Problemy z autem - co robić ?

[button]

Historia auta jest taka:

1. W styczniu b.r kupiłem za kwotę ok 60k Mondeo 2.0 Ecoboost z 2013 z przebiegiem 80 tys w komisie

2, od początku mam z autem problemy - objaw szarpanie przy normalnym przyspieszaniu w okolicach 2tys obrotów (auto nie przyspiesza płynnie). Odczuwalne również podczas jazdy ze stałą prędkością np 50-60 km/h na 4 biegu.

3. Zgłosiłem problemy na początku sprzedającemu w postaci pisemnej reklamacji, którą odrzucił argumentując, że wada nie występowała podczas jazd testowych

4. Auto spędziło ostatnio tydzień czasu w warsztacie u "rafantka" (polecany łodzki spec z forum Ford Club Polska). Sprawdził świece, kompresje, wypadanie zapłonu, zrobił test szczelności głowicy - wydałem prawie 300 zł i nadal nic nie wiem. Rafantek powiedział, że nawet w ASO mogą mieć z tym problem oraz, że najpewniej zamiast analizować będą na mój koszt wymieniać część po części aż w końcu trafią.

 

Mam teraz dylemat co zrobić z autem. mogę

1. Udać się do prawnika i walczyć o zwrot kasy (rozwiązanie umowy z powodu wad ukrytych)

2. Oddać auto do ASO, wydać ile będzie trzeba na diagnozy i naprawy a potem walczyć przy pomocy prawnika o zwrot od sprzedawcy

3. Sprzedać auto jakiemuś naiwniakowi i pozbyć się problemu (z tym rozwiązaniem ja mam problem)

[Cinos]

to jest ten co jeździł Twoim autem do Żabki?

 

patrzac po diagnostyce to dziwnie sie do tego zabrał, skoro to występuje tylko pod małym obciazeniem i zwykłym przyspieszaniem

ja bym obstawiał powoli padający EGR

[volf6]

19 minut temu, button napisał:

1. Udać się do prawnika i walczyć o zwrot kasy (rozwiązanie umowy z powodu wad ukrytych)

A co prawnik na to?

Jaka jest szansa na załatwienie sprawy po Twojej myśli? To już prawie pół roku...

 

To szarpanie nie zostawia żadnych śladów w sterowniku (błędy czy jakieś niejasności podczas podglądu wartości rzeczywistych)

W sumie trochę dziwne, zwłaszcza, że wg specjalistów z AK silniki benzynowe są proste jak drut i nie ma sie w nich co popsuć

[lucash]

Dlaczego nie chcesz spróbować z ASO? Wydałeś 60kPLN na samochód to na przegląd do ASO możesz go dać przecież. Zobaczysz co powiedzą. Wiem że niekoniecznie to gwarantuje rozwiązanie problemu ale chyba więcej aut przewija się u nich i podobny problem wiedzą jak rozwiązać. Tylko trzeba umiejętnie z nimi gadać że w przypadku nie naprawienia usterki nie zapłacisz. U mnie kiedyś skutkowało

[button]

@Cinos - to inny mechanik. Odnoście jego też mam wątpliwości, bo po odbiorze auta, już pod domem zobaczyłem wgnieciony próg.

 

@volf6 - prawnik powiedział, że nie powinno być dużego problemu ze zwrotem z tytułu niezgodności tow...

 

@lucash - auto spędziło już m.in. w ASO około mca jak miałem akcję z błędem pompy paliwa. Nie potrafili zdiagnozować i dostałem w końcu na piśmie informację, że to skomplikowany silnik i jak trafi im się inny taki, to będą mogli przeszczepiać z niego części do mojego celem diagnozy

[button]

@technix - tak dla sprostowania kupiłem 3 letnie auto z zapewnieniem, że nie ma żadnych wad a już w drodze do domu wyskoczył mi check engine.

To czy mnie stać czy nie, nie Twoja sprawa. 

