Tradycyjnie żabojazd: Alpine A110S.

 

3 godziny temu, kravitz napisał(a):

Boję się napisać, że na auto na "dożywocie", ale chciałbym aby tak było

 

Auto ma służyć jako drugie, awaryjnie, weekendowe, ale może też czasem odwieźć dzieciaki do szkoły czy na trening, bo dlaczego nie.

Wrzucam tu, a nie na HP, bo liczę że nie będzie polecajek typu "Tesla"

 

 

U mnie na takiej liście są dwa auta. 911 i e39 M5.

 

911 z 1992

 

 

e39 M5 2000 Imola Red

 

 

 

 

 

14 minut temu, bizz napisał(a):

 

U mnie na takiej liście są dwa auta. 911 i e39 M5.

 

911 z 1992

 

 

e39 M5 2000 Imola Red

 

 

 

 

 

 

Oba fajne, a to M5 to był mój ulubiony wóz w jednym z pierwszych NFS

4 godziny temu, bengamin napisał(a):

 

Nie napisałeś jaki budżet przewidujesz to coś się podpowie

O Tesli zapomnij bo widzę że rozważasz prawdziwy samochód a nie jednorazowe AGD

Jeszcze dwa tematy o których warto pomyśleć:

Za chwile mogą wejść ograniczenia Euro spalin i może być problem z wjazdem w strefy

Z kolejnej strony jeżeli samochód ma być na dożywocie, za 20 lat mogą być problemy z paliwami więc może warto rozważyć coś co pojedzie na oleju do frytek

 

głupszych rad to jeszcze nie czytałem. Za 20 lat to może nie być europy a ty mu mówisz żeby kupił auto pod kątem oleju z McDonalda. 

3 godziny temu, kravitz napisał(a):

Yarek jakoś mnie nie kręci. Nie mam obiektywnego powodu. Zwyczajnie jakoś nie leży.

 

Ptaszki cwierkają, ze Europa moze dostac GR Corolle. A jak nie to mozna przytargac od Trumpa  

Ciut wieksza, 5drzwiowa wiec praktyczniej a motorownia i napędy te same. 

2 godziny temu, kravitz napisał(a):

Coś co je wyróżnia i czyni wg mnie fajnym.

 

Dodge Durango SRT Hellcat 

- nawet @Ryb zjedzie z lewego pasa autostrady jak go zobaczy w lusterku, choćby jechał przepisowo i mijał 10cio kilometrową kolumnę TIRów. 

 

A na serio jakbym miał takie rozterki? 911 993   lub 964 jak w "Bad Boys" - ostatnie prawdziwe Porsche nieco przygotowane do godnego wejścia w XXIw. 

Edytowane 14 Listopada 20241 rok przez el_guapo

4 godziny temu, kravitz napisał(a):

Boję się napisać, że na auto na "dożywocie", ale chciałbym aby tak było

 

Auto ma służyć jako drugie, awaryjnie, weekendowe, ale może też czasem odwieźć dzieciaki do szkoły czy na trening, bo dlaczego nie.

Wrzucam tu, a nie na HP, bo liczę że nie będzie polecajek typu "Tesla"

 

Pomysły mam różne. Są totalnie różne od siebie.

Zależy mi na dwóch rzeczach, które niekoniecznie się gryzą ze sobą, tj na

1. Trwałości

2. Braku utraty wartości

 

Fajnie jakby auto nie było kłopotliwe w serwisie, a przynajmniej jeden z tych pomysłów, mam wrażenie że może taki właśnie być.

Lista nie jest wcale zamknięta, wręcz przeciwnie. Proszę o dokładanie ciekawych pomysłów

 

1. EVO X

2. Fiat Coupe

3. Suzuki Jimny (ten ostatni)

4. Mercedes W204 C63

5. 911 Carrera S...nie wiem która generacja, każda wchodzi w grę.

