Przymierzam sie do zakupu takiego autka.

Na allegro rozpietosc cenowa modelu D2 jest od 10 do 25 tysi z tym samym silnikiem 4.2 V8 ...

Czy jest tu jakis uzytkownik takiego autka ? na co zwracac uwage ? wiem ze skrzynie automatyczne lubia miec problemy , szukam rowniez wersji bez pneumatycznego zawieszenia z tylu. Albo co innego podobnego wielkosciowo do ceny okolo 25k.

Ja takich aut się boję ze względu na to, że koszt ich utrzymania

jeśli chodzi o paliwo jest duży. W sensie, że takie silniki strasznie dużo

żłopią, jak sie z nich korzysta powiedzmy intensywnie. Więc jak rozumiem,

ten argument przeciw Ci nie przeszkadza?

Zdajesz sobie sprawę z kosztów utrzymania takiego samochodu? Opony, świece, rozrząd itp.?

mam roczna najwyzszej jakosci instalacje sekwencyjna LPG do zalozenia po poprzenim aucie ktore nagle zakonczylo swoj zywot Jako ze tamto to bylo turbo to spalanie na poziomie 17 litrow w mieiscie to byl standard...4.2 do "lansowania" sie a nie scigania wiecej raczej w miescie nie spali....a na trasie jak bedzie te 14 to tez bede zadowolony...

> Zdajesz sobie sprawę z kosztów utrzymania takiego samochodu? Opony, świece, rozrząd itp.?

wiekszosc rzeczy zmienie sobie sam w garazu , czesci mam po maxymalnych znizkach z racji pracy w branzy motoryzacyjnej

> mam roczna najwyzszej jakosci instalacje sekwencyjna LPG do zalozenia po poprzenim aucie ktore

> nagle zakonczylo swoj zywot

Generalnie masz pół instalacji, bo to v8

> Generalnie masz pół instalacji, bo to v8

racja , czyli trzeba bedzie drugi parownik i komplet wtryskow ale butla , komp i guziczek ze srodka zostaje ten sam :D

> racja , czyli trzeba bedzie drugi parownik i komplet wtryskow ale butla , komp i guziczek ze

> srodka zostaje ten sam :D

To ten komputer potrafi sterować ośmioma wtryskami?

> Przymierzam sie do zakupu takiego autka.

> Na allegro rozpietosc cenowa modelu D2 jest od 10 do 25 tysi z tym samym silnikiem 4.2 V8 ...

> Czy jest tu jakis uzytkownik takiego autka ? na co zwracac uwage ? wiem ze skrzynie automatyczne

> lubia miec problemy , szukam rowniez wersji bez pneumatycznego zawieszenia z tylu. Albo co

> innego podobnego wielkosciowo do ceny okolo 25k.

rozważałem temat 3 miesiące temu, oglądałem kilka sztuk. ostatecznie wybrałem bmw e38 (w skrócie przejedz się oboma, będziesz wiedział dlaczego).

skrzynie są te same co w BMW -ZF z tiptronic, problemy są kosztowne w naprawie, a przebiegi tych aut niemałe, trzeba się liczyc z wizytą w warsztacie ASB oraz dobrze przetestowac (szukaj szarpnięć przy wrzucaniu wstecznego, szarpnięć przy normalnej zmianie i redukcji przy kickdown, wycia itp).

ten V8 lubi pić olej, ma pasek rozrządu, który trzeba robić a to boli bo trzeba rozbierać kawał przodu. ale za to, to prawdziwe V8, brzmi dużo lepiej niż 4.4 w moim.

problem (i zaleta) to aluminiowe nadwodzie: odporniejsze na korozje (aczkolwiek nie kasuje tematu zupełnie) ale praktycznie nienaprawialne przy poważniejszym kuku.

minus audi vs bmw - materiały we wnętrzu. audi trochę trąci VW (przyciski się wycierają itp) i ogólny wygląd.