 

[Maciej__]

38 minut temu, button napisał:

Historia auta jest taka:

1. W styczniu b.r kupiłem za kwotę ok 60k Mondeo 2.0 Ecoboost z 2013 z przebiegiem 80 tys w komisie

2, od początku mam z autem problemy - objaw szarpanie przy normalnym przyspieszaniu w okolicach 2tys obrotów (auto nie przyspiesza płynnie). Odczuwalne również podczas jazdy ze stałą prędkością np 50-60 km/h na 4 biegu.

3. Zgłosiłem problemy na początku sprzedającemu w postaci pisemnej reklamacji, którą odrzucił argumentując, że wada nie występowała podczas jazd testowych

4. Auto spędziło ostatnio tydzień czasu w warsztacie u "rafantka" (polecany łodzki spec z forum Ford Club Polska). Sprawdził świece, kompresje, wypadanie zapłonu, zrobił test szczelności głowicy - wydałem prawie 300 zł i nadal nic nie wiem. Rafantek powiedział, że nawet w ASO mogą mieć z tym problem oraz, że najpewniej zamiast analizować będą na mój koszt wymieniać część po części aż w końcu trafią.

 

Mam teraz dylemat co zrobić z autem. mogę

1. Udać się do prawnika i walczyć o zwrot kasy (rozwiązanie umowy z powodu wad ukrytych)

2. Oddać auto do ASO, wydać ile będzie trzeba na diagnozy i naprawy a potem walczyć przy pomocy prawnika o zwrot od sprzedawcy

3. Sprzedać auto jakiemuś naiwniakowi i pozbyć się problemu (z tym rozwiązaniem ja mam problem)

 

A co z ta pompa paliwa, wymieniles w koncu?

Te objawy sie jakos nasilaja, pogarszaja z czasem czy caly czas jest tak samo od momentu kupna?

Ja bym odstawil do ASO na jakas solidna diagnostyke i wtedy myslal co dalej  Ewentualnie jezdzic az w koncu cos padnie i bedzie latwiej zdiagnozowac

PS. Moze warto rozwazyc zrobienie solidnego przegladu w ASO i zainwestowac pozniej w rozszerzona gwarancje Ford 12, o ile auto sie lapie?

[button]

@Maciej__ - Pompę po akcjach z zapieprzaniem po dziurach, jazdami po bułki, oddali mi starą, zrobili jakąś adaptację i check więcej nie wrócił.

 

@technix - jesteś blisko prawdy, check wyskoczył w drodze do domu o czym poinformowałem sprzedawcę. Po miesiącu czasy, który auto spędziło w warsztatach m.in. ASO złożyłem reklamację pisemną i sprzedawca w SMS zgodził się na zwrot auta. Jednak w rozmowie telefonicznej zmienił zdanie.

[technix]

a czemu nie zwróciłeś odrazu tylko czekałeś miesiąc? 

[volcan]

37 minut temu, button napisał:

Historia auta jest taka:

1. W styczniu b.r kupiłem za kwotę ok 60k Mondeo 2.0 Ecoboost z 2013 z przebiegiem 80 tys w komisie

2, od początku mam z autem problemy - objaw szarpanie przy normalnym przyspieszaniu w okolicach 2tys obrotów (auto nie przyspiesza płynnie). Odczuwalne również podczas jazdy ze stałą prędkością np 50-60 km/h na 4 biegu.

3. Zgłosiłem problemy na początku sprzedającemu w postaci pisemnej reklamacji, którą odrzucił argumentując, że wada nie występowała podczas jazd testowych

4. Auto spędziło ostatnio tydzień czasu w warsztacie u "rafantka" (polecany łodzki spec z forum Ford Club Polska). Sprawdził świece, kompresje, wypadanie zapłonu, zrobił test szczelności głowicy - wydałem prawie 300 zł i nadal nic nie wiem. Rafantek powiedział, że nawet w ASO mogą mieć z tym problem oraz, że najpewniej zamiast analizować będą na mój koszt wymieniać część po części aż w końcu trafią.

