kobra180

> Kupiłem swoją licencję ok 3 lat temu (październik 2010) z dożywotnią aktualizacją i sprawdziłem > wczoraj, że faktycznie działa. Zaktualizowałem FES-a 2.6 do Multiscana 1.5, licencja się > przeniosła. Czy to oznacza, że ta "stara licencja" będzie miała "nieograniczony" czas > aktualizacji? > Jeżeli tak, to czy po odsprzedaniu tej licencji (jako przeniesienie na nowy komputer) dalej > pozostanie nieograniczona aktualizacja? Dokładnie trzy lata temu zakupiona- działa dożywotnio. Zastanowić się należy czy warto sprzedawać ?- trochę mjeszcze pożyjesz Po przeniesieniu na nowy komp będzie dalej dożywotnio . Można sprzedac fes mobile na dwa urządzenia choć to nie to co multiecuscan ,ale do odczytów i kasowania błędów starczy

Napewno w legalnej wersji zarejestrowanej TAK ,będziesz miał wszystko . Istnieją w sieci wersje z Cracami czy witaminkami ,ale nie wiem czy przypadkiem nie pokazują głupot. Co do wersji legalnych to aktualizacja jest na rok .W starszych wersjach licencji aktualizacje są dożywotnio. Nie pamiętam od kiedy ,ale przy zakupie obecnie , przez rok aktualizacja ,a program dożywotnio w wersji zarejestrowanej.

Sciągnij sobie program : Multiecuscan Wybierz sobie swoje autko wciśnij symulację i bez podłączania do autka możesz pobawić się programem nie psując niczego w samochodzie.

> bez zmian...wycialem ten r4 i dalej to samo blad... sprawdz kabel i ustawienia portu com Problem z rezystorem występuje tylko przy połączeniu z linią CAN .Z silnikiem z rezystorem ,czy bez powinieneś się połączyć.

> Mogłem wrócić lawetą do domu, byłoby zdecydowanie taniej, tylko możliwe że straciłbym 1 dzień > więcej. > Pozdrawiam. Myślę że te 110 km z Ołomuńca do Cieszyna przejechałbyś spokojnie na 3 garach

Panowie działa można kupować . Yani poradził zmienić opóźnienie i zadziałało. Choć wcześniej zmieniałem opcje taktowania KWP2000 to nie było zmian w połączeniu ,dopiero zmiana w trybie wysokich opóźnień pomogła .

No i niestety lipa nie mogę połączyć się z silnikiem.Raport wysłałem . Będę jeszcze próbował ,ale teraz trzeba zarabiać pieniążki.

> Akurat mam dożywotnią licencję, więc... > Od czasu wprowadzenia na rynek wersji płatnej, nowe moduły są dostępne tylko w wersji płatnej, > umówmy się, że Yani musi z czegoś żyć a pozyskiwanie danych i testy, nie są za darmo. > Pozdrawiam BAS Ja też jestem w tej dobrej sytuacji Pozdrawiam

> No to przetestuj u siebie i być może przy okazji zachęcisz paru kolegów do nabycia licencji Jutro test i dam wam znać jak chodzi . Co do licencji to już zachęcam jak ktoś ma Fiata czy Alfę . Z posiadanych programów to FES ,a teraz MES jest najlepszy . Oczywiście mówimy o grupie Fiata

> Jak w temacie. > Pozdrawiam BAS Dla niektórych gorsza wiadomość ,że tylko w wersji zarejestrowanej

> Pacjent 1,4 8v, prawie 300 tys/km. > Zlecić regeneracje czy szukać używki ? Używki

> Witam, > jako że niebawem mam zamiar stać się posiadaczem Cromy to wypadało dokupić by interfejs. Czy VAG > KKL współpracuje poprawnie z Cromką? Dokładniej chodzi o ten model > http://viaken.pl/pl/interfejs-fiat-ecu-scan-usb-we-wtyku-obd2.html Za dużo ty tym w Cromce nie zrobisz . tu masz listę . Wybierz autko i zobacz co możesz i czym zrobić

Sprawdź przeguby na kolumnie kierownicy .Możesz też sprawdzić czy śruba łącząca przegub z przekładnią jest dobrze dokręcona (ostatni miałem taki przypadek w nowej Bravie)wystarczyło dokręcić nakrętkę

> czyli do tego vaga adpatery by się zdały... no i elm jakb był... to można sporo zdziałać.. > a żeby sie zarejestrować trzeba zapłacić? > Ciekawe ile taka licencja kosztuje Ja płaciłem 200 teraz są po 210 Oficjalny przedstawiciel

tutaj masz listę pojazdów i jakim interfejsem z jaką przejściówką się z nimi połączysz na czerwono wersja obsługiwana jest tylko dla zarejestrowanego programu

Skoro zapala się kontrolka podjedź na komputer może błąd się zapisał w pamięci Może filtr węglowy albo jego zawór szwankuje.

klucz nasadowy z przegubem i przedłużką

Klapy w kolektorze ?

To nie przełącznik ,a raczej bieżnie w silniczku .

A dlaczego go wyciągasz jak jest dobry ?

Miałem takiego jakiś tekst ,ale wywalał błędy po Can i go oddałem zwrócili kasę .Miał być szybki ,a był zły dalej pracuję na starym .

> Zgłosiłem problem VIAKENOWI. Przysłali nowy > interfejs, ale problemy pozostały. Mam takie pytanko czy ten ELM327 Jest z serii tych starszych czy też tzw.polski elm w czarnej obudowie?

Podejrzewam koło dwumasowe .

Jeżeli masz FES-a to podłącz go rano i sprawdź w parametrach : Temperaturę silnika Temperaturę zasysanego powietrza

> czyli te przejścia tyczą się tylko ELM327? do tego Vagkkl nie muszę? > Czyli posiadając tylko elm327 jestem nieco ograniczony w diagnostyce fiata i fiatopochodnych Jeżeli masz Vaga z przełącznikiem to nie potrzebujesz przejściówek . ELM obsługuje większość w Fiatach i pochodnych ,ale aby robić pełną diagnostykę potrzeba i Vaga i elma i do tego przejściówki.