Debut na 2011 Geneva Motor Show.

Jesli tak to ma wygladac to ide i kupuje...

Source: South African VW Forum.

> Debut na 2011 Geneva Motor Show.

> Jesli tak to ma wygladac to ide i kupuje...

> Source: South African VW Forum.

Ta nowa stylistyka w BMW bardzo mi się podoba.

A ta nowa 3 - to kwintesencja tego nowego stylu.

> Debut na 2011 Geneva Motor Show.

> Jesli tak to ma wygladac to ide i kupuje...

> Source: South African VW Forum.

Pierwsze błyskawiczne skojarzenie - maska Aston Martin

bok - passat...

Chyba za bardzo drapieżne. Te co teraz są wydają się być bardziej udane ale... to tylko moje zdanie

Całość może być, poza tym koszmarnym BMWowskim grillem.

Ja bym to zablaszył... I już ładniej by wyglądało

Zobaczymy jak na żywo się prezentuje... Ale być może szykuje mi się godny następca Golfa?

mar00ha

jest nawet lepiej niż dobrze, obecne 3 jest trochę nudne i mało zadziorne z wyglądu a ten model już pokazuje pazur a raczej szczęki sharka

Ładny drapieżnik

> Zobaczymy jak na żywo się prezentuje... Ale być może szykuje mi się godny następca Golfa?

BMW twierdzi ze -zacytuje

cleanest, thriftiest, most technically advanced 3 Series ever

[..]a znajac BMW to to wydanie 3 series bedzie rowniez NAJ-drozsze

> Jesli tak to ma wygladac to ide i kupuje...

A dlaczego on ma rejestrację GB i kierownicę po lewej stronie?

> A dlaczego on ma rejestrację GB i kierownicę po lewej stronie?

Nasi już zdążyli przełożyć

> Debut na 2011 Geneva Motor Show.

> Jesli tak to ma wygladac to ide i kupuje...

poczekajmy na foty a nie na rendery ;-)

wygląda jak zmniejszone 7er

> Pierwsze błyskawiczne skojarzenie

ja widze Volvo

> Debut na 2011 Geneva Motor Show.

> Jesli tak to ma wygladac to ide i kupuje...

> Source: South African VW Forum.

Światła w stronę Lancera

> Debut na 2011 Geneva Motor Show.

> Jesli tak to ma wygladac to ide i kupuje...

> Source: South African VW Forum.

Ciekawe jak z profilu

Bawarki miały zawsze charakterystyczną linię. Ulegała zmianom, ale zawsze można było ją rozpoznać.

Tutaj wygląda jak by można go było zgubić na parkingu.

Ogólnie jestem na 'nie'. Nowa stylistyka Mercedesów o wiele bardziej mi się podoba

> Ciekawe jak z profilu

> Bawarki miały zawsze charakterystyczną linię. Ulegała zmianom, ale zawsze można było ją rozpoznać.

> Tutaj wygląda jak by można go było zgubić na parkingu.

> Ogólnie jestem na 'nie'. Nowa stylistyka Mercedesów o wiele bardziej mi się podoba

To już chyba te czasy minęły bezpowrotnie. Ja tam czasem mylę serię 3 z toyotą (od tyłu). Serię 1 z i30 (od tyłu). Te nowe linie mi się średnio podobają. Jeśli mają przynieść korzyści techniczne (ponoć Cx ma być rekordowo niski) to niech będzie.

To czego oczekuję od nowej trójki to implementacja techniki która zadebiutowała w nowym X3 (automat 8b ze start & stop, dokręcanie na zakrętach koła które tego wymaga) plus powiększenie przestrzeni dla pasażerów. Parę cm większy rozstaw osi 10 cm więcej miejsca w środku. Może być kosztem bagażnika. Optymalnie byłoby gdyby waga spadła choćby o 50 kg.

> Tutaj wygląda jak by można go było zgubić na parkingu.

Na parkingu to można obecną trójkę zgubić, niczym się nie wyróżnia. Ta w sumie też traci jakoś urok, przypomina mi co najmniej 3 inne istniejące już samochody, a zazwyczaj Beemki nie były podobne do niczego innego.

> To już chyba te czasy minęły bezpowrotnie. Ja tam czasem mylę serię 3 z toyotą (od tyłu). Serię 1 z

> i30 (od tyłu). Te nowe linie mi się średnio podobają. Jeśli mają przynieść korzyści techniczne

> (ponoć Cx ma być rekordowo niski) to niech będzie.