 

Mam teraz dylemat co zrobić z autem. mogę

1. Udać się do prawnika i walczyć o zwrot kasy (rozwiązanie umowy z powodu wad ukrytych)

2. Oddać auto do ASO, wydać ile będzie trzeba na diagnozy i naprawy a potem walczyć przy pomocy prawnika o zwrot od sprzedawcy

3. Sprzedać auto jakiemuś naiwniakowi i pozbyć się problemu (z tym rozwiązaniem ja mam problem)

 

Czyli auto nie szarpało w momencie, gdy nim jeździłeś przed zakupem, zapoznałeś się ze stanem i zaczęło szarpać po zakupie? W jakim odstępie czasu od zakupu zaczęło szarpać? Generalnie rzecz biorąc - jeżeli w aucie nie jest nic "podrutowane", odbyłeś jazdę próbną, zaakceptowałeś stan samochodu i go kupiłeś, to wbrew temu, co mówi prawnik - wcale łatwo auta nie oddasz. Wada ukryta to nie jest jakieś normalne uszkodzenie związane z zużyciem, czy zmęczeniem materiału, które się po jakimś czasie ujawni, tylko wada występująca w momencie zakupu i celowo zatajona przez sprzedającego - i na pewno nikt nie będzie chciał oddawać pieniędzy, więc w najlepszym wypadku trochę czasu w sądach spędzisz a sukcesu i tak nikt nie gwarantuje.

 

EGR-u tam chyba nie ma, tylko jest PCV? Jeżeli tak - tutaj zacząłbym szukać problemów, skoro świece (jak można sprawdzić świece poza kontrolą wizualną?), kompresja itp. jest OK.

[Cinos]

Jak bedziesz chcial oddac do ASO, to daj znac. Jeden z moich kumpli ma tam jakies wtyki w ktoryms ASO. Moge podpytac jutro w pracy.

A sam ma interfejs do Forda i sam grzebie, bo tez ma Mondeo, ale mk4 i diesel chyba

[button]

@technix - zgodnie z prawem nie muszę zgłaszać od razu, choć i tak zgłosiłem i napisałem, że wystarczy mi pokrycie kosztu serwisu. Gość od początku sugerował, że to moja wina, bo zatankowałem w drodze do domu 98 na Orlenie.

 

@volcan - jazda testowa w małej miejscowości pod Warszawą to niestety nie były dokładne warunki, w których ta wada występuje. Tzn w trakcie jazdy testowej - kilka km jechałem albo bardzo spokojnie albo dość mocno i wtedy ona się nie objawia. 

Odnośnie możliwości zwrotu, to prawnik powiedzia, że skoro mam wiadomość od sprzedawcy, w której napisał "Proszę przyjechać z autem zrobimy zwrot", to nie powinno być problemu.

 

Nie wiem czy jest EGR, świece były profilaktycznie wymienione. 

 

@Cinos - jeżeli ASO to Forda, choć łódzkie nie ma dobrych opinii, wprost przeciwnie.

[amazaque]

Godzinę temu, button napisał:

Mam teraz dylemat co zrobić z autem.

Oddaj do ASO, niech profesjonalnie zdiagnozują uszkodzenie i naprawią. Zapłać ile trzeba. Nie jeździj po "ziutkach" zwłaszcza polecanych na klubowych forach . Kupiłeś używany samochód - nie miej pretensji do sprzedającego! On się go już pozbył i chce mieć święty spokój! 

[button]

@amazaque - rozważam też taką opcję, ale dlaczego miałbym odpuszczać sprzedawcy (komis), który ma odpowiedzialność za to co sprzedaje ?

[Maciej__]

Teraz, button napisał:

@amazaque - rozważam też taką opcję, ale dlaczego miałbym odpuszczać sprzedawcy (komis), który ma odpowiedzialność za to co sprzedaje ?

 

Ja bym sie w pierwszej kolejnosci skupil na tym, zeby miec sprawne auto

Zwrotu kosztow zawsze mozesz dochodzic pozniej...

