Nareszcie wezmą się za sztrucle i przeglądy za flaszke

[lmb]

> Wystarczy że SKP przekazuje dane przeglądów do CEPIK. a dostanie do tego podgląd i możliwość

> wyciągnięcia z tego konsekwencji (np: laweta)

Nie ma z tym żadnego problemu. Ostatnio zatrzymali mnie, a niestety nie miałem dokumentów samochodu (a dokładnie miałem nie od tego co trzeba).

wstukał numer rejestracyjny na swojej motorolce (z ekreanem dotykowym) i od razu miał informację do kiedy jest przegląd i ubezpieczenie.

[koNik]

> Myślę, że lepsza byłaby naklejka z poziomem głupoty przeznaczona dla zbieraczy złomu

uh ah aleś mi przysadził

uważaj na żyłkę

[Jay]

> No tak się to skończyło Żeby było weselej - przyjechałem sprawdzić ustawienie świateł po wymianie

> żarówek a pan stwierdził, że nie poradzę sobie z przejechaniem ścieżki aż do końca pod

> aparacik do ustawiania świateł...

Masakra. Zawsze mnie to smieszy jak nawet podczas wjezdzania na zwykly podnosnik , mechanicy pokazuja mi czy bardziej prawo czy bardziej w lewo ale z drugiej strony faktycznie moze sa tacy co nie potrafia wjezdzac i do konca tej calej ścieżki by nie przejechali na Twoim miejscu wiec oni chuchają na zimne

[lmb]

> Skutkiem tego światła obniżył mi tak, że świeciły na 10m przed

> autem, przez co stwarzałem 10krotnie większe zagrożenie na drodze niż przed jego "poprawką"

Niestety, diagności ustawiania świateł się jeszcze w wielu wypadkach nie nauczyli.

U mnie ustawiali ksenony. Najpierw stwierdził - one takie mało asymetryczne są. Aaaa. to trzeba lewy obniżyć a prawy podwyższyć

W efekcie prawy świecił ludziom po oczach a lewy tuż przed samochodem. Tragedia. przy okazji mało co nie połamał regulatorów :-(

ł.

[andy7]

> Czyli przed kazdym badaniem trzeba bedzie wydac 50zł na cofniecie licznika.

Tylko od kiedy w Niemczech placi sie za cofniecie licznika zlotowkami ? Za 50 zlotych to zaden elektronik nie bedzie chcial podniesc nogi aby sie na klieta olac.

> Tylko co z tego jak kupilem go w Niemczech a tam prawie wszystko jest cofniete...

Dokladnie, znowu ci Niemcy, bo w PL oczywiscie nikt licznikow nie cofa

[Jay]

> Tylko od kiedy w Niemczech placi sie za cofniecie licznika zlotowkami ? Za 50 zlotych to zaden

> elektronik nie bedzie chcial podniesc nogi aby sie na klieta olac.

Przeciez mowimy o przeglądach w Polsce.

> Dokladnie, znowu ci Niemcy, bo w PL oczywiscie nikt licznikow nie cofa

Ja tam w kazdym aucie mialem cofniety, a zadnego nie cofalem. Magia? Nie, kupione w Niemczech.

[romano11]

> Teoretycznie mamy system w którym co roku każdy samochód powionien być dokładnie skontrolowany.

Skąd wziąłeś coroczne badania każdego pojazdu...?

[blue_]

> Albo ja mam jakiegoś "pecha" albo nie wiem co, ale już z 10 lat rok w rok badają mi spaliny. Może to w wyniku LPG

a ja jeszcze nigdy nie miałem takiego badania, a jeżdżę za każdym razem na inną stację

[andy7]

> Przeciez mowimy o przeglądach w Polsce.

tym razem nie wylapales aluzji

> Ja tam w kazdym aucie mialem cofniety, a zadnego nie cofalem. Magia ? Nie, kupione w Niemczech.

Przywiozlem do PL auto. po pol roku widze u znajomego w warsztacie moje byle auto z przebiegiem o 75 000 km mniej. TAk jak mowisz MAGIA !

