> Ale te Fabie (szczególnie TDI) są jedyne w swoim rodzaju. Nawet Matiz ma lepszą kulturę pracy

Moja pralka ma lepszą kulturę pracy

> Spróbuj, zobaczysz że jest różnica. Ja też jeździłem Fabią HTP, wspomnianym matizem i wiedziałem,

> czego mniej więcej się spodziewać, ale ten 1.0 EcoBoost naprawdę mnie pozytywnie zaskoczył.

A muszę spróbować... Jak będę miał uraz psychiczny, to Cię znajdę

> Nie boj nie boj. BMW juz 3 cylindrowce pakuje. Kwestia czasu.

Będą pewnie tylko w katalogu, żeby obniżyć emisję, podobnie jak 1.0 w Mondeo

> Moja pralka ma lepszą kulturę pracy

Sąsiad miał firmową TDI a teraz dostał nową. I mówi że się nie może przyzwyczaić do ciszy

> Znalazłeś coś ciekawego?

oglądałem ładną kiłe w kielcach, fajne jasne wnętrze, zadbana ... niestety 2wd

na razie odpuściłem, nie sprzedam cmax'a za sensowną kase to zostaje w domu

przy obecnych cenach LPG żal mi sprzedawać - 16zł/100km

> Sąsiad miał firmową TDI a teraz dostał nową. I mówi że się nie może przyzwyczaić do ciszy

Niech nie wsiada do jakiejkolwiek benzyny, to może być szok

> przy obecnych cenach LPG żal mi sprzedawać - 16zł/100km

Żebyś wiedział. Do teściowej za 40 zł w obie strony to chyba nigdy nie jeździłem

Oglądam te Kie z ciekawości i wybór jest niby duży. A patrzyłeś na Sorrento? Te mają 4x4 + reduktor i wyglądają nawet na tańsze. A są przeważnie lepiej wyposażone.

> Jeździłem Fiestą EcoBoost 1.0 100KM. Też 3 cylindry, a byłem bardzo pozytywnie zaskoczony kulturą

> pracy silnika i przyjemnym dźwiękiem. A mam porównanie, bo miałem kiedyś matiza

Ja jeździłem akurat tą słabszą wersją peugeotowskiej 1.2 ponoć w tej 130 konnej ma być ciszej...ale nie chce mi się w to wierzyć

> Żebyś wiedział. Do teściowej za 40 zł w obie strony to chyba nigdy nie jeździłem

najlepsze jak tankujesz do pełna, idziesz płacić a gość pyta "zbliżeniowo"

> Oglądam te Kie z ciekawości i wybór jest niby duży. A patrzyłeś na Sorrento? Te mają 4x4 + reduktor

> i wyglądają nawet na tańsze. A są przeważnie lepiej wyposażone.

za duże, szukam czegoś zgrabnego tak w okolicy 4.2-4.4m

zupełnie wystarczyło by mi yeti, zwłaszcza że już pojawiają się instalacje do TSI

> najlepsze jak tankujesz do pełna, idziesz płacić a gość pyta "zbliżeniowo"

Za noPb też płacę zbliżeniowo.

> za duże, szukam czegoś zgrabnego tak w okolicy 4.2-4.4m

Trochę większe od Sportage ale to porządne auta na ramie. Nie wiedziałem że to takie tanie bo bym raczej tego szukał.

> zupełnie wystarczyło by mi yeti, zwłaszcza że już pojawiają się instalacje do TSI

Yeti są fajne ale już miałem eksperymentalną instalacje i więcej nie chce

>(...) raz jechałem Fabią 1.4 TDI (i tu i tam trzy cylindry) i

> nigdy więcej nie kupię trzycilndrowca. Ba, nawet nie wsiądę. Przepraszam, jestem miłośnikiem

> motoryzacji i pewnych rzeczy nie mogę tolerować.

o to, to, to.

Wsiadłem niedawno do takiej Fabii 1.4 i zastanawiałem się jak można to było kupić jako nowe? Chyba nie jeżdżąc z tym silnikiem na jeździe próbnej. Ursus C330 z lat 80-tych ub. wieku miał lepszą kulturę pracy

> o to, to, to.

