> Witam

> Roczniki 2000-2010r. Które marki samochodów są najbardziej odporne na korozję? Które marki w tych

> latach poprawiły się w tym względzie, a które wręcz przeciwnie.

renault...

> z moich doświadczeń - Peugeot - odporność 100%

To ja dam kontrę - u mnie 2005r - początki korozji przy plastikowej listwie klapy bagażnika (widać dopiero po zdjęciu listwy, podobno powszechny problem kombi / sw) oraz niewielki nalot na podwoziu w okolicach wydechu.

bo masz bity, tylko sam o tym jeszcze nie wiesz

> z moich doświadczeń - Peugeot - odporność 100%

* nie dotyczy 206 i 406

> Witam

> Roczniki 2000-2010r. Które marki samochodów są najbardziej odporne na korozję? Które marki w tych

> latach poprawiły się w tym względzie, a które wręcz przeciwnie.

cytryna +

mazda -

> Fiaty oprócz Uno i Sieny jak najbardziej nie miałem żadnych problemów z rdzą. Teraz Stilo z

> początku produkcji i czysto jeśli chodzi o rudą

Punto nie miales, to jest dopiero tragedia, zarowno I jak i II.

Gnija tez palio siena, brava

Nie gnija Stilo Panda

> Nie gnija Stilo Panda

tylna klapa w kombiku w STILO nie gnije?

Corolla E12, odpukać, zdrowa.

dranio

> Corolla E12, odpukać, zdrowa.

Nie licząc metalowych baków w sedanach.

> Corolla E12, odpukać, zdrowa.

> dranio

z E15 nie jest już tak różowo

ruda na podłużnicach

> z E15 nie jest już tak różowo

> ruda na podłużnicach

Słyszałem, że Corolle/Aurisy E15 są gorzej zabezpieczone niż E12.

dranio

> Słyszałem, że Corolle/Aurisy E15 są gorzej zabezpieczone niż E12.

> dranio

możliwe

z przodu jest idealnie ..... jedynie rdzawy nalot na uszach tłumika

z tyłu o wiele gorzej

E15 z 2007roku

> możliwe

> z przodu jest idealnie ..... jedynie rdzawy nalot na uszach tłumika

> z tyłu o wiele gorzej

> E15 z 2007roku

Mogę tylko potwierdzić E15 z 2008 made in Japan

Ale ja bardziej obserwuję nadwozie niż podwozie.

> Witam

> Roczniki 2000-2010r. Które marki samochodów są najbardziej odporne na korozję? Które marki w tych

> latach poprawiły się w tym względzie, a które wręcz przeciwnie.

najlepiej: renault, citroen, peugeot, audi

najgorzej: mazda (w trybie ekspresowym ulega biodegradacji)

> Witam

> Roczniki 2000-2010r. Które marki samochodów są najbardziej odporne na korozję? Które marki w tych

> latach poprawiły się w tym względzie, a które wręcz przeciwnie.

Tak czytam sobie ten wątek i szczerze mówiąc jestem trochę przerażony

Już 6 - 7 letnie samochody mają problemy z korozją?

To nawet Uno nie rdzewiało tak szybko

Ja to się martwię, że mi Astra z 2002 za niedługo może zacząć rdzewieć, a z tego co czytam, to powinienem się cieszyć, że jeszcze nie zardzewiała, bo niektóre samochody w tym wieku już od dawna borykają się z tym problemem.

Wydawało mi się, że zabezpieczenia antykorozyjne są coraz lepsze

> Tak czytam sobie ten wątek i szczerze mówiąc jestem trochę przerażony

> Już 6 - 7 letnie samochody mają problemy z korozją?

Dla producentów jak widać jest to opłacalne, skoro tak robią.

> Wydawało mi się, że zabezpieczenia antykorozyjne są coraz lepsze

Są, ale producent nie musi ich stosować

> Tak czytam sobie ten wątek i szczerze mówiąc jestem trochę przerażony

> Już 6 - 7 letnie samochody mają problemy z korozją?