[blue_]

> Nic to nie zmieni. Co za problem jeździć bez przeglądu, a przy kontroli drogowej grać głupa że

> dowód zapomniało się w domu? To tylko 50zł mandatu

jeśli tak robisz, to mógłbyś sie chociaż tym nie chwalić

[Cinek]

Ty, ale problem jest gdzie indziej.

Bo SKP są dobrze wyposażone i zwykle zatrudniają profesjonalistów.

Wystarczy by egzekwowano obecne przepisy.

Tylko tyle i aż tyle.

[71mordor]

> Ty, ale problem jest gdzie indziej.

> Bo SKP są dobrze wyposażone i zwykle zatrudniają profesjonalistów.

Dobrze, że użyłeś słowa "zwykle"... kolega w zeszłym roku, był na SKP (dodam,że SKP przy ASO VW)na przeglądzie i poprosił o wymianę żarówek reflektorów oraz regulację świateł (oczywiście zapłacił, i miał na to FV). Jak w firmie go rano zobaczyłem, to coś mi nie pasowało, w chwili wolnej spojrzałem i... żarówka była włożona "do góry nogami"! Ale wymienili i ustawili!

[71mordor]

> Aaaa. to trzeba

> lewy obniżyć a prawy podwyższyć

kumpel się ostatnio ze mą kłócił, że tak należy ustawiać, bo mu tak diagnosta powiedział... może to ten sam był

[Cinek]

> Myślę, że lepsza byłaby naklejka z poziomem głupoty przeznaczona dla zbieraczy złomu

[71mordor]

> No to skoro nie ma statystyk, to skąd wiadomo, że po Polsce "trupy" jeżdżą?

Ja poznaję wzrokiem i często węchem.

> Prawdopodobnie lobbuje tu grono dilerów samochodowych,

Uwielbiam polskie teorie spiskowe , dodaj jeszcze, że z Tuskiem i PO i będzie komplet. Wszystko drożeje, więc czemu nie przeglądy? Od kilku lat chyba jest podobna cena. To nie znaczy ze uważam, ze jest za niska ale nie doszukuję się wydmuchanych spisków tajemniczych grup trzymających władzę...

[troliczek2]

Jestem całkowicie za ,np. dzisiaj pojechałem na przegląd , diagnosta powiedział że wahacz lewy i końcówka drążka prawa jest do wymiany ,od razu pojechałem do warsztatu , , auto zrobili i powrót do diagnosty , nawet nie wziął ponownie kasy i podbił przegląd a ja wiem że mam sprawne pewne auto

[Elephant]

> Nic to nie zmieni. Co za problem jeździć bez przeglądu, a przy kontroli drogowej grać głupa że

> dowód zapomniało się w domu? To tylko 50zł mandatu.

Może zmienią i wysokość mandatu aby wyeliminować taką patologię - 500 zł i już nie będzie tak różowo.

[Filipfm]

> Ty, ale problem jest gdzie indziej.

> Bo SKP są dobrze wyposażone i zwykle zatrudniają profesjonalistów.

> Wystarczy by egzekwowano obecne przepisy.

> Tylko tyle i aż tyle.

Jeszcze to, że stacje mają na siebie zarabiać i działają w warunkach konkurencji. Jak wiemy, dla nowych, sprawnych aut to mało istotne, bo przyjeżdzają na przeglądy przez pierwsze 5 lat raptem 2 razy, poza tym na są mniej zmęczone życiem więc właściciel bardziej patrzy na lokalizację stacji i godziny otwarcia.

Ale wyobraźmy sobie sytuację starego auta, sprowadzonego czy nie, to tu mało istotne. Ryzyko, że coś może być nie halo na przeglądzie rośnie. Przyjeżdza do SKP i ma odmowę - musi w ciągu 2 tygodni naprawić auto i wrócić na poprawkę za 20 zł, bo inaczej będzie w plecy kolejne 80 zł za pełny. Ale więcej już nie przyjedzie, ba będzie znajomym rozpowiadał, że pracują służbiści i się czepiają. Więc stacja potencjalnie traci przychód w kolejnych latach.

A jak usłyszy od diagnosty, że "dostanie przegląd, ale proszę zrobić to, to i to" to będzie zadowolony, a pewnie spora grupa kierowców, jeżeli auto się nie rozkraczy na amen to przyjedzie za rok do tej samej stacji i usłyszy to samo ... bo nic przez rok nie zrobią.

