Ranking

Panoramiczny dach to jest ostatnia rzecz za jaką bym dopłacił konfigurując auto. Miałem w xc60 teraz mam w Edge'u i właściwie po za fajnym wyglądem to nie wiem po co to komu

Dla Ciebie „must have” to chyba czujnik martwej strefy?😇

Klima automatyczna Lusterko wsteczne automatycznie przyciemniane Android auto Fotele z regulacją lędźwiową Szyby tylne przyciemniane Ogrzewane fotele przednie Kamera cofania Czujniki parkowania Szyby elektryczne Gniazdka USB/12v z tyłu Nawiew na tył Podłokietnik Preferowane analogowe sterowanie wyposażeniem= jak najmniej ekranów dotykowych

Nie mam pojecia jak jest w Czechach, ale z moich obserwacji wygląda jakby w Polsce na egzaminach przykładało się dużą wagę do takich właśnie pierdół jak wyżej wspomniane dopuszczone odległości znaków od skrzyżowania, krzyżówki z kilkoma tramwajami, rondami, i dziesiątkami dróg wszystko w jednym miejscu z koniecznością określenia pierwszeństwa na zasadzie kto pierwszy, kto drugi, itp. czy tam inne nietypowe, podchwytliwe sytuacje. Podczas jazdy na mieście też jest oceniana właściwie książkowa znajomość przepisów i stosowanie się do nich. To natomiast co nie jest w Polsce ani uczone, ani sprawdzane na egzaminie, to używanie zasad ograniczonego zaufania, zasady zachowania szczególnej ostrożności i generalnie zdrowy rozsądek podczas jazdy. Potem mamy miliony kierowców którzy naprawdę myślą, że jak mają zielone to nic ich nie interesuje i rura. Jak są na głownej to nic ich nie interesuje i rura. A jak ktos im zajedzie drogę, to uważają, że wręcz wypadało by takiego delikwenta przynajmniej lekko walnąć. Nigdzie na zachodzie Europy jazda samochodem na tym nie polega. Nie tego się uczy się na kursach. Nie to sprawdza się na egzaminach.

Dokladnie tak, raczej ciezko zrezygnowac z czegos co jest w obecnym aucie i sie tego uzywa Mnie np w Mazdzie brakuje czujnika plynu do spryskiwaczy NIby bzdura, ale strasznie to irytujace, jak sie plyn konczy na autostradzie

Mój syn zdawał na kartę rowerową. Oprócz idiotycznych pytań (np. rowerem wg prawa okazuje się być tylko pojazd wyposażony w hamulec szczękowy, inne nie) na teorii, była też część praktyczna w miasteczku ruchu drogowego. Musieli przejechać trasę wytyczoną przez Policjantkę, której nie dało się legalnie przejechać (trzeba było skręcić z drogi w ciąg pieszy na przejściu dla tychże pieszych) a na tych, którzy próbowali przynajmniej później jechać prawidłowo krzyczała że źle. Na końcu wszyscy zdali. Dzieci wyniosły z tego cenną naukę, że Policja ma to w dupie, prawo o ruchu drogowym nie obowiązuje a egzamin to farsa. Bardzo cenna lekcja dla 11-latków.

Wywalilem blokade, wyczyscilem te wszystkie ruchome bolce i slizgi, posmarowalem i chodzi elegencko @Pito, faktycznie na gorze bylo sporo syfu. Dzieki jeszcze raz

Ma mieć wszystko + ogrzewanie postojowe.

Oczywiście. Skoro kącik każe to jak? Idealne. Wysłane z mojego Redmi Note 8T przy użyciu Tapatalka

Niedawno miałem identyczna na kilka dni, po przesiadce z G11 dość ciekawe przeżycie

Żeby ci słońce w głowę grzało. Bezsensowne, zbędne kilogramy szkła. Ja bym dopłacił, żeby tego NIE mieć.

Rolą regulatora jest regulacja dla dobra ogółu, nie dla widzimisie biznesu. Producenci chcą tylko taniej, taniej taniej - a to nie jest dobre. Powinni się wziąć jeszcze za producentów plastiku i wprowadzić podatek od wprowadzania plastiku do obiegu. Tam, gdzie to potrzebne (np. medycyna czy R&D) różnica w cenie będzie pomijalna. Natomiast nie potrzebuję mieć każdych 3 pomidorków zapakowanych w folijke...

a coś w temacie okien?

