Siema

Wracalem znad morza i zdechlo mi sprzeglo. Mozna bylo wrzucic lub wyjac bieg tylko przy zgaszonym silniku.

Niedziela, 22:15, 130km od domu, cala rodzinka na pokladzie i bambetli po dach.

Zaryzykowalem jazde na dwojce ...

Start z 2-ki z rozrusznika, nie przekraczalem 5000 obrotow, predkosc 60-65km/h.

Przed swiatlami hamulec i zgaszenie silnika na malej predkosci. Potem znowu rozrusznik ...

Najgorzej bylo przez Warszawe bo duzo swiatel.

Na szczescie bylo juz po polnocy i maly ruch ...

Przed 1:00m bylem w domu.

Auto przezylo ...

Diagnoza u mechanika: tarcza sie rozsypala ...

Kto da wiecej ?

AL

> Siema

> Wracalem znad morza i zdechlo mi sprzeglo. Mozna bylo wrzucic lub

> wyjac bieg tylko przy zgaszonym silniku.

> Niedziela, 22:15, 130km od domu, cala rodzinka na pokladzie i

> bambetli po dach.

> Zaryzykowalem jazde na dwojce ...

> Start z 2-ki z rozrusznika, nie przekraczalem 5000 obrotow, predkosc

> 60-65km/h.

> Przed swiatlami hamulec i zgaszenie silnika na malej predkosci. Potem

> znowu rozrusznik ...

> Najgorzej bylo przez Warszawe bo duzo swiatel.

> Na szczescie bylo juz po polnocy i maly ruch ...

> Przed 1:00m bylem w domu.

> Auto przezylo ...

> Diagnoza u mechanika: tarcza sie rozsypala ...

> Kto da wiecej ?

> AL

przeciez biegi mozna zmieniac bez wciskania sprzegla

A co to za problem zmieniać biegi bez sprzęgła?

> A co to za problem zmieniać biegi bez sprzęgła?

taki problem ze nie mozna by potem napisac o swoim wyczynie na MK

Czasami z lenistwa zmieniam biegi bez sprzęgła, nie jest to jakiś straszny problem, rozpinasz bieg odejmując gazu, podbijasz obroty i zapinasz kolejny. Można tak bez problemu robić od 2 do 5 biegu, jedynkę też da się tak zapiąć, podstawa to ruszyć

Pozdrawiam BAS

> przeciez biegi mozna zmieniac bez wciskania sprzegla

Potwierdzam.

Wykonalne.

Nie opanowałem tylko ruszania (miałem sprawne sprzęgło i z niego korzystałem ), głównie szkoda mi było rozrusznika.

A sprawdzałem z czystej ciekawości. Testowałem to w SC 900. Auto nie cierpiało zbytnio a biegi wskakiwały bez zgrzytów. Kwestia "wyczucia lewarka" i obrotów silnika operując gazem.

Warto to sobie uzmysłowić i potrenować, żeby nie piłować auta 130km na drugim biegu.

Tak samo ktoś kiedyś mi powiedział, że nie da się ruszyć SC 900 z "trójki" . Da się nawet z "piątki", tylko sprzęgło jakoś śmierdzi po takim ruszaniu. Ogólnie nie polecam.

> Siema

> Wracalem znad morza i zdechlo mi sprzeglo. Mozna bylo wrzucic lub

> wyjac bieg tylko przy zgaszonym silniku.

> Niedziela, 22:15, 130km od domu, cala rodzinka na pokladzie i

> bambetli po dach.

> Zaryzykowalem jazde na dwojce ...

> Start z 2-ki z rozrusznika, nie przekraczalem 5000 obrotow, predkosc

> 60-65km/h.

> Przed swiatlami hamulec i zgaszenie silnika na malej predkosci. Potem

> znowu rozrusznik ...

> Najgorzej bylo przez Warszawe bo duzo swiatel.

> Na szczescie bylo juz po polnocy i maly ruch ...

> Przed 1:00m bylem w domu.

> Auto przezylo ...

> Diagnoza u mechanika: tarcza sie rozsypala ...