6. Alfa Romeo Brera (tylko automat, więc pewnie tylko 3.2, bo tych półautomatów na pewno nie chcę)

7. Golf 5 R32

Stawiasz obok siebie auta za 15 tys i 150tys

 

Ja doradze e46 najepiej jak sie da to 330

 

Od 16 lat mam takie coś ( boszzss 16 lat )

 

 

 

w 2009 4,8 do 100 to było coś . Dzisiaj juz raczej nie. 

Edytowane 14 Listopada 20241 rok przez Marcin79

2 godziny temu, kravitz napisał(a):

 

S2000 bardzo fajna, ale ja się tego auta boję.

Ma opinię jaką ma, a ja na pewno na zakręcie bym sprawdził którymś "czy to prawda"

 

Jest ogromna roznica miedzy przedliftem a poliftem. Przedlift nie ma zadnych kagańcow i zawias zestrojony na ostro. Polift ma już VSA (czyli hondowe ESP) i nieco złagodzone nastawy. 

Jest jeszcze polift zza wody z silnikiem 2.2

 

Sam przegapiłem moment, kiedy S2000 były w okolicach 40-50 (nie ideały ale dobrze rokujące). Teraz bez 100ki w zasadzie nie ma o czym rozmawiać. Z plusów - mieszcze sie do niej i nie czuje sie jak w za małych majtkach - a tak miałem jak wsiadłem do MX5 (rozwazalem NBFL do zabawy)

 

2 godziny temu, G.O.A.T. napisał(a):

Kup strucla i zrób sobie projekt... zajmie Ci 2-3 lata 

 

Ciezki temat. Dostęp do gratów jest słaby a jak juz cos jest to wołają worek kasy za rzeczy, które wyglądają jak na śmietnik. W USA juz narzekają na dostepnosc gratów a tam tego sie sprzedało duuzo wiecej. 

 

Edytowane 14 Listopada 20241 rok przez Filipfm

3 godziny temu, bielaPL napisał(a):

 

1. EVO X

2. Fiat Coupe - nie trwały

3. Suzuki Jimny (ten ostatni) - utrata wartosci

4. Mercedes W204 C63

5. 911 Carrera S...nie wiem która generacja, każda wchodzi w grę. - serwis Cię zniszczy chyba że rodzyna kupisz i malutko będziesz jeździł...

6. Alfa Romeo Brera (tylko automat, więc pewnie tylko 3.2, bo tych półautomatów na pewno nie chcę) - NUDA

7. Golf 5 R32 - fuu

 

 

 

 

 

No dawno mnie tak nic nie rozbawilo

Najtanszy nowy Jimny w roku 2018 kosztowal 18 tys funtow.

Teraz najtanszy na Autotraderze model z tego roku i z  nalotem 100kkm kosztuje 25 tys funtow.

Faktycznie-utrata wartosci niesamowita

14 minut temu, wlad napisał(a):

No dawno mnie tak nic nie rozbawilo

Najtanszy nowy Jimny w roku 2018 kosztowal 18 tys funtow.

Teraz najtanszy na Autotraderze model z tego roku i z  nalotem 100kkm kosztuje 25 tys funtow.

Faktycznie-utrata wartosci niesamowita

 

A ile teraz kosztuje nowy?

 

 
A ile teraz kosztuje nowy?
 

Nie ma już nowych-zielony ład je zabił.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

15 minut temu, kenickie napisał(a):

A ile teraz kosztuje nowy?

 

937000 - 1145000 UAH

5 godzin temu, kravitz napisał(a):

Boję się napisać, że na auto na "dożywocie", ale chciałbym aby tak było

 

Auto ma służyć jako drugie, awaryjnie, weekendowe, ale może też czasem odwieźć dzieciaki do szkoły czy na trening, bo dlaczego nie.

Wrzucam tu, a nie na HP, bo liczę że nie będzie polecajek typu "Tesla"

 

Pomysły mam różne. Są totalnie różne od siebie.

