> Citigo czy UP!

Nie wiem jakie Ty auto oglądałeś, ale Panda w porównaniu do niemieckiej trójki jest z przodu ciasna, siedzi się wysoko i na zakrętach zawias nie wyrabia... Dla mnie Citigo z przodu, wyciszenia, hamulce, zawieszenie (czyli ogólne wrażenia z jazdy) to klasa samochodów z segmentu B. W tym aucie czuje się jakbym jechał czymś większym. Ja na co dzień jeżdżę starym volvo 440 i Citigo jest równie duże w środku co mój staruszek.

Dla mnie gołe blachy na drzwiach nie są jakimś mega minusem, po prostu jest mi to obojętne, fakt w bagażniku jest sporo minusów (brak oświetlenia, sznurków do podnoszenia półeczki i goła blacha - to ostatnie sam poprawie i zamontuję tapicerkę).

Ale są gusta i guściki Gdyby Panda była tańsza w wersji z klimą i lpg to bym brał ją pod uwagę, dla mnie liczyła się tak naprawdę każda złotówka stąd brak metalików itp.

> Panda 1,2 w normalnej mieszanej jeździe spala średnio pomiędzy 6,5 a 7 l na 100 , a na pewno nie

> jest to 5.

> Zachowanie Pandy na drodze nie jest złe, ale też nie jest wyjątkowo dobre. Sam zaliczyłem prawie

> dachowanie kiedy trochę przesadziłem z prędkością, więć jestem w stanie uwierzyć w to co inni

> piszą. Tył w Pandzie jest wybitnie za miękki, całość buja się na drodze i nie jest to mit

> tylko fakt.

> Nie mniej jeździ się ok, na nasze drogi jest to kompromis - wysoki profil opony robi swoje, to

> bardziej tapczan niż wyścigówka.

> Nie popadajmy w skrajności, wiem że każdy chwali co ma, ale Panda ma swoje wady więc litości......

Rozmawiajmy o Pandzie III.

tak litości .......Panda II ma wady owszem, ale także nie popadaj w skrajności samochód ma charakter typowo miejski nie służy do wyścigów tym bardziej z oponami 155/80 R 13

zmiana na 14 stki 165/65 poprawia tą stabilność. Lekkie podskakiwanie tylnej części nadwozia to typowa przypadłość wszystkich samochodów tej klasy- przeciążenie przodu i krótki rozstaw osi robią swoje.

Co do spalania - wiem ile mi spalało to ze tobie więcej bardzo przykro

- nowe wcielenie miejskich aut VAG-a ma tez masę niedoróbek i wpadek ergonomicznych i byków projektowych. które właśnie w samochodzie miejskim nie powinny mieć miejsca.

Tu nikt nie odważy się skrytykować bo VAG- nie wypada. cóż.

Pandę, ponieważ bardziej mi się podoba, ale przede wszystkim jest sprawdzoną konstrukcją i zapewne nie wyskoczy jakiś kwiatek typu zamarzająca odma czy wadliwa skrzynia.

Ogólnie IMHO warto kupować samochody, które są już jakiś czas na rynku. Flagowy przykład: Laguna II. Na początku produkcji pod koniec Oczywiście nie musi to być regułą, ale dla mnie jest to ważne.

> i roznica do citigo spada do 2000zł...

Jak juz do 1700zl, jesli chcesz byc taki dokladny

Tak czy inaczej, mysle ze warto doplacic do takiego pakietu, zawierajacego kilka rzeczy. Np: Hill Holder to fajny i przydatny dodatek

W tej cenie można Fabie easy 1.2 htp z klimą i radiem fabrycznym kupić za 32-33 tysiące. Fakt że szyby na korbę i brak centralnego zamka ale 4 poduchy, ABS i auto sporo większe od pandy i citigo.

> (...) i auto sporo większe od pandy i citigo.

Nie przyszło Ci do głowy, że to może być wada ???

idź do salonu na jazdy i będziesz wiedział które wybrać

Ja mimo wszystko wybrałbym Citigo. Na co dzień jeżdżę Punto MK II FL z 1.2 60km LPG z klimatyzacją i ten silnik to porażka dla mnie. Mułowaty, pali duzo, przy swojej dynamice. Panda z 1.2 69km na pewno się lepiej sprawuje. Ale w spalanie 5-6l po mieście to nie uwierzę, dlaczego? Koleżanka ma taką Pande bez klimy... I spalanie po Poznaniu 8l to norma. Wiec stawiam, ze z klima będzie 9 nawet. Jak ktoś jeździ "po wiosce 10tys mieszkańców" to może mu palic 6l...