> Kto da wiecej ?

> AL

Przecież biegi zmieniasz nawet bez sprzęgła, więc

żadna rewelacja

Odezewało się 5 mega driverów co to niczego się nie boją!

Ludzie dajcież spokój, napiszcie to chociaż w innej formie.

Nie każdy potrafi latać w zimie bokiem po zakrętach, jak i zmieniać biegi bvez sprzęgła.

Pzdr!

W sumie Respect dla ciebie

P.S.mrBean-swieta racja

> Odezewało się 5 mega driverów co to niczego się nie boją!

> Ludzie dajcież spokój, napiszcie to chociaż w innej formie.

> Nie każdy potrafi latać w zimie bokiem po zakrętach, jak i zmieniać

> biegi bvez sprzęgła.

> Pzdr!

nigdy nie probowalem zmieniac biegow bez sprzegla. Jesli sie da to jak dlugo da sie to robic bez uszkodzenia skrzyni/synchronizatorow?

> nigdy nie probowalem zmieniac biegow bez sprzegla. Jesli sie da to

> jak dlugo da sie to robic bez uszkodzenia

> skrzyni/synchronizatorow?

jesli robisz to umiejetnie to praktycznie tak dlugo jak ze sprzeglem

> jesli robisz to umiejetnie to praktycznie tak dlugo jak ze sprzeglem

jaki jest to sposób? jakie powinny byc obroty zeby zmieniac biegi bezzgrzytowo?

> jaki jest to sposób? jakie powinny byc obroty zeby zmieniac biegi

> bezzgrzytowo?

dla kazdego silnika i skrzyni sa to inne watosci ale po krotce dobrze opisal to kolega bas http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=279288212&page=0&vc=1

Biegi można zmieniać bez sprzęgła , ale ja tego nigdy nie robiłem

> jesli robisz to umiejetnie to praktycznie tak dlugo jak ze sprzeglem

pytanie:

jak to zrobic?

jakis manual w skrocie mozna?, zakladam ze chodzi o zmiane biegu przy odpowiedniej predkosci obrotowej silnika, cos dokladniej?

> Czasami z lenistwa zmieniam biegi bez sprzęgła, nie jest to jakiś

> straszny problem, rozpinasz bieg odejmując gazu, podbijasz

> obroty i zapinasz kolejny. Można tak bez problemu robić od 2 do

> 5 biegu, jedynkę też da się tak zapiąć, podstawa to ruszyć

> Pozdrawiam BAS

zrzucić bieg bez sprzęgła to nie ma problemu, wystarczy lekko odpuścić gaz zeby predkości obrotowe koła zebatego napędowego (silnik) i napedzanego (skrzynia) sie wyrównały. Ale wrzucić? jak to zrobić, żeby nie było zgrzytu?

> Tak samo ktoś kiedyś mi powiedział, że nie da się ruszyć SC 900 z

> "trójki" . Da się nawet z "piątki", tylko sprzęgło jakoś

> śmierdzi po takim ruszaniu. Ogólnie nie polecam.

raz zdarzyło mi się na zapiętej i zablokowanej piatce przejechać ok 40 km z wjazdem do Szczecina. Do dziś nie wiem jak udawało mi się ruszać spod świateł, a o niemiłosiernym zapachu palącego się sprzęgła chyba nie musze wam mówić. Po zatrzymaniu spod auta leciało mnóstwo białego dymu.

Były to czasy kiedy nie wiedziałem jeszcze wiele o działaniu sprzęgła a szczęsliwcem okazał sie Mercedes 124 300E. Przeżył

> jesli robisz to umiejetnie to praktycznie tak dlugo jak ze sprzeglem

rozumiem, ze w zależności od przełożenia, każdy bieg ma inne, konkretny bieg bez sprzęgła zapina się przy innej prędkości obrotowej silnika?

> rozumiem, ze w zależności od przełożenia, każdy bieg ma inne,

> konkretny bieg bez sprzęgła zapina się przy innej prędkości

> obrotowej silnika?

