Galeczke trzeba tylko przespawac, zeby byla odwrotnie, czyli prawidlowo.

Po co przespawać, jak tą można ściągnąć i przesunąć o 90* ?

> Galeczke trzeba tylko przespawac, zeby byla odwrotnie, czyli prawidlowo.

> Po co przespawać, jak tą można ściągnąć i przesunąć o 90* ?

90 to mnie raczej nie interesuje, ale sam sposob sciagniecia owszem.

> 90 to mnie raczej nie interesuje, ale sam sposob sciagniecia owszem.

Młotkiem gumowym wal od spodu

> Młotkiem gumowym wal od spodu

No i amy polowe skucesu, bo urywamy zawulkanizowana gume na drazku, To jak potem osadzic trwale galke?

> No i amy polowe skucesu, bo urywamy zawulkanizowana gume na drazku, To jak potem osadzic trwale

> galke?

Ja wkleiłem ją na piance montażowej do okien, dodatkowo w miejscu gdzie przychodzi mieszek zrobiłem mały sworzeń na wylot i trzyma się tak, że teraz będę miał biedę to zdjąć a skracałem lewar i chciałem mieć tą gałkę którą mam

> Po co przespawać, jak tą można ściągnąć i przesunąć o 90* ?

Ja to bym o 180' odwrócił

> 90 to mnie raczej nie interesuje, ale sam sposob sciagniecia owszem.

Mój błąd o 180* chodziło , tak to jest jak człowiek śpi jeszcze. W moim , w@lec użył siły tzn. chwycił gałkę oburącz, szarpnął i zlazła . Kumpel znowu podkładał jakiś klucz płaski i uderzał młotkiem od dołu

Ja miałem się łatwiej, bo lekko chodziła więc trzeba było tylko dodatkowo użyć siły, ale widzę, że Żuraw już gałkę w ręku chyba ma

> No i amy polowe skucesu, bo urywamy zawulkanizowana gume na drazku, To jak potem osadzic trwale

> galke?

ja wlozylem kawalek szmaty na wieloklin i potem gumowym mlotkiem wsio wbilem

> Ja miałem się łatwiej, bo lekko chodziła więc trzeba było tylko dodatkowo użyć siły, ale widzę, że

> Żuraw już gałkę w ręku chyba ma

No wlasnie jeszcze nie.

co garaż to inna metoda. Ktoś swego czasu za pomocą klucza ja wykręcał, tzn. kręcił nią w lewo później w prawo, a gdy już była luźna to pociągał ją do góry

> co garaż to inna metoda. Ktoś swego czasu za pomocą klucza ja wykręcał, tzn. kręcił nią w lewo

> później w prawo, a gdy już była luźna to pociągał ją do góry

No to ta metoda nie jest dobra, zas metoda na wybicie kluczem w gore jest jak najbardziej poprawna. Niestety nie zrobilem stosownych fot, ale na samej gorze drazka jest drobny wieloklin na ktory wcisnieta jest galka. Po jej zbiciu i wbiciu drugiej ta rownie mocno trzyma. Dzisiaj to zrobilem odwracajac galeczke na wlasciwa pozycje w moim bobie i jestem zadowolony, ze nie trzeba bylo przespawywac drazka.

Dzisiaj z zewnatrz niewiele sie posunelo, bo prace w wiekszosci odbywaly sie w srodku Zamocowalem zbiornik paliwa na swoim miejscu, dokonczylem wlew paliwa, podpialem przewdy paliwowe z pompa i filtrem, wiec uklad paliwowy mozna uznac za dokonczony (brakuje mi jedynie nakretek do przykrecenia wziernika w zbiorniku - nakretki M4....). No i ogarnalem elektryke tylu samochodu oraz cala elektryke silnika, wiec lada chwila bedzie mozna odpalac.

A tu taka szybka niespodzianka - psiknalem sprayem zderzak na czarno, zeby go ruda nie brala, bo chrom zdrapany do przyszlego lakieru (smiesznie kratka wyszla z fleszem). Tak pojade na badanie techniczne a potem zderzaki ida do lakiernika na normalne lakierowanie.

