> Cuda jakieś. To ile pali przy sredniej 90? 2l/100km? Ja w bajki nie wierzę. 6.6 przy średniej 118

> to nawet diesle nie potrafią zrobić.

Wierz sobie lub nie, ale takie zużycie paliwa z kompa miałem jadąc z Niemiec do Polski moim W203 - silnik 1.8 z doładowaniem. Prędkość przelotowa 140-160 km/h .

Pamiętaj że tam nie ma bramek, do tego udało mi się nie trafić na żaden korek.

> Wierz sobie lub nie, ale takie zużycie paliwa z kompa miałem jadąc z Niemiec do Polski moim W203 -

> silnik 1.8 z doładowaniem. Prędkość przelotowa 140-160 km/h .

> Pamiętaj że tam nie ma bramek, do tego udało mi się nie trafić na żaden korek.

Jak pisałem wyżej, fajnie byłoby teorie popierać powtarzalnymi wynikami i uśrednionymi w stosunku do panujących warunków, a nie że raz było z górki, wiał wiatr w plecy i znaczy to że moje auto pali 5l/100km.

> 230 w D bez zająknięcia.

to chyba mocno z górki było lub licznik kosmicznie przekłamuje bo nie uwierzę że nieco ponad 150 konne cięzkie auto jest sie w stanie do takiej prędkości rozpędzic.

> to chyba mocno z górki było lub licznik kosmicznie przekłamuje bo nie uwierzę że nieco ponad 150

> konne cięzkie auto jest sie w stanie do takiej prędkości rozpędzic.

Zwłaszcza że prędkość maksymalna to 222.

> Taaa, ale dla mnie to nie jest żadna średnia jeśli odcinek testowy ma kilka kilometrów i zaczynamy

> mierzyć z jazdy.

Auto watku napisal skad jechal. Nie bylo to kilka kilometrow Ale bramek raczej po drodze tez nie napotkal

> Wiesz, ja o spalaniu piszę w oparciu o wielokrotną jazdę na długich dystansach, nie po tym jak się

> raz przejechałem 100km od bramki do bramki.

I widzisz, nie zrozumiales...przeczytaj jeszcze raz dokladnie. Otoz ja tez mam jakas wiedze ile palily moje rozne auta na dluzszych dystansach, jedyne co to rzadko sie nimi przemieszczalem po autostradzie z takimi predkosciami, bo to zwyczajnie okrutnie nudne. Ale kilka razy sie sprobowalo, wlasnie w celach czysto naukowych.

> Musze kiedys sprobowac. U mnie warunki testowe to stacja w Warszawie 2 km od zjazdu na S8 i potem

> A2 do Lodzi. Przy jezdzie 140 licznikowe (usrednione w obie strony bo jest roznica ok 0,5

> litra - do Warszawy pali mniej) kończe w wynikiem na poziomie 6,8-7,2. Wynik ponizej 6

> widzialem na komputerze raz

> Ostatnio podroz Warszawa-Gliwice zakonczylem ze srednia 100 i srednim 6,8

Tez widzialem wyniki oscylujace wokol 7 litrow na poczatku. Po zachipowaniu spadlo, i to zauwazalnie.

> Zwłaszcza że prędkość maksymalna to 222.

Hahahah, szach-mat

> Jak pisałem wyżej, fajnie byłoby teorie popierać powtarzalnymi wynikami i uśrednionymi w stosunku

> do panujących warunków, a nie że raz było z górki, wiał wiatr w plecy i znaczy to że moje auto

> pali 5l/100km.

Ja u siebie w lekkiej Fabii mam przejechane 70kkm i na ich podstawie jestem w stanie uwierzyć w wynik tego 508.

Tym bardziej, że jak się okazuje ma takie samo średnie spalanie katalogowe jak u mnie (6,2l).

A drugie kol. Kalkestein nie ma powodów by bajerować więc w czym problem ?

Sprzedaj tego paliwożernego diesla i problem zniknie

> Auto watku napisal skad jechal. Nie bylo to kilka kilometrow Ale bramek raczej po drodze tez nie

> napotkal

I właśnie dlatego w to nie wierzę.