Ja robiłem to tak, że najpierw próbowałem jakby* zapinać bieg i w tym samym momencie robiłem małą przegazówkę. Nic na siłę z wyczuciem i biegi same wpadały bez zgrzytów. Było to w Seicento i nie wiem dla jakich obrotów to działało.

*jakby zapinać bieg w rozumieniu: lewarek juz nie w pozycji luz, jeszcze nie bieg. Okreslił bym to jako pierwszy opór na lewarku przy wbijaniu biegu.

> pytanie:

> jak to zrobic?

> jakis manual w skrocie mozna?, zakladam ze chodzi o zmiane biegu przy

> odpowiedniej predkosci obrotowej silnika, cos dokladniej?

np przy zmianie z 2 na 3 - jedziesz na 2, LEKKO odejmujesz gazu popychając dźwignię na luz, wychodzi jak masełko, następnie ustawiasz dźwignię w pozycji jak do zapięcia 3, LEKKO do produ, do pierwszego oporu (tak, żeby w skrzyni zetknęły się synchronizatory, przegazowujesz, zdejmujesz nogę z gazu i w momencie gdy spadają obroty mocniej naciskasz na dźwignię zmiany biegów (ale NIC NA SIŁĘ !!!!!!!) i w chwili gdy obroty na wałku sprzęgłowym i zdawczym się wyrównają, bieg wejdzie jak w masełko - wtedy gaz i jedziesz dalej i powtarzasz procedurę dla następnego biegu.

Ważne, źeby robić to przy spadających obrotach, a nie rosnących, bo przy rosnących można zrobić kuku skrzyni.

Trochę wyższą szkołą jazdy jest redukcja (odbywa się tak samo, tylko sporo wyżej trzeba obroty podbić), ale też da się zrobić.

Opis skomplikowany, ale cała zabawa wbrew pozorom prosta jak konstrukcja cepa.

dokładnie tak to jest kwestia tylko wyczucia i sprawa naprawdę okazuje się bardzo prosta. Warto sobie przetrenować właśnie na takie niespodziewane okoliczności.

> dokładnie tak to jest kwestia tylko wyczucia i sprawa naprawdę

> okazuje się bardzo prosta. Warto sobie przetrenować właśnie na

> takie niespodziewane okoliczności.

Niespodziewane okoliczności zdecydowanie przyspieszają proces uczenia :-D

> Biegi można zmieniać bez sprzęgła , ale ja tego nigdy nie robiłem

Ja tak się bawiłem kiedyś jak miałem sportowego dużego fiata i latałem bokami po lasach

teraz szczerze mówiąc to mi skzoda skrzyni w Toyocie na takie eksperymenty..Wiem ze się da i kilka razy tak jeździłem ale jednak czasem potrafiło coś zazgrzytać....

> dokładnie tak to jest kwestia tylko wyczucia i sprawa naprawdę

> okazuje się bardzo prosta. Warto sobie przetrenować właśnie na

> takie niespodziewane okoliczności.

problem sie pojawia gdy nie można zdjąć biegu (zablokowany)

> Siema

> Wracalem znad morza i zdechlo mi sprzeglo.

Rózne samochody są nieporównywalne, ze 20 lat temu wtóciłem z Rzeszowa do Lublina maluchem na 3. Sprzegło działało natomiast rozlazł się "lizak" i wrzucić bieg mozna było tylko poprzez położenie się pod samochodem.

Ale z kolei znajomy wrócił nissanem maximą z uszkodzonym automatem z Francji - działał tylko I bieg. A wrqacał z przyczepą

> problem sie pojawia gdy nie można zdjąć biegu (zablokowany)

Ale to akurat zupełnie inna sytuacja.

Też takową ćwiczyłem (zablokowana dwójka) :-D

> Ja tak się bawiłem kiedyś jak miałem sportowego dużego fiata i

> latałem bokami po lasach

> teraz szczerze mówiąc to mi skzoda skrzyni w Toyocie na takie

> eksperymenty..Wiem ze się da i kilka razy tak jeździłem ale

> jednak czasem potrafiło coś zazgrzytać....