> Wsiadłem niedawno do takiej Fabii 1.4 i zastanawiałem się jak można to było kupić jako nowe? Chyba

> nie jeżdżąc z tym silnikiem na jeździe próbnej. Ursus C330 z lat 80-tych ub. wieku miał lepszą

> kulturę pracy

>

LOL, ten jeszcze wygląda na nowy, ja jeździłem takim z nalotem coś bodaj 160kkm - do tego kierownik jeździł z obrotami w zakresie 1500-2000obr twierdząc, że wówczas pali 4L/100km - to jest dopiero przeżycie

> najlepsze jak tankujesz do pełna, idziesz płacić a gość pyta "zbliżeniowo"

A jaki widzisz w tym problem? Za pełny bak benzyny czy gnojówki tak nie można?

> A jaki widzisz w tym problem? Za pełny bak benzyny czy gnojówki tak nie można?

limit 50zł na płatności zbliżeniowe jest niejakim problemem w przypadku tankowania do pełna,

Raz jechałem Fabią 1.4 TDi i całkiem zrywne to jest

Po drugie bardzo mało pali

> limit 50zł na płatności zbliżeniowe jest niejakim problemem w przypadku tankowania do pełna,

Nie ma limitu 50zł na płatności zbliżeniowe.

Jest limit 50zł na płatności bez podawania kodu PIN. A to dwie różne sprawy.

no nie powiedziałbym

w ostatnim motorze była ankieta o tym i w Polsce

i 42 % to benzyniaki

38% diesle

19 % LPG

> Raz jechałem Fabią 1.4 TDi i całkiem zrywne to jest

Gdzie zrywna? 15 sekund do setki i Vmax 160 to "zrywna"? Osiągi na poziomie Matiza. To w ogóle nie jedzie! Zrobiłem tym 700 km i do tej pory po latach drży mi powieka, jak przypomnę sobie to traumatyczne przeżycie.

> Po drugie bardzo mało pali

Fakt. To jedyny plus tego silnika. Ale trzeba być masochistą, żeby ten jeden jedyny mały plusik przesłonił wszystkie minusy tej zbrodni motoryzacyjnej.

Edit: Ten filmik to ściema. Silnik po ostrym tuningu albo jeszcze coś. Nie ma szans, by 70KM rozpędziły Fabię do 100 km/h w ciągu 10 sekund. Producent podaje 15.

> Nie ma limitu 50zł na płatności zbliżeniowe.

> Jest limit 50zł na płatności bez podawania kodu PIN. A to dwie różne sprawy.

dzięki, nawet nie wiedziałem

> Jest limit 50zł na płatności bez podawania kodu PIN. A to dwie różne sprawy.

tylko jaki jest sens platnosci zblizeniowej skoro trzeba wpisywac PIN?

> Nie ma limitu 50zł na płatności zbliżeniowe.

> Jest limit 50zł na płatności bez podawania kodu PIN. A to dwie różne sprawy.

To można zmienić na stronie banku, ustawić nawet i 5 kzł

> dzięki, nawet nie wiedziałem

Nawet sprzedawcy w sklepach czasem nie wiedzą.

A tak jest po prostu szybciej. Zbliżeniowo identyfikuje kartę zamiast wsadzania chipa w czytnik a potwierdzasz normalnie PINem.

> tylko jaki jest sens platnosci zblizeniowej skoro trzeba wpisywac PIN?

Z praktyki widzę że cały proces przebiega dużo szybciej.

> Edit: Ten filmik to ściema. Silnik po ostrym tuningu albo jeszcze coś. Nie ma szans, by 70KM

> rozpędziły Fabię do 100 km/h w ciągu 10 sekund. Producent podaje 15.

Obejrzyj inne filmiki 0-100 km/h 1.4 TDI. Ten silnik jest żwawy, tylko trzeba mocno wciskać pedał gazu.