> I widzisz, nie zrozumiales...przeczytaj jeszcze raz dokladnie. Otoz ja tez mam jakas wiedze ile

> palily moje rozne auta na dluzszych dystansach, jedyne co to rzadko sie nimi przemieszczalem

> po autostradzie z takimi predkosciami, bo to zwyczajnie okrutnie nudne. Ale kilka razy sie

> sprobowalo, wlasnie w celach czysto naukowych.

No bo skoro mi piszesz że można zrobić średnią 118 jadąc 130 od bramek do bramek to nie ma to nic wspólnego z tym o czym dyskutujemy w wątku. Żeby w NORMALNYCH warunkach to zrobić to trzeba ustawić 150. I sądzę że tyle autor wątku musiał ustawić żeby tak mu wyszło. A wtedy 7.1 to jest jakieś podejrzanie niskie spalanie.

Ja nie kwestionuję każdego z tych elementów z osobna lecz ich współistnienie razem: normalny ruch + długi odcinek + średnia 118km/h + spalanie 7.1l/100km nie mogą istnieć razem w takim aucie.

> Hahahah, szach-mat

Ale licznikowe mogło być, przecież to normalne

> Ja u siebie w lekkiej Fabii mam przejechane 70kkm i na ich podstawie jestem w stanie uwierzyć w

> wynik tego 508.

> Tym bardziej, że jak się okazuje ma takie samo średnie spalanie katalogowe jak u mnie (6,2l).

Przecież te auta mają się do siebie jak pięść do nosa! Proszę Cię, do wyprowadzenia argumentu że 508 1.6THP może spalić Xl/100km bo Fabia 1.4TSI pali Yl/100km to potrzebni będą chyba eksperci Macierewicza.

> A drugie kol. Kalkestein nie ma powodów by bajerować więc w czym problem ?

A może nawet mu tyle wyszło. Ale to nie znaczy że auto za każdym razem tyle potrafi.

Pół Szwajcarii kiedyś przejechałem ze średnią 4l/100km. Bo skasowałem licznik na szczycie wielkiej góry i potem aż do Mediolanu było z górki.

A kiedy indziej wiał silny wiatr i auto spaliło mi ponad 9, dalej przy 130km/h na tempomacie.

> Sprzedaj tego paliwożernego diesla i problem zniknie

Tylko co kupić? Może paska w tedeiku?

> to chyba mocno z górki było ...

Między Dreznem a Wrocławiem nie ma górek

Przed Wachau jest fajny płaski odcinek bez ograniczeń.

230 nie z licznika tylko z garmina

Wracajac do meritum: sam prowadziłem, nie przesadzam, nadal jestem w szoku że taki pug tak fruwa

> Ale licznikowe mogło być, przecież to normalne

Jap, ale nie z łatwością tylko z największym trudem tak jechał bo już więcej nie może.

Chyba że ma krótką skrzynię. U mnie tak jest: auto rozpędza się do 210km/h w miarę łatwo a dalej koniec. A dlaczego? Bo ma wtedy 4,5tys. obrotów i jak dodam jeszcze gazu to odetnie.

Ale nie wierzę żeby ten Pug też tak miał.

> Jap, ale nie z łatwością tylko z największym trudem tak jechał bo już więcej nie może.

> Chyba że ma krótką skrzynię. U mnie tak jest: auto rozpędza się do 210km/h w miarę łatwo a dalej

> koniec. A dlaczego? Bo ma wtedy 4,5tys. obrotów i jak dodam jeszcze gazu to odetnie.

> Ale nie wierzę żeby ten Pug też tak miał.

Mój ma chyba 195 max, a jechałem 200 i jeszcze szedł do przodu. Następnym razem zmierzę z GPSem

> Ja u siebie w lekkiej Fabii mam przejechane 70kkm i na ich podstawie jestem w stanie uwierzyć w

> wynik tego 508.

> Tym bardziej, że jak się okazuje ma takie samo średnie spalanie katalogowe jak u mnie (6,2l).

