Mój brat znaczy się.

Miał fajną Hondę, ale nie pasowała bo zbyt pospolita. Miał Saaba - musiał sprzedać bo zaczął się rozpadać. Miał Range Rovera - musiał sprzedać bo zbankrutował dwa razy - raz na paliwo, a drugi raz na naprawy.

...no to wykombinował coś takiego...

I pyta czy się w to pakować. Samochód jest naprawiony, ale czy to uszkodzenie jest poważne, czy banalne?? Czy można się spodziewać jakichś większych kłopotów w przyszłości.

Samochód ma w tej chwili 6 lat.

wygląda że tylko blachy zewnętrzne oberwały więc tragedii jeśli ktoś to ładnie naprawił niema.

> wygląda że tylko blachy zewnętrzne oberwały więc tragedii jeśli ktoś to ładnie naprawił niema.

panie igła, ledwo zarysowany. Ja bym brał

> wygląda że tylko blachy zewnętrzne oberwały więc tragedii jeśli ktoś to ładnie naprawił niema.

Chyba raczej jakiś niemiec zgarną szkodę całkowitą, a naiwny polaczek się cieszy, że okazje trafil.

> Mój brat znaczy się.

> Miał fajną Hondę, ale nie pasowała bo zbyt pospolita. Miał Saaba - musiał sprzedać bo zaczął się

> rozpadać. Miał Range Rovera - musiał sprzedać bo zbankrutował dwa razy - raz na paliwo, a

> drugi raz na naprawy.

> ...no to wykombinował coś takiego...

Ale ma tez fotke przodu przed naprawa?

IMHO trzeba sprawdzic jak samochod zostal naprawiony. Tzn. tanio czy bardzo tanio.

> Chyba raczej jakiś niemiec zgarną szkodę całkowitą, a naiwny polaczek się cieszy, że okazje trafil.

Jak na nasze warunki to obcierka parkingowa. Drwi nie ruszone, dach nie ruszony, koło nie ruszone. Jak za nieduże pieniądze to jest okazja.

Na zdjęciu auto stoi w ASO, tam też naprawiane?

Jak błotnik wycięty i prawidłowo wspawany, a układ hybrydowy nie ucierpiał (a nie widać żeby miał ucierpieć) to chyba będzie ok.

> a układ hybrydowy nie ucierpiał (a nie widać żeby miał

> ucierpieć) to chyba będzie ok.

w takim aucie jest sporo elektroniki, która specjalnie nie lubi wstrząsów...

IMHO to loteria będzie

Miałem dokładnie tak samo załatwionego Lanosa sedana. Pogięły się podłużnice. Żaden poważny warsztat nie chciał dać gwarancji, że po naprawie geometria będzie w porządku. Wraka kupił jakiś "fachowiec" z pod Sierpca, który takie trupy naprawia w stodole. Współczuję temu, kto potem trafił na tego mojego Lanosa.

> Miałem dokładnie tak samo załatwionego Lanosa sedana. Pogięły się podłużnice. Żaden poważny

> warsztat nie chciał dać gwarancji, że po naprawie geometria będzie w porządku. Wraka kupił

> jakiś "fachowiec" z pod Sierpca, który takie trupy naprawia w stodole. Współczuję temu, kto

> potem trafił na tego mojego Lanosa.

Dodać do tego dużo więcej elektroniki niż w lanosie i mamy prawie nówkę od dziadka z niemiec.

> ...no to wykombinował coś takiego...

Mi to wygląda na ostre walnięcie z obrotu w wyniku poślizgu.

To auto raczej zostawia więcej niż 2 ślady...

> Ale ma tez fotke przodu przed naprawa?

Ma. Przód nie był ruszony. Fotki wyglądają na zrobione uczciwie. Są z każdej strony i są na prawdę dobrej jakości.

> IMHO trzeba sprawdzic jak samochod zostal naprawiony. Tzn. tanio czy bardzo tanio.

Cena naprawy była kosmiczna (ASO), ale to niestety nie zawsze oznacza wysoką jakość.