> To nawet Uno nie rdzewiało tak szybko

> Ja to się martwię, że mi Astra z 2002 za niedługo może zacząć rdzewieć, a z tego co czytam, to

> powinienem się cieszyć, że jeszcze nie zardzewiała, bo niektóre samochody w tym wieku już od

> dawna borykają się z tym problemem.

Sprawdź okolice wlewu paliwa. Użytkownicy Astr G też narzekają na korozję, która jest co prawda mniejsza niż w przypadku poprzednika, ale zdarza się całkiem często.

dranio

> Punto nie miales, to jest dopiero tragedia, zarowno I jak i II.

> Gnija tez palio siena, brava

> Nie gnija Stilo Panda

W przypadku P2 sztuka sztuce nierówna... Widziałem już kilka zgniłków, ale też i takie które mimo 10-12 lat trzymają się bardzo dzielnie!

> Słyszałem, że Corolle/Aurisy E15 są gorzej zabezpieczone niż E12.

> dranio

Mam do czynienia z kilkoma E12 z początku produkcji.

Jeśli coś rdzewieje to:

1. dach przy przednim mocowaniu relingu w kombiaku

2. w komorze silnika elementy stalowe

3. Mocowania foteli

Podłogi nie oglądałem w żadnym z nich.

> Sprawdź okolice wlewu paliwa.

W Corsie C też jest to newralgiczne miejsce, jeśli nie było założonych tylnych nadkoli... koło pięknie rzuca błotem i jest to w takim zakamarku, który później nie wysycha - resztę sobie dopowiedzcie.

Reszta nadwozia w zasadzie czysta (2001r.), przy montażu nadkoli zdjąłem plastikowe listwy z rantów nadkoli i tam niczego niepokojącego nie stwierdziłem, a widziałem już sporo Opli ze skorodowanymi tymi miejscami...

> Mogę tylko potwierdzić E15 z 2008 made in Japan

> Ale ja bardziej obserwuję nadwozie niż podwozie.

Ja na nadwoziu jeszcze nic nie znalazłem, nie licząc tych po odprysku

....ale spód musiałem już ciut zabezpieczyć

E15 2007 MiJ

> Sprawdź okolice wlewu paliwa. Użytkownicy Astr G też narzekają na korozję, która jest co prawda

> mniejsza niż w przypadku poprzednika, ale zdarza się całkiem często.

> dranio

Dzięki za cynk, przyjrzę się dokładniej

Patrzę wszędzie, gdzie mogę dojrzeć i póki co nic nie zauważyłem Co nie znaczy, że nie ma w ogóle, bo nie wszędzie jestem w stanie dojrzeć

W każdym razie zwracam na to uwagę, bo mam też Uniaka i w związku z tym traumę związaną z rdzą

> Patrzę wszędzie, gdzie mogę dojrzeć i póki co nic nie zauważyłem

No to OK. Tez mam traumę z Astry F. Na początku próbowałem walczyć, jeździłem do blacharza, ale korozja była szybsza.

dranio

> Dzięki za cynk, przyjrzę się dokładniej

Masz na około korka wlewu paliwa taki gumowy kołnierz? On wszystko zasłania...

> Witam

> Roczniki 2000-2010r. Które marki samochodów są najbardziej odporne na korozję? Które marki w tych

> latach poprawiły się w tym względzie, a które wręcz przeciwnie.

lancia lybra 2000r (do 2009 r. korozji nie stwierdziłęm)

> Punto nie miales, to jest dopiero tragedia, zarowno I jak i II.

> Gnija tez palio siena, brava

> Nie gnija Stilo Panda

Brava 14 lat i praktycznie zero rdzy.

Punto II 11 lat i w tym roku progi od spodu musiałem troche przyeczyscic i podmalować ale az tak wielkiej tragedii nie ma. Jednak w porownaniu do wytrzymalosci bravy to mu daleko

- dla Citroena za progi w Xsarze Picasso

Właściwie wszystkie które znam i widziałem mają progi w stanie "przed wymianą" lub "po wymianie"

> BMW ??