> A drugie kol. Kalkestein nie ma powodów by bajerować więc w czym problem ?

Wklej filmik! Wklej filmik! Wklej filmik z zegarami Fabii!

> Tez widzialem wyniki oscylujace wokol 7 litrow na poczatku. Po zachipowaniu spadlo, i to

> zauwazalnie.

Chipsa robiles u Doktora, dobrze pamietam?

Ja na razie kompletuje graty do FMIC a potem trzeba gdzies oddac na strojenie

> Cuda jakieś. To ile pali przy sredniej 90? 2l/100km? Ja w bajki nie wierzę. 6.6 przy średniej 118

> to nawet diesle nie potrafią zrobić.

Ja tam wierzę, bo i swoim TSI tyle spokojnie zrobię. Warunkiem jest jednak skasowanie licznika po wjeździe na autostradę i odczyt prędkości średniej wraz z tankowaniem zaraz po zjechaniu z niej. Według mnie tylko wtedy da się realnie osiągnąć średnią prędkość na poziomie 118 km/h jadąc płynnie autostradą powiedzmy w przedziale do 140 km/h . Każdy zjazd z autostrady spowoduje drastyczny spadek prędkości średniej. Kwestia jak myślę interpretacji podanych wyników i nic więcej, a spalanie jak najbardziej realne.

> Ludzie dajcie już spokój z tym, że Fabia jest lekka itd., bo już było to dyskutowane.

> Przy prędkościach autostradowych masa ma drugorzędne znaczenie,

> większy wpły ma wsółczynnik cx, który Fabia hatch ma nienajlepszy,

> a waży 1243 kg katalogowo.

> Przejrzyj po prostu dane katalogowe i do nich się odnieś.

> Golfa, Passata, Octavii ...

> Weź sobie na testy Golfa VII z silnikiem 1.4 TSI 140 KM i napisz nam co zaobserwowałeś.

> I nie pisz że się nie da zrobić takiej średniej jadąc 120-140, bo się da.

> Co więcej da się zrobić średnią rzeczywistą w okolicy 125 km/h, nie pzekraczając 135 km/h

> licznikowych.

> Tankujesz na autostradzie startujesz, jest noc, pusta autostrada, następne tankowanie za 500-1000

> km i masz średnią dobrą i wynik.

> A, że w praktyce jest zazwyczaj duży ruch, siku, papu, jakiś korek i kilka TIRów przed nosem to

> inna sprawa.

Wiesz, zaobserwować się da, iż problemem nie jest tu realne spalanie TSi, tylko jakaś taka nienawiść do tych silników panująca na kąciku. Czego byś nie pisał to i tak malkontenci będą w opozycji. Wiele razy pisałem, że moje 1.2 potrafi spalić od mniej więcej 4,7 do 7,3 maks czego bym do tej pory nie robił (przejechane obecnie 20 tys km), oczywiście oba podane wyniki dla niektórych to fantastyka naukowa zwłaszcza w Octavi bo ciężka, taka, śmaka i w dodatku czarna

> Mój ma chyba 195 max, a jechałem 200 i jeszcze szedł do przodu. Następnym razem zmierzę z GPSem

Błąd licznika to 10%. Przy licznikowym 200 km/h bład może wynosić ok 20 km/h, czyli licznikowe 200 km/h to realne 180 km/h.

> Błąd licznika to 10%. Przy licznikowym 200 km/h bład może wynosić ok 20 km/h, czyli licznikowe 200

> km/h to realne 180 km/h.

Mierzyłem w kilku samochodach i nigdy błąd nie był tak duży.

> Mierzyłem w kilku samochodach i nigdy błąd nie był tak duży.

