Silnikowo na razie bez emocji - będzie obecny 2.5L V6, 3.5L V6 a w EU będzie model z Atkinsonem i hybrydowym napędem.

> Silnikowo na razie bez emocji - będzie obecny 2.5L V6, 3.5L V6 a w EU będzie model z Atkinsonem i

> hybrydowym napędem.

Ładny, dużo fajniejszy od obecnego modelu, który trochę trąci wieśtuningiem

> Silnikowo na razie bez emocji - będzie obecny 2.5L V6, 3.5L V6 a w EU będzie model z Atkinsonem i

> hybrydowym napędem.

Coś ma nie tak z tą spuchniętą paszczą. Masz zdjęcie z innej perspektywy?

EDIT: Już mam.

samochód dla ludzi bez fantazji...

> Ładny, dużo fajniejszy od obecnego modelu, który trochę trąci wieśtuningiem

Obecny model ma już 7 lat o ile pamiętam, najwyższy czas na coś nowego.

Mam tylko wątpliwości w sprawie tych świateł dziennych wbudowanych w zderzak - co będzie jak coś dotkniemy zderzakiem? Czy od razu czeka nas kosztowna wymiana?

> samochód dla ludzi bez fantazji...

W odróżnieniu od Clio które jest dla ludzi z fantazją

> Obecny model ma już 7 lat o ile pamiętam, najwyższy czas na coś nowego.

> Mam tylko wątpliwości w sprawie tych świateł dziennych wbudowanych w zderzak - co będzie jak coś

> dotkniemy zderzakiem? Czy od razu czeka nas kosztowna wymiana?

TO chyba ubezpieczyciel płaci

> Coś ma nie tak z tą spuchniętą paszczą. Masz zdjęcie z innej perspektywy?

> EDIT: Już mam.

Uderzające podobieństwo Ciekawe jak IS będzie wyglądał w czarnym kolorze?

> Uderzające podobieństwo Ciekawe jak IS będzie wyglądał w czarnym kolorze?

W West Coast Customs przerabiali tak nowego passata

> W odróżnieniu od Clio które jest dla ludzi z fantazją

jak widać swojego zdania nie mogę mieć bo odbierasz go odrazu jako atak... no może i dobrze Panie

wyglada jak po przerobce w wieś tuning garage, z laminatami zamiast zderzaków

toyota idzie w złą strone designu

> toyota idzie w złą strone designu

Mi się te "komarojady" podobają.

pamietam takie progi dokładali kiedyś do Poloneza Caro

swoją drogą myślałem że brzydszego "pyska" niż Audi zrobić nie można - cóż

no ale pewnie technicznie dopracowany

> pamietam takie progi dokładali kiedyś do Poloneza Caro

> swoją drogą myślałem że brzydszego "pyska" niż Audi zrobić nie można - cóż

> no ale pewnie technicznie dopracowany

Przynajmniej raz się zgadzamy W bardzo złą stronę to wszystko

idzie. Wychodzi na to, że z nowych aut najbardziej klasyczny przód

ma ... VW - Polo, Gold i Passat. Bez przegięć i takich nosów jak tu

pokazano

> Silnikowo na razie bez emocji - będzie obecny 2.5L V6, 3.5L V6 a w EU będzie model z Atkinsonem i

> hybrydowym napędem.

Tak jak Clarson kiedys powiedzial, ze sam nie wie, dlaczego taka Panda ma cos w sobie a Avensis nie. To samo mozna powiedziec o nowym IS

Toyota napsula juz Subaru, teraz widac bierze sie za Lexa

Przód tego auta wygląda jakby go jakiś pijany projektant szkicował. Jak dla mnie paszkwil jakich mało

Przód - nieudana kopia Lancera.

Za dużo przetłoczeń z przodu. Za wielki wlot powietrza, a za małe lampy przednie.

IS mkI wg mnie najlepiej się prezentował.