Bo do tego najlepsza jest skrzynia z dobrymi synchronizatorami, a z tym to w Toyocie kiepsko...

> Bo do tego najlepsza jest skrzynia z dobrymi synchronizatorami, a z

> tym to w Toyocie kiepsko...

dokładnie zgadzam się z Tobą w Toyce skrzynia jaka jest taka jest trwała ale nie rewelacyjna,

dobre skrzynie myślę z doświadczenia są w starych Mercach

Jak mieliśmy nie zniszczalnego dostawczego 308d to bez sprzegła jeździł pare tygodni i nic sie ze skrzynią nie stało

natomiast bez dwójki jeździł rok

potem sprzedaliśmy go za 500 zł

silnik na liczniku ponad 600 000 a w rzeczywistosci cholera wie ile...i nawet oleju nie bral

ale kabina juz sie rozlatywala i cala chodzila

smieszna byla nim jazda na zakretach bo jak kabina chodzila to drzwi sie otwieraly

niezle byly miny mijanych gosci w samochodach jak wchodzilem w zakret a mi drzwi sie otwieraly

jedyna opcja to było związanie drzwi "na sznurek"

> Odezewało się 5 mega driverów co to niczego się nie boją!

> Ludzie dajcież spokój, napiszcie to chociaż w innej formie.

> Nie każdy potrafi latać w zimie bokiem po zakrętach, jak i zmieniać

> biegi bvez sprzęgła.

> Pzdr!

To ja będę szósty i potwierdzę słowa pięciu poprzedników-bez sprzęgła można pomykać niemal równie sprawnie, jak ze sprawnym. Trochę tylko wyczucia trzeba, ale i zdecydowania. A bokami w zimie nie latam

> Ale to akurat zupełnie inna sytuacja.

> Też takową ćwiczyłem (zablokowana dwójka) :-D

ja tez a ale z zblokowana 1. linka stanela na amen cale szczescie do warsztatu 3km byly

> problem sie pojawia gdy nie można zdjąć biegu (zablokowany)

kiedyś w poldku tak się "zesrało' 2 została a lewarkiem mozna było machcać jak w wiadrze to były najdłuższe 50 kilometrów

dziekuje za manuala. popróbuje w firmowym samochodzie bo mojego szkoda na nauke

> jak to zrobić, żeby nie było zgrzytu?

Normalnie podbijasz obroty i powoli je spuszczając zapinasz bieg, wystarczy trochę potrenować. Nie osiągniesz tak jakiś sensownych czasów 0-100km/h, ale do spokojnej jazdy wystarczy.

Potrenuj rozpinanie skrzyni tak, żeby nie było szarpnięcia to będzie Ci łatwiej zapinać biegi. Na początku nie obędzie się bez zgrzytnięć, ale to kwestia treningu.

Pozdrawiam BAS

Warszawa-Zakopane-Solina z notorycznie blokującą się czwórką w UAZie (wypadały "pieski") . Przy większym postoju (podróż trwała kilka dni) wycinałem po jednym "piesku" ze skrzyni biegów. Nad Soliną miałem już skrzynię, która się nie blokowała i nie miała synchronizacji .

Najlepsze było ruszanie:

1. Włączenie reduktora i bezproblemowy start spod świateł,

2. Przy ok. 30 km/h wyłączenie reduktora i włączenie normalnego przełożenia przy donośnych zgrzytach i trzaskach pochodzących z reduktora

thx, ale mam nadzieje ze sie nigdy nie przyda

> zrzucić bieg bez sprzęgła to nie ma problemu, wystarczy lekko

> odpuścić gaz zeby predkości obrotowe koła zebatego napędowego

> (silnik) i napedzanego (skrzynia) sie wyrównały. Ale wrzucić?

> jak to zrobić, żeby nie było zgrzytu?

Dodać gazu, delikatnie wrzucając bieg, jak się obroty zrównają z właściwymi, to bieg wchodzi bez zadnego ale...

