Czy ktoś już praktykował serwisowanie auta na gwarancji zamiast ASO to w autoryzowanym punkcie? Pacjent to Audi i chodzi tylko o wymianę oleju. Oszaleli tam trochę z cenami i się zastanawiam czy można legalnie np. w Skodzie/VW to zrobić (ten sam silnik) lub np. VCentrum. 4 letni przegląd już raczej ASO chyba że będzie też alternatywa. 

Edytowane 5 Września 20255 Wrzesień przez lucash

11 minut temu, lucash napisał(a):

Czy ktoś już praktykował serwisowanie auta na gwarancji zamiast ASO to w autoryzowanym punkcie? Pacjent to Audi i chodzi tylko o wymianę oleju. Oszaleli tam trochę z cenami i się zastanawiam czy można legalnie np. w Skodzie/VW to zrobić (ten sam silnik) lub np. VCentrum. 4 letni przegląd już raczej ASO chyba że będzie też alternatywa. 

 

Jezlei chodzi o sama wymiane oleju, to IMHO lepiej kupic filtr w ASO i wymienic gdziekolwiek.

Nie bedzie zadnego wpisu w systemie i nikt nie bedzie wnikal pod katem gwarancji.

10 minut temu, Maciej__ napisał(a):

 

Jezlei chodzi o sama wymiane oleju, to IMHO lepiej kupic filtr w ASO i wymienic gdziekolwiek.

Nie bedzie zadnego wpisu w systemie i nikt nie bedzie wnikal pod katem gwarancji.

Przy tym warto zachować oryginalny filtr oleju.

4 minuty temu, pejus1982 napisał(a):

Przy tym warto zachować oryginalny filtr oleju.

ten stary? po co? 

Pewnie chodzi o to żeby ten nowy był oryginalny a nie zamiennik...

11 minut temu, pejus1982 napisał(a):

Przy tym warto zachować oryginalny filtr oleju.

 

A to filtr kupiony w ASO nie bedzie oryginalny?

1 godzinę temu, lucash napisał(a):

Czy ktoś już praktykował serwisowanie auta na gwarancji zamiast ASO to w autoryzowanym punkcie? Pacjent to Audi i chodzi tylko o wymianę oleju. Oszaleli tam trochę z cenami i się zastanawiam czy można legalnie np. w Skodzie/VW to zrobić (ten sam silnik) lub np. VCentrum. 4 letni przegląd już raczej ASO chyba że będzie też alternatywa. 

Formalnie możesz tak zrobić, że pojedziesz nawet gdziekolwiek, bo tak stanowi prawo. Jeśli olej będzie zgodny ze specyfikacją, użyjesz oryginalnego filtra, to nikt nie powinien się przyczepić. No tak, ale.... jeśli będziesz miał naprawdę wybitnego pecha i coś się stanie z silnikiem, to pewno będą próbowali cisnąć temat, że winna jest wadliwie wykonana wymiana oleju w serwisie nieautoryzowanym. Finalnie raczej uda się z tego wytłumaczyć, ale czasu, nerwów  i może też kasy sporo pójdzie. Dla świętego spokoju: kup oryginalny olej, filtr i korek i wymień gdziekolwiek - ASO się nie pozna, przy kolejnej wizycie, a Tobie w kieszeni zostanie sporo kasy. Na przegląd do ASO Audi pojedziesz na wymianę oleju tak jak chcą, co 30k km, a żeby kiedyś ktoś się nie przestraszył, to zbieraj faktury za te wymiany w międzyczasie.

Poznałem kiedyś gościa, który ma wypożyczalnię kilkudziesięciu aut premium i sportowych (rózne amerykańce) - mówił mi że gdyby nie wymieniał oleju po cichu w znajomym warsztacie, to by mu się nie bardzo opłacało działać.

 

Ja z Seatem (czy wcześniej Fordem) robiłem tak, że kupowałem w innym ASO (VAG to np. Autorud Stalowa Wola, Motorpol Wrocław) przez internet oryginalne olej+filtr, a do zaufanego ASO koło mnie jechałem na wymianę. Wychodziło dużo taniej, nawet jak już ostatnio naliczali mi 50 zł za utylizację zużytego oleju (nie naliczają tylko jeśli się kupuje olej u nich). Zresztą to samo z hamulcami. W markach premium cena rbg ASO jest premium tj. z czapki i ceny części obłożone dużo wyższą marżą, niż dokłądnie te same w internecie. Teraz z nowym autem plan jest taki, że będę zmieniał częściej niż każe producent poza ASO, a w ASO mnie zobaczą kiedy auto będzie się domagać przeglądu lub wymiany oleju (czyli 2 lata/30k km) by utrzymać gwarancję.