> To czego oczekuję od nowej trójki to implementacja techniki która zadebiutowała w nowym X3 (automat

> 8b ze start & stop, dokręcanie na zakrętach koła które tego wymaga) plus powiększenie

> przestrzeni dla pasażerów. Parę cm większy rozstaw osi 10 cm więcej miejsca w środku. Może być

> kosztem bagażnika. Optymalnie byłoby gdyby waga spadła choćby o 50 kg.

Mnie osobiście projekty Chrisa Bangla się podobały. '7' (E65) zmieniła BMW i wytyczyła nowy kierunek. '6' (E63) jest zwyczajnie ładna, '5' (E60) reprezentacyjna, tylko seria '1' mnie się osobiście nie podoba (z profilu wygląda jak świnia) ale dużo osób twierdzi, że nowe 'M1' ma więcej ze 'starych M'ek' niż obecna seria '3'.

Niestety, czasem facelift lub rozwinięcia nadwoziowe idą w złym kierunku i np. wygładzają charakter samochodu, co w przypadku BMW jest karygodne. Tak się stało np. z compact e46 który w coupe i touring wygląda niesamowicie, natomiast odcięty tył i pedalskie światełka zabiły ten samochód.

To co widzę na zdjęciach, to nic innego jak zabieg kosmetyczny przeprowadzony 'na siłę'. Oczywiście zdania mogą być różne, a sam samochód na żywo wyglądać może zupełnie inaczej. Póki co -moim zdaniem- jak na bawarkę, jest zdecydowanie zbyt delikatne.

Bardzo ladne. Ale w Pl pewnie jakies 130K a to dla mnei zdecydowanie za drogo. Chyba, ze bedzie w loteri orange wtedy za 80K moge kupic

Bardzo ładna, zobaczymy jeszcze jak wersja do produkcji będzie wyglądać.

BTW/

A przy okazji był ktoś w Genewie na tych targach ?

Jak wrażenie i sprawy organizacyjne?

> Debut na 2011 Geneva Motor Show.

> Jesli tak to ma wygladac to ide i kupuje...

> Source: South African VW Forum.

chyba wolalem poprzednie kanciaste. Jakos od razu sie kojarzylo z BMW...

to jakos takie za lagodne jest w porownaniu z tym do czego nas przyzwyczaili

Z drugiej strony jak wchodzily obecne modele to tez bylo marudzenia, ze wygladaja paskudnie i nie pasuja do BMW

> Bardzo ladne. Ale w Pl pewnie jakies 130K a to dla mnei zdecydowanie za drogo. Chyba, ze bedzie w

> loteri orange wtedy za 80K moge kupic

Nie wiem ile jeździsz i w ogóle, ale bywa, ze czasem coś co pozornie kosztuje więcej okazuje się tańsze licząc całościowo. Tu można liczyć na zerowy koszt serwisu 100 tys km/5lat i baardzo niskie zużycie paliwa. Ja dołożą do tego promocyjny leasing (z dopłatą), to może się okazać, że wyjdzie taniej niż auto kosztujące 90-100 tys bez tych wszystkich "dodatków". Oczywiście jeśli ktoś kupuje auto w celach kolekcjonerskich to na pewno wyjdzie drogo, ale i tu może się okazać, że strata wartości jest odpowiednio mniejsza ;-) .

> Mnie osobiście projekty Chrisa Bangla się podobały. '7' (E65) zmieniła BMW i wytyczyła nowy

> kierunek. '6' (E63) jest zwyczajnie ładna, '5' (E60) reprezentacyjna, tylko seria '1' mnie się

> osobiście nie podoba (z profilu wygląda jak świnia) ale dużo osób twierdzi, że nowe 'M1' ma

> więcej ze 'starych M'ek' niż obecna seria '3'.

> Niestety, czasem facelift lub rozwinięcia nadwoziowe idą w złym kierunku i np. wygładzają charakter

> samochodu, co w przypadku BMW jest karygodne. Tak się stało np. z compact e46 który w coupe i

> touring wygląda niesamowicie, natomiast odcięty tył i pedalskie światełka zabiły ten samochód.

