Ranking

A ja miałem w wolnossaku którymś. Przytkumilem dość mocno szmata zatykajac wylot rury wydechowej ( nie wpychalem- po prostu szmata z 8 razy złożona na dłoni) jak ktoś inny kręcił rozrusznikiem. Mechanik starej daty mi poradził Prychnal, pierdnął puścił bąka zaskoczyl- przez kolejne 60kkm się nie powtorzylo

Wymiana oleju na zimnym silniku. Podobno to jakaś nowość. Silnik jest odstany, cały olej spłynął do misy, po odkręceniu filtra nie leją się resztki oleju, przy wlewaniu świeżego oleju nie ma różnicy temperatur między silnikiem, a olejem.

Konkretnie to przy wlewaniu silnik stygnie, a olej się ogrzewa (do momentu wyrównania temperatur Nie mów, że tego nie wiedziałeś

Myślę fred, że za dużo myślisz o prostych czynnościach. Obie metody są bez znaczenia dla trwałości silnika. Z tym, że wymiana na zimnym silniku bardziej czasochłonna i mało kto może sobie na taką pozwolić.

Szwagier ma frajdę i cieszy się jak małolat. Dla mnie - użytkownika 16-letniego puga - to kosmos. Moc jest. Zastanawia mnie tylko zakup auta za 300 tyś zł, które nawet nie jest sprzedawane w Polsce (sprowadzone z Chin) a do serwisu jest 160 km. Ale... Kto bogatemu zabroni...

Ja koło 10kzł, ale 9kzł zwróciła Warta bo byłem dobrze ubezpieczony.

Ja pojechałem na parę tysięcy jak pozbywałem się tego badziewia z ocieplenia poddasza nie mam dla nich litości, trutka a jak spotkamna drodze to Jak przez pare miesiecy będzie Ci dokazywalo cośnad glową o 3 rano to miłość do zwierząt się kończy.

Dajesz, raz na świeta to nie ban ;)

Ale dostęp do netu widzę masz - więc i dostęp do instrukcji również. Jak dostaniesz tutaj 5 różnych odpowiedzi, to którą sobie wybierzesz na właściwą? W instrukcji również powinien być pokazany wygląd bagnetu - upewnisz się czy masz oryginał czy jakiś zastępczy.

Trzymasz olej w lodówce? Olej w garażu na 15-20'C więc skąd 0' ?

Albo dorabia ideologię do warunków - Fiat stoi rozbebeszony i nie ma jak go odpalić żeby nagrzać silnik, to wymyślił, że lepiej robić na zimnym 😉 Zawsze robiłem na ciepłym, bo rzadszy olej lepiej ścieka 🤔 Może teraz jak te oleje są dużo rzadsze, ma to mniejsze znaczenie Czy z filtra poleci to już zależy od konstrukcji, są filtry montowane pionowo, są takie co wymienia się sam wkład, i są te poziome które zawsze pociekną bo tak są zbudowane - nie ma odpływu w najniższym miejscu

Oj Fred. Ty zawsze spóźniony Prima Aprilis był kilka dni temu

Pewnie podparlo zawory, jak to Opel następnym razem wykręć czujnik ciśnienia oleju w głowicy i wkręć z powrotem żeby zeszło ciśnienie oleju.

Nie no prosze cie to alternatywa dla bezdomnych raczej przy tesli.

To kup.

O kurde, 204hp, ale to musi iść, jak Golf GTI @Cinos i @kaczorek79

Na obecną chwilę, gdy cena paliw jest regulowana przez ministra energetyki ( i Orlen) to takie strony są bez sensu

Dadzą dadzą...Pierwszy rok jest zazwyczaj najdroższy (ok 2 tys) w drugim jak nie ma szkody często młodocianin ma już 900-1200zł więc różnica ogromna. Wynika to z prostej przyczyny-ocena ryzyka, w pierwszym roku, bez historii wiele TU daje składkę zaporową bo nie chcą ich do portfela bo nie wiedzą z czym się mierzą.

kibicuje i podpowiadam. ci ludzie cos z tego musza miec ze dodaj te ceny dogadaj sie z orlenem i jak dostana znizke 10 gr to beda klepac od rana do wieczora... tylko nie wiem czy orlenowi to na reke bo juz jeden fajny startup wyr....

