Oto nowe Renault Twingo...czy jak kto woli...następca francuskiej kopii Beskida.

Nowe Twingo ma silnik umieszczony...z tyłu.

To jest namacalny dowód na to, że mój bunt przeciw umieszczaniu silnika we Fiacie 500 po niewłaściwej stronie nie jest bzdurną, niepasującą do nowoczesnych czasów fanaberią. Można? Można. I zrobił to producent niskich lotów jak na średnią europejską. Twingo to prawdziwy, nowy Fiat 500. To gwóźdź do trumny, w której 500-ka leży już obiema nogami i tyłkiem.

Brawo, brawo, brawo Renault. Kiedyś były to prospekt - mobile, a teraz odważny, fantastyczny projekt pod prąd. A Fiat? Kupię mieszkanie na terenie byłej tyskiej fabryki białych imitacji Fiata 500.

Pozdrawiam.

O widzisz, spotkałem kogoś o podobnym poglądzie.

Zakochałem się w tym Twingo od pierwszego wejrzenia.

Powoli żonę urabiam na pewien zakup..

Brawo za odwagę!

> Nowe Twingo ma silnik umieszczony...z tyłu.

Silnik w bagażniku? Będzie trochę upierdliwy, np. żeby sprawdzić poziom oleju.

Druga rzecz to podgrzewanie zawartości: wrzucisz margarynę a wyjmiesz olej kujawski

Ty, ale Splash ma z przodu

Co do 500 to rzeczywiscie mozna mowic, ze zerwali z historia, ale w wypadku Twingo... to sie pewnie skonczy jakimis akcjami.... czekam na rezultaty ciekawe jak wyciszenie tego czegos.

> ciekawe jak wyciszenie tego czegos.

W samolocie jak siedzisz przed silnikiem to jest ciszej.

Wiem wiem, porównanie z kosmosu. Ale mam wrażenie że silnik z tyłu nie oznacza automatycznie że musi być głośniej, pewna intuicja podpowiada mi że może być dokładnie odwrotnie.

> Brawo, brawo, brawo Renault.

Jakie są plusy takiego rozwiązania?

A napęd ma na przód czy tył? Czy może hybryda?

> Jakie są plusy takiego rozwiązania?

Dla mnie wystarczą dwa:

• zwrotność (koła z przodu bardziej skrętne)
• zmiana, coś nowego, coś innego - w sumie wystarczyłby ten jeden punkt

> Silnik w bagażniku? Będzie trochę upierdliwy, np. żeby sprawdzić poziom oleju.

> Druga rzecz to podgrzewanie zawartości: wrzucisz margarynę a wyjmiesz olej kujawski

Bez obaw, miałeś malucha BISa?Bagażniki zapewne są 2 z przodu i z tyłu, z tyłu zimą wozisz kanapki by nie zamarzły i pizze z pizzerii a z przodu resztę

Nareszcie odwrót od schematu. Brawo!

> O widzisz, spotkałem kogoś o podobnym poglądzie.

> Zakochałem się w tym Twingo od pierwszego wejrzenia.

> Powoli żonę urabiam na pewien zakup..

> Brawo za odwagę!

A to nie o nowym Twingo był ciekawy filmik na Youtube, o uzupełnianiu płynów pod przednią "maską"?

> A to nie o nowym Twingo był ciekawy filmik na Youtube, o uzupełnianiu płynów pod przednią "maską"?

Tak, trochę niepokojąco dla mnie to wyglądało, ale.. no risk no fun. Ważne że testują nowe koncepcje (zapisałbym się do testów na sobie), bo to oznacza próbę rozwoju. Uda się, nie uda - wiedza pozostanie.

Aha, Citroen Cactus też ciekawy bardzo pomysł. Brawo!

> W samolocie jak siedzisz przed silnikiem to jest ciszej.

> Wiem wiem, porównanie z kosmosu. Ale mam wrażenie że silnik z tyłu nie oznacza automatycznie że

> musi być głośniej, pewna intuicja podpowiada mi że może być dokładnie odwrotnie.

Mozliwe, ja w pamieci mam caly czas malucha

Chlodzenie to ma plynem? Jak tak to Skoda 105l

> Jakie są plusy takiego rozwiązania?

Podstawowy - tylny naped

> Silnik w bagażniku? Będzie trochę upierdliwy, np. żeby sprawdzić poziom oleju.

Wystarczy że wrzucą czujnik poziomu oleju i już nie trzeba będzie sprawdzać

> Druga rzecz to podgrzewanie zawartości: wrzucisz margarynę a wyjmiesz olej kujawski

sądzę, że dadzą materiały na tyle izolujące że nie będzie tragedii.

