Prezo Napisano 28 Grudnia 2021 Udostępnij Napisano 28 Grudnia 2021 Jak to jest z tym układem z innych producentów? VAG, Mercedes, BMW? Niestety gdy temperatura spada do wartości takich jak obecnie (ok -9 st) użytkownicy Citroenów, Peugeotów czekają w kolejce do ASO bo zapaliła się kontrolka AdBlue. Najczęściej kończy się wymianą zbiornika (zintegrowany z pompą) na nowy. Mocznik zamarza, pompa się zaciera. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
MarcG Napisano 28 Grudnia 2021 Udostępnij Napisano 28 Grudnia 2021 3 minuty temu, Prezo napisał: Jak to jest z tym układem z innych producentów? VAG, Mercedes, BMW? Niestety gdy temperatura spada do wartości takich jak obecnie (ok -9 st) użytkownicy Citroenów, Peugeotów czekają w kolejce do ASO bo zapaliła się kontrolka AdBlue. Najczęściej kończy się wymianą zbiornika (zintegrowany z pompą) na nowy. Mocznik zamarza, pompa się zaciera. W Kia Sorrento nic się nie dzieje a od paru dni parkuje na zewnątrz. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wladmar Napisano 28 Grudnia 2021 Udostępnij Napisano 28 Grudnia 2021 8 minut temu, Prezo napisał: Jak to jest z tym układem z innych producentów? VAG, Mercedes, BMW? Niestety gdy temperatura spada do wartości takich jak obecnie (ok -9 st) użytkownicy Citroenów, Peugeotów czekają w kolejce do ASO bo zapaliła się kontrolka AdBlue. Najczęściej kończy się wymianą zbiornika (zintegrowany z pompą) na nowy. Mocznik zamarza, pompa się zaciera. Przecież tam jest grzałka, żeby zapobiegać tego typu atrakcjom. Może francuskie auta pozbawione są tego udogodnienia, bo z założenia jeżdżą w ciepłych krajach, gdzie -9 zdarza się tylko w zamrażarce? 1 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Prezo Napisano 28 Grudnia 2021 Autor Udostępnij Napisano 28 Grudnia 2021 4 minuty temu, wladmar napisał: Przecież tam jest grzałka, żeby zapobiegać tego typu atrakcjom. Może francuskie auta pozbawione są tego udogodnienia, bo z założenia jeżdżą w ciepłych krajach, gdzie -9 zdarza się tylko w zamrażarce? W takim razie te samochody nie jeżdżą w Norwegii i innych Skandynawiach? Grzałki mają jednak jak widać mało skuteczne (albo awaryjne), nie wiem. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Koonrad Napisano 28 Grudnia 2021 Udostępnij Napisano 28 Grudnia 2021 6 minut temu, wladmar napisał: Przecież tam jest grzałka, żeby zapobiegać tego typu atrakcjom. Może francuskie auta pozbawione są tego udogodnienia, bo z założenia jeżdżą w ciepłych krajach, gdzie -9 zdarza się tylko w zamrażarce? Grzałka na postoju działa ? Jak zamarznie kilkanaście litrów, to chwilę potrwa zanim to się odmrozi Niestety też miałem problemy z adblue w PSA, zapaliła się kontrolka od adblue, tryb awaryjny itd Ale przeszło, może grzałka podgrzała i puściło, na pewno pompy nie uszkodziło Ale to było już bliżej -20 a nie -9 Kia przy -12 na razie nie zgłaszała błędu Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wladmar Napisano 28 Grudnia 2021 Udostępnij Napisano 28 Grudnia 2021 5 minut temu, Prezo napisał: W takim razie te samochody nie jeżdżą w Norwegii i innych Skandynawiach? Nie wiem, ale chyba francuskie auta nie są zbyt popularne w Skandynawii. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Koonrad Napisano 28 Grudnia 2021 Udostępnij Napisano 28 Grudnia 2021 (edytowane) 3 minuty temu, wladmar napisał: Nie wiem, ale chyba francuskie auta nie są zbyt popularne w Skandynawii. A u siebie w górach Francuzi jeżdżą VW Być może są bardziej czułe, a dodatkowo coś zwalili z pompą Edytowane 28 Grudnia 2021 przez Koonrad 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Maciej__ Napisano 28 Grudnia 2021 Udostępnij Napisano 28 Grudnia 2021 24 minutes ago, Prezo said: Jak to jest z tym układem z innych producentów? VAG, Mercedes, BMW? Niestety gdy temperatura spada do wartości takich jak obecnie (ok -9 st) użytkownicy Citroenów, Peugeotów czekają w kolejce do ASO bo