Tak się zastanawiam właśnie, mnóstwo na autokąciku purystów zmieniających wbrew zaleceniom producenta longlife co 15, czy nawet co 10kkm.

Jestem w sytuacji jak na obrazku, swoją decyzję w głowie mam, z przyjemnością wysłucham propozycji i argumentacji z Waszej strony.

Jedziemy!

sa takie auta, w ktorych zmienia sie co 30 tys i nic sie nie dzieje. Co wiecej wiekszosc aut ma jeszcze do tego pare zabezpieczen np u mnie sa liczone cykle wypalania dpf i tak wymiana wychodzi wczesniej niz 30 tys. W praktyce zmieniam co 20.

A jak jest u Ciebie w aucie tego nie wiem. Kazdy tez w sumie jezdzi w innych warunkach. Co innego stac w korkach i jezdzic krotkie odcinki a co innego zasuwac po autostradzie.

Z drugiej strony producenci tez nie chca do interesu dokladac i auto ma w spokoju przejechac okres nawet rozszerzonej gwarancji wiec tez pewnie jakas tolerancja tych okresow przegladow olejowych jest.

Ja bym wymienił.. Jakoś nie mam zaufania do LL w jakim okresie czasu zrobiłeś te 15kkm ??

Trzymam się instrukcji - 20 kkm lub rok. Zazwyczaj w ciągu roku wymieniam dwa razy.

> Z drugiej strony producenci tez nie chca do interesu dokladac i auto ma w spokoju przejechac okres

> nawet rozszerzonej gwarancji wiec tez pewnie jakas tolerancja tych okresow przegladow

> olejowych jest.

Mam dość podobne przemyślenia, ponadto trzeba pamiętać, że przegląd olejowy jest dla producenta / serwisu zyskiem, niewielkim, bo niewielkim, ale jednak.

> Ja bym wymienił.. Jakoś nie mam zaufania do LL w jakim okresie czasu zrobiłeś te 15kkm ??

Pół roku.

Masz zamiar jeździć nim przez następne 300 kkm? Zmień teraz. Masz zamiar sprzedać przy 100-150 kkm? Zmieniaj zgodnie z książką.

> Masz zamiar jeździć nim przez następne 300 kkm? Zmień teraz. Masz zamiar sprzedać przy 100-150 kkm?

> Zmieniaj zgodnie z książką.

Aktualnie mam zamiar zmienić przy ~60kkm

> Mam dość podobne przemyślenia, ponadto trzeba pamiętać, że przegląd olejowy jest dla producenta /

> serwisu zyskiem, niewielkim, bo niewielkim, ale jednak.

To zależy jak zdefiniujesz niewielki zysk, bo ostatnio zapłaciłem za wymianę 3 litrów 420 złotych.

> Aktualnie mam zamiar zmienić przy ~60kkm

To szkoda Twoich pieniędzy na dodatkową wymianę oleju.

jestem ciekawy jak za kilka lat będą wyglądały silniki w których olej wymienia się co 100tys

> To zależy jak zdefiniujesz niewielki zysk, bo ostatnio zapłaciłem za wymianę 3 litrów 420 złotych.

Pozłacany u Was wlewają? U mnie 10 litrów syntetyka (tyle wchodzi do V8) + sprawdzenie całego samochodu + umycie + odkurzenie + samochód zastępczy na cały dzień = $105 = Jakieś 330 PLN.

> Jedziemy!

To zależy. Ja jestem zdania, że jak jeździsz głównie po mieście to na LL szkoda pieniędzy. Ale gdy robi się dużo tras, to jak najbardziej.

mar00ha

> To zależy jak zdefiniujesz niewielki zysk, bo ostatnio zapłaciłem za wymianę 3 litrów 420 złotych.

Z punktu widzenia producenta jako całości to żaden zysk, ja mówię tylko o tym, że producent od mojej wizyty w serwisie raz na 10 lat z wyłącznie ekonomicznego punktu widzenia wolałby wizytę raz na rok.

> jestem ciekawy jak za kilka lat będą wyglądały silniki w których olej wymienia się co 100tys

W których to silnikach wymienia się olej co 100kkm?

> To zależy. Ja jestem zdania, że jak jeździsz głównie po mieście to na LL szkoda pieniędzy. Ale gdy

> robi się dużo tras, to jak najbardziej.

Ja kręcę typowe mieszańce, przy czym miejski robię w trybie Śląsk, a nie Warszawa, a to kolosalna różnica.

> Pozłacany u Was wlewają? U mnie 10 litrów syntetyka (tyle wchodzi do V8) + sprawdzenie całego

> samochodu + umycie + odkurzenie + samochód zastępczy na cały dzień = $105 = Jakieś 330 PLN.

