiem co lepsze przyciski dotykowe, czy masę przycisków i pokręteł które odpadają po jakimś czasie jak u Fiata, czy wycierają jak np w Fordzie. Nie mam nic do dobrze zrobionego sterowania dotykowego, o ile jest zrobione z głową i min sterowania głośnością jest z gałki. Lepiej to na pewno wygląda niż dziesiątki przycisków.

Maj frend info espeszjaly for ju. Przy stacji gondoli spotkałem włoskiego policjanta i mi się przypomniało i zapytałem go o skarpety. Powiedział, że opony zimowe i skarpety mogą być.

W Atece jest to całkiem sensownie rozwiązane. Ale pewnie dlatego, że to stary konstrukcyjnie samochód. Gdybym zmieniał samochód to pewnie na Terramar, bo są nieźle wycenione (na wyprzedaży), ale tutaj już trochę przekombinowali.

co za czasy ze sie ktos cieszy ze 6 letnie auto bez rdzy jest...

Jeśli auto na gwarancji to jedyna słuszna opcja. Tylko wzywaj assistance Toyoty ten z naklejki na szybie, nie ze swojego ubezpieczenia - wprawdzie nie zawiezie na lawecie do serwisu tylko odpali i każe samemu jechać, ale Toyota będzie miała w systemie zapisaną awarię a to zwiększa szanse na wymianę aku na gwarancji.

Głośność i klimatyzacja została. Dwustrefowa na przyciskach 🙂 No i przyciski do ogrzewania szyb.

Samochód naprawiony. Instalacja rozebrana, styki przeczyszczenie i działa.

Witam wszystkich w te wigilijne popołudnie Wpadł Mikuś i przytargał pod choinkę Forka ,tak że ten tego witam

strzelił mi któryś, prawdopodobnie lewy, tylny przewód hamulcowy, rurka pewnie. Wymieniał ktoś może bez oddzielania budy od ramy? W przyszłym tygodniu m termin ale fajnie by było wiedzieć czego się spodziewać 😇

Kolejne gówno ekologiczne dołożone do samochodu, które generuje problemy. Mam Sorento z tyn badziewiastym systemem i przez 135kkm działało to bez problemu ale ostatnio się wzięło i spier#%@ 2 dni i przed wyjazdem na ferie coś mnie podkusiło i sprawdziłem pozim adblue, była 1/3 więc wysłałem młodego, żeby dolał z dystrybutora no i dolał na orlenie. Samochód trochę jeździł i nic się nie działo ale parkował w garażu. Przed wyjazdem załozyłem box i zostawiłem na nocna zewnątrz. Rano samochód zapakowany na wyjazd i po zapaleniu info, że system ma błąd. Dobrze, że ruszałem w piątek nie sobotę i ASO były otwarte. Pierwsze próbowało skasować błąd i zapraszali za 3 tygodnie. Ruszyłem i pojawiło się info, że samochód zdechnie za 800km a ja mam trasę 3kkm. Drugie ASO do którego jeżdżę przyjęło mnie o 11.30, ok 15 poddali się. Wszystko działa dobrze a błędu nie można skasować 😅 ale w trasę nie pojadę. No i tak to o 20 ruszyłem w drogę nową piękną octavią kombi.

3.6 V6👍

Na silnik nie ma negatywnego wplywu, w teorii jest za to mandat do 5tys PLN + zatrzymanie DR. Aczkolwiek jak programowo wytniesz, to nie wiem czy to jest do zweryfikowania... W PL chyba nikt nie bada emisji tlenkow azotu, na chwile obecna.

Tu jest sprawa jasna. Z jednej strony robisz to dla swojej zachcianki i fanaberii, wiedząc że nie ma w tym większego sensu.👍 Z drugiej strony masz świadomość że zyskuje na tym tylko kolejny klient🤠 Bardzo zdrowe i logoczne podejście👍

kolejny hyde-park do spamowania i pierdolenia od rzeczy ? Cudownie

Kilka lat temu próbowałem nawracać ludzi w tym temacie, ale już dawno mi przeszło

No własnie tutaj. To juz mialo 80000 km i tak bardzo duzo jak na elektryka. Dobrze, ze w drodze na zlom wywalilem baterie do jeziora, bo bym musial do tego interesu doplacac.

Mam taki 1.3 T-DIG 158KM w swoim półrocznym Nissanie Qashqai. Potwierdzam, dynamiki mu nie brakuje, średnie spalanie od nowego mam 8.1 l/100km.

Bo właśnie tak gniją "dzisiejsze" samochody. Ludzie piszą "nie mam grama rdzy na aucie" bo z wierzchu jest rzeczywiście ładnie. tylko mało kto zagląda pod spód i zobaczy jaki jest rzeczywisty stan podwozia. A potem zdziwienie, że 15-to letnie auto odpada na corocznym przeglądzie, bo zawieszenie trzyma się na resztkach lakieru.

