Hej,

Mam takie pytanie (jako ze nie mieszkam w PL) czy wymagane jest posiadanie swiatel tylnich wlaczonych w czasie jazdy w dzien?

Pytam bo i u mnie i w DE jak ma sie swiatla dzienne to tylnie sa wylaczone...

Wybieram sie niedlugo do PL i niechcial bym narazic sie

nie - tak samo jak w De

> Hej,

> Mam takie pytanie (jako ze nie mieszkam w PL) czy wymagane jest posiadanie swiatel tylnich

> wlaczonych w czasie jazdy w dzien?

> Pytam bo i u mnie i w DE jak ma sie swiatla dzienne to tylnie sa wylaczone...

> Wybieram sie niedlugo do PL i niechcial bym narazic sie

Od któregoś roku już nie

> nie - tak samo jak w De

Potwierdzam- w najnowszych autach fabryczne światła dzienne świecą się tylko z przodu.

> Potwierdzam- w najnowszych autach fabryczne światła dzienne świecą się tylko z przodu.

I przedwczoraj gdy rzęsiście lunęło to widziałem kilku baranów którzy zamiast przełączyć światła to jechali dalej tylko na dziennych z przodu. Naprawdę o wieeele gorzej ich było widać.

ja widuje baranów na "dziennych" włączonymi razem z mijania.

> I przedwczoraj gdy rzęsiście lunęło to widziałem kilku baranów którzy zamiast przełączyć światła to

> jechali dalej tylko na dziennych z przodu. Naprawdę o wieeele gorzej ich było widać.

Jak powiedzial bodajze Einstein: "ilosc inteligencji jewt stala tylko ludzi przybywa".

> I przedwczoraj gdy rzęsiście lunęło to widziałem kilku baranów którzy zamiast przełączyć światła to

> jechali dalej tylko na dziennych z przodu. Naprawdę o wieeele gorzej ich było widać.

z tego powodu uważam, że światła dzienne powinny być zakazane. Niestety ludzie tego nie ogarniają. Druga rzecz - część fabrycznych rozwiązań i większość dokładanych świeci bardzo słabo. W słoneczny dzień są kompletnie niewidoczne.

> z tego powodu uważam, że światła dzienne powinny być zakazane. Niestety ludzie tego nie ogarniają.

> Druga rzecz - część fabrycznych rozwiązań i większość dokładanych świeci bardzo słabo. W

> słoneczny dzień są kompletnie niewidoczne.

Przestan bo znów sie zacznie

Dziekuje wszystkim za informacje, w takim razie bede jezdzil wlasnie na 'oryginalnych dziennych' a nie mijania z tylnimi

> Przestan bo znów sie zacznie

co się zacznie ?

> ja widuje baranów na "dziennych" włączonymi razem z mijania.

Przecież niektóre dzienne np. Philipsa świecą razem z mijania bo robią za pozycyjne.

> Przecież niektóre dzienne np. Philipsa świecą razem z mijania bo robią za pozycyjne.

To w końcu są to dzienne, czy pozycyjne?

> Przecież niektóre dzienne np. Philipsa świecą razem z mijania bo robią za pozycyjne.

bzdura

> bzdura

Masz i patrz

> bzdura

po co sie wypowiadasz, jak sie nie znasz?

poczytaj to sie dowiesz, ze philips takie właśnie ma

> Potwierdzam- w najnowszych autach fabryczne światła dzienne świecą się tylko z przodu.

napiszę więcej ... nawet po zmroku tacy się zdarzają

> To w końcu są to dzienne, czy pozycyjne?

To są dzienne z opcją pozycyjnych. Czyli jak są włączone dzienne to świecą jaśniej, jak zapalasz mijania to trochę przygasają te Led'y.

> To są dzienne z opcją pozycyjnych. Czyli jak są włączone dzienne to świecą jaśniej, jak zapalasz

> mijania to trochę przygasają te Led'y.

A po co ledowe pozycyjne? To przypadkiem nie jest niedozwolone?

O tym że LED zamiast mijania moga być to wiem ale zeby LED zamiast pozycji to pierwsze slysze.

> ja widuje baranów na "dziennych" włączonymi razem z mijania.

Pomijając nniezgodność z przepisami to co Ci w nich przeszkadzało? Chyba Cię nie oślepiały

> A po co ledowe pozycyjne? To przypadkiem nie jest niedozwolone?

> O tym że LED zamiast mijania moga być to wiem ale zeby LED zamiast pozycji to pierwsze slysze.

To taka extra opcja...

> Pomijając nniezgodność z przepisami to co Ci w nich przeszkadzało? Chyba Cię nie oślepiały

Bez sensu? Dzienne uzywa sie wlasnie zamiast mijania. Więc uzywanie ich jednocześnie jest bez sensu

> Pomijając nniezgodność z przepisami to co Ci w nich przeszkadzało? Chyba Cię nie oślepiały

Megane III 2012 ma tak samo - nie wiem czy to niegodne z przepisami bo w takim razie jak otrzymało homologację skoro wyposażenie jest fabryczne?