Bo i u nas Fiat Panda jest dobrem zdecydowanie bardziej luksusowym niż Twój lex w Twojej okolicy.

> Ja kręcę typowe mieszańce, przy czym miejski robię w trybie Śląsk, a nie Warszawa, a to kolosalna różnica.

W trybie Śląsk robiłbym LL, zgodnie ze wskazaniami komputera.

We Warszawie nie mam tego komfortu -> za dużo stoję w korkach.

mar00ha

> W których to silnikach wymienia się olej co 100kkm?

np. w silnikach Actrosa MP3/4

kiedyś w cieżarówkach wymieniano olej normalnie co 30-40tys

teraz jest jakaś nowa technologia tych olejów że jeżdżą nawet po 120kkm?

Ja bym nie wychdzodził przed orkiestrę

> W trybie Śląsk robiłbym LL, zgodnie ze wskazaniami komputera.

> We Warszawie nie mam tego komfortu -

AFAIK komp bierze pod uwagę stanie w korkach przy wyliczaniu najbliższego przeglądu.

> np. w silnikach Actrosa MP3/4

Najpierw parsknąłem następnie złapałem się za czoło ostatecznie zapłakałem

> Aktualnie mam zamiar zmienić przy ~60kkm

60kkm to auto będzie prawie nowe, nawet ledwo dotarte. To co się przejmujesz?

> 60kkm to auto będzie prawie nowe, nawet ledwo dotarte. To co się przejmujesz?

Nie przejmuję się, zrobię i tak jak będę chciał. Sonduję jedynie co uważa motokącik

A z tym 60kkm bym nie przesadzał, statystyczny motokącikowicz flachę postawi na to, że takie TSI do 60kkm będzie mieć już piąty rozrząd, czwartą turbinę, trzecie wtryski i drugą dwumasę

> Tak się zastanawiam właśnie, mnóstwo na autokącików purystów zmieniających wbrew zaleceniom

> longlife co 15, czy nawet co 10kkm.

> Jestem w sytuacji jak na obrazku, swoją decyzję w głowie mam, z przyjemnością wysłucham propozycji

> i argumentacji z Waszej strony.

> Jedziemy!

Ja nie mam takich dylematów - mam auta, w których producenci zalecają wymianę co 15kkm.

Kiedyś miałem auto, w którym producent zalecał wymianę co 30kkm. Ja i tam zmieniałem olej co 15 kkm. Czemu? Bo tak lubię

> Tak się zastanawiam właśnie, mnóstwo na autokącików purystów zmieniających wbrew zaleceniom

> longlife co 15, czy nawet co 10kkm.

> Jestem w sytuacji jak na obrazku, swoją decyzję w głowie mam, z przyjemnością wysłucham propozycji

> i argumentacji z Waszej strony.

> Jedziemy!

Tak jak producent, ewentualnie jedynie dolać w trakcie. Szczególnie jak i tak nie zamierzasz długo jeździć...

Ja zmieniam częściej, niż krzyczy, ale to dlatego, że zmieniam jak jadę do PL. Wychodzi mnie to taniej niż w DK...

Nadgorliwość jest gorsza od sabotażu.

Jeździć, aż sam się nie będzie domagał wymiany.

> Nie przejmuję się, zrobię i tak jak będę chciał. Sonduję jedynie co uważa motokącik

Dla moich Astr producent zaleca 30kkm, zalewam zalecanym GM, co do ktorego mam mieszane uczucia.

Zmieniam co 15-18kkm, zalezy jak mi podjechanie na warsztat podpasuje.

Mimo wiekszosci jazd w trasie, ale tez dosyc czestych odpalen, z zapiskow kompa do 30kkm na bank nie dociagne.

Dzis zauwazylem, ze po ok 7kkm pokazuje, "ze zostalo olejowi jeszcze 55% zycia".

> Tak się zastanawiam właśnie, mnóstwo na autokąciku purystów zmieniających wbrew zaleceniom

> producenta longlife co 15, czy nawet co 10kkm.

> Jestem w sytuacji jak na obrazku, swoją decyzję w głowie mam, z przyjemnością wysłucham propozycji

> i argumentacji z Waszej strony.

> Jedziemy!

też mam LL, pytałem w kilku serwisach i powiedzieli, żeby nie przyjeżdzać wcześniej, ekonomicznego punktu widzenia to powinni naklaniać do wcześniejszej wizyty. (oczywiscie nie oficjalnie ale miedzy wierszami)

> Jestem w sytuacji jak na obrazku, swoją decyzję w głowie mam, z przyjemnością wysłucham propozycji

> i argumentacji z Waszej strony.