kolejny minus - spalanie, no ale jak kupujesz 4 litrowy silnik to nie robi ci 1-2 litry roznicy (więcej przez quattro) vs v8 z bmw

kolejnym minusem przy zakupie Audi (vs BMW) jest to że po VIN w bmw rozkodujesz sobie wszystkie informacje o aucie samodzielnie online (jakie fotele powinno miec, w jakim obiciu, jaką kierownicę, czy roleta z tyłu, z boku, czy podwójne szyby, czy shadowline czy chrome, czy wersja UK czy niemcy/austria, czy spryskiwacze lamp itp - to pozwala ocenić oryginalną "zawartość" auta. W audi tak lekko nie ma i nie wiesz czy ktoś Ci np. nie wciska A8 po wymianie kilku elementów jako S8.

jedna ciekawostka:

zapisałem się na forum 7er i a8. jak napisałem, że kupię 7mkę na 7er - żaden klubowicz nie zaoferował swojej na sprzedaż. na a8 jak zapodałem temat (ze kupię) - w ciągu 2 dni, dostałem 5 ofert aut. nie wiem jak to rozumieć, może nijak, ale dziwne zjawisko, zwłaszcza ze forum 7er jest sporo większe niz a8:)

do 25 tys kupisz bez problemu przedliftowe D2 i e38.

> To ten komputer potrafi sterować ośmioma wtryskami?

tak...

> Zdajesz sobie sprawę z kosztów utrzymania takiego samochodu? Opony, świece, rozrząd itp.?

Opony ten sam rozmiar co do A3 i A4 sie wklada, czyli cos kolo 235/45/17 lub 245/40/18, wiec nie ma tragedii...

Duzo gratow mozna tanio kupic...

> Przymierzam sie do zakupu takiego autka.

> Na allegro rozpietosc cenowa modelu D2 jest od 10 do 25 tysi z tym samym silnikiem 4.2 V8 ...

> Czy jest tu jakis uzytkownik takiego autka ? na co zwracac uwage ? wiem ze skrzynie automatyczne

> lubia miec problemy , szukam rowniez wersji bez pneumatycznego zawieszenia z tylu. Albo co

> innego podobnego wielkosciowo do ceny okolo 25k.

To że sam sobie wymienisz, to jest fajne

Sprawdź ceny części które padają.

Pisałeś że masz zniżki, ale jednak sprawdź ceny

Nie myśl że Ci coś nie padnie. Zastanów się czy stać Cię na naprawę tych rzeczy które w tym modelu padają. Zakładaj że padną wszystkie

Sprawdź ceny opon

> Sprawdź ceny opon

Jako ze opony w A8 sa podobne jak do mojego Passata i innych VW/Audi, to od razu ceny moge podac: 1000zł za komplet opon z 2010 roku.

> Jako ze opony w A8 sa podobne jak do mojego Passata i innych VW/Audi, to od razu ceny moge podac:

> 1000zł za komplet opon z 2010 roku.

używanych 16tek? w takim aucie to 18 wypada mieć. czyli ok 2200-2400 brutto za komplet.

> Jako ze opony w A8 sa podobne jak do mojego Passata i innych VW/Audi, to od razu ceny moge podac:

> 1000zł za komplet opon z 2010 roku.

w cromie mialem 15 , sztuka po 250 wiec ceny podobne...

aczkolwiek 18 cali bedzie ze 2 razy drozsze....

> używanych 16tek? w takim aucie to 18 wypada mieć. czyli ok 2200-2400 brutto za komplet.

1000zł placilem za Pirelli w rozmiarze 225/45/17... rocznik 2010.

jesli chodzi o 18 cali to mysle ze 1400-1600zł starczy...

ps. nigdzie nie mowilem o 16stkach i bym nawet ich nie proponowal.

> 1000zł placilem za Pirelli w rozmiarze 225/45/17... rocznik 2010.

250 pln brutto sztuka pirelli w rozmiarze 17? i uważasz ze to normalna cena zakupu? poka mi sklep który tak sprzedaje, biore kilkanascie sztuk.

> jesli chodzi o 18 cali to mysle ze 1400-1600zł starczy...

na 2 sztuki napewno. chyba ze renomowane marki typu Wanli, GoodRide i Kormoran kogos interesują.

> ps. nigdzie nie mowilem o 16stkach i bym nawet ich nie proponowal.

> Jako ze opony w A8 sa podobne jak do mojego Passata i innych VW/Audi, to od razu ceny moge podac:

> 1000zł za komplet opon z 2010 roku.