Ja robię przeglądy w ASO, ale dostarczam materiały (oryginalne) we własnym zakresie. Są ASO, które części na allegro sprzedają ponad 2x taniej - poszukaj np. VW/Audi Autorud ze Stalowej Woli - towar przychodzi z fakturą z ASO. Wychodzi spora oszczędność.

 

Dodatkową, co drugą wymianę oleju (wymieniam co 15k km) robię na tych samych oryginalnych materiałach u swojego mechanika.

Edytowane 5 Września 20255 Wrzesień przez kadu

2 minuty temu, kadu napisał(a):

Ja robię przeglądy w ASO, ale dostarczam materiały (oryginalne) we własnym zakresie. Są ASO, które części na allegro sprzedają ponad 2x taniej - poszukaj np. VW/Audi Autorud ze Stalowej Woli - towar przychodzi z fakturą z ASO. Wychodzi spora oszczędność.

 

Dodatkową, co drugą wymianę oleju (wymieniam co 15k km) robię na tych samych oryginalnych materiałach u swojego mechanika.

właśnie chcę zrobić wymianę na 15 kkm a nie 30. To jest tylko olej+filtr. Zastanawiam sie tylko nad wpisami do bazy danych. Czy warto żeby było czy niekoniecznie. 

Teraz, lucash napisał(a):

właśnie chcę zrobić wymianę na 15 kkm a nie 30. To jest tylko olej+filtr. Zastanawiam sie tylko nad wpisami do bazy danych. Czy warto żeby było czy niekoniecznie. 

Tego i tak pewnie nie wpisują, bo to nie jest przegląd.

 

4 minuty temu, lucash napisał(a):

właśnie chcę zrobić wymianę na 15 kkm a nie 30. To jest tylko olej+filtr. Zastanawiam sie tylko nad wpisami do bazy danych. Czy warto żeby było czy niekoniecznie. 

 Z punktu widzenia gwarancji to kompletnie niepotrzebne. Najlepiej oficjalnie się trzymać tego co zaleca producent.

Ja przy tych dodatkowych wymianach proszę swojego mechanika  o wpisywanie przebiegu na fakturach i potem przy sprzedaży auta dam je do wglądu kupującemu.

Edytowane 5 Września 20255 Wrzesień przez kadu

4 minuty temu, lucash napisał(a):

właśnie chcę zrobić wymianę na 15 kkm a nie 30. To jest tylko olej+filtr. Zastanawiam sie tylko nad wpisami do bazy danych. Czy warto żeby było czy niekoniecznie. 

 

Z ciekawosci, jaki koszt wymiany w ASO?

3 minuty temu, Maciej__ napisał(a):

 

Z ciekawosci, jaki koszt wymiany w ASO?

Właśnie miałem zapytać to samo bo u mnie tylko 100 zł różnicy w Daci i w Toyocie. 

8 minut temu, lucash napisał(a):

właśnie chcę zrobić wymianę na 15 kkm a nie 30. To jest tylko olej+filtr. Zastanawiam sie tylko nad wpisami do bazy danych. Czy warto żeby było czy niekoniecznie. 

A co ile masz robić przeglądy ?

13 minut temu, MarcG napisał(a):

A co ile masz robić przeglądy ?

 

VAG ma 2 lata i 30kkm.

22 minuty temu, Maciej__ napisał(a):

 

Z ciekawosci, jaki koszt wymiany w ASO?

1600

18 minut temu, MarcG napisał(a):

A co ile masz robić przeglądy ?

to VAG więc 2 lata/30 kkm. Przegląd dopiero we wrześniu 2026 chyba że przebieg magicznie wzrośnie. 

1 minutę temu, lucash napisał(a):

to VAG więc 2 lata/30 kkm. Przegląd dopiero we wrześniu 2026 chyba że przebieg magicznie wzrośnie. 