Ja sam w zeszłym roku dostałem na przeglądzie. Nie ze wszystkimi punktami się w pełni zgadzałem (np. lekka dziurka w tylnym tłumiku, bo to nie wpływa bezpośrednio na bezpieczeństwo jak zawieszenie czy hamulce), ale wykryli dużą rożnicę w sile hamowania tylnej osi, czego zachowanie auta nie wskazywało, bo w Hondach tył prawie nie hamuje więc jak jedna strona hamowała połowę z prawie nic to nie czułem tego po aucie.

Czasem niestety te 2 tygodnie to mało, jak trzeba zorganizować części i termin u mechanika, ale nie jest to mission impossible

[exor]

> tygodni naprawić auto i wrócić na poprawkę za 20 zł, bo inaczej będzie w plecy kolejne 80 zł

> za pełny. Ale więcej już nie przyjedzie, ba będzie znajomym

czemu 80?

[mp79]

To jeszcze istnieją diagności, którzy nie boją się podbijać "za flaszkę"?

[Jay]

> To jeszcze istnieją diagności, którzy nie boją się podbijać "za flaszkę"?

Za flaszke to nie slyszalem, ale jezdzenie na SKP z samym dowodem rejestracyjnym do podbicia bez samochodu, to widze czesto.

[amazaque]

> To jeszcze istnieją diagności, którzy nie boją się podbijać "za flaszkę"?

Znajomym podbijają. U mnie pół firmy jeździ do jednej stacji na przeglądy, ale to są jakieś wybite amory, nie trzymający ręczny na jedno koło, wycięty katalizator, dymiący diesel, wycieki oleju, pęknięta szyba albo szkło reflektora itp. "pierdy" które gdzie indziej by nie przeszły. Spawanego byle jak wahacza, kół 4x100 zamontowanych do Fiata 4x98 normalnymi śrubami diagnosta i tak nie sprawdza i nigdy sprawdzał nie będzie .

[Wyro76]

> Może jeszcze naklejkę na czoło z wbudowanym miernikiem poziomu

> alkoholu we krwi?

Do tego podany poziom cukru, adrenaliny itd.

[patre]

Co zrobią? Zrobotyzują stacje eliminując czynnik ludzki?

Bzdura. Nic się nie zmieni i będzie jak do tej pory. Na końcu tego procesu zawsze jest człowiek...

[MAKO]

oby tylko jak to niestety widac np. na podstawie ustawy smieciowej nie wyszla z tego jakas urzednicza absurdalna bzdura...

[koNik]

> Za flaszke to nie slyszalem, ale jezdzenie na SKP z samym dowodem rejestracyjnym do podbicia bez

> samochodu, to widze czesto.

teraz to się skończy, bo wiele SKP ma obowiązkowy monitoring

[sebademode]

> oby tylko jak to niestety widac np. na podstawie ustawy smieciowej nie wyszla z tego jakas

> urzednicza absurdalna bzdura...

dla mnie juz jest gdzyz od jesieni zeszlego roku nie musisz miec w pelni sprawnego auta i przejdziesz przeglad - zmienilo sie rozporzadzenie. schizofrenia ustawodawcy jest oszalamiajaca.

[Filipfm]

> czemu 80?

bo poprawka kosztuje 20, a jak sie spoznisz to robisz ponownie pelny przeglad, czyli za 100ke, 80 wiecej niz przy poprawce

[ElBombino]

> teraz to się skończy, bo wiele SKP ma obowiązkowy monitoring

Teraz? Ja słyszałem, że monitoring to mają już od jakiegoś czasu.

Efekt - stawka x 2

[kmark2]

> jeśli tak robisz, to mógłbyś sie chociaż tym nie chwalić

Nigdzie nie napisałem że tak robię. Niestety znam kilka osób które coś takiego praktykują.

[Koonrad]

> teraz to się skończy, bo wiele SKP ma obowiązkowy monitoring

ano właśnie, skończy ?

faktycznie u mnie jest nowa stacja i mają monitoring, co nie przeszkadza im przymykać oko na drobne pierdoły (spalona żarówka)

[koNik]

> ano właśnie, skończy ?

