Ford Focus 1.0 Ecoboost jest drugim najmniej zawodnym samochodem w tego typu testach wykonywanych przez Autobild i najmniej zawodnym w klasie.

Żadnego zużycia.

http://www.autobild.de/videos/video-ford-focus-dauertest-5519613.html

Pdf:

http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=734008

Co na to VW?

To pod linkami w jakimś zagranicznym języku chyba jest bo nic nie rozumiem?

> To pod linkami w jakimś zagranicznym języku chyba jest bo nic nie rozumiem?

jakiś tekst

tu po Polsku ale duzo mniej

Test na dystansie 100.000km...

Pytanie czy do 150.000 dojedzie??

> To pod linkami w jakimś zagranicznym języku chyba jest bo nic nie rozumiem?

ja też.

chyba "zielone ludki" wchodza przez granice zza Odry jak na Krymie i w Donbasie

> Ford Focus 1.0 Ecoboost jest drugim najmniej zawodnym samochodem w tego typu testach wykonywanych

> przez Autobild i najmniej zawodnym w klasie.

A gdzie niby ten długodystansowy test ? 400-500 tys km? czy więcej ?

Bo chyba to ze przejechal 100 tys to nie jest żaden wyczyn ?

> A gdzie niby ten długodystansowy test ? 400-500 tys km? czy więcej ?

> Bo chyba to ze przejechal 100 tys to nie jest żaden wyczyn ?

100kkm bez zająknięcia, potem dobijamy do 150kkm i ujawnia się kunszt inżynierów i pół auta do abstrakcyjnie drogiej wymiany i zasuwaj kliencie do salonu i kup kolejną nówkę

Żadne 1.0 ekobósty do 400-500kkm nie dobiją ... zresztą nikomu poza użytkownikami na tym nie zależy

> Żadne 1.0 ekobósty do 400-500kkm nie dobiją ... zresztą nikomu poza użytkownikami na tym nie zależy

A ilu 1-szych uzytkownikow dojedzie do takiego przebiegu?

Dla mnie to byloby jakies 20 lat jazdy

> Test na dystansie 100.000km...

> Pytanie czy do 150.000 dojedzie??

UPG już puszcza. Będzie loteria.

> Żadne 1.0 ekobósty do 400-500kkm nie dobiją ... zresztą nikomu poza użytkownikami na tym nie zależy

Pierwszy użytkownik nie przejmuje się tym Zrobi 100-150 kkm i cieszy się. A trzeciego użytkownika gdzieś tam w Polsce czy w Ugandzie producent ma gdzieś i nie dziwię mu się.

> A ilu 1-szych uzytkownikow dojedzie do takiego przebiegu?

> Dla mnie to byloby jakies 20 lat jazdy

Akurat od miesiąca jezdze autem klasy B , ma niecałe 2 lata i przebieg... 100 tys km pierwszy wlasciciel, salon PL... także co - jakby to był jakiś wysilony 1.0 to już pomalu by trzeba było sprzedawać?

> Akurat od miesiąca jezdze autem klasy B , ma niecałe 2 lata i przebieg... 100 tys km pierwszy

> wlasciciel, salon PL... także co - jakby to był jakiś wysilony 1.0 to już pomalu by trzeba

> było sprzedawać?

Jeżeli ktoś przejeżdżą autem klasy B 4200 km miesięcznie, czyli 140 km dziennie CODZIENNIE (niedziele, święta), to cóż... Zbyt mądry to on nie jest Producent nie bierze pod uwagę taki margines

> Jeżeli ktoś przejeżdżą autem klasy B 4200 km miesięcznie, czyli 140 km dziennie CODZIENNIE

> (niedziele, święta), to cóż... Zbyt mądry to on nie jest Producent nie bierze pod uwagę taki

> margines

Pewnie nauka jazdy...

> Jeżeli ktoś przejeżdżą autem klasy B 4200 km miesięcznie, czyli 140 km dziennie CODZIENNIE

> (niedziele, święta), to cóż... Zbyt mądry to on nie jest Producent nie bierze pod uwagę taki

> margines

Ale przecież wlasnie do takiej jazdy na AK polecają klasę B - przecież tutaj popularne jest twierdzenie ze lepiej kupić nową klasę B niż używane duże auto - zwłaszcza jak ktoś miesięcznie jeździ 5 tys km...