Koszt jest zresztą znany, ale nie mogę znaleźć tego załącznika.

> Mi to wygląda na ostre walnięcie z obrotu w wyniku poślizgu.

Ten poślizg jest bardzo prawdopodobny. Przód jest nieuszkodzony.

> To auto raczej zostawia więcej niż 2 ślady...

Tego nie wiem. Zdaje się, że geometria jest w porządku, ale zaręczyć nie mogę.

> w takim aucie jest sporo elektroniki, która specjalnie nie lubi wstrząsów...

> IMHO to loteria będzie

idac tym tokiem rozumowania na polskich drogach ten model nie ma racji bytu

> w takim aucie jest sporo elektroniki, która specjalnie nie lubi wstrząsów...

> IMHO to loteria będzie

Też bym się tego obawiał.

Miałem Megane II które jedynie (jedynie??) spadło z podnośnika kolumnowego. W ciągu dwóch lat posypało się sporo ciekawych rzeczy. Niby nie związane z upadkiem, ale po bliższym obejrzeniu okazywało się, że mogło to być przyczyną.

> Mój brat znaczy się.

> Miał fajną Hondę, ale nie pasowała bo zbyt pospolita. Miał Saaba - musiał sprzedać bo zaczął się

> rozpadać. Miał Range Rovera - musiał sprzedać bo zbankrutował dwa razy - raz na paliwo, a

> drugi raz na naprawy.

> ...no to wykombinował coś takiego...

> I pyta czy się w to pakować. Samochód jest naprawiony, ale czy to uszkodzenie jest poważne, czy

> banalne?? Czy można się spodziewać jakichś większych kłopotów w przyszłości.

> Samochód ma w tej chwili 6 lat.

ja bym tego nie bral

> idac tym tokiem rozumowania na polskich drogach ten model nie ma racji bytu

dlaczego racji bytu? po prostu może być drożej niż się wydaje

> Mój brat znaczy się.

> Miał fajną Hondę, ale nie pasowała bo zbyt pospolita. Miał Saaba - musiał sprzedać bo zaczął się

> rozpadać. Miał Range Rovera - musiał sprzedać bo zbankrutował dwa razy - raz na paliwo, a

> drugi raz na naprawy.

> ...no to wykombinował coś takiego...

> I pyta czy się w to pakować. Samochód jest naprawiony, ale czy to uszkodzenie jest poważne, czy

> banalne?? Czy można się spodziewać jakichś większych kłopotów w przyszłości.

> Samochód ma w tej chwili 6 lat.

hmmm w sumie. jak podjedzie takim pod ZUS to od ręki dostanie emeryture

Moze byc powierzchowne a moze byc walniete z polobrotu po poslizgu. Jechac do szpeca niech mu pomierza punkty w podwoziu, sprawdzic geometrie i ASO pod kompa. Szczelam 1k PLN to jest nic przy takim samochodzie i spisz spokojnie.

> Mi to wygląda na ostre walnięcie z obrotu w wyniku poślizgu.

> To auto raczej zostawia więcej niż 2 ślady...

widać po kaflach na podłodze. Przednie koło jak stoi, a jak tył

> Ma. Przód nie był ruszony. Fotki wyglądają na zrobione uczciwie. Są z każdej strony i są na prawdę

> dobrej jakości.

> Cena naprawy była kosmiczna (ASO), ale to niestety nie zawsze oznacza wysoką jakość.

To teraz niech sobie odpowie, czy będzie go stać na wymianę kierunkowskazu jak mu szczeniaki pod pracą zbiją...

nie takie robią, jechać i pomierzyć i wszystko jasne

> widać po kaflach na podłodze. Przednie koło jak stoi, a jak tył

Może kafelkarz do kitu i położył nierównolegle do ściany?

> widać po kaflach na podłodze. Przednie koło jak stoi, a jak tył

Jak chcesz ustawię Ci tak każde nowe auto...

> Może kafelkarz do kitu i położył nierównolegle do ściany?

Moze warsztat po wypadku

> Jak chcesz ustawię Ci tak każde nowe auto...