> Jedziemy!

Ja zmieniam raz w roku. Czyli co max. 15000. Argumentów nie mam.

LL generalnie jakoś nie ufam, jestem, póki co, zdania, że to sztuczne zaniżanie kosztów do tabelek 'koszty obsługi'

Wychodzę z założenia, że olej się zmienia 1/rok lub 1/12-15kkm, ale nie ortodoksyjnie.

Wolę przejeździć np 1-2kkm więcej (stąd widełki kkm) i wymienić olej całkiem po/przed zimą niż robić to w środku lata/zimy.

Większość przebiegu robię na trasie (80-20) i jak odpalam auto to robię tak min. 50km naraz.

E: ja bym wymienił, choćby dlatego że to pierwsze kkm tego silnika, na bank mu to nie zaszkodzi

Jeśli przegląd okresowy wypada za kolejne 6 miesięcy, czyli po roku (przebieg około 30tys), to sami wymienią, moim zdaniem słusznie.

Czy ten olej jest bardzo drogi ? Jak nie, to ja bym zmienił. Mimo, że planujesz sprzedać samochód po 60kkm to nigdy nie wiadomo czy nagle nie będziesz chciał go zatrzymać.

Kupiłem samochód serwisowany zgodnie z książka, czyli zmiana co 30kkm, a nalotu miał 150 kkm. Po tym jak zmieniłem olej zaraz po zakupie, to ten zrobił się czarny (prawie jak w dieslu) już po 5kkm (mimo płukanki na starcie), dopiero druga zmiana (+ płukanka) sprawia wrażenie "normalności". O odpiekaniu pierścieni wspominać nie będę (a obstawiam, że to też wina "wysokiej jakości" oleju GM i 30kkm interwału)

masz teraz zalany LL to bym nie zmieniał do 30 tys. po tym przebiegu przejdz na wymiany co 15tys.

z tego co pamietam to LL jest drogi i w moim przypadku opłaciło się przejść na wymiany co 15 tys. olej kupuje oczywiście poza aso bo ci ździerają i niejednokrotnie leją z beczki

> niejednokrotnie leją z beczki

A w tym co jest złego?

mar00ha

Ktos to siedzial i obliczal. Przeciez ta wartosc nie jest z choinki. Wymieniac zgodnie z wyswietlaczem. U mnie w instrukcji jest napisane wymienac co 20kkm i tak wymieniam.

> a obstawiam, że to też wina

> "wysokiej jakości" oleju GM.

Na tym oleju pięknie mi szklanki grały

Jak sprzedasz auto przy 60tys.km, to ta wymiana będzie prezentem dla przyszłego właściciela.

> Jestem w sytuacji jak na obrazku, swoją decyzję w głowie mam, z przyjemnością wysłucham propozycji

> i argumentacji z Waszej strony.

> Jedziemy!

Wg książki, czyli dla moich pojazdów 20kkm/1rok - ale ja mam proste konstrukcyjnie jednostki napędowe

> A w tym co jest złego?

> mar00ha

Bo te beczki Panie, to takie auto z biedronką na pace przywozi

Ja mam wrażenie, że temat olejowy w autach cywilnych, to jest jakaś abstrakcyjna owiana tajemnicą sprawa.

Ludzie spuszczają się nad tym, filozofie dorabiają.

A można by wlać wszystkim najtańszego GMa z alledrogo i wszyscy by jeździli szczęśliwi i auta też by się miały dobrze.

Zresztą jest tyle podróbek na rynku, że głowa boli.

Lejcie cokolwiek byle by normy spełniało, a nadmiar gotówki wydajcie gdzie indziej

> z tego co pamietam to LL jest drogi

worek złota kosztuje, prawie tyle ile nowa fabia

shell 5w30 4litry to koszt całe ... 106zł

Quote:

---

VW 504.00 / 507.00

zastosowana formulacja low SAPS zapobiega blokowaniu filtrów DPF oraz umożliwia wydłużenie okresów użytkowania oleju między wymianami (do 30 000 km benzyna, do 50 000 km Diesel).

---

> Pozłacany u Was wlewają? U mnie 10 litrów syntetyka (tyle wchodzi do V8) + sprawdzenie całego

> samochodu + umycie + odkurzenie + samochód zastępczy na cały dzień = $105 = Jakieś 330 PLN.

A u nas w tej cenie to może uda się wymienić u dealera olej we Fiacie Panda (jakieś 4 litry) plus filtr. O pozostałych usługach zapomnij.