I te boczne kierunkowskazy w ogóle kształtem nie pasują do całości.

> Za dużo przetłoczeń z przodu. Za wielki wlot powietrza, a za małe lampy przednie.

> IS mkI wg mnie najlepiej się prezentował.

> I te boczne kierunkowskazy w ogóle kształtem nie pasują do całości.

odnoszę wrażenie, że lexus jako marka cały czas coś udaje ... taka marka bez charakteru i tego "czegoś"

Możliwe.

LFA wg mnie bardzo podobny jest do Toyoty FT86, jeśli chodzi o przód.

> Mam tylko wątpliwości w sprawie tych świateł dziennych wbudowanych w zderzak - co będzie jak coś

> dotkniemy zderzakiem? Czy od razu czeka nas kosztowna wymiana?

Raczej tak, bo bardziej skomplikowanego geometrycznie zderzaka jeszcze chyba nie widziałem.

No i po nowym Aurisie kolejna "zepsuta" deska w Toyocie:

> odnoszę wrażenie, że lexus jako marka cały czas coś udaje ... taka marka bez charakteru i tego

> "czegoś"

No właśnie - technicznie OK (aczkolwiek bez szału), ale brakuje tego "czegoś", co ma np. BMW. Owszem, BMW ma problemy z jakością (jak każdy europejski producent teraz), ale mimo wszystko bardziej mi leży, niż Lexus.

> No właśnie - technicznie OK (aczkolwiek bez szału), ale brakuje tego "czegoś", co ma np. BMW.

> Owszem, BMW ma problemy z jakością (jak każdy europejski producent teraz), ale mimo wszystko

> bardziej mi leży, niż Lexus.

Lexus zmienia stylistykę co 2 modele, kiedyś stonowany i spokojny - taki dobry naśladowca merców, a teraz tak drapieżny, że aż przerysowany.

> Lexus zmienia stylistykę co 2 modele, kiedyś stonowany i spokojny - taki dobry naśladowca merców, a

> teraz tak drapieżny, że aż przerysowany.

Ale ta "drapieżność" mu nie wychodzi. BMW - wychodzi, a Lexusowi nie. OK - jeżeli ma być skośnookim Mercedesem, to ja jestem za, ale po cholerę ta pseuododrapieżność? A jeżeli ma być BMW, to nie tędy droga, tandeta w tym segmencie nie jest mile widziana. Po prostu chcąć kupić coś z tego segmentu i mając do wyboru Mercedesa, Lexusa i BMW, wcześniej skłaniałem się ku Lexusowi, ale teraz to nie wiem.

> Ale ta "drapieżność" mu nie wychodzi. BMW - wychodzi, a Lexusowi nie.

Marek bezkrytycznie i tak stwierdzi, że mu się podoba

> Marek bezkrytycznie i tak stwierdzi, że mu się podoba

De gustibus non est disputandum. Mnie się średnio podoba, ale w tej klasie nie można sobie pozwolić na zrzynanie z innych (w tym przypadku z Mitsubishi), dla mnie to minus. Ale ten wygląd może się podobać, to nie Golf, który jest nijaki.

> De gustibus non est disputandum. Mnie się średnio podoba, ale w tej klasie nie można sobie pozwolić

> na zrzynanie z innych (w tym przypadku z Mitsubishi), dla mnie to minus. Ale ten wygląd może

> się podobać, to nie Golf, który jest nijaki.

Golf mi się tez podoba.

> Silnikowo na razie bez emocji - będzie obecny 2.5L V6, 3.5L V6 a w EU będzie model z Atkinsonem i

> hybrydowym napędem.

No i jedyne co bylo fajne w IS, czyli dobry wyglad, poszlo sie walic. Nijak nie wroze sukcesu w EU...

> Silnikowo na razie bez emocji - będzie obecny 2.5L V6, 3.5L V6 a w EU będzie model z Atkinsonem i

> hybrydowym napędem.