... i udało się, Pikuś przyjął to bez problemu. Trochę cięzko było z 1 na 2, ale 2>3, 3>4 i 4>5 poszło bez żadnego zgrzytu....

> Siema

> Wracalem znad morza i zdechlo mi sprzeglo. Mozna bylo wrzucic lub

> wyjac bieg tylko przy zgaszonym silniku.

> Niedziela, 22:15, 130km od domu, cala rodzinka na pokladzie i

> bambetli po dach.

> Zaryzykowalem jazde na dwojce ...

> Start z 2-ki z rozrusznika, nie przekraczalem 5000 obrotow, predkosc

> 60-65km/h.

> Przed swiatlami hamulec i zgaszenie silnika na malej predkosci. Potem

> znowu rozrusznik ...

> Najgorzej bylo przez Warszawe bo duzo swiatel.

> Na szczescie bylo juz po polnocy i maly ruch ...

> Przed 1:00m bylem w domu.

> Auto przezylo ...

> Diagnoza u mechanika: tarcza sie rozsypala ...

> Kto da wiecej ?

> AL

już nie będę pisał tego co koledzy ale

miałem kiedyś Wartburga 1,0 GTI i poruszając się nim po drogach sprzęgło było używane tylko w połowie , a mianowicie jak chciałem szybko zmienić bieg z niższego na wyższy ( 2>3 ).Jeżeli miałem na to czas to spokojnie można było zapiąć bez sprzęgła tylko troszkę wolniej i to bez jakiejkolwiek kombinacji z dopasowaniem obrotów.Wartburg - dwusów po zdjęciu nogi z gazu obroty silnika spadały do biegu jałowego i można było zapinać jakikolwiek bieg , byleby obroty na tym biegi nie spadły poniżej jałowych.Zrzucając a 4 na 3 ( czyli z wyższego na niższy ) nigdy nie używałem sprzęgła .Wszyscy moi znajomi dziwili się na tamten czas jaki to był "cud techniki" .

i co najważniejsze

-CC900

-duże Fiaty i Polonezy

-Skody Favorit

itp

mogły tylko powąchać mój dymek , bo dostawały sporo w du...ko na światłach

a i jeszcze jedno

miałem wersję "amerykańską" - biegi przy kierownicy

> To ja będę szósty i potwierdzę słowa pięciu poprzedników-bez sprzęgła

> można pomykać niemal równie sprawnie, jak ze sprawnym. Trochę

> tylko wyczucia trzeba, ale i zdecydowania.

Wielki respekt dla mołojcow, ktorz zmieniaja biegi bez sprzegla ... Ja nie potrafie ... Po cos to sprzeglo ktos wymyslil.... Nie trenowalem nigdy, na kursie tez mnie nie uczono

W tym konkretnym przypadku probowalem wyjac bieg tzn wrzucic na luz Ale nawet dzialajac dos duza sila na lewarek nie udawalo mi sie wyrwac lewarka na luz ... Wolalem nie ryzykowac i nie rozwalic skrzyni ...

Moze ta mozliwosc troche zalezy od typu lub producenta sprzegla/skrzyni. W mojej serence jest wysprzeglik i wspomaganie hydrauliczne sprzegla ...

Milej jazdy dla tych ktorzy uzywaja jednak sprzegla

> A bokami w zimie nie latam

iZ tym akurat nie mam problemow (w pewnym sensie) bo majac autko tylnonapendowe musze uwazac, zeby nie dodawac zbyt mocno gazu w zakretach. Dwa razy juz autko na skutek nieostroznego uzywania gazu przy wyprzedzaniu zima pojechalo tam gdzie chcialo i do tego tylem... NA szczescie zaspa bylo dostatecznie duza i nic nie jechalo z drugiej strony ...

AL

Koledze w nocy na trasie Gdańsk - Warszawa padła pompa wody. Jechał i co pare km budził ludzi żeby mu baniaki i wode pożyczali - tak dojechał do Warszawy i podobno w momencie awarii nie był pod Warszawą a gdzieś dalekooooo...