Jedyny samochód, gdzie był tak duży błąd, to był Matiz Stąd się biorą legendy o Matizach, jadących 170 km/h Powyżej 100 km/h licznik pokazywał co chciał

> Jedyny samochód, gdzie był tak duży błąd, to był Matiz Stąd się biorą legendy o Matizach,

> jadących 170 km/h Powyżej 100 km/h licznik pokazywał co chciał

Takich aut jest więcej. Sam "jechałem" 170 km/h seicento 0,9. Im większa prędkość tym przekłamanie jest większe. Przy prędkościach do 100 km/h róznica to tylko kilka km/h

> Jedyny samochód, gdzie był tak duży błąd, to był Matiz Stąd się biorą legendy o Matizach,

> jadących 170 km/h Powyżej 100 km/h licznik pokazywał co chciał

143 pojechał. Widziałem mandat

> 143 pojechał. Widziałem mandat

Z Iskry? To -20

> Jedyny samochód, gdzie był tak duży błąd, to był Matiz Stąd się biorą legendy o Matizach,

> jadących 170 km/h

żadna legenda - pojadą tyle, oczywiście licznikowe Rzeczywiste to było jakieś 155 - z górki jak najbardziej realne

> Powyżej 100 km/h licznik pokazywał co chciał

nie co chciał, tylko miał stałe, 10%, zawyżenie

> 143 pojechał. Widziałem mandat

no co w tym dziwnego... Katalogowo vmax=144...

> Z Iskry? To -20

Ze stacjonarnego. Ze zdjęciem

> no co w tym dziwnego... Katalogowo vmax=144...

Wersje ubogie myślę że > 150. Ale trzeba mieć odwagę i kawałek drogi żeby go rozpędzić.

> Tylko co kupić? Może paska w tedeiku?

Kup co Ci się podoba i na co Cię stać, a następnie naucz się tym jeździć ekonomicznie, bo większością współczesnych samochodów da się jechać bardzo tanio pod warunkiem, że najsłabszy w tym przypadku element (kierowca) jest z pojazdem kompatybilny

> Błąd licznika to 10%. Przy licznikowym 200 km/h bład może wynosić ok 20 km/h, czyli licznikowe 200

> km/h to realne 180 km/h.

U mnie błąd wynosi ok. 5km/h niezależnie od prędkości.

> Taaa, ale dla mnie to nie jest żadna średnia jeśli odcinek testowy ma kilka kilometrów i zaczynamy

> mierzyć z jazdy.

> Dla mnie odcinek z którego liczę średnią to 800-1000km. A wtedy to już tak różowo nie wychodzi bo

> na pewno na jakiś ruch trafisz. No i nie masz błędu pomiaru w związku z nachyleniem terenu czy

> wiatrem w plecy.

> Wiesz, ja o spalaniu piszę w oparciu o wielokrotną jazdę na długich dystansach, nie po tym jak się

> raz przejechałem 100km od bramki do bramki. Moje auto przy 130km/h pali 7-7,5l bo to

> najczęstszy wynik. Ale widziałem już przy takiej samej jeździe zarówno 6 jak i 8 z przodu bo

> to zależy od miliona różnych czynników (np. klima, wiatr, ukształtowanie terenu, pogoda itp.)

Licznikowe odpowiednio 130, 145, 150 i 180; Vectra C klekot 1.9120km, cx=0,28; jechane na 6tce (a to ważne)

Kilka razy zdarzyło mi się, że nagle zamiast 5 przy 130kmph paliło 7 - ot za..ście wiało od morza.

Jeździłem UK-PL wiele razy Vektrą; jazda 120 Benelux, 130 DE; wykręcałem średnią 91-95 (raz 108 ale to inna historia );

sama trasa Dunkierka-Świecko 1150km (jazda jak wyżej) średnia 106km/h i 5l/100km.

> Kup co Ci się podoba i na co Cię stać, a następnie naucz się tym jeździć ekonomicznie, bo

> większością współczesnych samochodów da się jechać bardzo tanio pod warunkiem, że najsłabszy w

> tym przypadku element (kierowca) jest z pojazdem kompatybilny

Mój styl jazdy to zaprogramowanie tempomatu na 130km/h i jazda tak aż trzeba zatankować.

Mało tu chyba miejsca na jakieś udziwnienia.

> Licznikowe odpowiednio 130, 145, 150 i 180; Vectra C klekot 1.9120km, cx=0,28; jechane na 6tce (a

> to ważne)

> Kilka razy zdarzyło mi się, że nagle zamiast 5 przy 130kmph paliło 7 - ot za..ście wiało od morza.