Są podobne czy takie same?

Do mojego auta minimalna różnica w profilu podwyższa cenę o 20%. mam 50 (droższy), a 45 jest tańszy

A to tylko 17", a komplet 2tyś

Przy V8 opony zapewne się zużywają szybciej A i napęd 4x4 chyba nie pozwala na kombinowanie z oponami (inne opony przód tył, dobieranie które mniej zużyte na przód, itp).

No i może indeks prędkości do takiego S8 jest wymagany inny niż do Passata TDI?

> 250 pln brutto sztuka pirelli w rozmiarze 17? i uważasz ze to normalna cena zakupu? poka mi sklep

> który tak sprzedaje, biore kilkanascie sztuk.

> na 2 sztuki napewno. chyba ze renomowane marki typu Wanli, GoodRide i Kormoran kogos interesują.

Kolego mowie o uzywanych oponach. Rocznik 2010 to bieznik jakies 5mm - duzy wybor mialem po 250zl za sztuke w rozmiarze 17.

O rozmiar 18 nie pytalem ale mysle ze 400 za sztuke to max , uzywane jak wyzej.

Wszystko marki Pirelli, Dunlop, czy inny Goodyear.

Moge podac na priv namiary gdzie takie kupuje.

> w cromie mialem 15 , sztuka po 250 wiec ceny podobne...

no to do A8 proponuje 175/65/15 beda idealne

> Są podobne czy takie same?

> Do mojego auta minimalna różnica w profilu podwyższa cenę o 20%. mam 50 (droższy), a 45 jest tańszy

> A to tylko 17", a komplet 2tyś

Podobne w sensie ze rozmiar 17... ja bralem 225/45/17 , a do Audi zapewne 235 lub 245... Ale w uzywanych cenowo wielkiej roznicy to nie robi.

> No i może indeks prędkości do takiego S8 jest wymagany inny niż do Passata TDI?

Moze i tak

> Podobne w sensie ze rozmiar 17... ja bralem 225/45/17 , a do Audi zapewne 235 lub 245... Ale w

> uzywanych cenowo wielkiej roznicy to nie robi.

> Moze i tak

dobra , bo rozmowa zeszla na cene opon a mnie bardziej interesuje na co zwrocic uwage przy kupnie tego auta podczas jazdy probnej...jakies szczegolne bolaczki tego modelu ? jedynie kolega jimbo narazie rzeczowo odpisal

> dobra , bo rozmowa zeszla na cene opon a mnie bardziej interesuje na co zwrocic uwage przy kupnie

> tego auta podczas jazdy probnej...jakies szczegolne bolaczki tego modelu ? jedynie kolega

> jimbo narazie rzeczowo odpisal

Poczytaj ich forum, mysle ze tam wiecej sie dowiesz niz tutaj - http://www.a8team.pl/

> Poczytaj ich forum, mysle ze tam wiecej sie dowiesz niz tutaj - http://www.a8team.pl/

na forum jestem zarejestrowany ale moze jakis user z AK takie auto posiada albo chcial kupic jak jimbo i podzieli sie wiedza

> na forum jestem zarejestrowany ale moze jakis user z AK takie auto posiada albo chcial kupic jak

> jimbo i podzieli sie wiedza

jest u nas jakis user z nickiem na "s.." co ma A8 wlasnie chyba D2.. ale nie pamietam jego nicka

> Kolego mowie o uzywanych oponach.

No to już wiadomo, skąd to "Twoje" tanio.

> No to już wiadomo, skąd to "Twoje" tanio.

Gdyby było wiadomo to jeszcze pół biedy. Jaka jest gwarancja, że to co się kupuje jest legalnego pochodzenia?

pozdrawiam,

bromsky

> Gdyby było wiadomo to jeszcze pół biedy. Jaka jest gwarancja, że to co się kupuje jest legalnego

> pochodzenia?

> pozdrawiam,

> bromsky

Mysle ze jak legalny sklep, najwiekszy w miescie, sprzedaje to raczej nie bedzie ryzykowal

> Kolego mowie o uzywanych oponach. Rocznik 2010 to bieznik jakies 5mm - duzy wybor mialem po 250zl

> za sztuke w rozmiarze 17.

