Ranking

Są rzeczy wazne i ważniejsze 😄 Np to jest wręcz niezbędne

Zgodnie z tematem wątku, czyli dużym vanie

Też się nie zgodzę. P1 było przeciętne, P2 szczególnie w wersje 3D miało ponadczasowy design i do dziś potrafię się za ładną sztuką odwrócić. P2FL i dalej niestety nie miało już tego czegoś. Całkiem fajnie się tym jeździło nawet wersją 1.2 8v a w silnikach było w czym wybierać: 1.2 8v, 1.2 16, 1.3MJ, 1.4 16V, 1.8 16 i 1.9MJ. Oczywiście wtedy większość wybierała pomiędzy 1.2 8v a 16v . Kolega miał HGT i to auto wtedy wymiatało.

Na 30 dni ubezpieczenie graniczne jest bezpłatne, potem płacą...

Ukraińcy mają OC za darmo w Polsce??

Bo to nie jest na polskie drogi. Za granicą działa jak trzeba.

jeśli przed rondem jest znak ustąp, to czerwony ma pierwszeństwo.

U mnie padł ECU (gwarancja) i alternator. Plus pierdoly typu cieknący wlew paliwa, czy błędy poduszek. Zrobiłem blisko 100kkm od 2002 do 2007r. Śmigał na lpg. Miałem wspomaganie (nie padlo), radio z subem i klimę. Nawet trochę po Europie jeździłem i dobrze go wspominam. Dużo znajomych, rodziny miało wtedy P2 i w sumie nikt nie narzekał. Aha jeszcze w wersję 3d dość wygodne były fotele, miały nawet regulację lędźwiową za którą nawet dziś w BMW trzeba dopłacać .

Ale jakie to ma znaczenie jakie sa zarobki? Dla firmy ktora musi zaplacic za naprawe auta 50 tysiecy nie ma znaczenia czy wlasciciel tego auta zarabia 2 tysiaki czy 20 tysiecy na miesiac. Poza tym zauwaz ze w PL Twoim autem moze jezdzic kazdy-wiec firma musi skalkulowac ryzyko wieksze bo nie zna historii szkodowosci kazdego z nich. W Europie zwykle autem moga jezdzic jego wlasciciele i dolaczone osoby-wiec firma wie dokladnie czego moze sie spodziewac podczas rocznej eksploatacji auta.

A propos Fiata, to w Grande Punto zaprojektowali odprowadzenie wody z podszybia przy pomocy gumowego koncentratora centralnie na.... alternator. Widać ekipa inżynierska była nowa i nie czytała AK, więc skad mogli wiedzieć, że to taki kluczowy element, albo ulegli magii japońskiej marki Denso, ktora kupila dział alternatorów MM nic zasadniczo nie zmieniajac w projekcie. W końcu trafiło to do kogoś, kto u Fiata pracował dłużej niż na stażu i wprowadzili zmianę konstrukcyjną, dzięki której woda lala się już tylko na wahacz. Wiesc niesie, ze była na to kampania, ale w moim wypadku polegała na tym, że mechanik, który mi coś na lewo w aso robił powiedział mi, żebym sobie kupił nowe odprowadzenie wody

Miałem elx-a. Wyżej był tylko hlx (ale nie z 1.2 8v chyba). Radia nie miał, ale byl przygotowany do montażu radia Mial kable i 6 głośników no i w odróżnieniu od bidy wersji (s, sx) mial lakierowane zderzaki oraz szufladę pod fotelem pasażera, która po dwóch latach - nieużywana - wypadła w całości

Dlatego zawsze bawi mnie to stekanie jakie kiedys byly dobre i trwale auta Jak juz mialo radio to bylo niezle

lub filterek.

Pierwsze auto budżetowe, które na masową skalę miało elektryczne wspomaganie kierownicy (psujące się na potęgę ). Do tego miało soczewkowe reflektory z żarówkami h7. Efekt, wymiana żarowek co niecałe 10 tys. km oraz słynna akcja z susiakami, bo na ogół to były zaparowane

To łączę się w bólu. Wydaje mi się jednak, że jest lepiej niż kiedyś. Ludzie powoli załapują, że literki o niczym nie świadczą. U mnie na osiedlowym parkingu już z połowa aut jest na "obcych" tablicach.