Zależy mi na dwóch rzeczach, które niekoniecznie się gryzą ze sobą, tj na

1. Trwałości

2. Braku utraty wartości

 

Fajnie jakby auto nie było kłopotliwe w serwisie, a przynajmniej jeden z tych pomysłów, mam wrażenie że może taki właśnie być.

Lista nie jest wcale zamknięta, wręcz przeciwnie. Proszę o dokładanie ciekawych pomysłów

 

1. EVO X

2. Fiat Coupe

3. Suzuki Jimny (ten ostatni)

4. Mercedes W204 C63

5. 911 Carrera S...nie wiem która generacja, każda wchodzi w grę.

6. Alfa Romeo Brera (tylko automat, więc pewnie tylko 3.2, bo tych półautomatów na pewno nie chcę)

7. Golf 5 R32

Z tymi założeniami to najmłodsza panda 1.2 8v jaką znajdziesz 👍

4 godziny temu, el_guapo napisał(a):

 

Dodge Durango SRT Hellcat 

- nawet @Ryb zjedzie z lewego pasa autostrady jak go zobaczy w lusterku, choćby jechał przepisowo i mijał 10cio kilometrową kolumnę TIRów. 

 

NIE MA TAKIEJ RZECZY, która by mnie zmusiła do zjechania z lewego pasa. A na pewno nie jest nią jakiś Dodge.

 

 

Edytowane 14 Listopada 20241 rok przez Ryb

6 godzin temu, kravitz napisał(a):

Suzuki Jimny (ten ostatni)

SAMURAI

3 minuty temu, Ryb napisał(a):

 

NIE MA TAKIEJ RZECZY, która by mnie nie zmusiła do zjechania z lewego pasa. A na pewno nie jest nią jakiś Dodge.

 

 

 

To NIE jest JAKIŚ Dodge 

 

19 minut temu, Ryb napisał(a):

 

NIE MA TAKIEJ RZECZY, która by mnie nie zmusiła do zjechania z lewego pasa. A na pewno nie jest nią jakiś Dodge.

 

 

Nawet Twisen dyszący Ci na plecach  w skórach germanskiego oprawcy ? 

19 minut temu, el_guapo napisał(a):

 

To NIE jest JAKIŚ Dodge 

 

 

Widziałem kiedyś takiego na drodze. To jest poprzedni JGC w innym opakowaniu. Może tam sobie jechać i pierdzieć, nawet mi nie drgnie powieka.

6 minut temu, Marcin79 napisał(a):

Nawet Twisen dyszący Ci na plecach  w skórach germanskiego oprawcy ? 

 

Przerażające masz fantazje. 

 

9 minut temu, Ryb napisał(a):

 

Przerażające masz fantazje. 

 

A.jednak ?

 

56 minut temu, Ryb napisał(a):

NIE MA TAKIEJ RZECZY, która by mnie nie zmusiła do zjechania z lewego pasa. A na pewno nie jest nią jakiś Dodge.

 

Czyli jest ich wiele? Np. byle Trabant mrugający długimi.

4 minuty temu, kenickie napisał(a):

 

Czyli jest ich wiele? Np. byle Trabant mrugający długimi.

Pewnie zwykle przejezycznie  , błąd logiczny . Nie czepiaj się!

No dawno mnie tak nic nie rozbawilo:hehe:
Najtanszy nowy Jimny w roku 2018 kosztowal 18 tys funtow.
Teraz najtanszy na Autotraderze model z tego roku i z  nalotem 100kkm kosztuje 25 tys funtow.
Faktycznie-utrata wartosci niesamowita:ee:

Nie wiem jak tam w UK ale
-cen z przed pandemii nie ma co brać pod uwagę
-w pl cena starszych stała w miejscu lub rosła z powodu zaprzestania sprzedaży wersji 4 osobowej, wersję z kratką jeszcze nie tak dawno można było kupić nową za 100 z ogonkiem
-jak kupi teraz sztukę za 100-150 to nie ma bata, musi to spaść, nikt nie będzie za tyle kupował 10 letniego jimny jak będzie można w tej cenie znaleźć Wranglera

Wysłane z mojego CPH2021 przy użyciu Tapatalka

 
Ale generalnie zgadzam się że Cayman to świetne auto i super wybór. Ale... 