> faktycznie u mnie jest nowa stacja i mają monitoring, co nie przeszkadza im przymykać oko na drobne

> pierdoły (spalona żarówka)

tego nigdy nie zweryfikujesz - zawsze można pojechac do znajomego, on będzie sprawdzał - na kamerze wszystko będzie super a auto będzie totalnym trupem - tu się akurat musi zmienić podejście samych ludzi - a to się raczej nie zmieni dopóki przeciętni ludzie będą się musieli szczypać żeby utrzymać auto w należytym stanie - czytaj dopóki nie wzrosną zarobki

[Koonrad]

> tu się akurat musi zmienić podejście

> samych ludzi - a to się raczej nie zmieni dopóki przeciętni ludzie będą się musieli szczypać

> żeby utrzymać auto w należytym stanie - czytaj dopóki nie wzrosną zarobki

IMO nic to nie da, jak nie będzie solidnego bata, to nie ma bata żeby trupy zniknęły z dróg

jak ktoś wcześniej zauważył, jednemu jak diagnosta powie zrób zawieszenie bo zgubisz koło, to zrobi dla swojego bezpieczeństwa

a drugi będzie jeździł ... aż odpadnie

mnie też rok temu też powiedzieli na przeglądzie że kończy się tuleja wahacza w tylnym kole, zrobiłem i w tym roku przegląd bez żadnego ale

absolutnie nie łączył bym tego z zarobkami

a jak kogoś nie stać na remont zawiechy w mercedesie, czy bmw to niech jeździ astrą

(miałem astrę i wiem że koszty napraw są śmiesznie tanie)

[koNik]

> a jak kogoś nie stać na remont zawiechy w mercedesie, czy bmw to niech jeździ astrą

> (miałem astrę i wiem że koszty napraw są śmiesznie tanie)

jesteś pewien? bo z mojego doświadczenia wynika że koszty zamienników Astry czy BMW są w zasadzie takie same. Mówię o zamiennikach typu TRW/LMI itp. nie o mastersport itd (od tych ostatnich to lepiej już chyba jeździć na starych zużytych częściach)

[Koonrad]

> jesteś pewien? bo z mojego doświadczenia wynika że koszty zamienników Astry czy BMW są w zasadzie

> takie same. Mówię o zamiennikach typu TRW/LMI itp. nie o mastersport itd (od tych ostatnich to

> lepiej już chyba jeździć na starych zużytych częściach)

nie wiem jakie ceny są w BMW, ale nawet nie chodzi o cenę pojedynczej części co ich ilość

w astrze z tyłu nie masz prawie nic, tzn belka na dwóch tulejach, amor i sprężyna

[koNik]

> nie wiem jakie ceny są w BMW, ale nawet nie chodzi o cenę pojedynczej części co ich ilość

> w astrze z tyłu nie masz prawie nic, tzn belka na dwóch tulejach, amor i sprężyna

No ok, ale to też jest miecz obosieczny - może się okazać że Astra ze sprawnym zawieszeniem prowadzi się gorzej niż BMW z luzami Przez co jest bardziej niebezpieczna.

Podam Ci przykład - po zakupie swojego E32 wlazłem pod kanał - okazało się że znaczna część elementów gumowo-metalowych nadaje się tylko i wyłączne do wymiany - w dodatku znaczna ich część jest oryginalna - od nowosci. Łączniki stabilizatorów, łączniki wahaczy, tuleje pod belką itd - wszystko prawdopodobnie oryginalne a na pewno wymieniane daaawno temu jeśli w ogóle. I teraz najlepsze - auto z tymi wszystkimi usterkami prowadziło się normalnie, praktycznie nie dając odczuć że coś jest nie tak. Żadnych stuków i puków, ściągania itd. Dla kogoś kto jeździ na co dzień Astrą to byłby z pewnością ideał zawieszenia.