Ale nikt nic nie zrobił, sądząc po korkach z auta też nikt nie zrezygnował. Czyli ludzi stać.

20 zł więcej za busa

Ale że jak? Dałeś radę bez providenta? 2 dychy!!! kto to słyszał, przecież to rozbój.

W BMW aż 213. IMO zrobili to tylko po to, żeby klient dopłacił za pełne cyfrowe zegary. Ja bym dopłacił, bo to wygląda okropnie.

Przeciętna płaca ponoć nie jest taka sama jak w Europie.

153 km/h to taka magiczna prędkość. Poniżej jedziesz w trybie analogowym, a po przekroczeniu przechodzisz w tryb cyfrowy

+6% w stosunku do roku biegłego, dzisiaj płaciłem za to samo auto u tego samego ubezpieczyciela.

Dziś płaciłem jak w poprzednich latach, jakieś 2 dychy więcej w stosunku do roku ubiegłego.

Takie z życia wzięte. Kuzynka ma działkę. Była to działka pod koniec 80 lat jako budowlana-jednorodzinna zabudowa i z możliwością prowadzenia nieuciążliwej działalności gospodarczej i o dziwo: domy stoją OK, 4m z oknem od granicy, 3 bez okna, od ulicy w planie zagospodarowania nie pamiętam ile mieli, ale z 4m (ja mam 6m), ale garaże, hale "produkcyjne" mogły stać i stoją w "płocie" jakby wkomponowane w obrys działki, na większości działek stykają się ścianami - taki myk

Weź mi to rozrysuj bo nijak nie kumam co piszesz. 0. Pierwszeństwo jest ustalane przed skrzyżowaniem 1. Zmieniając pas, ty musisz ustąpić. 2. Ustąp na wjeździe dotyczy każdego z pasów skrzyzowania a nie tylko najbliższego. 3. Jadąc więc zewnętrznym pasem komu mam ustępować niby? Wysłane z mojego SM-A536B przy użyciu Tapatalka

ten samochód ma już swoje lata jako konstrukcja. Na tej samej platformie zresztą jest robiony Renegade. Na początku miał normalne silniki, potem wsadzili to 1.0. Nie jeździłem tym, tylko oglądałem w salonie. W środku całkiem przyjemne auto. Myślę że z normalnym silnikiem też byłby całkiem przyjemny w eksploatacji.

Oczywiście najłatwiej zwalić na użytkownika. Tylko, że córka od 7 lat (ma 9) zapina pas sama i nigdy nie miało miejsce samoczynne rozpięcie pasa, a aut razem sporo zaliczyliśmy.

U mnie też można zmniejszyć, bodajże do 2 kW, ale maksymalnie ma 2.8

Nie zgodzę się, Punto II było udanym autem. Jak na te lata było ciekawą opcją, jeździło tego masę na ulicach. Ja je dobrze wspominam. Oczywiście jak to u Fiata czasem się coś popsuło jak alternator . Tak, 500X uważam za gorsze auto w odniesieniu do czasów.

Rozdwanie czego?

Wleciał ostatni pewnie w tym roku klip. Teraz trzeba pod kołderką przetrwać do następnego sezonu 3 raz zaliczone przełęcze "klasyki Rumuńskie", pierwszy raz z małżonką Plus udało się zaliczyć przejazd Strategica... coś co pogoda uniemożliwiła jak byłem w lipcu tam. I dobrze, bo jesienna aura i totalny brak innych podróżujących (kilka dni przed zamknięciem przełęczy) robią robotę.

Calkiem spoczko. Zmieniac kierowce na wszystkich odcinkowych pomiarach prędkości 😄

Po cichu liczę, że Fabio zepnie pośladki, Yamaha wystroi moto i będzie piękna walka do ostatniego zakrętu.

G... prawda. Zarówno Pex z warstwą aluminium jak i bardziej elastyczne rury z warstwą EVOH można mocować spinkami lub układać w gotowych formatkach/matach. Pex jest droższy i trudniejszy w robocie, ale ma jedną przewagę: aluminium nie przepuszcza tlenu całkowicie, a warstwa EVOH coś tam jednak przepuszcza.

Nie oni jedni.