> O rozmiar 18 nie pytalem ale mysle ze 400 za sztuke to max , uzywane jak wyzej.

> Wszystko marki Pirelli, Dunlop, czy inny Goodyear.

> Moge podac na priv namiary gdzie takie kupuje.

No to wszystko jasne. Było pisać że używki.

Kolega jimbo napisał dużo mądrych rzeczy. Ja dodam od siebie:

- w bmw masz łańcuch rozrządu którego nie dotykasz po zakupie, w audi a8 ta impreza będzie cię kosztowała lekko licząc 1,5 klocka.

- zawieszenie przednie w bmw jest o wiele trwalsze w bmw niż a8.

i tańsze w ewentualnej wymianie.

- materiały we wnętrzu, skóry, plastiki itp również na korzyść bmw

- w przypadku ew. uszkodzenia, dzwona, stłuczki ceny części blacharskich do a8 są bardzo wysokie, ciężko je naprawić i mała dostępność.

Na przykładzie mojego kumpla. Po rozbiciu przodu, taniej wyszło mu kupić całe a8, zabrać przód, zderzak lampy, błotniki, maska, grill, a pozostałość sprzedać, niż kupować same części.

Zagadaj do lookaza on powozil takim a8

> no to do A8 proponuje 175/65/15 beda idealne

Chyba żartujesz?

175 nawet w kompaktach są rzadkie potrzeba grubo ponad 200. A poza tym 15 nie zmieszczą hamulców;-)

> Chyba żartujesz?

> 175 nawet w kompaktach są rzadkie potrzeba grubo ponad 200. A poza tym 15 nie zmieszczą hamulców;-)

Wiesz co to ironia? :-)

> Chyba żartujesz?

> 175 nawet w kompaktach są rzadkie potrzeba grubo ponad 200. A poza tym 15 nie zmieszczą hamulców;-)

tak żartuje, podobnie jak kolega który Crome ważącą jak sie nie myle 1,3T postawił na 15tkach

> tak żartuje, podobnie jak kolega który Crome ważącą jak sie nie myle 1,3T postawił na 15tkach

Croma wazyla nieco ponad 1000kg i stala na 15stkach...

Bo chyba wiesz ze o tej mowimy?

> Croma wazyla nieco ponad 1000kg i stala na 15stkach...

> Bo chyba wiesz ze o tej mowimy?

nie , bo ja miałem na myśli nową Cromę. Zwracam honor

ale zdajesz sobie sprawe, ile to oleju potrzebuje?

- silnik: 8 letra

- skrzynia: 10 letra

> Kolega jimbo napisał dużo mądrych rzeczy. Ja dodam od siebie:

> - w bmw masz łańcuch rozrządu którego nie dotykasz po zakupie, w audi a8 ta impreza będzie cię

> kosztowała lekko licząc 1,5 klocka.

> - zawieszenie przednie w bmw jest o wiele trwalsze w bmw niż a8.

> i tańsze w ewentualnej wymianie.

> - materiały we wnętrzu, skóry, plastiki itp również na korzyść bmw

> - w przypadku ew. uszkodzenia, dzwona, stłuczki ceny części blacharskich do a8 są bardzo wysokie,

> ciężko je naprawić i mała dostępność.

> Na przykładzie mojego kumpla. Po rozbiciu przodu, taniej wyszło mu kupić całe a8, zabrać przód,

> zderzak lampy, błotniki, maska, grill, a pozostałość sprzedać, niż kupować same części.

dzieki

> ale zdajesz sobie sprawe, ile to oleju potrzebuje?

> - silnik: 8 letra

> - skrzynia: 10 letra

dane katalogowe przeczytalem w pierwszej kolejnosci

> dobra , bo rozmowa zeszla na cene opon a mnie bardziej interesuje na co zwrocic uwage przy kupnie

> tego auta podczas jazdy probnej...jakies szczegolne bolaczki tego modelu ? jedynie kolega

> jimbo narazie rzeczowo odpisal

Znajomy miał, kupił z rocznik1995, a było to gdzieś w 2008-2009 roku więc już auto leciwe. Ciągle coś mu padało, wieczne problemy z elektroniką, sporo kasy wsadził w doprowadzenie zawieszenia do porzadka. Miał założony gaz, ale to też nie specjalnie pomogło mu w utrzymaniu.