zapaliła się kontrolka AdBlue. Najczęściej kończy się wymianą zbiornika (zintegrowany z pompą) na nowy. Mocznik zamarza, pompa się zaciera. To obserwacja z jakiejs wiekszej proby? Bo PSA stosuje ten system od dobrych 10 lat i nie bylo slychac o zadnych problemach... Moze zwyczajnie na rynku pojawil sie jakis podrabiany/rozwodniony Adblue po tym jak ceny wzrosly 2 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Maciej__ Napisano 28 Grudnia 2021 Udostępnij Napisano 28 Grudnia 2021 16 minutes ago, wladmar said: Przecież tam jest grzałka, żeby zapobiegać tego typu atrakcjom. Może francuskie auta pozbawione są tego udogodnienia, bo z założenia jeżdżą w ciepłych krajach, gdzie -9 zdarza się tylko w zamrażarce? No tak, bo Francja to tylko Lazurowe Wybrzeze Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wladmar Napisano 28 Grudnia 2021 Udostępnij Napisano 28 Grudnia 2021 3 minuty temu, Maciej__ napisał: No tak, bo Francja to tylko Lazurowe Wybrzeze Może mają jakieś wersje specjalne z mocniejszymi grzałkami na ekstremalne dla nich temperatury, kto ich tam wie Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Ryb Napisano 28 Grudnia 2021 Udostępnij Napisano 28 Grudnia 2021 13 minut temu, Maciej__ napisał: No tak, bo Francja to tylko Lazurowe Wybrzeze Weź pod uwagę, że Włochy to nie tylko wybrzeże Amalfi a jednak nie przeszkadzało im to wsadzać do Fiatów akumulatorów nie nadających się do eksploatacji zimą. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Ryb Napisano 28 Grudnia 2021 Udostępnij Napisano 28 Grudnia 2021 11 minut temu, wladmar napisał: Może mają jakieś wersje specjalne z mocniejszymi grzałkami na ekstremalne dla nich temperatury, kto ich tam wie U Fiata swego czasu był w konfiguratorze "pakiet zimowy", składający się głównie z normalnego akumulatora bo standardowy się zimą do niczego nie nadawał. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bergerac Napisano 28 Grudnia 2021 Udostępnij Napisano 28 Grudnia 2021 46 minut temu, Prezo napisał: Jak to jest z tym układem z innych producentów? VAG, Mercedes, BMW? Niestety gdy temperatura spada do wartości takich jak obecnie (ok -9 st) użytkownicy Citroenów, Peugeotów czekają w kolejce do ASO bo zapaliła się kontrolka AdBlue. Najczęściej kończy się wymianą zbiornika (zintegrowany z pompą) na nowy. Mocznik zamarza, pompa się zaciera. nie spotkałem się z problemami dotyczącymi AdBlue w żadnym aucie. Czy to PSA, czy VAG czy Opel. Akurat ten układ wszędzie działał wyjątkowo bezawaryjnie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wladmar Napisano 28 Grudnia 2021 Udostępnij Napisano 28 Grudnia 2021 4 minuty temu, Dark_Knight napisał: U Fiata swego czasu był w konfiguratorze "pakiet zimowy", składający się głównie z normalnego akumulatora bo standardowy się zimą do niczego nie nadawał. Z tego co kojarzę wersje Pandy 4WD miały większy akumulator, bo te wersje głównie są używane w górach. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Ryb Napisano 28 Grudnia 2021 Udostępnij Napisano 28 Grudnia 2021 1 minutę temu, wladmar napisał: Z tego co kojarzę wersje Pandy 4WD miały większy akumulator, bo te wersje głównie są używane w górach. Tak, ale mi chodziło o to, że zwykłe Pandy czy Punto bez tego pakietu miały jakąś bateryjkę od komórki zamiast akumulatora, która klękała przy pierwszym lepszym mrozie. Sam to swego czasu wymieniałem w Punto II klnąc na czym świat stoi. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Prezo Napisano 28 Grudnia 2021 Autor Udostępnij Napisano 28 Grudnia 2021 41 minut temu, Maciej__ napisał: To obserwacja z jakiejs wiekszej proby? Tylko wczoraj do jednego małego ASO przyjechało czterech klientów, którzy mieli problem z mocznikiem... Jedyny płus tego, że Stellantis partycypuje w kosztach i pokrywa koszt zbiornika, nawet po gwarancji... więc coś w tym musi być, skoro "przyznają się" się i płacą... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Maciej__ Napisano 28 Grudnia 2021 Udostępnij Napisano 28 Grudnia 2021 7 minutes ago, Prezo said: Tylko wczoraj do jednego małego ASO przyjechało czterech klientów, którzy mieli problem z mocznikiem... Jedyny płus tego, że Stellantis partycypuje w kosztach i pokrywa koszt zbiornika, nawet po gwarancji... więc coś w tym musi być, skoro "przyznają się" się i płacą... Skoro partycypuja w kosztach na 100% cos jest na rzeczy 2 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Piotrus Napisano 28 Grudnia 2021 Udostępnij Napisano 28 Grudnia 2021 4 godziny temu, Prezo napisał: Jak to jest z tym układem z innych producentów? VAG, Mercedes, BMW? Wiadomo że każdy producent musi się zmierzyć z tym samym problemem, tzn rozmrożenie odpowiedniej ilości adblue do jazdy przy ujemnych temperaturach. Adblue zamarza przy -11,5 stC, więc jak pojawiają się problemy już przy -9 stC to sprawdziłbym czy problem faktycznie nie leży w samym adblue tak jak zasugerował @Maciej__. U mnie w aucie są 2x zbiorniki - jeden pasywny i drugi aktywny, który ma za zadanie rozmrożenie adblue przed podaniem do wydechu. Gdzieś czytałem że układ ma ograniczoną możliwość pracy przy ujemnych temperaturach - max dawka wynosi 150g/h czyli to nie są jakieś duże ilości płynu do rozmrożenia. Chciałbym napisać że w BMW działa to bezawaryjnie, ale kolega @Harp ma odmienne zdanie 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
-mimx- Napisano 28 Grudnia 2021 Udostępnij Napisano 28 Grudnia 2021 5 hours ago, Prezo said: Jak to jest z tym układem z innych producentów? VAG, Mercedes, BMW? W VAGu raczej nuda. Czasem Tiguan nocuje na zewnątrz i nigdy nic nie zamarzło. Rekord to -25 st. zeszłej zimy. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Prezo Napisano 28 Grudnia 2021 Autor Udostępnij Napisano 28 Grudnia 2021 Generalnie powinno działać to tak, że jeśli mocznik nawet zamarznie to układ nie powinien funkcjonować. Niestety w autach PSA to chyba tak właśnie nie działa.... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Maciej__ Napisano 28 Grudnia 2021 Udostępnij Napisano 28 Grudnia 2021 7 minutes ago, Prezo said: Generalnie powinno działać to tak, że jeśli mocznik nawet zamarznie to układ nie powinien funkcjonować. Niestety w autach PSA to chyba tak właśnie nie działa.... Ze wzgledu na normy emisji tak to chyba nie funkcjonuje mimo ze adblue niezbedne do pracy silnika nie jest. Nie wiem czy w starszych autach tak wlasnie to nie dzialalo, ale pozniej zmienili i jak nie ma adblue to auto uceglone Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kondziu Napisano 28 Grudnia 2021 Udostępnij Napisano 28 Grudnia 2021 Range Rover-nic się nie dzieje przy niskich temp Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Ryb Napisano 28 Grudnia 2021 Udostępnij Napisano 28 Grudnia 2021 36 minut temu, kondziu napisał: Range Rover-nic się nie dzieje przy niskich temp U mnie po nocy spędzonej przy -14 również nic niepokojącego się nie wydarzyło. Odpalił i pojechał jak zwykle. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
AstraC Napisano 28 Grudnia 2021 Udostępnij Napisano 28 Grudnia 2021 U mnie DTI nie ma AdBlue i w ogóle na ten temat nie myślę. W sumie Grand też nie. Dlatego nie chcę diesla to miasta na krótkie odcinki, choć zdaję sobie sprawę że w trasie jest to bardzo opłacalny napęd. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Harp Napisano 28 Grudnia 2021 Udostępnij Napisano 28 Grudnia 2021 4 godziny temu, Piotrus napisał: Wiadomo że każdy producent musi się zmierzyć z tym samym problemem, tzn rozmrożenie odpowiedniej ilości adblue do jazdy przy ujemnych temperaturach. Adblue zamarza przy -11,5 stC, więc jak pojawiają się problemy już przy -9 stC to sprawdziłbym czy problem faktycznie nie leży w samym adblue tak jak zasugerował @Maciej__. Chciałbym napisać że w BMW działa to bezawaryjnie, ale kolega @Harp ma odmienne zdanie No właśnie I jest to dalej zagadka czemu się tak dzieje. To już 5 napraw było - wymiany uszkodzonych czujników NOx, kalibracja, oprogramowanie. Od ostatniej naprawy chorowałem trochę ale dystans krytyczny już przekroczyłem. DPF też się wypalił. Kupiłem sobie dynks i apke i widzę co się dzieje z sadzą. Taka różnica teraz przy wypalaniu była że jechałem niemiecka autostradą Zobaczymy jak ta zima się skończy. 2 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