No pewnie, wystarczy nim przydzwonić

> widać po kaflach na podłodze. Przednie koło jak stoi, a jak tył

Twoja "kafelkowa" diagnoza rzuciła mnie na kolana. A potem na ziemię.

Doprawdy nie wyobrażam sobie, jak można postawić tezę o skrzywionym podwoziu na podstawie jednego zdjęcia, na którym jakiś samochód został postawiony nierównolegle do położonych na podłodze kafelków.

Takich aut należy się wystrzegać. Chyba, że komuś życie niemiłe...

> Twoja "kafelkowa" diagnoza rzuciła mnie na kolana. A potem na ziemię.

> Doprawdy nie wyobrażam sobie, jak można postawić tezę o skrzywionym podwoziu na podstawie jednego

> zdjęcia, na którym jakiś samochód został postawiony nierównolegle do położonych na podłodze

> kafelków.

Pojęcie żartu jest ci obce?

> Pojęcie żartu jest ci obce?

Ten kolega jest z tego znany

> Takich aut należy się wystrzegać. Chyba, że komuś życie niemiłe...

Myślę, że to konkretne auto jest o wiele bezpieczniejsze od takiego np stilo, nawet zupełnie bezwypadkowego

> Ten kolega jest z tego znany

Uprzejmie proszę bez tego typu personalnych jazd!

mar00ha

> Jak na nasze warunki to obcierka parkingowa. Drwi nie ruszone, dach nie ruszony, koło nie ruszone.

> Jak za nieduże pieniądze to jest okazja.

Szkoda parkingowa ? Chyba ktoś rozpędzony wjechał w ten parking... cała ćwiartka do wspawania, może być potem problem ze szczelnością, ja bym się nie pchał w taką igłę od mirka

> Myślę, że to konkretne auto jest o wiele bezpieczniejsze od takiego np stilo, nawet zupełnie

> bezwypadkowego

No jest no i co z tego? Porównujesz zupełnie inną klasę aut, to tak jakbyś porównał bezpieczeństwo w e klasie do vw polo

> Szkoda parkingowa ? Chyba ktoś rozpędzony wjechał w ten parking... cała ćwiartka do wspawania,

> może być potem problem ze szczelnością, ja bym się nie pchał w taką igłę od mirka

Weź pod uwagę, że mimo złego wyglądu szkoda nie jest znacząca. Wspawanie ćwiartki to nic w porównaniu z koniecznością naciągania podłogi i korygowania geometrii zawieszenia. Na polskich drogach jeżdżą samochodowy znacznie gorzej rozbite.

Moim zdaniem akumulatory nie kochają wstrząsów. Ojciec kiedyś lekko puknął transita jadącego przed nim. Po zjechaniu na bok okazało się że samochód ma lekko wgiętą maskę ale akumulator nadaje się na śmieci....A teraz niech brat pomyśli ile tam kosztuje ewentualna ich wymiana

> Weź pod uwagę, że mimo złego wyglądu szkoda nie jest znacząca. Wspawanie ćwiartki to nic w

> porównaniu z koniecznością naciągania podłogi i korygowania geometrii zawieszenia. Na polskich

> drogach jeżdżą samochodowy znacznie gorzej rozbite.

Oczywiście, że jeżdżą, jednak wspawanie ćwiartki powinno dyskwalifikować. To jednak kawał auta, blacha pracuje, ja bym nie brał, oczywiście jak mówisz, jeżdżą gorsze trupy z prostowanymi podłużnicami. Potem dziwią się, że składa się auto jak harmonijka przy wypadku, no cóż Polacy wolą pokazać się pod remizą lub sąsiadowi marką lub modelem, nie ważne z czego ulepiony

> Moim zdaniem akumulatory nie kochają wstrząsów.

Akumulatory w aucie hybrydowym to nie są zwykłe kwasowo-ołowiowe akumulatory z Transita

Auto wygląda bardzo brzydko ale na pierwszy rzut oka nie widać ogromnych zniszczeń.