> Świetny żart. Sąsiad ma 3 BMW. 2 z serii 5 z rocznika 2004-2005 i w obu robił progi tego lata, oraz

> jego żona ma BMW serii 1, rocznik mi bliżej nieznany i też robił progi, bo ich nie było.

Ciekawe gdzie on ta rdze w E60/61 zobaczyl na plastkowych nakladkach???????

> W przypadku P2 sztuka sztuce nierówna...

Nie zgodze się. Wszystke punta jakie widziałem do 2003r są albo totalnie zgniete od spodu albo w zaawansowanej fazie gnicia nawet jeśli tego nie widać.

> * nie dotyczy 206 i 406

dotyczy 206 i 307. W przypadku 206 - próba 60 aut Tylko te auta z pugota znam.

> Nie zgodze się. Wszystke punta jakie widziałem do 2003r są albo totalnie zgniete od spodu albo w

> zaawansowanej fazie gnicia nawet jeśli tego nie widać.

Punto 2 2001r. mojej żony dotychczas zero rdzy, tej jesieni ni stąd ni zowąd zauważyłem kilka purchli na progach - boję się to ruszać

> Punto nie miales, to jest dopiero tragedia, zarowno I jak i II.

> Gnija tez palio siena, brava

> Nie gnija Stilo Panda

Ojciec ma Bravo z '97 i zero rdzy a jest poobijana z każdej strony. Jest tylko ślad korozji na nadkolu, ale poprzedni właściciel 8 lat tamu zrobił zaprawkę i się nic nie powiększa. Ale ojciec auta garażuje i ma tylko 190kkm oryginalnego przebiegu - może dlatego?

Co do Punto II jak w moim poście wyżej: "Punto 2 2001r. mojej żony dotychczas zero rdzy, tej jesieni ni stąd ni zowąd zauważyłem kilka purchli na progach - boję się to ruszać

"

> Tak czytam sobie ten wątek i szczerze mówiąc jestem trochę przerażony

> Już 6 - 7 letnie samochody mają problemy z korozją?

> To nawet Uno nie rdzewiało tak szybko

> Ja to się martwię, że mi Astra z 2002 za niedługo może zacząć rdzewieć, a z tego co czytam, to

> powinienem się cieszyć, że jeszcze nie zardzewiała, bo niektóre samochody w tym wieku już od

> dawna borykają się z tym problemem.

> Wydawało mi się, że zabezpieczenia antykorozyjne są coraz lepsze

Producenci z każdej branży obecnie skracają życie "produktów" jak tylko mogą. Jednocześnie jeszcze dochodzą kwestie ekonomiczne (oszczędności) przy produkcji....

Ja ostatnio widziałem kilkuletnią Alfę 147 kolegi... progi miała, ale nie wolno ich było mi dotykać

Wszystko będzie rdzewieć, jak coś ma już 13 lat to wiesz tam odprysk, tu rysa, tu wypiaskowany próg.....

Wszystko zależy od konkretnego egzemplarza......

> Mitsubishi delikatnie mówiąc bez rewelacji.

To ciekawe bo moje i drugie w rodzinie jak najbardziej ok.

> To ciekawe bo moje i drugie w rodzinie jak najbardziej ok.

Polecam porządne zabezpieczenie podwozia, dopóki jest jeszcze ok. Mój jest o rok starszy od twojego i rok temu też nic nie było widać, a po ostatniej zimie cały spód, zwłaszcza tył, zakwitł.

> Polecam porządne zabezpieczenie podwozia, dopóki jest jeszcze ok.

Najlepiej, kiedy auto jest nowe bo później, kiedy cokolwiek już wyłazi, to jak umarłemu kadzidło.

BTW: z reszta nawet takie wczesne zabezpieczenie nie zawsze pomoże bo wiele aut gnije od środka, albo wręcz od środka blachy!