> Jeździłem UK-PL wiele razy Vektrą; jazda 120 Benelux, 130 DE; wykręcałem średnią 91-95 (raz 108

> ale to inna historia );

> sama trasa Dunkierka-Świecko 1150km (jazda jak wyżej) średnia 106km/h i 5l/100km.

No i świetnie. Vectra 1.9 120KM fajnie pali. Ja tym nie jeździłem ale wersja 150KM z nadwoziem kombi paliła mi w mieście 8.5. A to już niefajnie. Chociaż można by z tego dużo urwać bo jej nie oszczędzałem.

Moje auto pali więcej bo ma dwa litry pojemności, 150KM i pięciobiegową skrzynię.

Ale w wątku rozmawiamy o aucie z silnikiem benzynowym. A to zupełnie co innego.

> Mój styl jazdy to zaprogramowanie tempomatu na 130km/h i jazda tak aż trzeba zatankować ...

Faktycznie, prościej się nie da

> Faktycznie, prościej się nie da

Na autostradach tak jeżdżę. Oczywiście zdarzają mi się trasy poza autostradami gdzie jeżdże inaczej. I notuję oczywiście inne spalania (bardziej "dieslowe") tylko że nie o tym jest wątek.

Moje auto na autostradzie pali stosunkowo dużo z uwagi na pięciobiegową skrzynię biegów. Ale jeździłem też innymi dieslami oraz benzynami i mniej więcej wiem co potrafią. Dlatego powątpiewam. Ale faktycznie - tym THP nie jechałem. Jeśli trafi się okazja to spróbuję takiego wypożyczyć.

> Moje auto na autostradzie pali stosunkowo dużo z uwagi na pięciobiegową skrzynię biegów.

na autostradzie wszystko zalezy od przelozenia na ostatnim biegu a nie od ilosci biegow.mialem 6-biegowa primere,mam teraz 6-biegowego tourana i obydwa auta maja wyzsze predkosci obrotowe na ostatnim biegu od takiego np.audi A4 5-biegowego.za tym oczywiscie pala wiecej od w/w.

> Chipsa robiles u Doktora, dobrze pamietam?

> Ja na razie kompletuje graty do FMIC a potem trzeba gdzies oddac na strojenie

Na zime FMIC nie potrzeba

Na lato juz niestety tak, bo puchnie okrutnie.

> Na zime FMIC nie potrzeba

> Na lato juz niestety tak, bo puchnie okrutnie.

Ale po FMIC trzeba poprawić program, nie chcę robić roboty dwa razy

> Wersje ubogie myślę że > 150. Ale trzeba mieć odwagę i kawałek drogi żeby go rozpędzić.

Yarisa 1.0 rozpedzilem do 212 licznikowych i się gorka skończyła

> Przecież te auta mają się do siebie jak pięść do nosa! Proszę Cię, do wyprowadzenia argumentu że

> 508 1.6THP może spalić Xl/100km bo Fabia 1.4TSI pali Yl/100km to potrzebni będą chyba eksperci

> Macierewicza.

Argument, że Bravo pali 8,5 poległ, a teraz o co chodzi ?

Teraz masz problem z tym, że średnie katalogowe w Fabii, to zupełnie inna bajka niż średnie katalogowe w Pugu 508

W komforcie jazdy owszem ale na stacji beznzynowej ?

Czy może chcesz powiedzieć, że Pug kłamie, a Vag nie czy jak ?

Bo już nie rozumiem z czym masz problem.

Weź sobie na jazdy próbne jakieś 1.4 TSI 140 KM czy tego Puga wrzuć na tempomat te 130 km/h i zobacz co Ci wyjdzie.

I wtedy z chęcią podyskutuję, na razie brak Ci argumentów, wiedzy i doświadczeń z tego typu jednostkami, więc zaczyna się robić trolling.

Weź na jazdy próbne jakieś 1.4 TSI 140 KM lub inne równie oszczędne i pobajerzymy

> Wklej filmik! Wklej filmik! Wklej filmik z zegarami Fabii!