Porządnie prześwietlić - najlepiej w innym ASO niż było naprawiane, i można kupić.

Chyba ze to "rozbicie" jest najmniejszym problemem tego Lexusa

Bo może ogólnie to auto nie jest synonimem niezawodności

> Oczywiście, że jeżdżą, jednak wspawanie ćwiartki powinno dyskwalifikować. To jednak kawał auta,

> blacha pracuje, ja bym nie brał, oczywiście jak mówisz, jeżdżą gorsze trupy z prostowanymi

> podłużnicami. Potem dziwią się, że składa się auto jak harmonijka przy wypadku, no cóż Polacy

> wolą pokazać się pod remizą lub sąsiadowi marką lub modelem, nie ważne z czego ulepiony

Ze zdjęcia trudno ocenić.

> Oczywiście, że jeżdżą, jednak wspawanie ćwiartki powinno dyskwalifikować.

Twoim zdaniem naprawa tego Lexa miałaby polegać na "wspawaniu ćwiartki"?

> blacha pracuje, ja bym nie brał, oczywiście jak mówisz, jeżdżą gorsze trupy z prostowanymi

> podłużnicami.

To auto z grubsza nie wygląda na mocno uszkodzone. Ma zerwane poszycie bagażnika, więc przy następnym wypadku ryzykujesz najwyżej pogubienie walizek

A tak poważnie to jak mówiłem - sprawdzić auto pod kątem geometrii i jakości naprawy i można je rozważyć.

> Mi to wygląda na ostre walnięcie z obrotu w wyniku poślizgu.

rozwiń tą myśl bo mi wygląda na coś zupełnie innego, chyba że auto waliło w schody

> I pyta czy się w to pakować. Samochód jest naprawiony, ale czy to uszkodzenie jest poważne, czy

> banalne?? Czy można się spodziewać jakichś większych kłopotów w przyszłości.

> Samochód ma w tej chwili 6 lat.

jesli strzal poszedl w rog auta to na pewno bylo przekoszone. kiedys moja astra dostala podobnie w przod, zniszczenia jeszcze mniejsze i na pierwszy rzut oka poszedl tylko zderzak i reflektor... ale to co sie stalo z podluznicami to jakas masakra.

trzymal bym sie z dala od tego auta

> Uprzejmie proszę bez tego typu personalnych jazd!

> mar00ha

Przepraszam wszystkich zainteresowanych.

Nie moja wina, że ktoś nie ma poczucia humoru

> Twoim zdaniem naprawa tego Lexa miałaby polegać na "wspawaniu ćwiartki"?

m.in., nie wyciągniesz tej blachy, tylko spaw pozostał ćwiary

> rozwiń tą myśl bo mi wygląda na coś zupełnie innego, chyba że auto waliło w schody

Ty rozwiń swoją, bo jak na razie prócz zaprzeczenia nie napisałeś nic konkretnego.

Czyli co szkoda całkowita do kasacji?

> Myślę, że to konkretne auto jest o wiele bezpieczniejsze od takiego np stilo, nawet zupełnie

> bezwypadkowego

Każde auto po stłuczce tego typu, IMO nie nadaje się do dalszej eksploatacji.

Wiadomo powszechnie, że to się naprawia i te auta jeżdżą, ale to moja opinia

i niekoniecznie trzeba się z nią zgadzać. Każde bezwypadkowe auto jest bezpieczniejsze

niż jakiekolwiek po wypadku.

> Ty rozwiń swoją, bo jak na razie prócz zaprzeczenia nie napisałeś nic konkretnego.

są co najmniej dwie przesłanki sugerujące, że to auto oberwało od tyłu w osi wzdłużnej

> Każde bezwypadkowe auto jest bezpieczniejsze

> niż jakiekolwiek po wypadku.

no jednak nie kazde nowe (np. Fiat Seicento) i nie kazde po wypadku / kolizji

> no jednak nie kazde nowe (np. Fiat Seicento) i nie kazde po wypadku / kolizji

Nie mówimy tutaj o autach, w których strefa zgniotu kończy się na silniku,

lub tylnej klapie