Przecież napęd z silnikiem z tyłu to żadna nowa koncepcja

Maluchy czy stare skody już to miały i chyba nie było to takie super skoro przeszli na przedni napęd

czad!

no i kwestia włściwości jezdnych

juz tylko widzę przy kulturze naszych mechaników jak to będzie uwalone i porysowane przy okazji"przeglądów"

macie jakieś foty przodu wersji prdukcyjnej - bo w konceptach to sie nieźle zapowiadało...

> sądzę, że dadzą materiały na tyle izolujące że nie będzie tragedii.

i beda probkemy z przegrzewaniem silnika... coz pozyjemy, zobaczymy

> czad!

> no i kwestia włściwości jezdnych

sugerujesz, ze beda dobre, czy sie pytasz?

Ciasno się robi w tym segmencie a ceny nie spadają !

> Podstawowy - tylny naped

przy wersjach bazowych, pewnie w okolicy 50-70KM bez znaczenia, ale juz jakiejs wersji RS moze byc ciekawie

> Silnik w bagażniku? Będzie trochę upierdliwy, np. żeby sprawdzić poziom oleju.

To tylko podniesie naszą kulturę techniczną. Przecież nie można powiedzieć "nie pójdę do teatru bo upierdliwe jest odbieranie płaszcza z szatni". Ale są alternatywy. Kevin sam w domu na Polsacie i np. Octavia TDI.

Pozdrawiam.

> przy wersjach bazowych, pewnie w okolicy 50-70KM bez znaczenia, ale juz jakiejs wersji RS moze byc

> ciekawie

znowu trzeba będzie worek cementu wozic z przodu

> Ty, ale Splash ma z przodu

35 lat temu Alto też miało z przodu.

> Co do 500 to rzeczywiscie mozna mowic, ze zerwali z historia

W imię integracji i solidarności europejskiej Twingo powinno nazywać się Fiat 500, a Fiat 500 powinien nazywać się Jeep Sheep. Inaczej wstyd za piątkę na cały świat...

Pozdro

> A napęd ma na przód czy tył? Czy może hybryda?

Tył. Silniki 3-cylindrowe. Wolnossak 70 KM lub turbo 90 KM.

Natomiast ewentualne Twingo RS może być motoryzacyjnym cudem na miarę Renault 5 Turbo.

Strefa zgniotu tez jak w Maluchu kończy się na silniku?

> znowu trzeba będzie worek cementu wozic z przodu

To chyba jest ukłon w stronę Skodziarzy mających kiedyś modele 105 i 120

> A to nie o nowym Twingo był ciekawy filmik na Youtube, o uzupełnianiu płynów pod przednią "maską"?

tak ,to w nim rysujesz wszystko maską , aby trafić w punkty zaczepienia

> Strefa zgniotu tez jak w Maluchu kończy się na silniku?

no risk no fun

> Bez obaw, miałeś malucha BISa?Bagażniki zapewne są 2 z przodu i z tyłu, z tyłu zimą wozisz kanapki

> by nie zamarzły i pizze z pizzerii a z przodu resztę

Ja miałem BISa. I sobie go chwaliłem. Nawet w Karpaczu na Sylwestra 1999-2000 byłem

Żadnych minusów silnika pod podłogą bagażnika nie stwierdziłem.

Fajne autko było...

> A to nie o nowym Twingo był ciekawy filmik na Youtube, o uzupełnianiu płynów pod przednią "maską"?

tak

a filmik byl nagrany tylko po to by pokazac jak debil i techniczna melepeta nie radzi sobie z maską

> To chyba jest ukłon w stronę Skodziarzy mających kiedyś modele 105 i 120

Ja miałem. Raz musiałem gdzieś na środku 'ósemki' zatrzymać się na poboczu i zajumać kawał betonowego krawężnika z pobocza do bagażnika żeby dało się jechać. Konkretnie wiało.

Za to kumpel w 125p w zimie w bagażniku woził skrzynkę po jabłkach wyłożoną folią i nasypane piachu. Dociążało tył a w razie czego mógł łopatką podsypać pod koła.

To były czasy

> Żadnych minusów silnika pod podłogą bagażnika nie stwierdziłem.

Bo nie regulowałeś zaworów w nim.

> znowu trzeba będzie worek cementu wozic z przodu

Nie ma miejsca na worek pod maską. Tam jest tylko rewizyjny otwór serwisowy, który też otwiera się w "magiczny" sposób. Ta oryginalność jest fantastyczna i w dzisiejszych czasach nie do przecenienia.

Dacio, zazdroszczę ci wujka.

pzdr

> Oto nowe Renault Twingo...czy jak kto woli...następca francuskiej kopii Beskida.

> Nowe Twingo ma silnik umieszczony...z tyłu.

> To jest namacalny dowód na to, że mój bunt przeciw umieszczaniu silnika we Fiacie 500 po

> niewłaściwej stronie nie jest bzdurną, niepasującą do nowoczesnych czasów fanaberią. Można?