> E: ja bym wymienił, choćby dlatego że to pierwsze kkm tego silnika, na bank mu to nie zaszkodzi

Rozumiem argumentację, ale zgodnie z tą mógłbym sobie np. wymienić dzisiaj turbinę, w końcu na bank to autu nie zaszkodzi.

> Czy ten olej jest bardzo drogi ? Jak nie, to ja bym zmienił.

Pieniądze przy tym kalibrze wydatków powiedzmy nie grają roli.

> Ktos to siedzial i obliczal. Przeciez ta wartosc nie jest z choinki. Wymieniac zgodnie z

> wyswietlaczem. U mnie w instrukcji jest napisane wymienac co 20kkm i tak wymieniam.

Mam dość zbieżne przemyślenia. Zakładanie, że Kowalski zna się lepiej na eksploatacji jakby nie patrzeć całkiem skomplikowanej jednostki jaką jest TSI, niż jej projektant i producent jest dość ryzykowne. Ja przynajmniej dużo kasy bym na to nie postawił. No ale Kowalski to się zna na wszystkim, gdyby miał dobry młotek i dłuto to sam by takie TSI ustrugał

> Rozumiem argumentację, ale zgodnie z tą mógłbym sobie np. wymienić dzisiaj turbinę, w końcu na

> bank to autu nie zaszkodzi.

Tu się nie zgodzę.

Przy wymianie części mechanicznych można sporo popsuć. Najczęściej jest tak, że coś ruszone po fabryce już tak nie działa, jak oryginalnie zamontowane w czasie produkcji.

Z olejem chyba łatwiej jednak o sukces podczas wymiany.

Co do częstości wymian oleju, to IMO jest tak, jak z myciem rąk - jedni stosują się do zaleceń higienistów, inni myją częściej, jeszcze inni rzadziej a jest i grupa, która uważa, że mycie szkodzi

> Co do częstości wymian oleju, to IMO jest tak, jak z myciem rąk - jedni stosują się do zaleceń

> higienistów, inni myją częściej, jeszcze inni rzadziej a jest i grupa, która uważa, że mycie

> szkodzi

Dlatego też powstał ten wątek.

znam kilka passatów serwisowanych według LL, mają po 400kkm i nic im z racji rzadszej zmiany oleju nie jest.

Ale to są auta co trzepią przebiegi.

Moim zdaniem trzeba podejść do sprawy zdroworozsądkowo - jak jeździsz głównie po mieście i robisz małe naloty, więc wychodzi ci na to że zrobienie 30kkm zajmie ci 2 lata, to moze lepiej zmieniać co 15kkm, żeby raz do roku silnik mial nowy olej.

Jeśli jednak 30kkm klepniesz w rok, to zmieniac co 30kkm.

> Moim zdaniem trzeba podejść do sprawy zdroworozsądkowo - jak jeździsz głównie po mieście i robisz

> małe naloty, więc wychodzi ci na to że zrobienie 30kkm zajmie ci 2 lata, to moze lepiej

> zmieniać co 15kkm, żeby raz do roku silnik mial nowy olej.

> Jeśli jednak 30kkm klepniesz w rok, to zmieniac co 30kkm.

Ale komp to przecież sam liczy. Jak dużo stoisz w korkach, przegrzewasz olej to skraca Ci okres wymiany.

> Dlatego też powstał ten wątek.

Czyli co, producent zaleca co 20kkm, a Ty zastanawiasz się, czy zmienić po 15kkm?

IMO szkoda naszego czasu. Zrób jak uważasz, byle nie przekroczyć zaleceń producenta.

Ale jak już bijemy pianę, to ja mam inny dylemat - umówić się na przegląd w tym tygodniu i zmienić olej przed 15kkm, czy po weekendzie, gdy już przekroczę 15kkm

> Czyli co, producent zaleca co 20kkm, a Ty zastanawiasz się, czy zmienić po 15kkm?

> IMO szkoda naszego czasu. Zrób jak uważasz, byle nie przekroczyć zaleceń producenta.

> Ale jak już bijemy pianę, to ja mam inny dylemat - umówić się na przegląd w tym tygodniu i zmienić

> olej przed 15kkm, czy po weekendzie, gdy już przekroczę 15kkm

Dylematy to będą pod koniec roku, jeśli od przyszłego wejdzie planowana zmiana w odliczeniach VAT. Czyli nie tak jak jest teraz 100% od serwisu i 0% od paliwa tylko 50% od serwisu i 50% od paliwa. Będą dylematy co zrobić w aucie, ile kupić opon w grudniu żeby odliczyć jeszcze 100%. Może nawet olej wymienić po kilku tys. km