Tu artykuł, niestety po włosku, więc trzeba translatora użyć https://www.livegp.it/f1-esclusiva-vi-sveliamo-le-prime-foto-della-monoposto-2022/ A tu wizualizacje. Ciekawie to wygląda

Ja podobno już od 2016-go jestem w Czechach.

Ja wsiadam i jadę, w zimie wsiadam, odpalam i czekam aż się wszystko naokoło roztopi

Nikt nie przygotowuje auta do jazdy podczas codziennego używania auta

Powiem Ci szerze, że tego mi najbardziej brakuje w mojej megi, oraz w nowoczesnych samochodach . Lubię ten moment kiedy przekręcam kluczyk i silnik się budzi przycisk to nie to samo .

Cenna uwaga. Jak się przyzwyczaisz do tego, że szyby jeżdżą na automacie, to jest wybitnie irytujące to, że musisz przycisk trzymać. Nawet o tym nie pomyslałem, ale u mnie na liście to by chyba był punkt nr 1

To wtedy nie ma żadnego problemu. W UE o prawo jazdy aplikujesz w tym kraju w którym jesteś rezydentem.

Ta apka jest bez sensu. Trzeba ściągać masę map po to aby odpalić w aucie na swoim telefonie . Wolę Googla a parametry auta można zczytać bezpośrednio z kompa lub apki MySkoda (jak działa). U mnie wywalona po tygodniu .

Potrzebuję kupic proste auto dla emeryta. Budżet 10kpln.Musi być klima, wspomaganie, 5 drzwi, i tanie w utrzymaniu. Myślę o pandzie. W tych pieniądzach to 2008-2010 rok. Że mechanicznie prosto i tanio to chyba wiem a co z rudą? Bać się. Jakieś typowe miejsca, bolączki? Wysłane z mojego Redmi Note 8T przy użyciu Tapatalka

W"cene wliczono : 1. Medunek" W chwili ubiegania sie i zdawania być może jest sie rezydentem

nie wiem jak bez tego zyc

O1 - 1200kg, O2 - 600kg Z ciekawostek eksploatacyjnych - z gorszych osiągów najbardziej zawiedziona jest... małżonka nie może się przyzwyczaić że słabo ciągnie i dłużej go trzeba na biegu trzymać jak się chce coś zrobić szybciej, spalanie lokalne wyszło 7.9 przy jej nie lekkiej nodze obecnie w fiacie było 9. Kia ma moduł do wyłączenia domyślnie start and stop jakby komuś na tym zależało

Rezerwa może i jest, jak są sprzyjające warunki meteo. W Teksasie pewnie będzie to 99% czasu. Gorzej jak przyjdzie raz na 5 lat kilka dni takiego -15 jak w tym roku, gdzie ta "duża rezerwa odnawialnej energii" okazała się mocno papierowa.

Prawda jest taka że chcemy mieć to czego doświadczyliśmy jak czegoś nie było to nam to tak nie przeszkadza ( albo tak nam się wydaje) Mnie po zmianie auta brakuje podgrzewanych siedzeń za to mam tempomat który jednak od czasu do czasu się przydaje a nie mając go wcześniej nie widziałem potrzeby.

Bo są klasyczne w środku i fajne z zewnątrz choć wykończenie wnętrza oraz materiały są słabe.

No właśnie biedę testowałem, zastępczy dostałem, nawet nawigacji nie miała, z najsłabszym silnikiem, jeździło się bardzo dobrze. Pozycja za kierownicą idealna, rozmieszczenie wszystkiego jak trzeba, wykonanie wnętrza poprawne, jakbym jeździł Golfem VI, który był najlepszy w całej historii modelu. Super wersje Skody wyglądają groteskowo ale coś po środku to wydaje się być naprawdę spoko opcją.

automat, im więcej biegów, tym lepiej mocny silnik tempomat auto-klima + porządny nawiew na tył jak najlepsze światła - to dla mnie b. ważne fotele z dobrym trzymaniem bocznym el. fotele z pamięcią ustawień czujniki parkowania przód + tył (nie musi być kamery) czujniki martwego pola przyzwoite audio hak (wożę rowery, czasami ciągam przyczepkę/lawetę) a panoramicznego dachu to bym nie chciał (grzeje w dyńkę, potrafi przeciekać po czasie)

Minimum 100 KM na tonę Dobry BT Wygodne fotele

Kiedyś znajoma przyjechała do firmy taką bieda-nówką. Po 15 sekundach za kierownicą dostałem depresji i zrozumiałem, że nic życiu nie osiągnę Ciężko to wytłumaczyć jak ktoś nie miał okazji. Lubię proste samochody, ale ten jest po prostu smutny.