Z tego co słyszałem to Ikea bierze sprzęt od Electroluxa. Z ciekawości wylosowałem sobie tańszy model indukcji Electroluxa w losowym sklepie : https://www.euro.com.pl/plyty-do-zabudowy/electrolux-lir60433b.bhtml W instrukcji do tego modelu można znaleźć następujące informacje:

Jeszcze bardziej bez sensu - zmieniać wyświetlacz....

Czyli mam nosić ze sobą tablice rejestracyjne, bo może wypożyczę auto na minuty w Gdańsku? No to faktycznie rozwiązałeś problemy.

Ja się zapatruję tak: Domek dość standardowo ocieplony - dzisiaj okna trzyszybowe to szerokie pojęcie, równie ważny jest prawidłowy montaż i parametry całości. Rekuperacja będzie? Dwadzieścia cm styro to raczej standard, taki słabszy standard. 1. Bomba w ogrodzie i w domu plus cyrograf na nieprzewidywalnych warunkach, plus kuchenka gazowa do okopcania garów i ogrzewania szafek - bezcenne 2. bomba plus kaloryfery - w życiu nie zrezygnowałbym z podłogówki i każdy kto ją ma powie to samo 3. PC powietrze-woda to najlepszy wybór jeśli chodzi o komfort i technologię, nakład inwestycyjny zależeć będzie od wielu czynników 4. panele do PC, w miarę możliwości. Ale nie tylko do PC i raczej nie na dachu. Ludzie! Czy wy nie widzicie że gaz się kończy?

W praktyce taki manewr zazwyczaj wygląda tak, że zjeżdżasz na prawy, tempomat wykrywa samochód jadący przed tobą i zaczyna "panicznie" wytracać prędkość. W międzyczasie wyprzedza Cię "szybki i wściekły", ty wlokąc się w prędkością samochodu poprzedzającego na prawym wjeżdżasz z powrotem na lewy, mija sekunda-dwie zanim tempomat "zakuma czacze" i zacznie z powrotem przyspieszać do zadanej prędkości. To się sprawdza, ale w Szwajcarii gdzie można sobie nawet pozwolić na nonszalancję ustawienia trochę większego odstępu do samochodu poprzedzającego niż najkrótszy możliwy.

Z ciekawości jakie ? Taki, że większość aut nie ma wyboru tempomat aktywny / nieaktywny bo w sumie i po co. Jak Ci nic nie ogranicza drogi to to aktywny staje się zwykłym . Tak, to prawda. Coś takiego widziałem lata temu w Jeepie. Dość szybko to odkryłem, ale cała logika jest trochę pokręcona. Na przyciskach od przodu kierownicy trzeba przebrnąć przez całe meny typu stan samochodu/telefon/navi, itd do mediów, Potem już dołu kierownicy wyjść z mediów i włączyć AM a potem FM i tak za każdym razem. No i jest to dostępne dla kierowcy, a akurat mojemu pasażerowi zwykle zależy na odpowiedniej oprawie muzycznej .

A w sierpniu nie była nawet w pierwszej 10. Po prostu Tesla dostarcza auta pod koniec kwartału, dopiero roczny wynik sprzedaży pokaże jak jest naprawdę.

A jaki leasing zaakceptuje polise bez stalej wartosci w nowym aucie z salonu? Jaki jest cel wymyslania takich niestworzonych historii?

Nie rozumiem dlaczego kasa poszła? Przecież jak prawie spłacił, przyszło odszkodowanie to powinni mu je wypłacić, jest jeszcze jakiś szczegół którego imo nie znamy.

Padł. O ile dobrze pamiętam to przy 210000km przebiegu. Wymieniłem na nowy i dalej wóz jeździł. Żaden koszt. Takie awarie to nie awarie.

Jeździłem takim po Grand Canarii kilka lat temu. Bardzo fajne autko

Można tak powiedzieć. Kupiłem za 30 zł na elektrośmieciach spalony kompresor przenośny STANLEY i zamieniłem pompę na kompresor lodówki. Generalnie zabawa kosztowo raczej nieopłacalna, jak się nie ma szczęścia do części na złomie, ale za to mam cichutki kompresor do tego, co potrzebuję, czyli głównie przedmuchiwanie rurek i pompowanie kół.

Ja mam lodówkowca. Ma zaletę, że jest malutki i cichutki.

Wychodzi rozdawanie za "darmo" Ukraińcom

Czas umierać.