Łoooo..... Klepsydra z przodu ale bez piasku

> Silnikowo na razie bez emocji - będzie obecny 2.5L V6, 3.5L V6 a w EU będzie model z Atkinsonem i

> hybrydowym napędem.

Myślałem, że będzie fajniej.

Ale niestety, jestem na nie...

Samochód jest odrażająco wulgarny... Gdyby miał silniki od 500 koni w górę, bardziej nadmuchane błotniki i opony o szerokości 295 - to może miałby sens. A tak - przerost (niepotrzebny) formy nad treścią.

Z przodu jest IMO brzydki!

Brakuje mi jeszcze fotki z tyłu.

> Silnikowo na razie bez emocji - będzie obecny 2.5L V6, 3.5L V6 a w EU będzie model z Atkinsonem i

> hybrydowym napędem.

naprawde. mogli by poprosic jakaiegos włocha, albo francuza coby poskromił ich stylistów. kurde japonczyki wszystkie na jedną modłę wzorują się na star treku i statkach kosmicznych...

Tył i profil bardzo ładny ... niestety przód jest zdecydowanie ładniejszy w obecnym modelu. Nowy przód jest dla mnie okropny.

> Tył i profil bardzo ładny ... niestety przód jest zdecydowanie ładniejszy w obecnym modelu. Nowy

> przód jest dla mnie okropny.

A mi sie właśnie ten przód najbardziej podoba. Dlatego ze zawsze podobał mi sie przód Audi RS5:

A ten w IS jest jeszcze bardziej agresywny. Zreszta muszę poczekać az pojawi sie u dealera, bo na zdjeciach to samochod nigdy nie da sie ocenić. Np. Panamera była przeraźliwie brzydka na zdjęciach a okazała sie piękna na ulicy.

Poza tym nowy IS nie da sie pomylić z niczym innym na rynku, a to coraz trudniejsze do osiągnięcia.

> Silnikowo na razie bez emocji - będzie obecny 2.5L V6, 3.5L V6 a w EU będzie model z Atkinsonem i

> hybrydowym napędem.

Piękny przód.

Tylko nalepki "Rieger Tuning" na szybie brakuje

Ewentualnie "PAJONIER"

Czy oni to na prawdę mają zamiar puścić do produkcji z takim zderzakiem? Wygląda jak "Carzone specials" z serii "dyskoteka w Grójcu".

Idąc tym tropem to kolejny leksus będzie wyglądał podobnie do tego czegoś:

> Tył i profil bardzo ładny ... niestety przód jest zdecydowanie ładniejszy w obecnym modelu. Nowy

> przód jest dla mnie okropny.

+1

> odnoszę wrażenie, że lexus jako marka cały czas coś udaje ... taka marka bez charakteru i tego

> "czegoś"

- ciekawe zdanie - BMW teoretycznie daje radosc z jazdy, - praktycznie Q wykonczenia [...]

Lexus - - IMVHO to zdanie jest prawdziwe co napisales - teoretycznie ma dac skojarzenie z luxusem...

Daje, ... nazwa - ale ten design nie pasuje[...]

[...] BMW ma problemy z jakością (jak każdy europejski producent teraz), ale mimo wszystko

> bardziej mi leży, niż Lexus.

Z doswiadczenia - kwestia dyskusyjna - w Pon ide zobaczyc BMW, mozliwe, ze cale auto do lakierowania[...]

Ale - dalej mysle, ze mozliwe jest zebym kupil nastepne...

> Silnikowo na razie bez emocji - będzie obecny 2.5L V6, 3.5L V6 a w EU będzie model z Atkinsonem i

> hybrydowym napędem.

- sam . Czekalismy na to[...]

Wnetrze z Aurion/Avensis/Camry/New RAV4 -kanciaste. - stylistycznie takie sabie - ale po Camry moge od razu powiedziec, ze funkcjonalne, i z czasem sie bardzo podoba[...]