Mnie ciekawi jak w środku będzie wyglądało autko ? Czy silnik będzie jakoś zabudowany (oddzielony od kabiny) , czy błoto z ulicy będzie chlapać Ci po plecach ? :-)

Jakie fotele będą w środku ?

Żeby zatankować auto, będziesz musiał otwierać tylną klapę?

> Żeby zatankować auto, będziesz musiał otwierać tylną klapę?

I tak zawsze otwieram, bo znajdzie sie ktos, kto chce srodek zobaczyc, wiec roznica zadna

> Mnie ciekawi jak w środku będzie wyglądało autko ? Czy silnik będzie jakoś zabudowany (oddzielony

> od kabiny) , czy błoto z ulicy będzie chlapać Ci po plecach ? :-)

> Jakie fotele będą w środku ?

Oj, obejrzyj caly watek na jednej stornie. Silnik przeciez byl zabudowany, fotele w srodku byly. Wszystko jest w watku.

A to "sportowe" ogumienie z przodu to rozumiem, że założone tylko tymczasowo?

> A to "sportowe" ogumienie z przodu to rozumiem, że założone tylko tymczasowo?

Wszystkie opony bede chcial do wiosny wymienic jak sie uda. Z przodu chce zalozyc Uniroyale RainExperty, a z tylu albo Toyo R888, albo Yokohamy A539.

podziwiam cie za ten zapal czekam na filmiki i koncowe fotki pozdrawiam

Troszke sie podzialo dzisiaj i koniec koncow silnik zagadal Nawet latwo mu poszlo po roku nieuzywania. Odpalil za drugim razem i ladnie sie ustabilizowal. Teraz trzeba zalac uklad hamulcowy, odpowietrzyc go, zalozyc zbiorniczek plynu chlodzacego, zalac uklad i mozna smigac Na razie po parkingu, bo nei ma badania, ale co sie odwlecze...

Zuraw, działasz coś w tym temacie??

Ah... juz widzę test run Pełnym ogniem

> Zuraw, działasz coś w tym temacie??

Dzialam, ale wszystko idzie jak po grudzie - sonda lambda nie zyje, nie ma przerywanych wycieraczek, cos sie dzieje ze swiatlami, przecieka chlodnica, i to co mnie dzisiaj wyprowadzilo z rownowagi to ze rozpieprzylem przedni pas w maluchu i jeszcze raz trzeba bedzie go lakierowac

> i to co mnie dzisiaj

> wyprowadzilo z rownowagi to ze rozpieprzylem przedni pas w maluchu i jeszcze raz trzeba bedzie

> go lakierowac

Współczuję

> Dzialam, ale wszystko idzie jak po grudzie - sonda lambda nie zyje, nie ma przerywanych

> wycieraczek, cos sie dzieje ze swiatlami, przecieka chlodnica,

Pierdoly

i to co mnie dzisiaj

> wyprowadzilo z rownowagi to ze rozpieprzylem przedni pas w maluchu i jeszcze raz trzeba bedzie

> go lakierowac

Co narobiles, cos powaznego?

> Co narobiles, cos powaznego?

Dolne wspornii chlodnicy maja po dwa otwory na bolce - jedne blizej pasa, drugie dalej. Nie wiem jak, ale wlozylem chlodnice w te lizej pasa i jak dociaglaem gore, to boki chlodnicy wypchnely dwa punkty w przednimpasie na zewnatrz tak, ze popekal lakier Teraz juz wiem, ze musze tam wcisnac jakies kolki, zeby nie powtorzyc tego bledu

ile zapłaciłes za przygotowanie i lakiernika w końcu ?

> ile zapłaciłes za przygotowanie i lakiernika w końcu ?

6kzl

EDIT:

Napisalem do ciebie priva odnosnie turbo. Doszedl?

Podzialalem z elektryka z tylu na gotowo - lampy wszystkie dzialaja. Jak widac uklad wydechowy jest do budowy od podstaw jeszcze raz. Tentlumik mogl sobie tak wisiec, bo zaslanial go plastikowy zderzak. Z tymi zderzakami jest nie do przyjecia. No i zaciski tylne mam do wymiany, bo cieknie z tloczka...