[amazaque]

Teraz, button napisał:

@amazaque - rozważam też taką opcję, ale dlaczego miałbym odpuszczać sprzedawcy (komis), który ma odpowiedzialność za to co sprzedaje ?

Komis tylko pośredniczy w sprzedaży. Ktoś im wstawił samochód, sprzedali z jakimś zyskiem i to jest cała ich robota. Wada auta nie jest winą komisu, więc dlaczego masz mieć do nich o to pretensje?

[button]

NIe, kupiłem od nich a oni wykupili z Leasingu

[amazaque]

2 minuty temu, button napisał:

NIe, kupiłem od nich a oni wykupili z Leasingu

Tym bardziej odpuść! Jak byś miał ten samochód od nowości też właśnie wystąpiła by ta usterka . Oddaj do ASO i nie zawracaj ludziom dupy! Takie "szarpanie" jak opisałeś to jest przeważnie pierd za góra kilkaset złotych i masz "nówkę" autko .

[amazaque]

3 minuty temu, technix napisał:

już pisałem,  bo nie stać go na naprawę więc szuka sponsora 

Jak kupił samochód za 60 tys. to go stać na drobną naprawę, tylko jeszcze o tym nie wie i trzeba go ukierunkować na właściwe myślenie . Naprawa będzie tańsza od adwokata którego bierze pod uwagę  .

[wujek]

4 minuty temu, amazaque napisał:

Jak kupił samochód za 60 tys. to go stać na drobną naprawę, tylko jeszcze o tym nie wie i trzeba go ukierunkować na właściwe myślenie . Naprawa będzie tańsza od adwokata którego bierze pod uwagę  .

Z nowym autem do Henka by mnie pojechal bo jkolwiek bardziej powazna diagnoza go przerosnie a i sprzetu brak. Jechac do ASO powiedziec Panie szarpie, zagadac z kieownikiem przejechac sie i pokazac jak pracuje i tyle. 

[Ryb]

Godzinę temu, button napisał:

@volf6 - prawnik powiedział, że nie powinno być dużego problemu ze zwrotem z tytułu niezgodności tow...

 

Ze zwrotem auta nie będzie żadnego problemu. Gorzej ze zwrotem kasy przez drugą stronę. Jeżeli(!) w ogóle zobaczysz jakąkolwiek kasę (w co akurat w tej sytuacji szczerze wątpię) to za kilka lat.

Prawnik z pewnością ma czas...

[rwIcIk]

W Oplu na takie problemy mieli jedną śpiewkę - błędów nie ma, a szef serwisu jeździł i nie stwierdził, by auto szarpało

[Maciej__]

co z tego że 60kzl? 
Wziął kreskę,  zadłużył się po uszy to teraz  z byle  żarówką będzie szukał winnych bo inaczej auto na klockach stać będzie 

To nie HP,wiec daruj juz sobie te glupawe komentarze...

[Dareek]

wygląda na uszkodzony/zuzyty.. dwumas - oddaj do ASO niech diagnozują?naprawią a potem będziesz ewentualnie dochodził roszczeń od sprzedawcy.

[rwIcIk]

1 minutę temu, Dareek napisał:

wygląda na uszkodzony/zuzyty.. dwumas - oddaj do ASO niech diagnozują?naprawią a potem będziesz ewentualnie dochodził roszczeń od sprzedawcy.

IMO na część eksploatacyjną ciężko będzie uzyskać zwrot.

Nawet ASO na gwarancji raczej na koszt właściciela usunęłoby taką usterkę. 