> Można. I zrobił to producent niskich lotów jak na średnią europejską. Twingo to prawdziwy,

> nowy Fiat 500. To gwóźdź do trumny, w której 500-ka leży już obiema nogami i tyłkiem.

> Brawo, brawo, brawo Renault. Kiedyś były to prospekt - mobile, a teraz odważny, fantastyczny

> projekt pod prąd. A Fiat? Kupię mieszkanie na terenie byłej tyskiej fabryki białych imitacji

> Fiata 500.

> Pozdrawiam.

problemem 500 nie jest miejsce silnika.

a to że fiat (cała grupa) stoi w miejscu z rozwojem modeli i zaczynają tyłować poważnie 500tka już się znudziła, a nowej ni cholery nie widać.

.

> Natomiast ewentualne Twingo RS może być motoryzacyjnym cudem na miarę Renault 5 Turbo.

mozliwe ale przeciez razem z twingo był pokazany koncept reno5

> Nie ma miejsca na worek pod maską. Tam jest tylko rewizyjny otwór serwisowy, który też otwiera się

> w "magiczny" sposób.

Masakra. Gosc chwali, ze w ten sposób uzupelniajac plyny się nie ubrudzi Tylko ze musi dotykać całej maski brudnej od błota pośniegowego, deszczu, sniegu itd.

> Oto nowe Renault Twingo...czy jak kto woli...następca francuskiej kopii Beskida.

> Nowe Twingo ma silnik umieszczony...z tyłu.

A LPG?

Co z LPG? Gdzie butlę wsadzić?

> A LPG?

> Co z LPG? Gdzie butlę wsadzić?

na przyczepke przecież wejdzie 700 litrów

> Nie ma miejsca na worek pod maską. Tam jest tylko rewizyjny otwór serwisowy, który też otwiera się

> w "magiczny" sposób.

Nie ma miejsca na worek cementu bo tam jest miejsce na nogi kierowcy i pasażera

Ale fajny wózek i oryginalny. I nie mam nic przeciwko silnikowi z tyłu.

> Bez obaw, miałeś malucha BISa?Bagażniki zapewne są 2 z przodu i z tyłu,

Tylko z tyłu.

> Strefa zgniotu tez jak w Maluchu kończy się na silniku?

W ogłoszeniach będzie "lekka przycierka parkingowa, silnik i skrzynia nie ruszone".

> Nie ma miejsca na worek pod maską. Tam jest tylko rewizyjny otwór serwisowy, który też otwiera się

> w "magiczny" sposób.

czyli pomysł na umieszczenie z tył silnika jest totalnie bezsensowny , i nie ma uzasadnienia ;

hehe , magiczny sposób wku... się

> tak

> a filmik byl nagrany tylko po to by pokazac jak debil i techniczna melepeta nie radzi

> sobie z maską

czyli auto nie jest dla każdego przeciętnego usera ?

> A LPG?

> Co z LPG? Gdzie butlę wsadzić?

Wejdzie nowa generacja instalek. Wtrysk w fazie duchowej.

To chyba dobrze, prawda Ewentualny nabywca będzie miał gwarantowaną opinię "biegłego" na AK

> A LPG?

> Co z LPG? Gdzie butlę wsadzić?

trzeba będzie znowu butle walcowe montować

> Masakra. Gosc chwali, ze w ten sposób uzupelniajac plyny się nie ubrudzi Tylko ze musi dotykać

> całej maski brudnej od błota pośniegowego, deszczu, sniegu itd.

Przemyśl dlaczego tak mówi

> problemem 500 nie jest miejsce silnika.

Nie zaczynaj znowu...

> a to że fiat (cała grupa) stoi w miejscu z rozwojem modeli

To kara od Najwyższego za winy przedkładania ciała przed duszą.

> i zaczynają tyłować poważnie 500tka już się znudziła, a nowej ni cholery nie widać.

Ma być na 2016 lub 2017. Ale Fiat potrzebuje zupełnie czegoś innego. Linia "500" powinna zniknąć. Powinien pojawić się zupełnie nowy pomysł w klasie A, solidne, nowe Punto i cała paleta (3d, 5d, kombi) nowego Bravo. Można wierzyć, że zrobią coś bardzo udanego jeśli będą chcieli być Fiatem, a nie kimś innym. Ale jeśli mam być realistą to amerykański romans ich zabije, a to bardzo źle bo nie widzę przyszłości Fiata w Bielsku. Oczyma wyobraźni już widzę Mikiciuka spacerującego przez puste, tyskie hale produkcyjne. PSL jak coś będzie walczył o świnie i krowy, a nie jakieś głupie auta. Ale cóż. Dobra nauka nie jest zła. Fani dizajnu, trzymajcie formę...

Pozdrawiam.