> Jeżeli ktoś przejeżdżą autem klasy B 4200 km miesięcznie, czyli 140 km dziennie CODZIENNIE

> (niedziele, święta), to cóż... Zbyt mądry to on nie jest Producent nie bierze pod uwagę taki

> margines

a co jest nie tak z przejechaniem 140km autem klasy B?

bo robilem i 700km ciurkiem i zadnych sensacji u siebie ani u auta nie stwierdzilem

> 100kkm bez zająknięcia, potem dobijamy do 150kkm i ujawnia się kunszt inżynierów i pół auta do

> abstrakcyjnie drogiej wymiany i zasuwaj kliencie do salonu i kup kolejną nówkę

ale czy to jest dziwne? Cywilizowany świat, który jest targetem tych samochodów, tak właśnie robi.

> Żadne 1.0 ekobósty do 400-500kkm nie dobiją ... zresztą nikomu poza użytkownikami na tym nie zależy

użytkowników, którym zależy na przejechaniu autem od nowości pół miliona kilometrów jest jakiś margines, który nie ma znaczenia dla producenta. W tej klasie oczywiście, bo np. dostawczakach już może sprawa wyglądać inaczej.

> a co jest nie tak z przejechaniem 140km autem klasy B?

> bo robilem i 700km ciurkiem i zadnych sensacji u siebie ani u auta nie stwierdzilem

raz za czas nie ma nic złego. Ale codziennie dzień w dzień? Oczywiście, da się, są w miarę wygodne auta jak na klasę B, ale jednak to nadal zupełnie co innego niż klasa D na przykład.

To, że ktoś tak robi, albo że używa matiza jako rodzinne auto, to nie zmienia faktu, że auta klasy B są raczej projektowane z myślą o mniejszych przebiegach rocznych. I nie ma w tym nic złego, bo zazwyczaj ludzie tak nimi jeżdżą

> raz za czas nie ma nic złego. Ale codziennie dzień w dzień? Oczywiście, da się, są w miarę wygodne

> auta jak na klasę B, ale jednak to nadal zupełnie co innego niż klasa D na przykład.

> To, że ktoś tak robi, albo że używa matiza jako rodzinne auto, to nie zmienia faktu, że auta klasy

> B są raczej projektowane z myślą o mniejszych przebiegach rocznych. I nie ma w tym nic złego,

> bo zazwyczaj ludzie tak nimi jeżdżą

Wracajac do tematu te 1.0 ecoboost chyba z tego co wiem miały być tez w klasie D

> Jeżeli ktoś przejeżdżą autem klasy B 4200 km miesięcznie, czyli 140 km dziennie CODZIENNIE

> (niedziele, święta), to cóż... Zbyt mądry to on nie jest Producent nie bierze pod uwagę taki

> margines

To jest straszne naprawdę. W ubiegłym roku sam robiłem taki przebieg klasa B, co prawda raz w tygodniu po 1265km i zyje, auto tez...

Trauma

> Jeżeli ktoś przejeżdżą autem klasy B 4200 km miesięcznie, czyli 140 km dziennie CODZIENNIE

> (niedziele, święta), to cóż... Zbyt mądry to on nie jest Producent nie bierze pod uwagę taki

> margines

Znam takich, bo muszą dojeżdżać do pracy, do sąsiedniego miasta, bo im firma się przeniosła. Zapewniam cię, że woleli by dojeżdżać S-classe, ale nie są za mądrzy, bo zarabiają po 3kpln i stać ich na auto klasy B albo nawet A. W alternatywie jest "pośredniak" tramwajem.

Dla kogoś kto traktuje samochód jak telewizor czy komórkę to OK, wszystko jest w porządku.

Mi się nie podoba, że auto po 150kkm jest bliżej pójścia na złom niż przejecania kolejnych 150kkm.

Ale może ja jestem margines i nie jestem targetem nowych samochodów

PS. Nowoczesnym autem segmentu B robienie 100km w 2 lata to żaden problem ...

> Akurat od miesiąca jezdze autem klasy B , ma niecałe 2 lata i przebieg... 100 tys km pierwszy

> wlasciciel, salon PL... także co - jakby to był jakiś wysilony 1.0 to już pomalu by trzeba

> było sprzedawać?

panda? punto?

nie kazdy ma 2 m wysokosci i waży 120kg.

czasem autem powozi kilku kierowców

> Pewnie nauka jazdy...

Pewnie tak.

> Ale przecież wlasnie do takiej jazdy na AK polecają klasę B - przecież tutaj popularne jest

> twierdzenie ze lepiej kupić nową klasę B niż używane duże auto - zwłaszcza jak ktoś

> miesięcznie jeździ 5 tys km...

O poradach na AK mogę powiedzieć tylko

> Akurat od miesiąca jezdze autem klasy B , ma niecałe 2 lata i przebieg... 100 tys km pierwszy

> wlasciciel, salon PL... także co - jakby to był jakiś wysilony 1.0 to już pomalu by trzeba

> było sprzedawać?