PEX = możesz spokojnie iść „miękko”, ale Twoje 53 ppm (≈3 °dH) jest minimalnie poniżej praktycznego minimum ~60 mg CaCO₃/l (≈3,4 °dH), które często podaje się jako dolną granicę po zmiękczaniu. W instrukcji do LOGA Soft jest wprost: przy miedzi zalecają ~3,5–4 °dH, a w innych przypadkach można 100% miękką, z zastrzeżeniem minimum 60 mg CaCO₃/l i regulacji śrubą bypassu. Co bym ustawił u Ciebie (praktycznie) Cel: 60–100 ppm (≈ 3,5–5,5 °dH) Czyli: lekko podnieść z 53 ppm → np. na 70–90 ppm. Efekt: brak kamienia w bojlerze/AGD, a jednocześnie nie „przemiękczasz” wody. Jak to zrobić w LOGA Soft 25 U Ciebie regulacja jest przez śrubę regulacyjną bypassu (mieszanie) – robisz to „na tester twardości”: kręcisz minimalnie, odczekujesz chwilę aż się wymiesza, mierzysz na kranie (najlepiej najbliżej zmiękczacza i potem w łazience/kuchni). Instrukcja (PDF) do LOGA Soft 4/8/16/25 (obejmuje Soft 25) Link: https://inserw.pl/sklep/files/LOGA%20SOFT%204_8_16_25%20instrukcja.pdf Jeśli chcesz, napisz czy pomiar 53 ppm robisz po dłuższym spuszczeniu wody (min. 30–60 s) i w którym punkcie instalacji — czasem wynik bywa „zaniżony” przez pobór z odcinka, gdzie stoi woda z innej mieszanki.

Dom na wsi i prymitywny kopciuch z Zębca 10 kW

Często pompy potrzebują pełnego sinusa (pure sin) w zasilaniu awaryjny. Te zwykłe, tanie, komputerowe mają prostokatny przebieg pompa nie ruszy lub może nawet się uszkodzić. Są takie jak komputerowe ups, czyli mające aku w środku które mają sinusa. Wtedy jak piszesz podpinasz przez ups i musi działać. Imho straty są większe ale nawet taki mały AGM z 10Ah powinien styknąć na 3h przy 60W.

Wygląda nawet na bardziej prestiżową. 🤣 BTW, być może będę w Londynie tej wiosny to jakby co też wchodzi w grę. 😁 PS. Jadę tam Rangerem. 😆

Ja myślałem o Guinnessie w Londynie... ale Łódź z rybą i frytkami z budy przy dworcu... też fajna

Warto choćby dlatego że do kilkuletniego auta nie szukasz wtryskiwaczy po całym świecie

Bo oba auta umrą w tym samym czasie.😁

Też możliwe, stety, lub nie ;)

O ile dobrze kojarzę to wyjazd z Gorącego Potoku jest pod górkę,więc o ile nie posypią i odgarną do czarneg, to pewnie będziesz miał okazję potestować.

Będziesz miał klasyka, teraz na nim zarobisz. A najlepsze że to nie żart.

Myślę, że Chińczycy mają to po prostu gdzieś. Podrabiają wszystko jak leci, nie tylko w motoryzacji.

Niby tam technologia z F1 😆 Tak gdzieś pisali w folderach 🤣 Pamiętam też, że wtryskiwacze podają pod bardzo wysokim ciśnieniem jak na benzynę.

A silnik to 1,3 Tce, dokladnie ten sam co w Renault czy Dacia ;)

Jedno i drugie świetnie się sprzeda/sprzedaje. Ludzie wiedzą co dobre. Byle nie chińskie👎 Jeszcze raz dzieki za reklamę, kasa mi leci😎

To chyba standard, tak mialem w citigo i w pumue tez jest podobnie.

dzięki za opinię

Trafiłeś na partacza i oceniasz sensowność czynności źle wykonanej. Wygląda na błąd logiczny.

Dzisiaj ułożyłem wiązki elektryczne haka. Trochę było z tym zabawy, bo trzeba było prowadzić przewody od komory silnika do bagażnika. Ale udało się wszystko ładnie umocować w fabrycznych miejscach i podłączyć, wykorzystując wolne miejsca na bezpieczniki i przekaźnik.

Wydają 10-20k żeby później sprzedać auto o 500zł drożej.

Ja się głupio zapytam, co te skarpety mają robić, bo pierwszy raz to widzę na oczy. Może chociaż podgrzewane? Na lodzie, może byłaby lekko lepsza trakcja bo to że tanie i ładne to chyba nie jest clou

Jest tu niedaleko wątek, w którym budżetowe wielosezony są lepsze od dedykowanych letnich i zimowych. Ale w tym samym wątku chińskie felgi są lepsze od fabrycznych, autor chce rozkręcać silnik żeby zobaczyć co jest w środku i poprawić to, co producent jego zdaniem zrobił źle a silnik 95KM jest najmocniejszy. Więc ja nie wiem czy to akurat dobry przykład.