> To co widzę na zdjęciach, to nic innego jak zabieg kosmetyczny przeprowadzony 'na siłę'. Oczywiście

> zdania mogą być różne, a sam samochód na żywo wyglądać może zupełnie inaczej. Póki co -moim

> zdaniem- jak na bawarkę, jest zdecydowanie zbyt delikatne.

> Debut na 2011 Geneva Motor Show.

> Jesli tak to ma wygladac to ide i kupuje...

> Source: South African VW Forum.

Wygląda przyjemnie, chociaż kierowane chyba dla osób powyżej 40tki

Z boku to ja widzę obecną 3ke.. Auto wygląda drapieżnie takie powinno być, jednak zwróć uwagę, że przedstawiono zapewne wersję top.

> Wygląda przyjemnie, chociaż kierowane chyba dla osób powyżej 40tki

Euro?

wizja z tym zderzakiem i ta linia boczka z klamkami to IMHO tragedia

ta wizja imho jest juz lepsza

klik

a BMW 5 E39 nadal jest najładniejszym BMW

> Nie wiem ile jeździsz i w ogóle, ale bywa, ze czasem coś co pozornie kosztuje więcej okazuje się

> tańsze licząc całościowo. Tu można liczyć na zerowy koszt serwisu 100 tys km/5lat i baardzo

> niskie zużycie paliwa. Ja dołożą do tego promocyjny leasing (z dopłatą), to może się okazać,

> że wyjdzie taniej niż auto kosztujące 90-100 tys bez tych wszystkich "dodatków". Oczywiście

> jeśli ktoś kupuje auto w celach kolekcjonerskich to na pewno wyjdzie drogo, ale i tu może się

> okazać, że strata wartości jest odpowiednio mniejsza ;-) .

Do pracy i na zakupy. Ja te 100 tys w 5 lat nie przejade

> a BMW 5 E39 nadal jest najładniejszym BMW

E30, E38, E46 z tych popularnych! Jeszcze ósemkę można by wrzucić do tych najładniejszych.

> Do pracy i na zakupy. Ja te 100 tys w 5 lat nie przejade

Czyli jesteś kolekcjonerem. To auto wyjdzie dla Ciebie rzeczywiście niezbyt tanio, choć niekoniecznie tak aż dużo drożej jak by się mogło wydawać.

> Debut na 2011 Geneva Motor Show.

> Jesli tak to ma wygladac to ide i kupuje...

> Source: South African VW Forum.

A ja jestem na NIE

> Nie wiem ile jeździsz i w ogóle, ale bywa, ze czasem coś co pozornie kosztuje więcej okazuje się

> tańsze licząc całościowo. Tu można liczyć na zerowy koszt serwisu 100 tys km/5lat i baardzo

> niskie zużycie paliwa. Ja dołożą do tego promocyjny leasing (z dopłatą), to może się okazać,

> że wyjdzie taniej niż auto kosztujące 90-100 tys bez tych wszystkich "dodatków". Oczywiście

> jeśli ktoś kupuje auto w celach kolekcjonerskich to na pewno wyjdzie drogo, ale i tu może się

> okazać, że strata wartości jest odpowiednio mniejsza ;-) .

Bez przesady. Honda Civic kosztująca 60 tys pln jest całkowice bezobsługowym autem (nie licząc przeglądów okresowych w ASO) przez 6 lat i 130 tys km.

> Bez przesady. Honda Civic kosztująca 60 tys pln jest całkowice bezobsługowym autem (nie licząc

> przeglądów okresowych w ASO) przez 6 lat i 130 tys km.

Ale tu jest mowa o przeglądach właśnie, wymianach oleju, filtrów etc

Mam mieszane uczucia. Samochód wydaje sie ładny, ale przypuszczam ze w innych ujeciach ten nos w połączeniu z mała dlugoscia reszty będzie wyglądał jak z Monty Pythona. Do tego stylistyka przodu nieodparcie mi sie kojarzy z nowa Sonata. Nic w tym złego (tył mercedesa E to stara Sonata), ale chyba ta unifikacja wyglądu idzie za daleko.

Garbara maska to efekt europejskich przepisów o bezpieczeństwie pieszych - musi amortyzowac.

Jedno co napewno mozna napisać - jest o niebo ladniejszy od Mercedesa C.

> E30, E38, E46 z tych popularnych! Jeszcze ósemkę można by wrzucić do tych najładniejszych.

Przed końcem lat 80 też robili samochody