> Koledze w nocy na trasie Gdańsk - Warszawa padła pompa wody. Jechał i

> co pare km budził ludzi żeby mu baniaki i wode pożyczali - tak

> dojechał do Warszawy i podobno w momencie awarii nie był pod

> Warszawą a gdzieś dalekooooo...

wracajac do sprzegla, wracajac z DE z ostatniego parkingu po stronie niemieckiej przed samym Swieckiem do domu z ladunkiem ponad 2 T przyjechalem do domu bez sprzegla choc tez twierdzilem, ze ten model skrzyni nie pozwala na zmiane biegow bez sprzegla. mylilem sie

za mozliwosc przerzucania biegow w ten sposob w watrburgu odpowiadal taki wynalazek jak "wolne kolo" z tego co pamietam. Jak bylem malolat to mielismy takiego wartburga.

A ja myślałem że 130km/h na dwójce...

Wielerazy w firmowych autach dawałem bez sprzęgła.

> Zaryzykowalem jazde na dwojce ...

> Start z 2-ki z rozrusznika, nie przekraczalem 5000 obrotow, predkosc 60-65km/h.

> Kto da wiecej ?

Ech, filozofie... a nie słyszłes o międzygazie i zmianie biegów bez sprzęgła...

Ale to pewnie dla większości zbyt trudne

> Ech, filozofie... a nie słyszłes o międzygazie i zmianie biegów bez

> sprzęgła...

> Ale to pewnie dla większości zbyt trudne

Ech, kolego

Odpowiem anegdota z zycia:

Moja znajoma kupila sobie nowego notebooka.

Pani w sklepie pokazala jej co i jak. Spakowala do pudelka, skasowala 2700pln i odeslala do domu.

Znajoma przez kilka dni nie dotykala nawet pudelka, bo bala sie, ze wirusy zaatakuja ...

Dopiero w obecnosci i z pomoca bezposrednia (support telefoniczny byl niewystarczajacy) udalo sie oblaskawic bestie marki F-S

AL

PS. Wczesniej znajoma miala "zwyklego PC-eta"

> Ech, filozofie... a nie słyszłes o międzygazie i zmianie biegów bez

> sprzęgła...

> Ale to pewnie dla większości zbyt trudne

w maluchu biegi tak wchodziły malinowo

> nigdy nie probowalem zmieniac biegow bez sprzegla. Jesli sie da to

> jak dlugo da sie to robic bez uszkodzenia

> skrzyni/synchronizatorow?

Znajomy wrócił busem z Niemiec do Lublina bez sprzegła. autko : Mercedes jakiś 15 latni BUS.

O synchronizatory nie masz się co bać jesli umiesz zmieniać bez sprzęgła.

Jak dobrze się nauczysz to nawet nie zgrzytnie

Poważnie.

Warto się nauczyć na wypadek takich zdarzeń

Oby ta umiejętnośc nigdy nikomu nie była potrzebna

też miałem kiedyś warczyburga 1.0 z 87, a musze powiedzieć że bardzo miło wspominam bo skurczybyk nie dość że w miare dynamiczny to w ogóle sie nie psuł

tylko ze względu na wysoko zawieszoną budę strach tym jechać więcej niz 120 na zakrętach

a i jeszcze jedno - to chyba najbardziej przestronny samochód z silnikiem 1.0 EVER

> Znajomy wrócił busem z Niemiec do Lublina bez sprzegła. autko :

> Mercedes jakiś 15 latni BUS.

> O synchronizatory nie masz się co bać jesli umiesz zmieniać bez

> sprzęgła.

> Jak dobrze się nauczysz to nawet nie zgrzytnie

> Poważnie.

> Warto się nauczyć na wypadek takich zdarzeń

> Oby ta umiejętnośc nigdy nikomu nie była potrzebna

dzieki, nie chce wiedziec ile nowa skrzynia w ASO

> Ech, filozofie... a nie słyszłes o międzygazie i zmianie biegów bez

> sprzęgła...

> Ale to pewnie dla większości zbyt trudne

wymaga troche wprawy - nieumiejetnie mozna skrzynie posadzic