Siedząc w Pandzie (classic) czułem się jak w Tico, siedząc w Citigo, tak jakbym siedział dalej w Punto czy innym aucie klasy B.

Jeździłem wersja 75km. Wersja 60km na hamowni uzyskuje jakieś 68-69km. Wersji 75km nie widziałem na hamowni. Ale z tego co czytałem, różnica miedzy nimi jest niewielka i raczej w zakresie wyższych obrotów.

Po przejażdze paro kilometrowej w upalny dzień z klimą uzyskałem spalanie 6,5 na komputerze. Ta sama trasa w Punto oznaczała spalanie około 11l lpg

(styl jazdy jak Citigo, czyli mocno dynamiczny)

W Citigo w czasie jazdy z klima czy bez, jest nie duża rożnica w porownaniu z Punto. Klimatyzacja w Citigo bez problemu schładzała wnetrze.

Citigo ma pare niedoróbek. Przedewszystkim: w wersji 3d, brak pamięci foteli. Elektryczne szyby i ich otwieranie, porażka... Do tego mogliby obić bagaznik cały, bo tak jak wnętrze mi w TAKIM aucie nie przeszkadza, to bagaznik owszem, bo jednak sie wozi tam rozne rzeczy. Brak nadkoli z tyłu tez przeszkadza, kamyczki uderzaja o blache.

Ale pamiętajmy, to auto nie jest przeznaczone, do jazdy 30tys rocznie, rodzinne wyjazdy, tylko tanie auto miejskie. A do tego sprawdza sie rewelacyjnie. Bagażnik jak dla mnie jest całkiem duzy, jedynie prog zaladunkowy troszke wysoko.

> W tej cenie można Fabie easy 1.2 htp z klimą i radiem fabrycznym kupić za 32-33 tysiące. Fakt że

> szyby na korbę i brak centralnego zamka ale 4 poduchy, ABS i auto sporo większe od pandy i

> citigo.

Do wersji Easy nie kupisz klimatyzacji

> Dla mnie jazda pandą 1 jest istną katorgą. To auto mnie po prostu denerwuje w czasie jazdy. Silnik

> 1.1 pali dużo, a auto w ogóle nie jedzie.

To chyba jeździłeś jakąś zarżniętą demówką.

Poprawnie dotarty silnik 1.1 i regularnie serwisowany jest wstanie zadziwić niejednego sceptyka... Fiat wstawił teraz 1.2 69KM wiec na pewno jest jeszcze lepiej niż przy 1.1 55KM.

Samochód ten jest typowo miejski. Profil opon ma służyć pokonywaniu miejskich dziur i krawężników wiec nie dziwmy się ze na ostro zaciśnietych zakrętach auto pływa.

> Do wersji Easy nie kupisz klimatyzacji

Kupię bez problemu, są takie auta na allegro i u dealerów skody:

SKODA EASY Z KLIMĄ

> Kupię bez problemu, są takie auta na allegro i u dealerów skody:

> SKODA EASY Z KLIMĄ

Może dealer sobie założył, konfigurator Skody nie przewiduje fabrycznej opcji.

Edit: da się założyć fabrycznie kombinując z programem do zamówień, jednak w cennikach i konfiguratorze Skody nie występuje taka opcja. Sprytny dealer założy w fabryce.

> Jak juz do 1700zl, jesli chcesz byc taki dokladny

> Tak czy inaczej, mysle ze warto doplacic do takiego pakietu, zawierajacego kilka rzeczy. Np: Hill

> Holder to fajny i przydatny dodatek

Obstawiam spadek wartości większy w przypadku pandy.

Może dla tego warto zainteresować się zakupem citigo ?

To ciekawe co piszesz bo mnie właśnie tez zastanowiło że do easy nie można nic domówić w konfiguratorze a tu oferują takie auta na allegro i u dealerów. W każdym razie dobra oferta jak na nowe auto z klimą, szyby na korbę mogą być jak jest klima.

> Klimatyzacja w

> Citigo bez problemu schładzała wnetrze.

Co ciekawe całkiem nieźle sprawują się środkowe kratki nawiewu (tak, są tam takie!) o ile nie są zakryte fabryczną navi.

> Brak nadkoli z

> tyłu tez przeszkadza, kamyczki uderzaja o blache.