> z tego powodu uważam, że światła dzienne powinny być zakazane. Niestety ludzie tego nie ogarniają.

> Druga rzecz - część fabrycznych rozwiązań i większość dokładanych świeci bardzo słabo. W

> słoneczny dzień są kompletnie niewidoczne.

W słoneczny dzień to powinieneś widzieć auto, tak jak kiedyś gdy się jeździło bez świateł, a jak nie widzisz to do okulisty albo nie prowadź samochodu

> W słoneczny dzień to powinieneś widzieć auto, tak jak kiedyś gdy się jeździło bez świateł, a jak

> nie widzisz to do okulisty albo nie prowadź samochodu

Z tym ze tam nie napisał kolega nic o niewidocznym samochodzie tylko o swiatłach ktorych nie widać. A to roznica.

> Z tym ze tam nie napisał kolega nic o niewidocznym samochodzie tylko o swiatłach ktorych nie widać.

> A to roznica.

A po co widzieć światła skoro widzi się samochód ?

> A po co widzieć światła skoro widzi się samochód ?

Z tego co zrozumiałem kolega pisze ze niektore swiatła fabryczne jak i te dokladane sa w ogole niewidoczne z daleka wiec montowanie ich i uzywanie jest bez sensu.

Nic nie napisał o tym ze auta nie widać.

> Z tego co zrozumiałem kolega pisze ze niektore swiatła fabryczne jak i te dokladane sa w ogole

> niewidoczne z daleka wiec montowanie ich i uzywanie jest bez sensu.

> Nic nie napisał o tym ze auta nie widać.

Są niewidoczne, bo nie ma takiej potrzeby.Spełniają swoją rolę, gdy jest pochmurny dzień

> W słoneczny dzień to powinieneś widzieć auto, tak jak kiedyś gdy się jeździło bez świateł, a jak

> nie widzisz to do okulisty albo nie prowadź samochodu

edit:

wdałem się w pyskówkę, ale to bez sensu. Także dziękuję za troskę o moje zdrowie i na tym zakończmy dyskusję.

> jak trochę pojeździsz samochodem, zrobisz więcej długich tras to się wtedy wypowiadaj. Bo widzę, że

> nie masz pojęcia o temacie.

Myślę , że wiem o co ci chodzi jak również wiem o co chodzi kol marew.

Krótko jak wprowadzono jazdę na światłach w dzień zauważyłem u siebie nieprawidłowość lub prawidłowość.To jest właśnie to o co się kłócicie.

Jadąc autem znaną sobie drogą rozpocząłem wyprzedzanie wiedząc , że mam przed sobą dłuuuugąąąą prostą.

A więc wychylam się nic nie jedzie

Dalej wiadomo , kierunek i jazda.

Ale zdążyłem zjechać na lewy pas i dostrzegłem - co prawda daleko- jakiegoś Stara bez włączonych świateł.

I wtedy się złapałem właśnie na tym,że o ile wcześniej przy wyprzedzaniu patrzyłem czy coś jedzie o tyle teraz patrzyłem czy coś się tam świeci ..

tyle w temacie

> Megane III 2012 ma tak samo - nie wiem czy to niegodne z przepisami bo w takim razie jak otrzymało

> homologację skoro wyposażenie jest fabryczne?

a tam nie ma żarówek 5/21W przypadkiem?

> Przecież niektóre dzienne np. Philipsa świecą razem z mijania bo robią za pozycyjne.

Lekko się przyciemniają. Ale we wszystkich Oplach z dziennymi na ledach te świecą się razem z mijania fabrycznie i chyba nawet z pełną mocą.

> I przedwczoraj gdy rzęsiście lunęło to widziałem kilku baranów którzy zamiast przełączyć światła to

> jechali dalej tylko na dziennych z przodu. Naprawdę o wieeele gorzej ich było widać.

Moze i gorzej ich bylo widac, ale jak sam zauwazyles - jednak bylo ich widac.

Wiec problemu nie ma.

Tak czy siak trzeba wypatrywac nie tylko oswietlonych obiektow na drogach bo przeciez jeszcze mamy pieszych i rowerzystow, ktorzy w dzien nawet podczas ulewy nie sa oswietleni.

Jest ich tyle samo co jeżdżących w ogóle bez świateł, także z dwojga złego...

Ludzie trochę stracili czujność przez to, że wszyscy jeżdżą na światłach. Jak się trafi ktoś jadący bez świateł to bardzo rzuca się w oczy, ale zwykle dopiero gdy jest już bardzo blisko.

Taki zestaw to pół biedy, ostatnio widuje się coraz więcej jeżdżących na drogowych i przeciwmgielnych

> Ludzie trochę stracili czujność przez to, że wszyscy jeżdżą na światłach. Jak się trafi ktoś jadący

> bez świateł to bardzo rzuca się w oczy, ale zwykle dopiero gdy jest już bardzo blisko.