[hefi]

 
Czyli auto nie szarpało w momencie, gdy nim jeździłeś przed zakupem, zapoznałeś się ze stanem i zaczęło szarpać po zakupie? W jakim odstępie czasu od zakupu zaczęło szarpać? Generalnie rzecz biorąc - jeżeli w aucie nie jest nic "podrutowane", odbyłeś jazdę próbną, zaakceptowałeś stan samochodu i go kupiłeś, to wbrew temu, co mówi prawnik - wcale łatwo auta nie oddasz. Wada ukryta to nie jest jakieś normalne uszkodzenie związane z zużyciem, czy zmęczeniem materiału, które się po jakimś czasie ujawni, tylko wada występująca w momencie zakupu i celowo zatajona przez sprzedającego - i na pewno nikt nie będzie chciał oddawać pieniędzy, więc w najlepszym wypadku trochę czasu w sądach spędzisz a sukcesu i tak nikt nie gwarantuje.
 
EGR-u tam chyba nie ma, tylko jest PCV? Jeżeli tak - tutaj zacząłbym szukać problemów, skoro świece (jak można sprawdzić świece poza kontrolą wizualną?), kompresja itp. jest OK.

Wypadałoby w tym wypadku wyciągnąć historię auta z ASO gdzie było serwisowane przed sprzedażą. Jeśli właściciel zgłaszał usterkę wcześniej sprawa jest jasna - ukrył wadę

[r1sender]

Godzinę temu, Maciej__ napisał:

 

Ja bym sie w pierwszej kolejnosci skupil na tym, zeby miec sprawne auto

Zwrotu kosztow zawsze mozesz dochodzic pozniej...

jak wiadomo co było ich powodem

[Dareek]

39 minut temu, rwIcIk napisał:

IMO na część eksploatacyjną ciężko będzie uzyskać zwrot.

Nawet ASO na gwarancji raczej na koszt właściciela usunęłoby taką usterkę. 

Dlatego należy się skupić na rozwiązaniu problemu a potem ewentualnie dochodzić roszczeń od sprzedawcy w zależności co wyjdzie. Należy brać pod uwagę że auto miało już 60 tkm- ja wiem że na AK taki przebieg uważany jest za nowy ale biorąc pod uwagę oszczędności producentów mnie już nic nie zdziwi.

Oprócz DKZ przychodzą mi do głowy kielichy wewnętrzne i krzyżaki półosi napędowych

[wujek]

Godzinę temu, rwIcIk napisał:

W Oplu na takie problemy mieli jedną śpiewkę - błędów nie ma, a szef serwisu jeździł i nie stwierdził, by auto szarpało

Ja wtedy zawsze biore kierownika i jedziemy razem.

[rwIcIk]

1 minutę temu, wujekcybul napisał:

Ja wtedy zawsze biore kierownika i jedziemy razem.

Też jeździłem.

W końcu zaproponowali wymianę sprzęgła na mój koszt

[wujek]

Teraz, rwIcIk napisał:

Też jeździłem.

W końcu zaproponowali wymianę sprzęgła na mój koszt

E tam wtedy jedziesz do inengo ASO. Ja przerabialem w sumie z 6 roznych az w koncu Malibu na Zeraniu robilo dobrze.

[spad]

Kupiłeś auto zaraz po okresie gwarancyjnym, poleasingowe, więc zakładam, że na 99% auto ma jakaś historię w ASO? Widziałeś ją przed zakupem, robiłeś sprawdzenie w ASO przed zakupem, czy tylko przejechałeś się po drodze i kupiłeś? Poleasingi sprzedawane z placu firmy mają porobione wyceny rzeczoznawców, z opisem co stwierdzono a co nie przed wystawieniem przez leasing auta na sprzedaż. Miałeś do tego dostęp?

[AkuQ]

Taki objaw pasuje również do uszkodzenia przegubów wewnętrznych.

[button]

ok, zacznę od próby z ASO. Jeżeli okaże się, że to coś eksploatacyjnego to oczywiście na klatę. W innym przypadku już jestem umówiony z prawnikiem.

Dam znać zarówno tym co doradzali jak i tym co oceniali 

[Ryb]

29 minut temu, button napisał:

W innym przypadku już jestem umówiony z prawnikiem.