No to co się przejmujesz. Jedź do ASO, kup ze 3 filtry oleju na zapas i wymieniaj gdzie chcesz 

2 minuty temu, lucash napisał(a):

1600

Wygląda dosć typowo dla tej marki. To jeszcze jedna podpowiedź. Zadzwoń do innego ASO - w VGP albo mają bałagan, albo pozwalają na jakąś dowolność i miedzy różnymi ASO (nawet w tym samym mieście) bywają róznice po kilkaset zł.

8 minut temu, Maciej__ napisał(a):

 

VAG ma 2 lata i 30kkm.

Niektóre marki miały przeglądy co 30kkm i obowiązkowe wymiany oleju co 15kkm.

6 minut temu, lucash napisał(a):

1600

 

Chyba sie tam komus sufit na leb zwalil

Rozumiem, ze to zwykle 1.5/2.0 TSI a nie jakies RS?

Edytowane 5 Września 20255 Wrzesień przez Maciej__

Kup oryginalny filtr, korek spustu oleju, olej zalecany przez nich i wymień gdziekolwiek.

Są warsztaty specjalizujące się w danej marce i nawet robiące przeglądy - może poszukaj takiego.

Teraz, Maciej__ napisał(a):

 

Chyba sie tam komus sufit na leb zwalil

Rozumiem, ze to 1,5 TSI a nie jakies RS?

 

Może tam do wymiany oleju zgodnie z instrukcją trzeba ściągać błotniki albo demontować sprężarkę, niemcy lubią takie porno motoryzacyjne 

38 minut temu, Maciej__ napisał(a):

 

Chyba sie tam komus sufit na leb zwalil

Rozumiem, ze to zwykle 1.5/2.0 TSI a nie jakies RS?

Tyle kosztuje w AUDI czy BMW z 2.0 - w powaznych RSach z V-kami  jest drożej, bo oleju więcej, a olej mają ze złota . W Porsche czy Maserati za wymianę w 2.0 (Macan, Grecale) liczą circa 3000 zł w ASO.

Cena wynika z "premiumowości" marek - roboczogodzina ASO (nie mechanika, bo on tyle oczywiście nie dostaje) to ok. 1000 zł, a do tego olej w cenie za litr 2-3 razy wyższej niż ten sam w hurtowni/internecie 

 

Cała grupa VAG ma wpisy w ERWIN. Są przeglądy, przeglądy z wymianą oleju i wpis warsztatu czyli to, co nie wynika z planu przeglądów.
Zgodnie z procedurą można wszędzie i co do procedur, to mocno nas uczulali bo jeśli np. wymagany jest nowy korek, to musi być też na fakturze. Siłą rzeczy korek był nowy bo jest niewymienna podkładka zintegrowana z korkiem, ale silnik padł na gwarancji i jakiś warsztat musi tłumaczyć się w sądzie bo faktura nie zawiera takiej pozycji.

 

Godzinę temu, lucash napisał(a):

1600

Imho normalnie. W Volvo kosztuje podobnie. Pytanie jeszcze o zakres, czy wchodzi coś poza olejami i filtrami.

Jeszcze odnośnie cen, to za elektryczną, małą Skodą potrafią 1100zł wołać, bez wymiany żadnych materiałów .

1 minutę temu, sherif napisał(a):

 

Jeszcze odnośnie cen, to za elektryczną, małą Skodą potrafią 1100zł wołać, bez wymiany żadnych materiałów .

 

Czekaj, przecież elektryki miały nie mieć przeglądów, tam nie ma co się psuć. Co oni tam robią poza wymianą płynu hamulcowego raz na dwa lata? 

1 minutę temu, sherif napisał(a):

Imho normalnie. W Volvo kosztuje podobnie. Pytanie jeszcze o zakres, czy wchodzi coś poza olejami i filtrami.

 

Ale to nie jest cena przegladu, tylko dodatkowej wymiany oleju z filtrem.

7 minut temu, wladmar napisał(a):

 

Czekaj, przecież elektryki miały nie mieć przeglądów, tam nie ma co się psuć. Co oni tam robią poza wymianą płynu hamulcowego raz na dwa lata? 

Ruch kluczem by koła zdjąć, rzut oka mechanika czy klocki jeszcze są - to wszystko kosztuje lub jak to w znanym serialu mówili "to Panie drogie rzeczy są" .