Nawet w wersji GTS?

Wysłane z mojego CPH2021 przy użyciu Tapatalka

15 minut temu, bielaPL napisał(a):

 

 

Nawet w wersji GTS?

Wysłane z mojego CPH2021 przy użyciu Tapatalka
 

 

 

Jeszcze lepsze ale “ale” pozostaje bez zmian. 

Ja tam uważam, że inwestycyjnie, to Alfa 4C. Prosiaków jest pełno, zaczynają być nudne jak Skoda. 4C są dwie w Polsce na sprzedaż, w Niemczech i we Włoszech można kupić taniej, bo już za ok 70 k Euro. Części są, hamulce tanie, bo to Brembo z Alfy 159, dużo elementów wspólnych z Giuliettą, np chłodnica wody. Skraplacz klimy od Grande Punto itp. Kupić, zabezpieczyć lakier, przejechać się czasem i niech stoi, za 10 lat będzie może ze 100 szt na świecie.

1 godzinę temu, kenickie napisał(a):

Czyli jest ich wiele? Np. byle Trabant mrugający długimi.

 

Tak. Z wielu rzeczy żadnej się nie udało. 

 

 

PS. Wyedytowałem.

Edytowane 14 Listopada 20241 rok przez Ryb

1 godzinę temu, Marcin79 napisał(a):

Pewnie zwykle przejezycznie  , błąd logiczny . Nie czepiaj się!

 

Haha, niefortunnie wyszło.

Jeżeli do miasta to może 500ka Abarth?

26 minut temu, Ryb napisał(a):

 

Haha, niefortunnie wyszło.

Przecież wiem , ja nie z tych co się tutaj czepiają do wszystkiego. 

43 minuty temu, G.O.A.T. napisał(a):

 

Jeszcze lepsze ale “ale” pozostaje bez zmian. 

Hmm...tak na szybko rzuciłem okiem na otomoto i wolnossace Caymany S 981 z lat 13-14 (których jest jak na lekarstwo) kosztuja mniej więcej tyle samo co uturbione 718 z lat 18-20. Wychodzi, że jednak coś tam cenę trzymają.

17 godzin temu, Piotrus napisał(a):

@kravitz wczoraj właśnie rozmawialiśmy z kumplem o podobnym pomyślę i stanęło na W204 C63. Ostatnio nawet minimalnie staniały ale kwestia czasu zanim ceny znowu zaczną rosnąć. Niestety ciężko będzie z tanim serwisem bo do AMG dużo gratów jest inna niż do zwykłych wersji, a sam silnik też wymaga rewizji przy przebiegu 100-150kkm

Śruby głowicy miały jakaś wadę fabryczną chyba w tym silniku w tamtych latach? 

10 godzin temu, kaczorek79 napisał(a):

Prosiaków jest pełno, zaczynają być nudne jak Skoda.

 

Mam znajomych, którzy po przygodzie z 911 kupili coś z wyższej półki i.... gniją te auta po garażach i czekają tylko końca leasingu żeby znowu kupić 911 i jeździć. 

 

Pytam się WTF?? McLaren, Ferrari a Ty nie jeździsz. No to odpowiedź:

 

- Kiedyś budziłem się rano, żona mówiła chce do Mediolanu na zakupy, odpalaliśmy 911, opór decha i jesteśmy. Córka do przedszkola, szkoły, na zakupy, na trening, w interesach, auto cięgle w użyciu, nalatane po 150kkm

 

No to się pytam a jak z hypercarem?