Zapomiałeś napisać "proszę"

> Ale po FMIC trzeba poprawić program, nie chcę robić roboty dwa razy

W sumie fakt. W zimie i tak srednio da sie wykorzystac 400Nm w tej budzie.

> Na autostradach tak jeżdżę. Oczywiście zdarzają mi się trasy poza autostradami gdzie jeżdże

> inaczej. I notuję oczywiście inne spalania (bardziej "dieslowe") tylko że nie o tym jest

> wątek.

> Moje auto na autostradzie pali stosunkowo dużo z uwagi na pięciobiegową skrzynię biegów.

Pali "dużo" bo jest konstrukcynie starym tryplem.

Sprawdziłem z ciekawości jakie u Ciebie jest katalogowe w trybie mieszanym i woila: 6,1 l

Ten Pug 508 ma 6,2 l, u mnie w Fabii też jest 6,2.

Wiele razy w podobnych wątkach pisałeś, że masz takie samo spalanie u siebie jak u mnie.

Powyżej masz odpowiedź dlaczego

>Ale

> jeździłem też innymi dieslami oraz benzynami i mniej więcej wiem co potrafią. Dlatego

> powątpiewam. Ale faktycznie - tym THP nie jechałem. Jeśli trafi się okazja to spróbuję takiego

> wypożyczyć.

Koniecznie

> Ja nie kwestionuję każdego z tych elementów z osobna lecz ich współistnienie razem: normalny ruch +

> długi odcinek + średnia 118km/h + spalanie 7.1l/100km nie mogą istnieć razem w takim aucie.

Tez mi sie nie wydaje. Chociaz naprawde dlugi odcinek autostrad bez bramek, bez korkow i byloby to teoretycznie mozliwe.

> Między Dreznem a Wrocławiem nie ma górek

> Przed Wachau jest fajny płaski odcinek bez ograniczeń.

> 230 nie z licznika tylko z garmina

> Wracajac do meritum: sam prowadziłem, nie przesadzam, nadal jestem w szoku że taki pug tak fruwa

Moze to nie seria.

> Jak pisałem wyżej, fajnie byłoby teorie popierać powtarzalnymi wynikami i uśrednionymi w stosunku

> do panujących warunków, a nie że raz było z górki, wiał wiatr w plecy i znaczy to że moje auto

> pali 5l/100km.

Doleje swojej oliwy:

Fiat Croma 1520kg + ja 90+ ON ok 40 , srednia z 2100km z czego miasto ok 90% komp pokazuje 7,5 l z czego z pracy wracam ok 5 km obwodnica.

Na trasie przy:

70-80kmh komp pokazuje ok 4,2-4,4

autostrada 120-130 komp pokazuje 5,1-6,4 zalezne od wielu czynnikow.

Wroclaw-krakow A4 z rodzina na pokladzie,+ box na dachu, tempomat na 120kmh srednia z 250km to 5,4 wg kompa (tempomat ok 65% czasu)

> Moze to nie seria.

Zapytałem: seria.

Wersja aktiv 2012, kupiony luty 2013 z takim upustem że klękajcie narody

Jedyny dodatek to granat metalik, koła 16 cali, żadnych wianków ani cudów.

Przebieg 11.kkm, raz w serwisie na wymianę panelu klimy.

> Zapomiałeś napisać "proszę"

to był fragment "muzyczny". ilość sylab mi się nie zgodziła, jak dodałem proszę

> Dzisiaj pomykałem z Drezna do Wro peugeotem 508 z motorem 1.6 THP ...

Turbina zrobiła papa

Dobrze że koleś ma gwarancję bo szykuje się gruba naprawa.

Rozrząd też dostał.

> Ciężko mi w to uwierzyć ,że przy jeździe autostradowej 150km/h spalił 7l ...... W dodatku auto tych

> rozmiarów ....

> Aczkolwiek nie mówie ,że to niemożliwe....

Nie ma rzeczy niemożliwych, moja 530d w jeździe kombinowanej (35%Wwa-65% S2/A2) z prędkościami regulaminowymi + VAT spala 7.4...