A po większych przebiegach, coraz cześciej można poczytać, że w róznych markach faktury wychodzą jeszcze większe, bo wymieniają np. gniazdo ładowania, ładowarkę pokładową, czasem nawet silnik elektryczny  

13 minut temu, Manx napisał(a):

Ruch kluczem by koła zdjąć, rzut oka mechanika czy klocki jeszcze są - to wszystko kosztuje lub jak to w znanym serialu mówili "to Panie drogie rzeczy są" .

A po większych przebiegach, coraz cześciej można poczytać, że w róznych markach faktury wychodzą jeszcze większe, bo wymieniają np. gniazdo ładowania, ładowarkę pokładową, czasem nawet silnik elektryczny  

 

No i update pewnie trzeba wgrać. Zdalnie się nie da, to jak z bankami w Niemczech, trzeba jechać osobiście żeby zrobić przelew 

43 minuty temu, wladmar napisał(a):

 

Czekaj, przecież elektryki miały nie mieć przeglądów, tam nie ma co się psuć. Co oni tam robią poza wymianą płynu hamulcowego raz na dwa lata? 

Kto tak mówi ?

Poza Teslą są przeglądy, nie wiem jak w CHRL. Psuć oczywiście jest mnie gratów, podobnie z serwisowaniem, dlatego sztucznie wymyślają czynności serwisowe. U mnie po 4latach wymiana płynu hamulcowego i sprawdzenie układu. Akurat nic nie płaciłem bo było w pakiecie, ale cena z ulicy to ponad 1kzł. 

Reszta jak w noPb, sprawdzenie iluśtam niby punktów i podpięcie do kompa.

45 minut temu, Maciej__ napisał(a):

 

Ale to nie jest cena przegladu, tylko dodatkowej wymiany oleju z filtrem.

JAk tak to rzeczywiście cena z kosmosu.

2 godziny temu, Maciej__ napisał(a):

 

VAG ma 2 lata i 30kkm.

nie do konca
przeglad co 2 lata (30kkm), ale olej jakos czesciej. W ogole mam wrazenie, ze to sie jakos zmienia w trakcie eksploatacji.
W tej chwili wychodzi, ze olej trzeba bedzie zmienic po 19m-cach i przy przebiegu 22800km

12 minut temu, komandos80 napisał(a):

nie do konca
przeglad co 2 lata (30kkm), ale olej jakos czesciej. W ogole mam wrazenie, ze to sie jakos zmienia w trakcie eksploatacji.
W tej chwili wychodzi, ze olej trzeba bedzie zmienic po 19m-cach i przy przebiegu 22800km

 

Pewnie jest jakis algorytm, ktory szacuje "przpracowanie" oleju.

2 godziny temu, Maciej__ napisał(a):

 

Chyba sie tam komus sufit na leb zwalil

Rozumiem, ze to zwykle 1.5/2.0 TSI a nie jakies RS?

Jak do glupiego Clio 1.0 tce za sama wymianę oleju krzykneli mamie 780 zl, to juz nic mnie nie zdziwi. Nadchodzacy przegled Vitrary po 4 roku za 1100 zl brzmi jak promocja (olej, f. pow, kabinowy i mycie, przeglad i wpis)

13 minut temu, komandos80 napisał(a):

nie do konca
przeglad co 2 lata (30kkm), ale olej jakos czesciej. W ogole mam wrazenie, ze to sie jakos zmienia w trakcie eksploatacji.
W tej chwili wychodzi, ze olej trzeba bedzie zmienic po 19m-cach i przy przebiegu 22800km

Zasada ogólna jest taka, że maksymalnie 2 lata lub 30 000 km lub wg. wskazań komputera - co nastąpi pierwsze. . W VW i pochodnych Longlife nazywa się ładnie "wymiana oleju ze zmiennym interwałem". Auto samo zasugeruje wymianę i nie da się tego przeoczyć. Komputer auta sam decyduje, że wymiana może być konieczna wcześniej - bierze pod uwagę m.in ilość uruchomień silnika i są ponoć jeszcze jakieś inne czynniki (kiedyś wyczytałem, że jeśli jeździ się na krótkich odcinkach i silnik się nie zdąży dogrzać, to jeszcze bardziej skraca). Ja wymieniam co 12-15 000 km lub rok, ale nieraz ASO mi źle zakodowało i wyjeżdząjąc od nich miałem ustawione 30k km. W czasie pandemii, kiedy nie robiłem tras, tylko kręciłem się wokół komina, jako okres między wymianami faktycznie wskazywało mi 20-21 000 km.