 

- Nic, nikt nie chce tym jeździć. 

 

 

Jak pisałem, 911 jest jak superfajny Golf, którym można wszystko plus latać bokami 

 

 

 

I teraz tak... przez rok 911 zrobiłem więcej kilometrów niż pozostałymi zabawkami z garażu razem wziętymi. Czy 911 jest najszybsze? Nie. Czy najlepiej się prowadzi? Nie. Czy można nią najbardziej pofisiować? Nie. Czy jest najbardziej wygodna, pakowna, praktyczna? Nie. Czy ma największy "wow factor"? Nie. I co najciekawsze... czy była moim samochodem marzeń? Nie. 

 

Więc dlaczego 911? 

 

 

Edytowane 15 Listopada 20241 rok przez G.O.A.T.

12 godzin temu, el_guapo napisał(a):

 

To NIE jest JAKIŚ Dodge 

 

 

Mówisz że @Ryb czuje respekt przed autami które drą mordę i nie jadą?

31 minut temu, G.O.A.T. napisał(a):

 

Mam znajomych, którzy po przygodzie z 911 kupili coś z wyższej półki i.... gniją te auta po garażach i czekają tylko końca leasingu żeby znowu kupić 911 i jeździć. 

 

To moze im powiedz, ze jest cos takiego jak cesja lizingu

 

2 minuty temu, Maciej__ napisał(a):

 

To moze im powiedz, ze jest cos takiego jak cesja lizingu

 

 

Czy naprawdę mam tu tłumaczyć po co się "kupuje" takie auta? 

3 minuty temu, Maciej__ napisał(a):

 

To moze im powiedz, ze jest cos takiego jak cesja lizingu

 

Na to jest dosyć specyficzny klient. Trochę jednak ciężki temat

1 minutę temu, marcindzieg napisał(a):

Na to jest dosyć specyficzny klient. Trochę jednak ciężki temat

 

W przypadku takich aut, to jednak czesto popyt przewyzsza podaz.

2 minuty temu, G.O.A.T. napisał(a):

 

Czy naprawdę mam tu tłumaczyć po co się "kupuje" takie auta? 

jakbyś mógł to wytłumacz  

12 minut temu, bergerac napisał(a):

jakbyś mógł to wytłumacz  

 

No nie mogę. 

34 minuty temu, format napisał(a):

drą mordę i nie jadą?

 

Ja wiem, że w dobie EV 3,7/100 nie robi efektu (nie robi?), ale chodzi o "overall appearance" 

3,7/100 osiągane przy akompaniamencie dźwięków jak z respiratora na SOR, to nie to samo 3.7/100 ze ścieżką dźwiękową z V8. right? 

 

 

16 godzin temu, kravitz napisał(a):

 

Oba fajne, a to M5 to był mój ulubiony wóz w jednym z pierwszych NFS

 

Ciekawostka - CEO Rimac`a jeździ tym autem jako daily. 

 

Nie miałem przyjemności jeździć 911tką jeszcze, choć za każdym razem jak mijam to dźwięk wywala mnie z butów. Wolałbym 3 lub 4 generację, ale jedyna która ma ceny w zasięgu to 5, choć i tak łatwiej to kupić niż M5. Z tym że M5 będzie idealną lokatą kapitału. 

 

Plakatów nie pamiętam, miałem zeszyt gdzie wklejałem zdjęcia z gazet i tam często się przewijała Testarossa (najpiękniejsze wg. mnie Ferrari na zdjęciach) i Countach. Dlaczego Ferrari na zdjęciach? Bo miałem przyjemność usiąść w takim i... Lepiej dać marzeniom żyć w głowie. 

 

Jeszcze mam kategorię nieosiągalnych finansowo, też dwie sztuki:

 

Mercedes

 

 

i BMW

 

52 minuty temu, format napisał(a):

 

Mówisz że @Ryb czuje respekt przed autami które drą mordę i nie jadą?