Różnie różne auta. One są kupowane nowe i służą krótko. Ale kilka poznałem dokładniej - kilka wymian skrzyń, sporo roboty przy motorach. Daje się zepsuć

to dopisze. ale jeszcze do tego zaslonki wbudowane w drzwi.

1. ASB 2. Autoklima 3. Tempomat 4. Jakieś inne gadżety umilające jazdę (ale nie jest to wymóg konieczny)

Astry K z dieslem były w podobnej cenie, z wystarczającym wyposażeniem. Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

NaviExpert ma- sprawdzone w ubiegłą sobotę. Apka sama sobie to załącza po przekroczeniu bramek, nic nie trzeba robić

Co absolutnie nie rozwiązuje problemu, z którym globalnie zmagamy się teraz - nadmierna emisja CO2, która prowadzi do zmian klimatycznych. Zwróć uwagę, że to są inicjatywy oddolne, firm prywatnych. Czy rząd Japoński czy Amerykański w jakiś celowy sposób promuje te rozwiązania? W USA są śladowe ulgi podatkowe dla startupów wychodzących z autami elektrycznymi. Ale to głównie Kalifornia pcha Amerykański burdel do przodu, reszta najchętniej dalej jeździłaby gaźnikowymi V8. Co wynika głównie z uwarunkowań geograficznych - nie ma miejsca na duże samochody w gęsto upakowanych miasta wciśniętych między pasma górskie - jak i historycznych - kei-car został stworzony po przegranej WWII. Japończycy jako naród głęboko w poważaniu mają ochronę środowiska - np. od 2019 olewają międzynarodowe porozumienia o zaprzestaniu polowań na walenie (IWC). No co próbuje zrobić? Jakie masz narodowe regulacje w USA? Na przestrzeni ostatnich 5 lat EPA wycofała się z próby wymuszenia na producentach pojazdów ograniczenia średniego CO2. "Bo to będzie nasz kosztowało $$$". Daaah! W USA chcieliby, żeby problem został rozwiązany, ale bez jakiejkolwiek zmiany dla obywatela. Ale tak się nie da i trzeba zaakceptować fakt, że nie da się żyć i konsumować w takim tempie jak do tej pory. Samochodów musi być coraz mniej, a te co zostaną muszą być coraz bardziej neutralne dla środowiska. Zresztą, to się wpisuje nawet ładnie w sytuację z koronawirusem. Wszyscy czekają tylko, aż szczepionka magicznie problem rozwiąże i wrócimy do starego-dobrego. To se ne vrati pane Havranek.

Braciak ma w SMax to połączenie. Zbyt nowy, żeby powiedzieć coś o awaryjności. Skrzynia to klasyczny hydrokinetyk, wolny zapewne od wad PS. Odpowiednio wolniejszy i jakoś tam zmieniający biegi. Adblue jak w każdym innym. Silnik to chyba dalej ten sam 2.0 TDCi DW10 lecz jakoś tam zmodyfikowany. Trudniej kodowalny już, ale jak masz mapę na 190 KM to nic więcej nie ugrasz na samym sterowniku. Jeszcze w takim nie grzebałem, więc i doświadczenia nie mam. Ogólnie jest ok, wyboru już chyba nie ma, bo w cenniku chyba tylko hybryda i diesel??? dlatego żonie trzeba niespodzianki robić i trafić w jej gust Moja usiadła w nowym w garażu z przebiegiem 300 km prosto z salonu

1.6 HDI to też nie jest szczyt niezawodności, choć to dość kulturalny i oszczędny silnik. Najlepszy jest 2.0 HDI w różnych odmianach.

I w związku z tym jeżdżę praktycznie cały czas z obiegiem zamkniętym bo dzięki ich eksperymentom nie da się inaczej. A rowerzystom mogę tylko współczuć. Zastanawiam się czy muszą Ci zrobić pod domem składowisko zużytych akumulatorów żebyś zrozumiał. Bo jeśli ekologicznym jest wielki, hybrydowy diesel a Panda z LPG już nie to chyba coś jest nie tak. Ale ja się nie znam. Próbować trzeba. Ale trzeba też uwzględnić że świat się na kończy na granicach Brukseli.

