Ranking

Pisałem wielokrotnie. Mam dwie bramy garazowe, nie jedną wielką. Jak wyjeżdżam szybciej, to auto staje dęba, bo widzi że zbliżam się do wylotu bramy i z racji tego, że prędkość jest większa niż jakieś zadane w systemie "X", to efekt jest taki, jakbym przy*ebał w ścianę (zaciąga hamulec na betonowo). Muszę się wytaczać z jakąś prędkością 0.0001km/h, aby efekt nie nastąpił.

Przyzwyczajaj się, będzie więcej. I kontroluj ciśnienie 😄

Mam sportage z "tym" silnikiem. 33kkm nalotu 4 razy się zapaliła kontrolka. Przeglądałem wspominane forum i tak: żadnego skanera temp spalin nie używam i nie onanizuje się do gpfa. Zimy to ustrojstwo nie lubi ale da się żyć. Ja w zimie wyłączam s&s raz w tygodniu wracam z pracy S w trybie sport na 4,5 biegu i jest ok. Jak się zapali to na A 4 bieg 3600 obr, odpuszczam do 2800 i powtórka. Po 10-15 km kontrolka gaśnie. Zrobiłem to ostatni raz w grudniu ale sam spowodowałem zaświecenie kontrolki, ten diwajs nie toleruje grzania silnika na postoju. A ja przez 3 dni zapalałem, odsniezalem, jechałem kilometr gasiłem po 10 min odpalałem i kilometr wracałem. A tak to bardzo spoko auto. Co najdziwniejsze w wersji hybrydowej kłopoty nie występują a tam silnik żyje trochę swoim życiem. Pozdrawiam Wysłane z mojego RMX3242 przy użyciu Tapatalka

Moja prawie codzienna sytuacja. Staję na wyjeździe którejś z tych posesji https://www.google.com/maps/@52.0979536,20.9121043,3a,75y,250.85h,79.53t/data=!3m7!1e1!3m5!1sPFSBxwJc1Vsq9Vdj1w3o2A!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3DPFSBxwJc1Vsq9Vdj1w3o2A%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D185.3524%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i16384!8i8192?coh=205409&entry=ttu Młody wyciąga hulajnogę z auta, jedzie sobie nią dalej. Ja wyjeżdżam tyłem na tą drogę i na ten pas drogi przy posesji właśnie. Auta tam dalej stoją na światłach, nic nie jedzie. Natomiast z drugiej strony auta dojeżdżają do świateł. Z czujnikami parkowania nie wyjadę w takiej sytuacji, bo auto się broni Zanim wyjadę, to "procedura startu Boeinga" i klikanie po ekranie, który na szczęście jest już załadowany, bo przecież dopiero przyjechałem Sprawę utrudnia tez zerkanie kątem oka, czy tam się już nie zrobiło zielone i auta spod świateł nie ruszają Bardzo przyjemne użytkowanie takiego auta. Polecam. Edit: zapomniałe o najważniejszym Jak wyłączę te czujniki, ale podczas cofania jednak z jakis sobie znanych powodów zahamuję, to one się znowu włączają, więc znowu klikanie

Ja też kupiłem na tej aulji, o dziwo za 25 pln. W G7 instalacja banalnie prosta , ogarnąłem to w 4 min.

Wolę wdrapywać się, niż wsiadać do płaskacza. Skąd potem mi ciężko wysiąść Krawężniki to nie tylko podjazdy, ale i obcieranie na zakrętach choćby. manewry pod kościołem, na bazarku.

Po prostu Ford zauważył, że Raptor to produkt premium (ze względu na przeznaczenie oczywiście, nie markę czy materiały) więc można było klientom zaoferować za odpowiednią cenę odpowiednią zabawkę. Weźmy pod uwagę, że jest on w tej wersji o ponad 100k droższy od poprzedniego Raptora i o niemal 100k droższy od analogicznego Raptora z dieslem (który też jest opcją premium w gamie). A kupując zwykłego Rangera do pracy zapłacisz połowę tej ceny. Chcąc więc konkurować z premium-zabawkami już nie trzeba się oglądać na koszty bo klient zapłaci. W EU wśród aut premium bez problemu dostaniesz przecież nawet 8 cylindrów i to czasem w absurdalnych konfiguracjach (klasa G Mercedesa, Land Rover Defender). To tylko kwestia ceny. Więc nie jest tak, że w EU takie rzeczy są niedostępne. One są, tylko są niedostępne cenowo dla normalnych klientów.