bo to powinna byc jakas apka do kamerki w autach ktora juz duzo osob ma ktora po prostu z gps widzi ze jedzie obok stacji, kamerka widzi pylon z cenami, AI rozpoznaje ceny 95,95,ropa,lpg,ev i wrzuca przez net automatycznie do bazy. to by bylo online i z calego kraju. jezu, zdradzilem pomysl na super biznes jak ktos chetny to na priv zapraszam

Ta aplikacja VW to jakiś żart. Prt scr to akurat można włączyć w ustawienia bo to działa. Lokalizacji brak, statystyk brak, ustawienia powiadomień nie działają przeważnie, odświeża się godzinami . Po aktualizacji zwykle dochodzą kolejne nie działające rzeczy. Pozgłaszałem problemy do supportu, po 3tyg odpowiedzieli, żeby sprawdzić gps w aucie .. teraz znów będę czekał miesiąc na odp. Skoda znacznie lepiej to ogarnia.

Miałem pełny pakiet dealerski, rowniez z assistance na całą Europe. Suzuki akurat oferowalo Allianz. I potem gadasz z infolinią Allianza i ładnie ci tłumaczą dlaczego ta naprawa trwa tylko 6 godzin, a to ile schnie to ich nie interesuje. I to ze auta noe masz 3 dni to tez nie ich sprawa. Zastepcze masz na dzień i spadaj na drzewo. Daje flaszkę temu, kto mi znajdzie ten niuans w ich OWU.

Zerknij na preparat z wurtha do odstraszania, psikasz pod maską. Lekko kleisty. Mój Tcross spędził 3 miesiące zimowe w Szwajcarii i okazyjnie Niemcy, śladów zwierząt brak. 2 kostki morskie z Biedonki i ten środek zaaplikowany w wygłuszenie maski, które sam kupiłem bo fabryka nie dała. Właśnie styropiany w nadkolach i po przewodach, Aku i miejscach, po przez które gryzoń wlezie. Po powrocie śladów brak. W domu w reszcie samochodów też. Tzn, na Volvo mam ślady zaprzyjaźnionej łasicy na masce i szybie czołowej, ale pod maskę nie zagląda. 😁

Czy Wy serio uwierzyliście, że konto założone wczoraj, za którego pomocą ktoś dodał jeden, jedyny post z nową stroną którą "stworzył" zawierającą mapę stacji i ta strona będzie prezentowała rzetelnie i na bieżąco ceny ze stacji z całego kraju, a nie miało to np. na celu, żeby część z nas, tak samo jak część użytkowników innych for i grup na FB gdzie gość pewnie to wrzucił sama zaczęła aktualizować pobliskie stacje robiąc głównie gościowi darmowy update na stronie?

Przykladowo masz uszkodzenie zderzaka. Naprawa to parę godzin z jakiejs tabeli, ale praktycznie zajmuje to 3 dni, bo musi wyschnąć. A ubezpieczyciel daje cia auto na 1 dzień, bo technologiczny czas naprawy to 6 godzin. Trzeciego dnia daje ci znowu auto, żebyś sobie pojechał po odbiór. Gość co odbiera auto pierwszego dnia prosi cie czy byś go gdzieś nie podrzucił do Krakowa 🤣 (przystanek jest 400 m od domu, busy do Krakowa co kilkanascie minut, 25 minut do Krakowa). Ten co dostarcza to auto w trzecim dniu dzwoni do ciebie, czy byś po niego nie podjechał gdzieś zgarnąć, bo on nie wie w którego busa wsiąść. A wystarczyło zostawić auto na 1 dzien ekstra. I w ogóle co to za jakies rozróżnianie czasów- nie mam auta 3 dni, to niech dają zastępcze na 3 dni. Juz przemilcze to, że wycene za to uszkodzenie dostalem na 2500, finalnie kosztowalo w ASO bliżej 8000 - dolna część zderzaka +lakierowanie, jakies ponoć plastiki. Za taką lichwe TU powinno zwracać klientowi podwójna różnicę, może by sie nauczyli wyceniać uczciwie, a nie liczyć, ze ktos sie da wydymał. To oni sie maja znać i dawać uczciwe wyceny, a nie czlowiek, który taką sytuację ma raz na 15 lat. Allianz, ubezpieczenie od dealera.

prawda, z kumplem czasami robimy nasze samochody ale bez korekty a z woskowaniem i w sumie dla jednego dużego sedana to jeden dzień pracy dla dwóch osób, które nie robią tego na co dzień i nie startują o 6 rano ;)

Pierwszy rok jest najdrozszy, chyba nie da sie mniej niż 2% wartości auta. Jesli jest leasing to jeszcze doplata za to że ewentualne odszkodowanie ma byc do pełnej wartości auta bez utraty wartosci np ze wzgledu na wiek. Ja za auto o wartosci 190tyś płaciłem chyba 3,5k zł z max asissance na całą UE. I to jest dobra stawka otrzymana od dilera.

czyli trzeba brać ze świeżymi hamulcami Akurat jak jesteś z Łodzi to nie masz w sumie daleko. https://www.porschepana.pl/ 300zł netto roboczo godzina + części.