Kiedy czyściłem swojego pierdziołka, zdarzyło mi się odkrywać burchle, które trzymały się z dwóch stron na ocynku a w środku ruda. Można było przeszlifować ocynk na wylot, wydłubać rudą a z drugiej strony tez była nienaruszona warstwa ocynku.

To oznacza, że już podczas produkcji coś jest niedograne technologicznie.

Na 100 % nie jest bity. Auto z pewnego źródła, sprawdzane czujnikiem lakieru. Tylną klapę sprawdzał znajomy lakiernik - (także od środka) wszystko jest oryginalne !

Problemem tylnej klapy jest to że plastikowa listwa przy podnoszeniu klapy "pracuje" i delikatnie wyciera lakier znajdujący się pod nią.

Zresztą nie tylko mój egzemplarz ma taką przypadłość!

Niedowiarkom posiadającym ten model radzę najpierw odkręcić listwę i zaznajomić się z tym co jest pod nią a później wróżyć o wypadkowości auta!

> Najlepiej, kiedy auto jest nowe bo później, kiedy cokolwiek już wyłazi, to jak umarłemu kadzidło.

No właśnie żałuję, że od razu po zakupie nie zrobiłem konserwacji. Uwierzyłem ASO, które twierdziło, że nie warto robić bo Mitsubishi nie ma problemu z korozją.

> No właśnie żałuję, że od razu po zakupie nie zrobiłem konserwacji. Uwierzyłem ASO, które

> twierdziło, że nie warto robić bo Mitsubishi nie ma problemu z korozją.

Pewnie mieli na myśli, że: "na gwarancji"...?

> Masz na około korka wlewu paliwa taki gumowy kołnierz? On wszystko zasłania...

Sprawdziłem wczoraj - na razie czysto

Chociaż syfu się tam nazbierało trochę pod tym kołnierzem.

Superb 2003 - 100% brak rdzy

Superb 2005 - dziury w nadkolach (4 szt) na wylot (już naprawione), progi - dziury, tylna klapa zgita gorzej niż w Escorcie.

Obydwa bezwypadkowe, lakier ten sam - czarny.

> Pewnie mieli na myśli, że: "na gwarancji"...?

Zmyliło mnie to, że nie chcieli zarobić na samej konserwacji

> Te sprzed w dużej mierze też. P306 był chyba prekursorem.

309 i 405 byly ocynkowane 205 rowniez Z tego co sie orientuje to starsze modele tez byly odporne na rudą

pozdr.

M.

> Ja na nadwoziu jeszcze nic nie znalazłem, nie licząc tych po odprysku

> ....ale spód musiałem już ciut zabezpieczyć

> E15 2007 MiJ

Czym potraktowałes podwozie?

> Czym potraktowałes podwozie?

Co mogłem doczyściłem > cortanin > nobicynk > podkład epoksydowy> antigravel novol

> Co mogłem doczyściłem > cortanin > nobicynk > podkład epoksydowy> antigravel novol

thx

> Nie zgodze się. Wszystke punta jakie widziałem do 2003r są albo totalnie zgniete od spodu albo w

> zaawansowanej fazie gnicia nawet jeśli tego nie widać.

Przyjedź do mnie, pokażę Ci jedno które nie jest zgnite. Produkcja: 2002 rok, 2003 I rejestracja.

Dodatkowo firma ufa swoim produktom dajac caly rok gwarancji na lakier

> Te sprzed w dużej mierze też. P306 był chyba prekursorem. Znam egzemplarze z pierwszych lat

> (1993-94), które do dziś nie mają grama rdzy wszędzie tam, gdzie lakier jest oryginalny i

> nieuszkodzony głęboko.

Renault żony (Megane Coupe 1997r.) trochę temu przeczy, ponieważ wymieniane były już progi, a teraz na tylnych nadkolach zaczyna coś wyskakiwać. Problem z progami opisywany na forach, więc raczej nie jest to pojedynczy przypadek.