> 6kzl

> EDIT:

> Napisalem do ciebie priva odnosnie turbo. Doszedl?

niet .....

> niet .....

Nie bede go pisal jeszcze raz, bo za dlugo byl. W kazdym razie sprawa sie nieco rozwiazala.

majster wklej fote co sie z tym pasem przednim stało

> majster wklej fote co sie z tym pasem przednim stało

A to musze zrobic najpierw. Dzisiaj jak bede w garazu to pstrykne, ale wkurw mnie trzyma wciaz z tego powodu.

Przyszly nowe sprezyny przendiego zawieszenia:

Roznica miedzy stara a nowa sprezyna:

Na samochodzie stara:

i nowa:

Niestety na jazde probna trzeba bedzie poczekac, bo tylne zaciski hamulcowe z dfa ktore mialem doprowadzily mnie do szewskiej pasji, kiedy okazalo sie, ze po ich regeneracji w zeszlym roku, konserwacji teraz i odpowietrzeniu caly plyn hamucowy wyciekl tloczkiem na glebe. Wyjebalem je wiec i szukam z jakiegos fiata. Po ich zalozeniu doopiero beda jakies jazdy i wtedy okaze sie czy jest ok, choc na chwile obecna wszystko wskazuje na to ze bedzie dobrze.

No no ładnie ładnie

Tylko czemu ta nowa springa jest wyzsza?

Zazdraszczam Gewinde

A to moze zaciski z Cento pod 13ki? Albo Uno T?

wydaje mi się, czy masz dzięki tym sprężynkom wyżej na starcie ale bardziej miękko?

i najwazniejsze: ile? bo widzę, że pospring.

> wydaje mi się, czy masz dzięki tym sprężynkom wyżej na starcie ale bardziej miękko?

> i najwazniejsze: ile? bo widzę, że pospring.

Wyzej nie bedzie, bo amora dalej rozciagnac sie nie da, ale za to rzeczywiscie bedzie bardziej miekko, a prawde mowiac w ogole zacznei sie cokolwiek uginac, poniewaz stare sprezyny byly zdecydowanei za twarde i zawieszenie rpacowalo jedynie na gumkach oraz oponach, co - jak wiadomo - jest nie do przyjecia. A nowe sprezyny jak beda za miekkie dokreci sie sruba i zrobi wiekszy naciag wstepny i w koncu trafi sie w idealne ustawienie

Co do ceny 90zl/szt plus koszt przesylki. Niestety nie robia sprezyn zgodnie z pdoana charakterystyka ugiecia od przylozonej sily, a na pdostawie podanych wymiarow dlugosci sprezyny, ilosci zwojow, srednicy sprezyny oraz srednicy preta.

> Co do ceny 90zl/szt plus koszt przesylki. Niestety nie robia sprezyn zgodnie z pdoana

> charakterystyka ugiecia od przylozonej sily, a na pdostawie podanych wymiarow dlugosci

> sprezyny, ilosci zwojow, srednicy sprezyny oraz srednicy preta.

tanio, bardzo tanio.

czyli na upartego biorę właściwości stali sprężynowej, odpowiednie wzory i ogień. wyliczam co mi potrzeba.

> tanio, bardzo tanio.

> czyli na upartego biorę właściwości stali sprężynowej, odpowiednie wzory i ogień. wyliczam co mi

> potrzeba.

Niezupelnie. Nie mozesz wybrad dowolnej srednicy preta - maja co 2mm, wiec liczysz np dla 6mm, jak za miekko, bierzesz 8mm i dobierasz srednice sprezyny, jej dlugosc oraz ilosc zwojow, jak za miekko bierzesz 10 i szukasz znowu az znajdziesz, zakladajac ze znajdziesz.

Panowie, zwracam sie do was z prosba o sprzedaz jakichkolwiek tylnych zaciskow pochodzacych najlepiej od jakiegokolwiek fiata/alfy, ew. innego samochodu o srednicy tloczka zblizonej do fiatowskiego. Musialem wywalic tylne zaciski, jakie do tej pory mialem z duzego fiata i nie moge znalezc nic rozsadnego i w miare podchodzacego za rozsadne pieniadze. Moze ktos z was ma i niekoniecznie wykorzysta i waha sie z ich sprzedaza? Bo chetnie bym kupil, poniewaz nie moge malca postawic na kolach. Ew. informacja od czego mozna byloby zastosowac tylne zaciski, zeby bylo "w miare" p&p. Jestem juz troche podlamany tym bardziej, ze okazalo sie, ze i chlodnice mam do wymiany, bo w starej sparcialy gumki uszczlleniajace i jest do wyrzucenia....