Mam nadzieję, że w tym błysną nasi rzemieślnicy i coś wykombinują, bo faktycznie na mokrej jezdni było słychać jak syf uderza w nadkola. Chlapaczy też jeszcze nie mają, chociaż na zagranicznym forum widziałem, że już jakieś montują.

> Obstawiam spadek wartości większy w przypadku pandy.

> Może dla tego warto zainteresować się zakupem citigo ?

To wszystko zalezy jak te Citigo beda sie sprawowaly, czas pokaze. Jeszcze to swiezy samochod, podobnie jak najnowsza Panda.

Starsza tak bardzo nie tracila na wartosci, a do tego jest wysoko w rankingach bezawaryjnosci.

Oglądałem przed chwilą Citigo jak odbierałem Fabię z serwisu i generalnie mi się nawet podoba. Lubię małe i proste auta bo w mieście się jeździ takim rewelacyjnie. Jedyne co mnie zdziwiło to ilość paprochów powklejanych w lakier po wewnętrznej stronie tylnej klapy, dziwne jakby Henio w stodole malował. A tak wstępnie podoba mi się. Nowej Pandy jeszcze nie oglądałem ale nie omieszkam.

Z racji też, iż punto było częstym gościem aso jeździłem wieloma pandami, ale do tej do której się odnoszę jest osoby prywatnej i nie ma nic wspólnego z aso. Jazdy w trasie to istna mordęgą. Wiem, że to auto jest do jazdy po mieście i przede wszystkim dla kobiety. Zgoda.

Spalanie pandy z krk do zakopanego 7.5 l/100km, gdzie golf i punto przy takiej samej jeździe biorą nie więcej niż 5.5 do max 6l. Ostatnio wracałem z zakopca i miałem 4.8, a w tamtą 5.5 w golfie.

W tym aucie cały czas trzeba deptać , żeby to auto jechało. Jest to pewnie spowodowane przyzwyczajeniami do mocniejszych aut.

Mam 188 cm wzrostu, a nogi z każdej strony mam przygniecione albo drzwiami, albo konsolą środkową. Owszem lewarek zmiany biegów jest w idealnym miejscu.

W citigo bez znaczenia czy odnosimy go do pandy 2,czy do 3 jest zdecydowanie przestronniej z przodu,a do tego pozycja za kierownicą jest normalna, a nie jak na stołku barowym.

Hmmm ja jeżdżę po wiosce 100tysi mieszkańców i Punto 1.2 60km pali mi do 6,5l

Podaję średnie spalanie z 12 lat użytkowania tego samochodu

Najwięcej spalił w zimie podczas zabawy ponad 12 litrów a najmniej coś koło 4litrów na trasie

Dodam, że moja jazda jest dynamiczna do 70-80km/h rozpędzam auto bardzo szybko czasem z 3 ładuję 5

Ale miasto miastu nie równe - wiem, że po Krakowie jeżdżąc starając się przewidywać użytkowników i światła spalał niecałe 7 ale tutaj czasem była jazda agresywna

Więc jak Ci pali 11l/gazu to ja Ci współczuję już dawno bym go sprzedał

1.2 16v pali podobnie, a jazda jest zupełnie inna. Dlatego każdemu polecam ten silnik do punciaka.

> 1.2 16v pali podobnie, a jazda jest zupełnie inna. Dlatego każdemu polecam ten silnik do punciaka.

Owszem, ale ja po przebojach brata z tym silnikiem w bravo zrezygnowałem z jego zakupu - ciągle falowanie obrotów, gaszenie automatyczne samochodu podczas jazdy na luzie

Wszystko czyszczone, wymieniane, adoptowane i lipa była więc kupiłem 8V i mam problem z głowy Później doczytałem, że w punto silnik nieco inny i bolączek nie było

Aaaa najważniejsze bravo 1.2 16V podczas b.szybkiej - wariackiej jazdy na trasie spaliło 6,7l/100km, punto spaliło więcej 6,9l/100km i czasem nie dotrzymywało kroku bravie pod górki

> [...]

> Jazdy w trasie to istna mordęgą.

Do miasta to autko daje rade. Jak dla mnie "miszcz parkowania". A na trasie to najlepiej jechać i nie "wychylać się"

Dokładnie

> nowszy?

> mowa ktorej pandzie?

Jednej i tej samej, lifty nie czynią nowego samochodu.