> Obejrzyj inne filmiki 0-100 km/h 1.4 TDI. Ten silnik jest żwawy, tylko trzeba mocno wciskać pedał

> gazu.

Nie ma szans, by przekroczyć dane producenta. A to jest 15 sekund do 100, co moim zdaniem i tak jest zbyt optymistyczne. Jeździłem tym, to muł na poziomie 1.9 SDI.

> no nie powiedziałbym

> w ostatnim motorze była ankieta o tym i w Polsce

> i 42 % to benzyniaki

> 38% diesle

> 19 % LPG

no proszę Cię, motor to jest dla mnie baaaardzo wiarygodne pismo

> o to, to, to.

> Wsiadłem niedawno do takiej Fabii 1.4 i zastanawiałem się jak można to było kupić jako nowe? Chyba

> nie jeżdżąc z tym silnikiem na jeździe próbnej. Ursus C330 z lat 80-tych ub. wieku miał lepszą

> kulturę pracy

To jest wersja specjalnie dla PH. Żeby pracowali a nie siedzieli w aucie

> tylko jaki jest sens platnosci zblizeniowej skoro trzeba wpisywac PIN?

Wyjmuję kartę, zbliżam i od razu wkładam z powrotem do portfela/dokumentów, po czym spokojnie wpisuję PIN (i tak trochę czasu mija, bo jest to transakcja online).

Jest wyraźnie i szybciej i wygodniej.

> To można zmienić na stronie banku, ustawić nawet i 5 kzł

Na płatność bez PIN-u? W jakim banku?

> To jest wersja specjalnie dla PH. Żeby pracowali a nie siedzieli w aucie

Chyba tak

> Na płatność bez PIN-u? W jakim banku?

Millennium Prestige, karta firmowa.

> jeszcze jest taki tyci, aczkolwiek bardzo irytujący fakt

> większość nowych benzyn, takich 120-130 KM to są już downsizingowe silniki z reguły 3 cylindrowe

> i....brzmi to jak matiz albo tico

Ford to chyba nie większość ?

Czy jeszcze ktoś ma 3 cylindry w tych mocach ?

> Nie jeździłem. Ale miałem Fabię 1.2 HTP i raz jechałem Fabią 1.4 TDI (i tu i tam trzy cylindry) i

> nigdy więcej nie kupię trzycilndrowca. Ba, nawet nie wsiądę. Przepraszam, jestem miłośnikiem

> motoryzacji i pewnych rzeczy nie mogę tolerować.

Porównujesz 2 odległe galaktyki

Ogolnie powinien być zakaz wypowiadania się na temat czegoś o czym nie ma się pojęcia

Bo potem ktoś to czyta i spać nie może, bo właśnie zamówił sobie 1.0 ecoboost

> Ford to chyba nie większość ?

> Czy jeszcze ktoś ma 3 cylindry w tych mocach ?

PSA ma 1,2 turbo 110 i 130KM.

> Raz jechałem Fabią 1.4 TDi i całkiem zrywne to jest

> Po drugie bardzo mało pali

Żarty na bok

0-100: 13,2 s

> PSA ma 1,2 turbo 110 i 130KM.

To ja już w średniowieczu jestem z wiedzą.

Zmienia się to bardzo dynamicznie

> najlepsze jak tankujesz do pełna, idziesz płacić a gość pyta "zbliżeniowo"

A jak benzyny za 200pln zatankuję, czemu niby zbliżeniowo nie mam zapłacić? Co w tym fascynującego?

> To ja już w średniowieczu jestem z wiedzą.

> Zmienia się to bardzo dynamicznie

To jest nowy silnik, wiec ciezko o jakiekolwiek opinie

> tylko jaki jest sens platnosci zblizeniowej skoro trzeba wpisywac PIN?

Nie daję do łapy karty, komuś kto może przed chwilą brał kasę od jakiegoś syfiarza.

> tyle przejechałem w zeszłym roku i nawet bym nie pomyślał o dieslu.

A ja przejeżdżam 12 - 14 000 km rocznie. Od pół roku dieslem.