I tak dużo. Koszą zdrowo. Klasyki można ogarniać zdecydowanie taniej, gdzie części eksploatacyjne są dostępne a koszt serwisu ze względu na niezbyt skomplikowaną konstrukcję jest dużo niższy.

Wymiana tarcze plus klocki przód, tył 60-80 tys. PLN.

Jak zatkasz palcem strzykawkę to nie zbudujesz nad tłokiem nadciśnienia

Przepraszam ale teraz mam jeszcze coś koło 950. I chyba policzyłeś rodzinę Freda a nie moją.

Ej, po złożeniu siedzeń? Nie oszukiwać, pakujemy z czterema osobami na pokładzie!

Tak i nie. Kombi ma niski prześwit, mniej wygodne wsiadanie/wysiadanie, bagażnik i tak w obu jest zazwyczaj duży, na spalanie ponoć nikt nie patrzy, przestrzeń w suvovatych większa. W mojej ocenie takie crossovery są ciekawym kompromisem. I nie sympatyzuję z żadnym nadwoziem, choć byłem zagorzałym fanem kombi, to jeżdżąc obecnie takim nadwoziem pseudo croossoverowym, wydaje się, że można zrozumieć argumenty za SUVami i nie przypisywać tego tylko modzie.

nie polecaj czegoś co powoduje więcej zniszczeń niż ma- Tempo ma masę silikonowych wypełniaczy które po umyciu auta zejdą i będzie miał więcej rys niż ma MUC możesz usunąć punktowe zadrapania ale tez się trzeba "namachać", Jak nie masz żadnego doświadczenia z polerkami to lepiej nie testuj szczególnie na autach pokroju toyota. Dla Ciebie najbezpieczniej kupić sobie pastę polerską typu "one step" mikrofibry i jazda - może niczego nie uszkodzisz. dobre robi Menzerna albo Koch.

Mowisz i masz Dacia Striker wjezdza cala na bialo

Tylko, ze to jest Twoja definicja praktycznosci ;) Z mojej perspektywy miejsce z tylu czy duzy bagaznik jest psu na bude, a roznica w spalaniu na poziomie +/- 1-2l pomijalna. Wole SUVa bo sie wyzej siedzi, jest krotsze niz kombi, lepsza widocznosc + wiekszy przeswit i baloniaste opony.

Mam teraz bardzo duże kombi i dwa bardzo duże SUVy, auta terenowe dokładniej. Wszystko przemawia za kombi ale jak gdzieś jedziemy rodzinnie to wszędzie SUVami. I co zrobisz, nic nie zrobisz...

Lepsze chyba to niż być idiotą

To już mówię jak u mnie to wygląda. Dokladnie tak jak u Ciebie, tylko ja jeżdżę spalinowym Clio.

Zwróć uwagę czy kształt łba pasuje do gniazda w feldze (stożek) i czy śruba wkręci się co najmniej na długość średnicy, M12 - 12mm. Fabryczne śruby do stalówek mogą być odrobinę za krótkie.

Musić nie musisz. Ja kładłem w Scenic takie z luźnym stożkiem.

Kupiłem te Nokiany , póki co pozytywnie, są na prawdę ciche 😉

Hmm. Zaczyna się 😄 Jeszcze nie minął tydzień jeżdżenia nowym autem z T-GDI a już się naczytałem tyle o zatykaniu i wypalaniu gpf. Podobnie miałem 10 lat temu, gdy pierwszy raz wsiadałem do diesla. Co ja się naczytałem o dpfach! O zjeżdżaniu na autostradę w drodze z pracy do domu, tylko po to by nie przerwać wypalania, o zabójczej jeździe na krótkich miejskich odcinkach - zimą, o zgrozo. Strach w oczach miałem. A co się okazało? 10 lat bezawaryjnego jeżdżenia, prawie 200 tys. km, normalne wymiany eksploatacyjne, o wypalaniu dpfa przypominałem sobie od przypadku do przypadku jak zobaczyłem podniesione obroty. Więc i do gpfa podchodzę z absolutnym spokojem, czego wszystkim życzę.