 

Pół roku jeździłeś autem i dokonywałeś napraw poza autoryzowaną stacją serwisową, a chcesz żeby sprzedający brał jakąkolwiek odpowiedzialność za stan auta? Nie daj się przynajmniej naciągnąć prawnikowi.

[Dembu]

58 minut temu, button napisał:

ok, zacznę od próby z ASO. Jeżeli okaże się, że to coś eksploatacyjnego to oczywiście na klatę. W innym przypadku już jestem umówiony z prawnikiem.

Dam znać zarówno tym co doradzali jak i tym co oceniali 

 

Miałeś problem z pompą paliwa, której nie wymienili w ASO, tylko porobili jakieś adaptacje ? 

 

Wg mnie wygląda to albo na uszkodzoną pompę paliwa, albo przepływomierz.

Tak czy siak, po podłączeniu do komputera serwisowego forda, na pewno wypluje jaki to jest błąd.

[Muzyk]

Kontynuowanie tego offtopa będzie skutkowało kolejnymi banami, zachęcam do trzymania sie głównego wątku.

[marcindzieg]

21 godzin temu, button napisał:

ok, zacznę od próby z ASO. Jeżeli okaże się, że to coś eksploatacyjnego to oczywiście na klatę. W innym przypadku już jestem umówiony z prawnikiem.

Dam znać zarówno tym co doradzali jak i tym co oceniali 

 

Swoją drogą dziwię Ci się że kupując samochód za tyle pieniędzy nie dałeś go przetrzepać do porządnego ASO. A przy problemach idziesz do warsztatu Henryk & Henryk. To względnie nowa technologia i tego typu warsztaty nie mają zwyczajnie dostępu choćby do komputera który to ogarnia. Niezależnie jak są świetne i jak bardzo polecane. Więc kupując takie auto jesteś zwyczajnie skazany na ASO. Jak u Ciebie są do niczego to poszukaj polecanych w innych miastach. Zapłać, niech naprawią lub, jak są za wysokie koszty, napiszą co jest. I dopiero z takim czymś możesz cokolwiek dochodzić. Choć tu zgadzam się z @Ryb - jak upłynęło tyle czasu i tyle osób w tym grzebało to za dużo nie ugrasz i wywalisz kolejne pieniądze. Spróbuj też dotrzeć do wyceny rzeczoznawcy o której pisał @spad. Też myślę że to jakaś pierdoła i będziesz się cieszył autem.

[gondoljerzy]

Dnia 18.06.2017 o 19:30, button napisał:

@technix - tak dla sprostowania kupiłem 3 letnie auto z zapewnieniem, że nie ma żadnych wad a już w drodze do domu wyskoczył mi check engine.

To czy mnie stać czy nie, nie Twoja sprawa. 

 

Szarpanie przy średnich obrotach i kontrolka silnika to mi przychodzi do głowy sonda lambda. Sprawdzaliście?

[Prozaq]

Jeżeli chcesz namiar do b.dobrego elektorrnika z Łodzi,który ogarnia Fordy i był najlepszym elektronikiem swego czasu u Gonery to odezwij się na priv to podam Ci namiar.Jeśli chodzi o elektronikę to gwarantuję Ci ,że ogarnie Ci ten problem w jedno popołudnie.Tylko terminy ma miesiąc do przodu i nie jest tani.

[mrBEAN]

Dnia 18.06.2017 o 19:18, volf6 napisał:

W sumie trochę dziwne, zwłaszcza, że wg specjalistów z AK silniki benzynowe są proste jak drut i nie ma sie w nich co popsuć

Ale to Ford jest 

Do ASO wstawić i wyciągnąć jak będzie sprawne.

Następnie decydować co z tym fantem zrobić zależnie od rodzaju usterki.

 

Znasz historię serwisową tego auta?

Sprawdziłeś to przed zakupem?

[button]

Znam i sprawdzałem...oczywiście to co było rejestrowane

[mrBEAN]

43 minuty temu, button napisał:

Znam i sprawdzałem...oczywiście to co było rejestrowane

 

To czekamy na wieści w takim razie. Powodzenia.