Żeby nie było tak różowo - takie E46 na Polskie drogi się IMO w ogóle nie nadaje - gałki w wahaczach aluminiowych dosłownie potrafią wypadać po nawet niewielkich przebiegach po naszych dziurach. W życiu bym tego auta nie zakupił po tym jak zobaczyłem jak to wygląda , ciekawe jak jest w nowszych

[Koonrad]

> No ok, ale to też jest miecz obosieczny - może się okazać że Astra ze sprawnym zawieszeniem

pewnie tak, dopóki BMW nie ma luzów

ale mnie chodziło o koszty utrzymania, IMO łatwiej jest utrzymać prostego kompakta niż auto wyższej klasy

zresztą nawet focus w/s do astry to tak x2 jeśli chodzi o koszty

głupi przykład piasty, w astrze łożysko 60zł, w foce (mazda3, volvo) to piasta za 400-500zł

[betaaga]

> samych ludzi - a to się raczej nie zmieni dopóki przeciętni ludzie będą się musieli szczypać

> żeby utrzymać auto w należytym stanie - czytaj dopóki nie wzrosną zarobki

Ale czy samochód jest obowiązkowym wyposażeniem ?

Ludzie muszą sobie zdawać sprawę że aby jeździć trzeba dbać o stan techniczny auta.

Tak jak musisz go zatankować tak i remontować.

[walczy]

> No tak się to skończyło Żeby było weselej - przyjechałem sprawdzić ustawienie świateł po wymianie

> żarówek a pan stwierdził, że nie poradzę sobie z przejechaniem ścieżki aż do końca pod

> aparacik do ustawiania świateł...

Tak z ciekawości.

Pozwalasz na SKP by rolki pod kołami obracaly kołami jak skrzynia jest na N ?

Bo w sumie nie powinno się tego robić, poniewaz to tak samo jakby jechac na N.

Z drugiej strony (zależy od producenta skrzyni) do 40 kmh i na niewielkie odleglości można na N holować.

[Jay]

> teraz to się skończy, bo wiele SKP ma obowiązkowy monitoring

Nie wiem czy kazda SKP ma monitoring, ale wiem ze na tej co mają to podstawiaja inne auto (rozni sie tylko numerami rej.), jesli chcesz podbic sam dowód a auto jest np. za granica albo rozbite. Oczywiscie dotyczy aut popularnych ktore łatwo zalatwic do podstawienia.

[dranio]

> Nie wiem czy kazda SKP ma monitoring, ale wiem ze na tej co mają to podstawiaja inne auto (rozni

> sie tylko numerami rej.), jesli chcesz podbic sam dowód a auto jest np. za granica albo

> rozbite. Oczywiscie dotyczy aut popularnych ktore łatwo zalatwic do podstawienia.

Dziwię się, że diagnosta nie sprawdza VINu i kręci bat na własny tyłek.

dranio

[Koonrad]

> Dziwię się, że diagnosta nie sprawdza VINu i kręci bat na własny tyłek.

> dranio

po co ma sprawdzać vin ? przecież on wie że ma lewe auto, podstawianie ma na celu zgodność ilości aut przebadanych "w papierach" z tym co jest nagrane

a co do kręcenia bata, widocznie ryzyko wpadki jest tak małe, że opłaca się ryzykować

[volcan]

> Tak z ciekawości.

> Pozwalasz na SKP by rolki pod kołami obracaly kołami jak skrzynia jest na N ?

> Bo w sumie nie powinno się tego robić, poniewaz to tak samo jakby jechac na N.

> Z drugiej strony (zależy od producenta skrzyni) do 40 kmh i na niewielkie odleglości można na N

> holować.

Dokładnie tak. Mam jeszcze ciut trudniej, bo auto musi mieć "wolne koło" na jednej osi, bo jest AWD.

[Citric]

> Uwielbiam polskie teorie spiskowe , dodaj jeszcze, że z Tuskiem i PO i będzie komplet. Wszystko

> drożeje, więc czemu nie przeglądy? Od kilku lat chyba jest podobna cena. To nie znaczy ze

> uważam, ze jest za niska ale nie doszukuję się wydmuchanych spisków tajemniczych grup

> trzymających władzę...