> W tej cenie można Fabie easy 1.2 htp z klimą i radiem fabrycznym kupić za 32-33 tysiące. Fakt że

> szyby na korbę i brak centralnego zamka ale 4 poduchy, ABS i auto sporo większe od pandy i

> citigo.

gdzie ?

> Kupię bez problemu, są takie auta na allegro i u dealerów skody:

> SKODA EASY Z KLIMĄ

zawsze jak zajedzam do salonu to tych aut nie ma :D albo sie sprzedaly albo bog wie jescze co

> To chyba jeździłeś jakąś zarżniętą demówką.

> Poprawnie dotarty silnik 1.1 i regularnie serwisowany jest wstanie zadziwić niejednego sceptyka...

> Fiat wstawił teraz 1.2 69KM wiec na pewno jest jeszcze lepiej niż przy 1.1 55KM.

> Samochód ten jest typowo miejski. Profil opon ma służyć pokonywaniu miejskich dziur i krawężników

> wiec nie dziwmy się ze na ostro zaciśnietych zakrętach auto pływa.

jezdzilem i 1,1 i 1,2 .niestety roznica miedzy nimi w jezdzie jest ogromna.co ciekawe w seicento ten 1,1 jakos sobie radzil,nie wiem dlaczego w pandzie to taka porazka

> jezdzilem i 1,1 i 1,2 .niestety roznica miedzy nimi w jezdzie jest ogromna.co ciekawe w seicento

> ten 1,1 jakos sobie radzil,nie wiem dlaczego w pandzie to taka porazka

nie żartuj. Panda 1 z silnikiem 1,1 to bardzo sprawne auto miejskie. nie potrzeba więcej. Może jeździłeś jakimś popsutym egzemplarzem?

> Jednej i tej samej, lifty nie czynią nowego samochodu.

Jakie lifty, nowy Paździoch jest dłuższy od starego o kilkanaście centymetrów - środkowa konsola nie uwiera w kolano, a bagażnik jest zauważalnie większy.

> Jakie lifty, nowy Paździoch jest dłuższy od starego o kilkanaście centymetrów -

ta...kilkanascie... od razu

moze kilkadziesiat?

> nie żartuj. Panda 1 z silnikiem 1,1 to bardzo sprawne auto miejskie. nie potrzeba więcej. Może

> jeździłeś jakimś popsutym egzemplarzem?

akurat 1.1 to byla nowka- 1700km na budziku.

nie kwestionuje,ze do miasta spelnia swoje zadanie-ale poza miastem to ciagla walka z oporna materia

> citygo, bo wiekszy wewnatrz i nowszy

Jeśli dany model dopiero wszedł do produkcji, to należy liczyć się z "chorobami wieku dziecięcego".

Z powodu silnej konkurencji na tym rynku, producenci ograniczają testy nowych modeli (po pierwsze aby zmniejszyć koszty, a po drugie aby wypuścić model przed konkurencją).

Testerami są kupujący samochody z pierwszego rocznika...

Zawsze jak pisano o "ignorach" nie bardzo widziałem o co chodzi,

ale kol. Rejmi mnie wyróżnił i już wiem o co chodzi

>a konsumpcja paliwa i tak zalezy w 90% od tego kto jak jezdzi

Bardzo mądre zdanie napisałeś , tylko niejako sam sobie nim zaprzeczyłeś.

Tak jakby jeżdżąc Pandą miał ktoś jeździć dobrze, a Citigo nieumiejętnie

Dlatego najrozsądniej będzie przyjąć wartości katalogowe do porównania:

Nowa Panda 1.2:

miasto: 6,7l

poza miastem: 4,3l

mieszany: 5,2l

Citigo 1.0:

miasto: 5,6l

poza miastem: 3,9l

mieszany: 4,5l

> akurat 1.1 to byla nowka- 1700km na budziku.

> nie kwestionuje,ze do miasta spelnia swoje zadanie-ale poza miastem to ciagla walka z oporna

> materia

150 poleci. Wystarczy jak na takie pudełeczko.

Skoda może i lepiej wygląda katalogowo ale jest tak brzydka że nawet jakby paliła 3l mniej niż panda to bym jej nie kupił. Oczywiście to kwestia gustu. Pandą jeździłem, na pewno nie jest to super ekonomiczne auto. Po miescie srednio to pali 7-8l i nie ma zmiłuj. Ale wersje ze wspomaganiem fajnie sie prowadzi i na prawde wystarczające auto do miasta. Ale oczywiscie lpg konieczne.