Tak troche podlamka mnie wziela i niechec do roboty z tego powodu A nei ma co robic do badania technicznego...

> Panowie, zwracam sie do was z prosba o sprzedaz jakichkolwiek tylnych zaciskow pochodzacych

> najlepiej od jakiegokolwiek fiata/alfy, ew. innego samochodu o srednicy tloczka zblizonej do

> fiatowskiego. Musialem wywalic tylne zaciski, jakie do tej pory mialem z duzego fiata i nie

> moge znalezc nic rozsadnego i w miare podchodzacego za rozsadne pieniadze. Moze ktos z was ma

> i niekoniecznie wykorzysta i waha sie z ich sprzedaza? Bo chetnie bym kupil, poniewaz nie moge

> malca postawic na kolach. Ew. informacja od czego mozna byloby zastosowac tylne zaciski, zeby

> bylo "w miare" p&p. Jestem juz troche podlamany tym bardziej, ze okazalo sie, ze i

> chlodnice mam do wymiany, bo w starej sparcialy gumki uszczlleniajace i jest do wyrzucenia....

> Tak troche podlamka mnie wziela i niechec do roboty z tego powodu A nei ma co robic do badania

> technicznego...

Nie poddawaj się kolego... Ja dzisiaj wyjechałem autem po 3 tygodniach stania u kałuży. Miałem mieć koniec kłopotów wylewającym się paliwem na zakrętach.

No więc dzisiaj wyjechałem autem, i po ...5 minutach wróciłem z powrotem. Lało się tak z baku, że aż strach było jechać.

Ach te samochody

z alfy 156 jest sporo i są tanie zaciski. podpasi ?

Jak byś chciał to w garażu mi zalegają seryjne zaciski z cento.

> Panowie, zwracam sie do was z prosba o sprzedaz jakichkolwiek tylnych zaciskow pochodzacych

> najlepiej od jakiegokolwiek fiata/alfy, ew. innego samochodu o srednicy tloczka zblizonej do

> fiatowskiego. Musialem wywalic tylne zaciski, jakie do tej pory mialem z duzego fiata i nie

> moge znalezc nic rozsadnego i w miare podchodzacego za rozsadne pieniadze. Moze ktos z was ma

> i niekoniecznie wykorzysta i waha sie z ich sprzedaza? Bo chetnie bym kupil, poniewaz nie moge

> malca postawic na kolach. Ew. informacja od czego mozna byloby zastosowac tylne zaciski, zeby

> bylo "w miare" p&p. Jestem juz troche podlamany tym bardziej, ze okazalo sie, ze i

> chlodnice mam do wymiany, bo w starej sparcialy gumki uszczlleniajace i jest do wyrzucenia....

> Tak troche podlamka mnie wziela i niechec do roboty z tego powodu A nei ma co robic do badania

> technicznego...

szukaj zaciskow z carchetty,pgt,ut,bravo,tipo,tempra....wszystko co mialo zaciski z tylu pod tarcze 227 lub 240 pasuje do seryjnych belek...wiem,ty nie masz belki ale rozstaw srub w jarzmie jest taki sam z tylu w pgt jak i w punto z przodu

pasuja jeszcze zaciski od alfy 145/146

> Jak byś chciał to w garażu mi zalegają seryjne zaciski z cento.

Tylne?

> z alfy 156 jest sporo i są tanie zaciski. podpasi ?

Tez bym chcial to wiedziec

Podejda kazde, ktore maja rozstaw srub jarzma 100mm - da sie je przykrecic, pozostanie kwestia offsetu w stosunku do piasty. Kazde inne trzeba bedzie robic flansze do jarzm.

tego widzieliście?

> tego widzieliście?

Ze Ślunska

> Ze Ślunska

z Rybnika