Patrząc na rozmiary tej turbosprężarki, myślałem, że będzie niezły lag, a nie jest. Owszem silnik lubi bardziej wysokie obroty, niż niższe. Tak do 3 krpm jest zwyczajnie mocny, ale pazur pokazuje przy 4-6,5 krpm. Bardzo szybko się rozkręca do odcinki, często jeżdżę w manualu i wtedy trzeba się naklikać, bo w zależności od trybu jazdy może nie zmienić sam biegu i zrobić łutututu. Na razie nie mam żadnych uwag do silnika, skrzyni. Chodzą perfekcyjnie i przewidywalnie, a do TCU mam wrażenie, że soft napisał dobry tuner. O isa w zasadzie już nie pamiętam, mam skróty na ekranie do SS, znaki drogowe i LA, które odklikuję odruchowo. W zasadzie LA działa bardzo dobrze i jak zejdą śniegi, drogi się oczyszczą, to nie będę wyłączał, bo więcej pomaga, niż przeszkadza (czasem się człowiek zagapi itp). Front Assist nie wyłączam, jeszcze ani razu nie zgłupiał, można dynamicznie jeździć między autami i sporadycznie dojdzie do czerwonego komunikatu bez hamowania. Nie mam pewności, ale chyba nie interweniuje, kiedy patrzę przed siebie, bo krzyczał kilka razy, jak głowę spuszczałem, lub odwracałem jadąc w gęstym ruchu i było za blisko.

No ok, wspomogłem się gpt i jednak sluch mam dobry. "OK — przy tym zestawie akurat bardzo prawdopodobne, że Android Auto brzmi gorzej niż zwykły Bluetooth. Masz tu „idealną burzę” kilku czynników: 📱 Samsung Galaxy A22 5G 🚗 VW Golf 8.5 (2025) 📡 Android Auto bezprzewodowo 👉 dlaczego jest gorzej: 1️⃣ Bezprzewodowe AA = podwójna kompresja Wireless Android Auto działa tak: telefon → Wi-Fi → system VW → DSP Audio leci zwykle w Opus/AAC o umiarkowanym bitrate, bo: ✅ musi być stabilne ✅ musi zostawić pasmo na mapy ❌ jakość jest drugorzędna Natomiast zwykły Bluetooth w Golfie idzie najczęściej: telefon → BT AAC → tor audio VW dobrze obsługuje AAC → często brzmi pełniej. Efekt: 👉 AA wireless = bardziej płasko 👉 BT = więcej basu i dynamiki To normalne. 2️⃣ Galaxy A22 nie ma aptX Ten Samsung wysyła przez BT głównie: SBC AAC Nie ma aptX. ALE: VW + Samsung → AAC działa całkiem OK. Wireless AA → zazwyczaj gorszy bitrate niż AAC BT. 3️⃣ Golf ma osobny processing dla AA W MIB4 (Golf 8.5): Android Auto jest traktowane jako „media systemowe”, nie „źródło audio”. Skutki: inne EQ mniejszy bas delikatna kompresja dynamiki trochę ciszej VW robi to specjalnie, żeby nawigacja była zawsze słyszalna."

Dużo rzeczy wychodzi w praniu przy samej chłoście. Na przykład seryjny Type-R nie jest w stanie pętli na zielonym piekle zrobić, bo pod górkę olej robi 150 stopni+, woda 120 i wchodzi limp mode

Wyciąg klocki i zatęp wszystkie krawedzie klocków pilnikiem. Dodatkowo sprawdź czy klocki luźno chodzą w jarzmie, wyczyść i ewentualnie podszlifuj blachy klocków żeby luźno chodziły i się nie wieszaly

Wymieniaj i żyj... Co ci z tej ekologii jak rozszczelni się i nie daj Boże będziesz palić papierosa albo zwarcie w instacji.💣

Tam przecież prawie cała podłoga jest w powłoce poliuretanowej. Znajdź japończyka z tak zabezpieczoną podłogą 🤣. Dać wosk w profile i zabezpieczyć te kawałki progów, gdzie nie ma poliuretanu i buda przeżyje każdego lexusa i toyotę.