> ,a do tego pozycja za kierownicą jest normalna, a nie jak na stołku barowym.

Cdo do szerokości nie będę polemizował ale oświeć mnie co to znaczy normalna pozycja . Odczuwam to tak jakby coś we mnie było nienormalne . Czasami poruszam się autem żony czyli GP po dłuższych trasach nogi odmawiają posłuszeństwa . Roboczowozem , gdzie siedzi się jak ujołeś na stołku barowym , jeździ mi się znakomicie . Chyba jestem kosmitą

> Co sądzicie o ch autach ktore byscie wybrali :

Troszkę z autopsji ( citigo używane przez mamę, ale bacznie mu się przyglądam).

Przed zakupem oglądaliśmy pandę, citigo, picanto.

Moje (subiektywne) oceny:

Wygląd zewnętrzny:

1. Picanto

2. Citigo

3. Panda

Wygląd wewnętrzny/ wykończenie wnętrza:

1. Panda

2. Picanto

3. Citigo

Ilość miejsca z tyłu:

1. Picanto

2. Citigo

3. Panda -zdecydowanie najmniejsza

Bagażnik

1. Panda

2. Picanto

3. Citigo

Jazda próbna:

1. Citigo (75km)

2. Picanto (paliwożerny)

3. Panda ( słaby)

Cena/wyposażenie:

1. Citigo

2. Panda

3. Picanto

Citigo wygrała ze względu na stosunek ceny do wyposażenia. Wersja 5-drzwiowa, z mocniejszym silnikiem (75 km), , klimatyzacją, lepszym lakierem, dwukolorową tapicerką, przyciemniane szyby, centralny zamek z pilotem, elektryczne szyby przednie itp. wyszła około 36 kzl.

Porównywalne Picanto kosztowało 40 kzl, a Panda 38 kzl.

No i jazdą testową Citigo od razu przekonała mnie do siebie.

Obecnie Citigo ma przejechane ok 1000 km.

Spalenie niecałe 5l ( 60% trasa/ 40% miasto)

Co mnie miło zaskoczyło:

- Względna cisza przy wyższych prędkościach ( 120-130 km/h)- segment A

- żwawy/ oszczędny

- obawiałem się małego zbiornika paliwa (35l), ale przy takim spalaniu to nie problem

Minusy:

- brak kontrolki niedomkniętych drzwi

- wykończenie bagażnika ( a właściwie jego brak- gołe blachy)

A jak oceniasz ilość miejsca z przodu?

Wg mnie Citigo wygrywa.

Co do Picanto to bardzo zdziwił mnie materiał na fotelach, jest strasznie sztuczny, niemiły w dotyku, tak jakby jakaś folia była pod nim... Ale w nowym Ceed-ie jest podobnie, więc pewnie u tego producenta tak jest.

> A jak oceniasz ilość miejsca z przodu?

Co prawda nie jestem nadzwyczaj rosły (176 cm) , ale absolutnie nie mam żadnych zastrzeżeń, co do Citigo. Tutaj ciężko wyłonić zwycięzcę.

> 150 poleci. Wystarczy jak na takie pudełeczko.

Jak Ci nie szkoda ryzykować swojego zdrowia i życia to niech leci nawet i 200.

> Z racji też, iż punto było częstym gościem aso jeździłem wieloma pandami, ale do tej do której się

> odnoszę jest osoby prywatnej i nie ma nic wspólnego z aso. Jazdy w trasie to istna mordęgą.

Moim zdaniem to głównie zależy od temperamentu kierowcy. Po 200 km Pandą jakoś szczególnie uciemiężony nigdy nie byłem. W dłuższe trasy nią nie jeździłem. Czasy przejazdu podobne jak w Mondeo. No ale to w Polsce - w Niemczech pewnie bym Pandę przeklinał.

> Wiem, że to auto jest do jazdy po mieście i przede wszystkim dla kobiety. Zgoda.

> Spalanie pandy z krk do zakopanego 7.5 l/100km, gdzie golf i punto przy takiej samej jeździe biorą

> nie więcej niż 5.5 do max 6l. Ostatnio wracałem z zakopca i miałem 4.8, a w tamtą 5.5 w

> golfie.

Panda ma z 15 do setki i nijak tego nie zmienisz. Więc trzeba przestawić się na tryb ekonomiczny. W Kraku Panda 1.1 spalała mi do 8l/100km, w trasie bywało że schodziłem do 4,5. Czasy przejazdu podobne jak większymi samochodami.