Godzinę temu, sherif napisał(a):

JAk tak to rzeczywiście cena z kosmosu.

dla mnie kosmos bo do tej pory to jechałem na warsztat przy SKP, 80 zł za wymianę, kupowałem sam filtr za max 50 zł i olej za 150. Ja wiem że trzeba się spodziewać przy premium wyższych cen ale dla mnie to rpzesada. Zrobie jak radzicie, filtr w ASO, olej pewnie też VW/AUDI i będzei git. 

Normalny przegląd po 2 latach będzie kosztował 4 kPLN 

2 godziny temu, wladmar napisał(a):

 

Czekaj, przecież elektryki miały nie mieć przeglądów, tam nie ma co się psuć. Co oni tam robią poza wymianą płynu hamulcowego raz na dwa lata? 

 

Wystawiają fakturę, a co?

15 minut temu, lucash napisał(a):

dla mnie kosmos bo do tej pory to jechałem na warsztat przy SKP, 80 zł za wymianę, kupowałem sam filtr za max 50 zł i olej za 150. Ja wiem że trzeba się spodziewać przy premium wyższych cen ale dla mnie to rpzesada. Zrobie jak radzicie, filtr w ASO, olej pewnie też VW/AUDI i będzei git. 

Normalny przegląd po 2 latach będzie kosztował 4 kPLN 

Robiłem wczoraj przegląd po 3latach/90kkm w Volvo. Całość 1900zł. Sama wymiana oleju bez diagnostyki 700zł.

Jeżeli to sama wymiana oleju to nie ma się czym przejmować i robić gdzie bliżej i taniej .

40 minut temu, Manx napisał(a):

Zasada ogólna jest taka, że maksymalnie 2 lata lub 30 000 km lub wg. wskazań komputera - co nastąpi pierwsze. . W VW i pochodnych Longlife nazywa się ładnie "wymiana oleju ze zmiennym interwałem". Auto samo zasugeruje wymianę i nie da się tego przeoczyć. Komputer auta sam decyduje, że wymiana może być konieczna wcześniej - bierze pod uwagę m.in ilość uruchomień silnika i są ponoć jeszcze jakieś inne czynniki (kiedyś wyczytałem, że jeśli jeździ się na krótkich odcinkach i silnik się nie zdąży dogrzać, to jeszcze bardziej skraca). Ja wymieniam co 12-15 000 km lub rok, ale nieraz ASO mi źle zakodowało i wyjeżdząjąc od nich miałem ustawione 30k km. W czasie pandemii, kiedy nie robiłem tras, tylko kręciłem się wokół komina, jako okres między wymianami faktycznie wskazywało mi 20-21 000 km.

To przynajmniej w elektryku sugeruje równo po 30kzł/2latach bez żadnych dziwnych algorytmów.

17 minut temu, sherif napisał(a):

Robiłem wczoraj przegląd po 3latach/90kkm w Volvo. Całość 1900zł. Sama wymiana oleju bez diagnostyki 700zł.

Jeżeli to sama wymiana oleju to nie ma się czym przejmować i robić gdzie bliżej i taniej .

Miesiąc temu robiłem przegląd gwarancyjny dwuletniego  Hyundaia i30 z przebiegiem poniżej 40 kkm, wymiana oleju i filtra plus ogólny rzut oka na auto z wpisem do systemu celem utrzymania gwarancji - cena 691 PLN brutto z materiałami, plus bonus w postaci płynu letniego do spryskiwaczy 2 litry marki Shell. 

Można? Można! 😎

Edytowane 5 Września 20255 Wrzesień przez Randar

45 minut temu, Ryb napisał(a):

 

Wystawiają fakturę, a co?

 

Na godne życie i odprawę CEO 

44 minuty temu, sherif napisał(a):

To przynajmniej w elektryku sugeruje równo po 30kzł/2latach bez żadnych dziwnych algorytmów.

 

Olej w elektryku?