2 lata auto z PL i 100k?

To lepiej kupić z DE, tam 10 latki mają po 180k

> To pod linkami w jakimś zagranicznym języku chyba jest bo nic nie rozumiem?

to może czas zacząć się językow uczyc?

> to może czas zacząć się językow uczyc?

tak z ciekawosci-ile znasz DOBRZE obcych jezykow?

> A ilu 1-szych uzytkownikow dojedzie do takiego przebiegu?

Ja.

> Dla mnie to byloby jakies 20 lat jazdy

Dla mnie 3.

> A gdzie niby ten długodystansowy test ? 400-500 tys km? czy więcej ?

> Bo chyba to ze przejechal 100 tys to nie jest żaden wyczyn ?

pug 308 spalił się przy około 80 tys km

dacia skrzynia padła przy 30 tys

fiat 500 1.4 16V silnik nie wytrzymał do 100 tys

subaru 2.0 D sprzęgło po 50 tys

to takie przykłady jak się sypią fury w ich testach

> Dla kogoś kto traktuje samochód jak telewizor czy komórkę to OK, wszystko jest w porządku.

> Mi się nie podoba, że auto po 150kkm jest bliżej pójścia na złom niż przejecania kolejnych 150kkm.

> Ale może ja jestem margines i nie jestem targetem nowych samochodów

ale na jakiej podstawie przyjąłeś to założenie, że 150 tys. km i złom? Masz jakieś doświadczenie z tym silnikiem 1.0 ecoboost, to chętnie posłucham. Czy tylko bezmyślnie powtarzasz usłyszane brednie?

> PS. Nowoczesnym autem segmentu B robienie 100km w 2 lata to żaden problem ...

> ale na jakiej podstawie przyjąłeś to założenie, że 150 tys. km i złom? Masz jakieś doświadczenie z

> tym silnikiem 1.0 ecoboost, to chętnie posłucham. Czy tylko bezmyślnie powtarzasz usłyszane

> brednie?

> > PS. Nowoczesnym autem segmentu B robienie 100km w 2 lata to żaden problem ...

Pewnie wie od właścicieli.

> Ja.

> Dla mnie 3.

Robisz 400-500kkm w 3 lata?

> to może czas zacząć się językow uczyc?

Czas na naukę już minął. Trzy mi wystarczą. Jeśli komuś nie pasuje to jego problem.

Tego konkretnego, nawet za dopłatą się nie nauczę.

> Robisz 400-500kkm w 3 lata?

Dlatego tak niewyraźnie pisze. Jedzie remontowanym odcinkiem siódemki.

wyglada to calkiem ok,zreszta w poprawnie ekploatowanym aucie nie powinno nic sie dziac do tego przebiegu. Ja jestem za downsizingiem tylko ze z opinii na necie ten silnik ponoc pali dosyc sporo

> Robisz 400-500kkm w 3 lata?

Nie, 150. Musiałem Cię źle zrozumieć. Ale to i tak wystarczy żeby przekroczyć ten moment gdzie producent przestaje się przejmować.

IMO po 300kkm każde auto powinno trafić na złom lub na rynek trzeciego świata, do takich krajów jak np. Polska.

> IMO po 300kkm każde auto powinno trafić na złom lub na rynek trzeciego świata, do takich krajów jak

> np. Polska.

Zgadzam się, byłby większy wybór na otomoto

> Zgadzam się, byłby większy wybór na otomoto

Przecież jest. Właśnie dzięki tym zasadom mamy taki wybór na otomoto. Wyszukaj dowolną interesującą Cię konfigurację dowolnego auta. Sprawdź liczbę wyników. Następnie zaznacz tylko auta z polskich salonów. Odpadnie co najmniej 2/3 wyników.

Jeśli jeszcze sprawę utrudnisz i postanowisz znaleźć stare auto z niewielkim przebiegiem to okaże się, że duże przebiegi robią tylko Polacy. Pozostałe europejskie nacje jeżdżą o wiele mniej.

> wyglada to calkiem ok,zreszta w poprawnie ekploatowanym aucie nie powinno nic sie dziac do tego

> przebiegu. Ja jestem za downsizingiem tylko ze z opinii na necie ten silnik ponoc pali dosyc

> sporo

No właśnie , pali ponoć tylko o 1 litr mniej niz mój 1.6.

Wg mnie powinno być średnio poniżej 6 litrów na 100 km.

Ale Ford strasznie oszukuje w danych katalogowych.