To tak ku obronie Pandy, bo mam duży sentyment do tego samochodu.

Siedziałem w Citygo, nówka golas 29000zł a jak znajde taniej to i tak mi przebiją . Zastanawiam się czy nie kupić - jedynie klime bym wziął, reszty nie musi być.

Całkiem fajne autko, nie jakas stara "nowa" Panda za którą i tak więcej trzeba dać

jakiś tekst

> Citigo wygrała ze względu na stosunek ceny do wyposażenia. Wersja 5-drzwiowa, z mocniejszym

> silnikiem (75 km), , klimatyzacją, lepszym lakierem, dwukolorową tapicerką, przyciemniane

> szyby, centralny zamek z pilotem, elektryczne szyby przednie itp. wyszła około 36 kzl.

Tak mnie najszlo

W 2003 roku troche mniej placilem za fabie combi 1,4 68 km

> Siedziałem w Citygo, nówka golas 29000zł a jak znajde taniej to i tak mi przebiją . Zastanawiam

> się czy nie kupić - jedynie klime bym wziął, reszty nie musi być.

> Całkiem fajne autko, nie jakas stara "nowa" Panda za którą i tak więcej trzeba dać

W easy nie masz praktycznie nic poza poduchami i systemami jazdy.

Nawet wspomagania nie ma i z tego co wiem nic nie można domówić...

> Jak Ci nie szkoda ryzykować swojego zdrowia i życia to niech leci nawet i 200.

Od latania około 200km/h to jest takie cacko co się Fiat 500 Abarth lub Panda HP nazywa. Wyraz twarzy wszystkich tych "kerowców" w Golfikach oraz Pasacikach "ftedeiku", których wyprzedzasz frunąc takim cichociemnym ze 170 km/h na liczniku, jest bezcenny.

> Jak Ci nie szkoda ryzykować swojego zdrowia i życia to niech leci nawet i 200.

rozumiem, że jazda 150km/h to ryzykowanie życia?

To ja jestem hardkorem skoro tak to widzą.

Mówię o tym, że jak na taki samochodzik do jazdy po mieście to Panda (nawet ze słabnikiem 1,1) nie jest złym sprzętem.

Pali za dużo jak na swoje "osiągi", ale nie jest takim mułem jak to niektórzy wypisują.

>[...]

> Pali za dużo jak na swoje "osiągi", ale nie jest takim mułem jak to niektórzy wypisują.

Też się dziwę jakimi pandami ci malkontenci jeździli. Przecież te autko nawet z 1.1 55KM da rade ładnie się spod świateł pozbierać. Na pewno ostatni nie odjeżdża i to be przesadnego wciskania gazu w podłogę. Spalanie owszem, coś koło 7,2-7,5 litrów w mieście.

> Od latania około 200km/h to jest takie cacko co się Fiat 500 Abarth lub Panda HP nazywa. Wyraz

> twarzy wszystkich tych "kerowców" w Golfikach oraz Pasacikach "ftedeiku", których wyprzedzasz

> frunąc takim cichociemnym ze 170 km/h na liczniku, jest bezcenny.

Tylko, że ten w passku siedzi sobie wygodnie i jeździe w komfortowych warunkach ,a przede wszystkim jedzie w o wiele bardziej bezpiecznym aucie.

Jak chcesz sobie "przedłużać" to naprawdę są inne metody niż narażanie siebie i innych. To jest auto miejsce, a nie do takiej jazdy.

Sam kilkakrotnie przegoniłem 500 1.4 100KM do 160-170 na pustej autostradzie i to jest śmierć w oczach. Panda to małe niestabilne pudełko.

Jakiś czas temu podczas ulewy musiałem grzać na złamanie karku golfem. W zakręcie na drodze szybkiego ruchu przy 140km/h ktoś nagle zjechał na mój pas i bez większego problemu się wyratowałem z tej sytuacji. W przypadku pandy pewnie byłby tam już krzyżyk na drodze. Wolę nie myśleć jakby się zakończyła stłuczka z udziałem mojego punciaka, gdyby w jego miejsce była panda.

Jest do fajne wozidełko do miasta, szczególnie dla kobiet, ale nie jako auto na trasy.

To auto nawet nie ma ABSu z EBD! Dupa z zakręcie w tym aucie żyje swoim życiem podczas hamowania, a na dodatek tył jest wyjątkowo miękki.