Zewnatrz - ten przod ... jest inny. W kazdym razie - auto na pewno trzeba isc zobaczyc na zywo ... i wtedy zdecydowac, czy Chrysler jest lepszy[...]

> - sam . Czekalismy na to[...]

> Wnetrze z Aurion/Avensis/Camry/New RAV4 -kanciaste. - stylistycznie takie sabie - ale po Camry

> moge od razu powiedziec, ze funkcjonalne, i z czasem sie bardzo podoba[...]

> Zewnatrz - ten przod ... jest inny. W kazdym razie - auto na pewno trzeba isc zobaczyc na zywo ...

> i wtedy zdecydowac, czy Chrysler jest lepszy[...]

Mi się wnętrze podoba. Jest podobne do nowego GS'a, a to w GS'ie jest bardzo ergonomiczne. GS'a pewnie kupimy, ale jeszcze nam ciężko się rozstać z 8 cylindrami i 8 biegami - nowy GS ma wszystkiego o dwa mniej Ale podobno model 2014 który ma się pojawić na jesieni ma mieć ośmiobiegowca w standardzie.

A IS - ja czekam na Lexusa RC który ma się pojawić na wiosnę jako model 2015 - będzie miał prawidłową ilość drzwi + podobno V8.

> Mi się wnętrze podoba. Jest podobne do nowego GS'a, a to w GS'ie jest bardzo ergonomiczne. (...)

A kolumna kierownicy poprowadzona zbyt nisko Cię nie wkurza? Mi przeszkadzało, że dotykałem jej kolanami.

> A kolumna kierownicy poprowadzona zbyt nisko Cię nie wkurza? Mi przeszkadzało, że dotykałem jej

> kolanami.

Jestem niższy = nie mam takich długich nóg. W nowym GS'ie bez problemu jestem w stanie znaleźć wygodną pozycję do siedzienia za kierownicą. Zresztą to i tak ma być samochód dla żony a ona jest zdecydowanie niższa.

> Jestem niższy = nie mam takich długich nóg. W nowym GS'ie bez problemu jestem w stanie znaleźć

> wygodną pozycję do siedzienia za kierownicą.

Mi przeszkadzało tylko to. Poza tym ergonomia jest doskonała. I wnętrze GSa wydaje mi się dużo ładniejsze od tego tutaj ISa. Ten IS mi się nie podoba - za bardzo w środku przypomina Aurisa.

> Zresztą to i tak ma być samochód dla żony a ona

> jest zdecydowanie niższa.

No to nie będzie miała tego problemu.

> Mi przeszkadzało tylko to. Poza tym ergonomia jest doskonała. I wnętrze GSa wydaje mi się dużo

> ładniejsze od tego tutaj ISa. Ten IS mi się nie podoba - za bardzo w środku przypomina Aurisa.

Jedyne co mnie martwi to jak to wyczyścić - strasznie dużo zakamarków jest.

> Raczej tak, bo bardziej skomplikowanego geometrycznie zderzaka jeszcze chyba nie widziałem.

> No i po nowym Aurisie kolejna "zepsuta" deska w Toyocie:

Jedno co mnie ciekawi na tym zdjęciu to szerokość tunela centralnego - jest znacznie szerszy niż w obecnym IS'ie i nawet szerszy niż w poprzednim GS'ie i praktycznie taki szeroki jak w nowym GS'ie. Oznaczało by to że nowy IS jest znacząco szerszy od obecnego.

> Jedno co mnie ciekawi na tym zdjęciu to szerokość tunela centralnego - jest znacznie szerszy niż w

> obecnym IS'ie i nawet szerszy niż w poprzednim GS'ie i praktycznie taki szeroki jak w nowym

> GS'ie. Oznaczało by to że nowy IS jest znacząco szerszy od obecnego.

Albo że jest ciaśniej. Co wydaje się niemożliwe, bo ten obecny to już dość ciasny jest.