 

Ja nie czuję respektu przed nikim.

 

16 minut temu, el_guapo napisał(a):

 

Ja wiem, że w dobie EV 3,7/100 nie robi efektu (nie robi?), ale chodzi o "overall appearance" 

3,7/100 osiągane przy akompaniamencie dźwięków jak z respiratora na SOR, to nie to samo 3.7/100 ze ścieżką dźwiękową z V8. right? 

 

 

 

To jest niby fajne, kumpel był blisko zakupu Cherokee SRT, dostał go na weekend. Po 400 km tym autem chciało mi się rzygać od ciągłego łomotu, tam nie ma żadnej opcji w której jest cicho i komfortowo. Jako zabawka na weekend jasne, ale pojedź tym z dziećmi do przedszkola, na zakupy, do teatru albo skocz szybką trasę nad morze. Wszystkie odpowiedzi - umęczysz się. 

11 godzin temu, bielaPL napisał(a):

Nie wiem jak tam w UK ale
-cen z przed pandemii nie ma co brać pod uwagę
-w pl cena starszych stała w miejscu lub rosła z powodu zaprzestania sprzedaży wersji 4 osobowej, wersję z kratką jeszcze nie tak dawno można było kupić nową za 100 z ogonkiem
-jak kupi teraz sztukę za 100-150 to nie ma bata, musi to spaść, nikt nie będzie za tyle kupował 10 letniego jimny jak będzie można w tej cenie znaleźć Wranglera

Wysłane z mojego CPH2021 przy użyciu Tapatalka
 

W UK caly czas sa wersje 2 osobowe w sprzedazy.

Nowa kosztuje 20tys a jednak te 6-letnie conajmniej 25 tysiecy

 

 

23 minuty temu, bizz napisał(a):

Lepiej dać marzeniom żyć w głowie. 

 

Wnętrza Ferrari moim zdaniem są ok od F360. Wcześniejsze mocno trącą myszką i zestarzały się fatalnie.

 

Te nowsze wyglądają przynajmniej ok, ale jak się pomaca, to jest ciekawie

Na jakiejś tam wystawie ostatnio na Stadionie Narodowym, wsiedliśmy do takiej Ferrarki, zdaje się że F12.

Wnętrze bardzo ładne, ale czego się nie dotkniesz, to jest bardzo "fiatowe"

Syn powiedział (i miał rację), że w Golfie jest znacznie lepiej. I trudno mu było odmówić racji. Lepiej właściwie jest w czymkolwiek od masowego producenta.

Co ciekawe, w Porsche takiego odczucia nie było i elementy nie sprawiały wrażenia, że zostaną w ręku lub przy pierwszym lepszym mrozie, zwyczajnie się złamią.

 

A co do M5 i szefa Rimaca. Fajna ciekawostka

@kravitz no jak nic powinno wpaść Porsche cabrio choć targa wypada niebo lepiej:

2 minuty temu, lucash napisał(a):

@kravitz no jak nic powinno wpaść Porsche cabrio choć targa wypada niebo lepiej:

 

Serial fajny, targa najfajniejszy model

42 minuty temu, el_guapo napisał(a):

 

3,7/100 osiągane przy akompaniamencie dźwięków jak z respiratora na SOR, to nie to samo 3.7/100 ze ścieżką dźwiękową z V8. right? 

 

Realnie jak trzeba przyspieszyć to najpierw musisz zaczekać na kickdown, potem zaczekać na boost, nawet w piecu karmionym superchargerem.

W efekcie byle rodzinny SUV BEV użytkuje się lepiej. I nie mówię o wynalazkach typu X Plaid.

32 minuty temu, Ryb napisał(a):

 

Ja nie czuję respektu przed nikim.

 

 

A krasnal ogrodowy? A panicz z raju?