Już nie pamiętam,ale właśnie również z takiego powodu w jakimś kraju europejskim zrezygnowano z jazdy w dzień na światłach.

> ostatnio widuje się coraz więcej jeżdżących na drogowych i

> przeciwmgielnych

O ile drogowe przygaszone poprzez rezystory są bez sensu z energetycznego punktu widzenia, to samo ich świecenie jest raczej skuteczne - są widoczne, ale nie oślepiają pełną mocą. A skoro takie rozwiązania są praktykowane w innych krajach, dlaczego by nie w PL?

Ach tak, zapomniał bym - my zawsze musimy być "krok przed orkiestrą" i choćby to był najbardziej idiotyczny przepis (patrz np: naklejki na rejestracje), urzędnicy będą go bronić dziesięcioleciami, jak niepodległości...

> A po co ledowe pozycyjne? To przypadkiem nie jest niedozwolone?

> O tym że LED zamiast mijania moga być to wiem ale zeby LED zamiast pozycji to pierwsze slysze.

Alfa Romeo Giulietta, Opel Insignia, itp.

Pozycyjne swieca mniejsza moca niz dzienne.

Nawet zarowkowe maja te opccje (dwa wlokna). W tym samym odblysniku dzienne-21W, pozycyjne 5W. Np AR MiTo.

> O tym że LED zamiast mijania moga być to wiem

Nie LED, tylko dzienne o żródle światła na diodach LED

>ale zeby LED zamiast pozycji to pierwsze slysze.

Nic zamiast, tylko pozycyjne na LED-ach.

Coś dziwnego że w jednej obudowie.

> Już nie pamiętam,ale właśnie również z takiego powodu w jakimś kraju europejskim zrezygnowano z

> jazdy w dzień na światłach.

chyba w Austrii. Są też kraje gdzie jazda na światłach w dzień jest zabroniona.

> O ile drogowe przygaszone poprzez rezystory są bez sensu z energetycznego punktu widzenia,

no nie bardzo , bo zamiast świecić wszystkim naokoło w aucie , świecimy tylko drogowymi

> To w końcu są to dzienne, czy pozycyjne?

Spełniają warunki obu.

> no nie bardzo , bo zamiast świecić wszystkim naokoło w aucie , świecimy tylko drogowymi

Przez rezystory. Modulacja PWM jest jak najbardziej sensowna.

> no nie bardzo , bo zamiast świecić wszystkim naokoło w aucie , świecimy tylko drogowymi

Tylko że "wszystko w koło" to szacunkowe 150W (uśrednione), a tylko drogowe to w dalszym ciągu 120W, z tym, że część tej energii jest marnowana na rezystorach właśnie. Rozwiązanie proste, ale nieoszczędne (o ile takie właśnie jest użyte).

Można by jeszcze w trybie dziennym łączyć drogowe szeregowo, ale to też ma wady: światło będzie dość mocno żółte i w przypadku przepalenia jednego włókna zgasną oba światła.

> Tylko że "wszystko w koło" to szacunkowe 150W (uśrednione), a tylko drogowe to w dalszym ciągu

> 120W,

zazwyczaj drogowe to 2 x 55W , czyli 110W , więc różnica jest co byś nie mówił ,

ponadto jeśli ktoś ma ksenony na światłach mijania , to wtedy warto zainwestować we wspomniany moduł drl który zasila drogowe , bo palniki za ponad 200pln na drzewach nie rosną , i wtedy nie tyle chodzi o pobór prądu lecz o ekonomię

> Tylko że "wszystko w koło" to szacunkowe 150W (uśrednione), a tylko drogowe to w dalszym ciągu

> 120W, z tym, że część tej energii jest marnowana na rezystorach właśnie. Rozwiązanie proste,

> ale nieoszczędne (o ile takie właśnie jest użyte).

Niezupełnie tak jest jak piszesz. Są oczywiście straty na rezystorach, ale ogólnie nie zużywamy 120W a nieco lub nawet sporo mniej (zależy o ile ograniczymy prąd rezystorami).

> Można by jeszcze w trybie dziennym łączyć drogowe szeregowo, ale to też ma wady: światło będzie

> dość mocno żółte i w przypadku przepalenia jednego włókna zgasną oba światła.

> Niezupełnie tak jest jak piszesz. Są oczywiście straty na rezystorach, ale ogólnie nie zużywamy

> 120W a nieco lub nawet sporo mniej (zależy o ile ograniczymy prąd rezystorami).

> > dość mocno żółte i w przypadku przepalenia jednego włókna zgasną oba światła.

To teraz sobie policz, jaką moc będzie oddawał taki rezystor

> Megane III 2012 ma tak samo - nie wiem czy to niegodne z przepisami bo w takim razie jak otrzymało

> homologację skoro wyposażenie jest fabryczne?

Coś mi świta ze w instrukcji napisali, że są 2 jasności.

> chyba w Austrii. Są też kraje gdzie jazda na światłach w dzień jest zabroniona.

Np?