Godzinę temu, wladmar napisał(a):

 

Olej w elektryku?

Mowa o przegladach.

2 godziny temu, Ryb napisał(a):

 

Wystawiają fakturę, a co?

a tak z ciekawości, ile Jaguar goli za przeglądy? 

16 minut temu, lucash napisał(a):

a tak z ciekawości, ile Jaguar goli za przeglądy? 

 

Trudno powiedzieć bo albo miałem gratis, albo jakieś promo albo diler upadł i ASO stało się niezależnym serwisem. Ale generalnie ok. 4-5k jeśli bez ekstrasów do zrobienia (np. hamulce to kolejne 3k). Tam roboczogodzina kosztuje 1000 netto.

 

17 godzin temu, Randar napisał(a):

Miesiąc temu robiłem przegląd gwarancyjny dwuletniego  Hyundaia i30 z przebiegiem poniżej 40 kkm, wymiana oleju i filtra plus ogólny rzut oka na auto z wpisem do systemu celem utrzymania gwarancji - cena 691 PLN brutto z materiałami, plus bonus w postaci płynu letniego do spryskiwaczy 2 litry marki Shell. 

Można? Można! 😎

Można jeszcze taniej, w Mustangu ogarniam sprawę za 200zł .

Ojciec w Kile podobnie płaci, coś koło 800zł. Kwestia marki i miejscowości.

W dniu 5.09.2025 o 11:56, Maciej__ napisał(a):

 

A to filtr kupiony w ASO nie bedzie oryginalny?

Na filtrze moze być data produkcji (nr serii itp)  i w przypadku jakiejś kosztownej awarii silnika na gwarancji ASO może szukać wymówki. Filtr z datą produkcji niepasującej do stanu fabrycznego będzie wskazywał na wymianę oleju we własnym zakresie. A wtedy będzie boksowanie z ASO… Kolega mający zakład szybkiej wymiany oleju opowiadał mi ostatnio o takiej sytuacji z T-Rockiem 1.5 TSI. Tak więc śmieszkowanie zostaw sobie na inne moje wypowiedzi 🙂

Edytowane 6 Września 20256 Wrzesień przez pejus1982

8 minut temu, pejus1982 napisał(a):

Na filtrze moze być data produkcji (nr serii itp)  i w przypadku jakiejś kosztownej awarii silnika na gwarancji ASO może szukać wymówki. Filtr z datą produkcji niepasującej do stanu fabrycznego będzie wskazywał na wymianę oleju we własnym zakresie. A wtedy będzie boksowanie z ASO… Kolega mający zakład szybkiej wymiany oleju opowiadał mi ostatnio o takiej sytuacji z T-Rockiem 1.5 TSI. Tak więc śmieszkowanie zostaw sobie na inne moje wypowiedzi 🙂

Wielokrotnie w VAGu filtr fabryczny z pierwszego montażu ma inną literkę na końcu numeru oe i nie kupi się takiego w ASO. Nawet jeśli tak nie jest, to data produkcji jest na każdym elemencie w VAGu. Nawet wiązki elektryczne mają naklejki z datą. Dobrą praktyką jest schować fabryczny filtr do woreczka na półkę. 

Fabryczne korki spustowe oleju i ich uszczelki są malowane na czarno, a sprzedawane w ASO są srebrne. Także gdzieś musi być różnica między oe i oem. Regularnie robię serwisy w nowych autach i spotykam takie praktyki. 

54 minuty temu, kaczorek79 napisał(a):

Wielokrotnie w VAGu filtr fabryczny z pierwszego montażu ma inną literkę na końcu numeru oe i nie kupi się takiego w ASO. Nawet jeśli tak nie jest, to data produkcji jest na każdym elemencie w VAGu. Nawet wiązki elektryczne mają naklejki z datą. Dobrą praktyką jest schować fabryczny filtr do woreczka na półkę. 

Fabryczne korki spustowe oleju i ich uszczelki są malowane na czarno, a sprzedawane w ASO są srebrne. Także gdzieś musi być różnica między oe i oem. Regularnie robię serwisy w nowych autach i spotykam takie praktyki. 

W przypadku tego właściciela T-Roca sprawa oparła się o sąd.

Edytowane 6 Września 20256 Wrzesień przez pejus1982