> Przecież jest.

no IMO nie jest

Quote:

---

IMO po 300kkm

każde

auto powinno trafić na złom lub na rynek trzeciego świata, do takich krajów jak np. Polska.

---

> no IMO nie jest

> Quote:

> IMO po 300kkm każde auto powinno trafić na złom lub na rynek trzeciego świata, do takich krajów

> jak np. Polska.

Właściwie to masz rację. One trafiają tu dużo wcześniej, bo niemal każde sprowadzone auto ma przebieg rzędu 100-200kkm.

> No właśnie , pali ponoć tylko o 1 litr mniej niz mój 1.6.

ale jednoczesnie duzo fajniej sie nim jezdzi

> fiat 500 1.4 16V silnik nie wytrzymał do 100 tys

Z tego co pamiętam to była jakaś jednostkowa awaria wtrysku która spowodowała uszkodzenie tłoku. Ale silnik został wymieniono na nowy i zrobił ponad 160 tys. km został rozebrany i nie miał żadnych oznak zużycia.

> Z tego co pamiętam to była jakaś jednostkowa awaria wtrysku która spowodowała uszkodzenie tłoku.

> Ale silnik został wymieniono na nowy i zrobił ponad 160 tys. km został rozebrany i nie miał

> żadnych oznak zużycia.

Dokładnie, bo to bardzo dobry, wytrzymały silnik, jedynie troszkę oliwy lubi sobie popijać.

Co do testów długodystansowych, tak naprawdę każdy silnik wytrzyma 300-800tyś... mówię o słupku, pada głównie osprzęt.

Obecnie mam Xantie która ma 340tyś na liczniku (raczej nie kręcona) i jeździ na syntetyku i nie łyka go... (Mam ją dopiero od 2,5tyś km, ale przez ten czas nic nie ubyło oleju na bagnecie)

Jak auto jest na bierzaco serwisowane, IMO nie licząc pojedynczych silników z błędami konstrukcyjnymi to NIC SIĘ NIE BĘDZIE DZIAŁO z silnikiem.

> (...)

> Obecnie mam Xantie która ma 340tyś na liczniku (raczej nie kręcona) i jeździ na syntetyku i nie

> łyka go... (Mam ją dopiero od 2,5tyś km, ale przez ten czas nic nie ubyło oleju na bagnecie)

To sprawdź jeszcze poziom płynu chłodniczego.

> Jak auto jest na bierzaco serwisowane, IMO nie licząc pojedynczych silników z błędami

> konstrukcyjnymi to NIC SIĘ NIE BĘDZIE DZIAŁO z silnikiem.

Tych silników z błędami wcale nie jest tak mało.

> To sprawdź jeszcze poziom płynu chłodniczego.

> Tych silników z błędami wcale nie jest tak mało.

Nie zmienia się

A to prawda, ale można te silniki odrzucić przy kupnie... I wybrać te "dobre" i w miare pewne. A Jakiś "wypadek przy pracy" zawsze moze sie zdarzyc...

> Test na dystansie 100.000km...

> Pytanie czy do 150.000 dojedzie??

Widzę, że internetowi mitomani podnoszą poprzeczkę, gdy się okazało że po 100 tys. ujeżdżania przez redaktorów (a do delikatnych oni raczej nie należą) na silniku nie zrobiło to żadnego wrażenia.

Jako ciekawostkę podam fakt, że w moim krowiastym superbie 1.8 mam niższe średnie spalanie niż oni w 1.0 - a najwolniejszy nie jestem. To świadczy najlepiej o tym, jak tego focusa traktowali.

> Widzę, że internetowi mitomani podnoszą poprzeczkę...

Z tego co pamiętam to od początku tak samo szacowali?

Czyli do 150 tys. bez problemów a później złom.

...

> Jako ciekawostkę podam fakt, że w moim krowiastym superbie 1.8 mam niższe średnie spalanie niż oni

> w 1.0 - a najwolniejszy nie jestem. To świadczy najlepiej o tym, jak tego focusa traktowali.

Turbo żyje, turbo pije. Żeby tym normalnie jeździć inaczej się nie da.

> Z tego co pamiętam to od początku tak samo szacowali?

> Czyli do 150 tys. bez problemów a później złom.

Pojawiały się też bardziej radykalne przebiegi.

W sumie takie tsi jest montowane już od wielu lat. Słychać coś, żeby przy 150 tys. się rozlatywały?

> Turbo żyje, turbo pije. Żeby tym normalnie jeździć inaczej się nie da.

Więc najwidoczniej ja nie jeżdżę normalnie - tyle tylko, że niewielki odsetek kierowców jest ode mnie szybszy.