To nie teorie spiskowe tylko rzeczywistość. Jedynie Twoja podatność na propagandę nie pozwala Ci przejrzeć na oczy, że od lat jesteśmy wyzyskiwani. Zerknij sobie na cenę przeglądów w cywilizowanych krajach. Masz przykład w Belgii cena przeglądu auta benzynowego to 29,10 euro, diesel 40,20 euro, LPG 53,40 euro. W Polsce za przegląd LPG zapłaciłem 162 zł. Wynagrodzenia diagnostów, koszty ziemi i budowy budynków (pod stacje diagnostyczne) chyba jednak są dużo wyższe w Belgii (a nie przepraszam to teoria spiskowa bo przecież nikt nie zarabia więcej niż w Polsce). Teraz tylko szuka się wymówki, żeby i te obecnie wysokie stawki podwyższyć (niby bezpieczeństwo itp.).

[dranio]

> po co ma sprawdzać vin ? przecież on wie że ma lewe auto, podstawianie ma na celu zgodność ilości

> aut przebadanych "w papierach" z tym co jest nagrane

> a co do kręcenia bata, widocznie ryzyko wpadki jest tak małe, że opłaca się ryzykować

Nie wiem, ja bym się dwa razy zastanowił, czy np. w samochodzie, którego DR mam właśnie "podbić" nie zginęły wczoraj trzy osoby po uderzeniu w drzewo, albo nie dokonano w nim napadu na stację benzynową i porzucono 4 km dalej. Przynajmniej zażądałbym okazania samochodu na parkingu.

dranio

[Koonrad]

> Nie wiem, ja bym się dwa razy zastanowił, czy np. w samochodzie, którego DR mam właśnie "podbić"

> nie zginęły wczoraj trzy osoby po uderzeniu w drzewo, albo nie dokonano w nim napadu na stację

> benzynową i porzucono 4 km dalej. Przynajmniej zażądałbym okazania samochodu na parkingu.

> dranio

ale chyba nikt ludziom z ulicy nie podbije na piękne oczy

takie nr robi się ze swoimi, pewnie w większości to ludzie co robią przeglądy "hurtowo" - handlarze

ew jakiś znajomy, znajomego itd

po sobie widzę, że diagnosta zupełnie inaczej podchodzi do auta które ma któryś raz na przeglądzie

[fred77]

Po co chcą tworzyć coś nowego. Obecne przepisy są wystarczające, wystarczy wzmóc kontrole samych stacji diagnostycznych, diagnostów oraz bardziej wymagać od Policji by trochę skrupulatniej sprawdzała zatrzymywane samochody.

Poza tym jeżeli ktoś ma stary samochód, a potrafi go utrzymać w należytym stanie technicznym, który zachowuje wszelkie parametry jakie nadał mu producent to w czym problem?

Czy dobrze utrzymany i w pełni sprawny stary wóz musi od razu być uważany za złom?

[Jay]

> Dziwię się, że diagnosta nie sprawdza VINu i kręci bat na własny tyłek.

> dranio

Diagnosta wie ze lewe auto wjezdza. Nie sprawdza w nim prawie nic, tylko ma byc na kamerze, w razie czego.

Nie wiem czy kazda stacja ma kamere, ale znajomi ktorzy tak robia wlasnie maja stacje z kamerą i mi tlumaczyli ze z tego powodu muszą podstawiać lewe auto.

[Jay]

> Nie wiem, ja bym się dwa razy zastanowił, czy np. w samochodzie, którego DR mam właśnie "podbić"

> nie zginęły wczoraj trzy osoby po uderzeniu w drzewo, albo nie dokonano w nim napadu na stację

> benzynową i porzucono 4 km dalej. Przynajmniej zażądałbym okazania samochodu na parkingu.

> dranio

I jak sobie to wyobrazasz, ze znajomy powie do kolegi - pokaz mi to auto bo inaczej nie podbije? Nie ma takiej opcji, koledze nie podbije?

[Jay]

> ale chyba nikt ludziom z ulicy nie podbije na piękne oczy

> takie nr robi się ze swoimi, pewnie w większości to ludzie co robią przeglądy "hurtowo" - handlarze

> ew jakiś znajomy, znajomego itd

Ja kiedys raz chcialem zeby mi wlasnie podbili jedno auto bez auta I co, nie dalo rady zalatwic, mimo ze swoje zalatwiaja tak caly czas, bo widze jak same dowody rejestracyjne wożą do podbicia.