1.2 Faktycznie ma dobre opinie, problem był z 1.6 THP. Chociaż u mnie wymieniali cały silnik 1.2 110KM na gwarancji - zatarły się panewki na wałkach rozrządu przy 59kkm i 3,5 lat. Silnik też brał olej - od wymiany do wymiany 0,8 litra. Dodatkowo, co już opisywałem, po około 1,5 roku zaczął występować problem LSPI co skutkowało zmniejszeniem interwału wymiany oleju z 20kkm na 15kkm, stosowaniem dodatku do paliwa raz w roku (TUNAP) i przejściem z noPb 95 na 98. Niestety PUG nie umie w software. Kilka razy system się zawiesił, w normalnym użytkowaniu muli strasznie i jest mało responsywny. Szczęśliwie w 208 poprzedniej generacji są fizyczne przyciski od klimatyzacji. Gdyby trzeba było sterować nawiewem przez tablet, to szlag by mnie trafił. Ustawienie czegokolwiek, zajmuje dużo czasu, bo wszystkie opcje samochodu są głęboko zakopane i mało intuicyjnie opisane. Na szczęście ustawia się to raz. Zakładka "Usługi połączonego internetu" nie działa. Nie idzie się połączyć za żadne skarby z wifi i czegokolwiek załadować. Całe szczęście multimedia obsługują AA i ACP. Dziwi mnie, że ten sam dziadowski system pakują do nowych modeli 208, 2008, 508. Te samochody są fantastycznie zaprojektowane i dobrze wykonane, ale multimedia leżą. Co do samego 308, to miałem okazję pojeździć przez miesiąc zastępczakiem z dieslem w podstawowej wersji. Najbardziej irytował mnie obrotomierz, który chodził odwrotnie - za cholerę nie mogłem się przestawić. Sam projekt wnętrza też był przykry w porównaniu z 208. Całe połacie czarnego tworzywa. Przesiadając się do swojego samochodu czułem ulgę, bo wnętrze 208 po prostu mnie cieszy.

jakie to problemy ? Bo akurat o PureTech'u słyszałem same dobre opinie.

Jak narazie to już się czkawką odbija EU ograniczenie diesli, bo za ostatnie lata emisja CO2 wzrosła i to wcale nie dlatego, że zwiększyła się ilość aut. Ludzie przerzucili się na benzyny, które mimo wysiłków biurokratów jakoś nie chcą palić mniej niż diesle. No szok i niedowierzanie.

W nocy, gdy jest już chłodniej

Błagam, nie pytaj. "Nie zrozumieliśmy" się z żoną i oczywiście to moja wina tzn to ja nie zrozumiałem niewypowiedzianej oczywistości...

Przeciętnemu użytkownikowi zrobienie 150-200kkm zajmie z 8-10 lat... raczej znacznie dłużej. Kiedyś gadałem z dużym dealerem o przebiegach i mówi, że większość użytkowników nie przekracza 12 kim rocznie.

Przeciętnemu użytkownikowi zrobienie 150-200kkm zajmie z 8-10 lat...

A na hak trzymać dłużej nowe ? Opony zużyte, trzeba rozrząd zrobić, płyn hamulcowy wymienić i chłodzący. Cena takiego "dużego serwisu" to koło 10% wartości auta. Lepiej sprzedać i dołożyć do nowego. Bynajmniej ja tak robię i mam to w "pupie". Ten co kupuje 5 latka za 50% się cieszy i ja się cieszę że gruza do dużego przeglądu sprzedałem. Obopólne zadowolenie - i to szanuje 👍

Szwecja - Świnoujście - Zakopane 953 km w BMW i3s 38kWh, 4 osoby z bagażami. i powrót pięć dni póżniej Koszt prądu około 60 złotych. Jedyna przygoda to problem ze ściagnięciem apki orlenu na telefon z zagraniczną kartą sim. Nawet robiłem zdjęcia z ładowań dla ciemnegoksięcia, bo bardzo prosił. Ale w tym roku mam zamiar pobić ten rekord z wielką nawiązką. Zobaczymy.