Nie dlatego, że jestem fanem, tylko po prostu rynek aut używanych jest, jaki jest.

> Turbobenzyna w Bravo pali mi średnio 7l/100km. Ile by mi palił

> diesel? Raczej nie poniżej 5 Myślę, że realnie by wyszło z 1,5 litra różnicy,

W Golfie htb średnie spalanie z kilkudziesięciu tysięcy miałem na poziomie 7,6, w Lagunie kombi, czyli aucie o klasę większym, cięższym i o połowę mocniejszym mam na razie spalanie 6,3 (z ok. 6000 km), więc różnica mogłaby być większa.

> Za tyle na pewno nie zdecydowałbym się słuchać klekotu, czuć wibracji,

> telepania przy odpalaniu, czyścic EGRy, dłużej marznąć zimą, ani na inne takie atrakcje

Marznięcie to już chyba przeszłość, klekotu nie słyszę, bo siedzę w środku, telepania nie odczuwam. O reszcie nie mam prawa się wypowiadać,

Ale jak szukałem auta to wolałem benzynę

> Nie ma szans, by przekroczyć dane producenta. A to jest 15 sekund do 100, co moim zdaniem i tak

> jest zbyt optymistyczne. Jeździłem tym, to muł na poziomie 1.9 SDI.

Porownujesz wolnossaka do turbo i mówisz że ma taką samą dynamikę, więc uważam że jeździłeś zepsutym autem.

> Porownujesz wolnossaka do turbo i mówisz że ma taką samą dynamikę, więc uważam że jeździłeś

> zepsutym autem.

1,4 TDI nie ma zadnej dynamiki

> 1,4 TDI nie ma zadnej dynamiki

Nawet nie pytam czy nim jeździłeś bo prawdy się i tak nie dowiem.

> Porownujesz wolnossaka do turbo i mówisz że ma taką samą dynamikę, więc uważam że jeździłeś

> zepsutym autem.

Producent podaje 14.8 do setki. Jaka dynamika? Jeździłem tym i benzyna 1.4 N/A w tejże Fabii jedzie o wiele lepiej.

> A jak benzyny za 200pln zatankuję, czemu niby zbliżeniowo nie mam zapłacić? Co w tym fascynującego?

a pytają czy zbliżeniowo ?

myślę że doskonale wiesz, jak i inni przedpiszcy że chodziło o transakcje bez podawania pin'u

i za litr płacę 1.64

choć i tak wolę tankowanie diesla ... na flote

> Producent podaje 14.8 do setki. Jaka dynamika? Jeździłem tym i benzyna 1.4 N/A w tejże Fabii

> jedzie o wiele lepiej.

Ja już się poddaję. O ile nie neguję tego, ze kultura pracy tego silnika jest zerowa, to w życiu nie zgodzę się, że te silniki mają taką dynamikę jak 1.4 benzyna lub 1.9SDI.

1.4 TDI moment 195Nm

1.4 noPb 132Nm

1.9 SDI 125Nm.

> Producent podaje 14.8 do setki. Jaka dynamika?

Ale po co więcej? I tak stoisz za nim w korku, albo przed jak mu się uda wyprzedzić? Na autostradzie za chwilę dogonisz . No po co więcej? . Ja jak nie mogę się wbić na dwupasmówkę, to liczę na to że ma przynajmniej lepsze hamulce .

> No to na "prestiżu" po 2010 roku porównajmy:

> 2.0 TDI 170 KM vs 1.4 i 1.8 TSI 160 KM

> 7,05 vs 8,18

> Troche mała próba na noPb, bo jak wiadomo prestiż = TDI

> No to może nową octavię będzie prościej, zero prestiżu ale auto spore gabarytowo:

> 1.6 i 2.0 TDI: 105 -140 KM vs 1.2 i 1.4 TSI: 105-140 KM

> 5,43 vs 6,53

> Próba duża w obu przypadkach.

Tylko ze tam automat to nie automat a w vw sie chyba psuje co tylko moze. Poczekam jeszcze z 5 lat jak skończą eksperymenty na klientach to moze kupie