Jeżeli o mnie chodzi, jak Ci się podoba to kupuj, ale pod warunkiem że obecnie jesteś w stanie jednocześnie utrzymać dwa auta pokroju A4/golf. No i bierz najmłodszy rocznik 2000 w górę

Pomyśl co może prezentować sobą auto kosztujące 10% swojej początkowej wartości....

> tak żartuje, podobnie jak kolega który Crome ważącą jak sie nie myle 1,3T postawił na 15tkach

Rozwiń proszę myśl. Jest coś dziwnego w samochodzie 1,3 t na 15tkach?

> Pomyśl co może prezentować sobą auto kosztujące 10% swojej początkowej wartości....

sadze ze to nie ma nic do rzeczy...kiedy golf 3 z salonu kosztowal 40tys. a teraz kosztuje 4tys....uno nowe w salonie z 2000r kosztowalo 27000 a teraz kupisz za 1500 i uwierz mi ze moze to byc idealny egzemplarz od dziadka....

Jezdzilem takim 3 lata,rocznik 98,silnik 4.2,jedyna powazana awaria to skrzynia,reszta normalna eksploatacja,tarcze,klocki,zawieszenia,ceny jak do passata b5

2 sezony jedzilem na kołach 20",padły tylko 3 wahacze,świece platynowe wymiana wg aso co 60.tys.km,rozrzad co 120tys.km na oryginalnych czesciach.

Od roku mam w220 ale chyba poszukam S8

> Pomyśl co może prezentować sobą auto kosztujące 10% swojej początkowej wartości....

Ty masz Citorena C5 z 2003r? To wlasnie on kosztuje 10% swojej początkowej wartosci... i powiedz - co on sobą prezentuje?

> Ty masz Citorena C5 z 2003r? To wlasnie on kosztuje 10% swojej początkowej wartosci... i powiedz -

> co on sobą prezentuje?

Wiem co prezentuje. Wiem także z autopsji co prezentują inne cuda motoryzacji które straciły 90% wartości. Uważam że cena jest adekwatna do oferowanej wartości i cech użytkowych i jednoznacznie mówi, że takie samochody są już jedną nogą w grobie.

Do Chorwacji jeszcze w tym roku jadę, ale tym autem raczej to będzie ostatni raz. Moim zdaniem słusznie większość firm ubezpieczeniowych nie ubezpiecza na międzynarodowe asistance sprzętów starszych niż 10 lat....

> Wiem co prezentuje. Wiem także z autopsji co prezentują inne cuda motoryzacji które straciły 90%

> wartości. Uważam że cena jest adekwatna do oferowanej wartości i cech użytkowych i

> jednoznacznie mówi, że takie samochody są już jedną nogą w grobie.

> Do Chorwacji jeszcze w tym roku jadę, ale tym autem raczej to będzie ostatni raz. Moim zdaniem

> słusznie większość firm ubezpieczeniowych nie ubezpiecza na międzynarodowe asistance sprzętów

> starszych niż 10 lat....

Nie przesadzaj, jak dbasz o swoj samochod to skoro w tym roku pojedziesz do Chorwacji - to dlaczego za rok mialbys nie dac rady? Nagle sie rozleci czy co? Nie sądzę.

> Nie przesadzaj, jak dbasz o swoj samochod to skoro w tym roku pojedziesz do Chorwacji - to dlaczego

> za rok mialbys nie dac rady? Nagle sie rozleci czy co? Nie sądzę.

Zawsze dojechałem i wróciłem, C5 nawet po azjatyckich drogach jeździła . Ale jest coś takiego jak PRAWDOPODOBIEŃSTWO I RYZYKO, a to niestety wraz z latami i przebiegiem znacząco rośnie.

Do kręcenia się po PL - jak najbardziej, można jeździć. Ale do dalekich podróży....uważam że 10 letni i starszy samochód (obojętnie jakiej marki) niesie za sobą zbyt duże ryzyko, i już mu bliżej niż dalej do "moralnej" śmierci.

Chcesz sam go serwisować, a mało warsztatów ogarnia te auta...