dyniek000 Napisano 29 Grudnia 2021 Udostępnij Napisano 29 Grudnia 2021 W dniu 28.12.2021 o 07:36, Prezo napisał: Jak to jest z tym układem z innych producentów? VAG, Mercedes, BMW? Niestety gdy temperatura spada do wartości takich jak obecnie (ok -9 st) użytkownicy Citroenów, Peugeotów czekają w kolejce do ASO bo zapaliła się kontrolka AdBlue. Najczęściej kończy się wymianą zbiornika (zintegrowany z pompą) na nowy. Mocznik zamarza, pompa się zaciera. U innych producentów jest tak , check kontrolka dpf i limit kilometrów do przejechania a wystarczy zwykły ELM 327 i po problemie wine wszyscy zganiają na mocznik ze zamarza a u mnie jest problem nie z grzałka a z pływakiem (mocznik generalnie szybko odmraża się) natomiast pływak się zawiesza i stad problem ,olalem temat po wizycie w serwisie i zapytaniem o cenę , większość tych zbiorników jest nierozbieralnych a całość kosztuje fortunę I chyba zrobię jak spore grono fanów ON i to wyłącze programowo (da się ) i można jeździć bezproblemowo 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
grogi Napisano 29 Grudnia 2021 Udostępnij Napisano 29 Grudnia 2021 On 12/28/2021 at 8:02 AM, Maciej__ said: To obserwacja z jakiejs wiekszej proby? Bo PSA stosuje ten system od dobrych 10 lat i nie bylo slychac o zadnych problemach... Moze zwyczajnie na rynku pojawil sie jakis podrabiany/rozwodniony Adblue po tym jak ceny wzrosly Jesteś pewien że 10 lat?! Silniki BlueHDI to przecież 2015 rok, wcześniej było eHDI bez AdBlue, a z Eolys... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Maciej__ Napisano 29 Grudnia 2021 Udostępnij Napisano 29 Grudnia 2021 1 minute ago, grogi said: Jesteś pewien że 10 lat?! Silniki BlueHDI to przecież 2015 rok, wcześniej było eHDI bez AdBlue, a z Eolys... Faktycznie masz racje, pomylilem z Eolys Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
norbert123 Napisano 29 Grudnia 2021 Udostępnij Napisano 29 Grudnia 2021 (edytowane) W dniu 28.12.2021 o 08:55, Maciej__ napisał: Skoro partycypuja w kosztach na 100% cos jest na rzeczy Kolega wymienial w citroenie. ASO pokrylo wiekszosc albo wszystkie koszty..bylo juz po gwarancji. Tqk by musial palcic cos kolo 4 tysi Edytowane 30 Grudnia 2021 przez norbert123 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ppmarian Napisano 29 Grudnia 2021 Udostępnij Napisano 29 Grudnia 2021 Faktycznie masz racje, pomylilem z Eolys I to było IMO duże lepsze od AdBlue. Raz na 120-160kkm wymiana kiszki a nie tankowanie mocznika co 5-10kkm + problem z zamarzaniem.Ale pewnie o kasę chodziło.... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bergerac Napisano 30 Grudnia 2021 Udostępnij Napisano 30 Grudnia 2021 11 godzin temu, ppmarian napisał: I to było IMO duże lepsze od AdBlue. Raz na 120-160kkm wymiana kiszki a nie tankowanie mocznika co 5-10kkm + problem z zamarzaniem. Ale pewnie o kasę chodziło.... Ale przecież to zupełnie co innego ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ppmarian Napisano 30 Grudnia 2021 Udostępnij Napisano 30 Grudnia 2021 Ale przecież to zupełnie co innego ?Innego w sensie? Składu tak! Ale funkcje taka sama pełniło. Dotryskiwalo do filtra aby "pomoc" go dopalic. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Piotrus Napisano 30 Grudnia 2021 Udostępnij Napisano 30 Grudnia 2021 36 minut temu, ppmarian napisał: 3 godziny temu, bergerac napisał: Ale przecież to zupełnie co innego ? Innego w sensie? Składu tak! Ale funkcje taka sama pełniło. Dotryskiwalo do filtra aby "pomoc" go dopalic. To są inne filtry i inna jest ich funkcja. Zadaniem SCR który korzysta z adblue jest tylko redukcja tlenków azotu, przed SCR jest nadal zamontowany klasyczny filtr DPF który wyłapuje cząstki stałe. Wprowadzenie euro6 obniżyło normę na NO do 0.08 z 0.18 i nie dało się tego pogodzić bez SCR ze wszystkimi wymogami jak w tym kawale : Wybierz 2 z 3 : -niskie spalanie -niska ilość cząstek stałych -niska emisja tlenków azotu 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bergerac Napisano 30 Grudnia 2021 Udostępnij Napisano 30 Grudnia 2021 1 godzinę temu, ppmarian napisał: 4 godziny temu, bergerac napisał: Ale przecież to zupełnie co innego ? Innego w sensie? Składu tak! Ale funkcje taka sama pełniło. Dotryskiwalo do filtra aby "pomoc" go dopalic. kompletnie pomieszałeś pojęcia Poczytaj proszę o temacie Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ppmarian Napisano 30 Grudnia 2021 Udostępnij Napisano 30 Grudnia 2021 To są inne filtry i inna jest ich funkcja. Zadaniem SCR który korzysta z adblue jest tylko redukcja tlenków azotu, przed SCR jest nadal zamontowany klasyczny filtr DPF który wyłapuje cząstki stałe. Wprowadzenie euro6 obniżyło normę na NO do 0.08 z 0.18 i nie dało się tego pogodzić bez SCR ze wszystkimi wymogami jak w tym kawale : Wybierz 2 z 3 : -niskie spalanie -niska ilość cząstek stałych -niska emisja tlenków azotuOk. Dzięki za wyjasnienie Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Piotrus Napisano 30 Grudnia 2021 Udostępnij Napisano 30 Grudnia 2021 A swoją drogą to w byłym PSA nadal stosują mokry FAP + SCR czy przeszli na suchy DPF + SCR tak jak reszta? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
cesarz Napisano 30 Grudnia 2021 Udostępnij Napisano 30 Grudnia 2021 W 508 nie miał kuzyn problemu przez święta - moze jakas wadliwa seria z czasów covida :)? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
grogi Napisano 30 Grudnia 2021 Udostępnij Napisano 30 Grudnia 2021 3 hours ago, ppmarian said: 5 hours ago, bergerac said: Ale przecież to zupełnie co innego ? Innego w sensie? Składu tak! Ale funkcje taka sama pełniło. Dotryskiwalo do filtra aby "pomoc" go dopalic. AdBlue do tego nie służy Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Zuraw Napisano 3 Stycznia 2022 Udostępnij Napisano 3 Stycznia 2022 Pug Partner 2020 z SCR - brak dziwnych zachowań. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Fili_P Napisano 6 Stycznia 2022 Udostępnij Napisano 6 Stycznia 2022 Pug Partner 2020 z SCR - brak dziwnych zachowań.Rifter też ;-))) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
volf6 Napisano 6 Stycznia 2022 Udostępnij Napisano 6 Stycznia 2022 W dniu 28.12.2021 o 07:36, Prezo napisał: Najczęściej kończy się wymianą zbiornika (zintegrowany z pompą) na nowy. Na elektrodzie jest opis takiego układu choć akurat w dostawczych i pewnie któregoś konkretnego rocznika. Tak czy owak jest to delikatnie mówiąc skomplikowane a samych grzałek (elementów grzejnych) jest 7 Do tego masa elektroniki, czujniki i pełno oringów/uszczelek więc tak czy owak coś tam zepsuć się może a może nawet musi https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3827598.html 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Prezo Napisano 6 Stycznia 2022 Autor Udostępnij Napisano 6 Stycznia 2022 7 godzin temu, volf6 napisał: Na elektrodzie jest opis takiego układu choć akurat w dostawczych i pewnie któregoś konkretnego rocznika. Tak czy owak jest to delikatnie mówiąc skomplikowane a samych grzałek (elementów grzejnych) jest 7 Do tego masa elektroniki, czujniki i pełno oringów/uszczelek więc tak czy owak coś tam zepsuć się może a może nawet musi https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3827598.html Generalnie chyba mało kto ogarnia naprawę tego. Chyba niestety częściej "wyłączają" układ.... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.