to dowodzi że czym auta są niebiezpieczniejsze dla pieszych tym bardziej oni uważają i tym mniej wypadków z udziałem pieszych się zdarza

Zauważyłem, że mój "sweet spot" dla auta na co dzień to okolice 4,5m (+/-20cm). Na tyle mało, że wszędzie się zmieści i na tyle dużo, że przypomina to już samochód. Są oczywiście wyjątki - 4m ma moja TT'a roadster i jak na dwuosobowe auto też jest ok. Miałem Jimny o długości 3,6 i w środku było jak w paczce zapałek W samochodach powyżej 5m czuję się jak w autobusie. Wytłumacz mi - po co są suv'y jak nie do miasta? Na autostrady się nie nadają, bo palą dużo, są głośne i miota nimi wiatr; w teren nie wjedziesz to pourywasz chlapacze a opony nie wgryzą się w błoto. Za to w mieście - wygodnie wsiądziesz i wysiądziesz trzydzieści razy w pół godziny, wsadzisz bez schylania się zakupy, psa i dziecko, podjedziesz pod krawężnik, nie złapiesz gumy na dziurze i butelce, przez duże szyby i wysoką pozycję zobaczysz więcej świata, mniej oberwiesz przy zderzeniu bocznym (chyba, że ten drugi ma większego).

Z tego co przegladalem forum Sportage, to "problem" jest rozdmuchany do poziomu absurdu a w rzeczywistosci nie jest wcale tak zle... Jak ktos od czasu do czasu wyjezdza w trase i nie walczy o rekordy w spalaniu to problem praktycznie nie wystepuje albo jest marginalny. Nawet jak sie zapali to sprawnie mozna go wypalic na S-ce lub A. Narzekaja ludzie, co jezdza tylko po miescie i to glownie zima. Tych aut jezdza tysiace, a narzeka jakas garstka w sieci.

To nie tylko stałe przeszkody. Jak wyjeżdżam tyłem na ulicę, taką zwykłą dwukierunkową. Mój pas jest całkowicie wolny, nie ma żywej duszy. Jednak na pasie który jedzie w przeciwnym kierunku jeżdżą auta, to z włączonymi czujnikami parkowania nie wyjadę NIGDY. Auto będzie stawać dęba, bo widzi że coś jedzie i xui.

Raport jest obok kasy fiskalnej

On w życiu jeszcze tyle czynnika w powietrze za jednym razem nie wypuścił 🤣

W Europie zachodniej jestem w stanie przejeżdżać bezstresowo ogromne odległości na aktywnym tempomacie z ustawioną prędkością 130km/h bez dotykania czegokolwiek. W Polsce każda zmiana pasa bez ingerencji w ustawienia tempomatu lub dodania gazu to stres a każdy pobyt na lewym to okazja dla kogoś żeby próbował zrobić coś głupiego bo mu się nie podoba moja prędkość a jeszcze bardziej odległość jaką tempomat utrzymuje od auta przede mną. Wyprzedzanie prawą stroną i wpychanie się jest nagminne.

Kupiłem te Hankook, ale w rozmiarze 225/40/R18. Polecił mi je mój znajomy, który ma wulkanizację. Będę je miał zamontowane za jakieś 2 tygodnie. Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka

Ta druga. Pierwsza jest od uszczelki samych drzwi.

Jakiś olej lniany do mebli ogrodowych i będzie ok. Ja kupuję najtańszy jaki znajdę.

Kupiłem, przyszedł - działa, chyba nie miga. PS W Fabii jest mega mało miejsca - musiałem koło lewarka kabel "ukryć". Wydłubanie skajki - masakra - zaczepy w odróżnieniu do starych modeli są po bokach a nie na górze i na dole osłony lewarka - napociłem się jak ch.... to samo wyciągnięcie przycisku zespolonego - rączki pianisty, aby nacisnąć zaczep i podważyć "plastikami"- masakra. Podsumowując - mam odwrócony start stop - jak na nauce jazdy. Czyli dealerzy kupują kabelki u "maj frenda" i instalują w naukach jazdy 😁

- Wsiadanie to nie problem, męczące jest wysiadanie. O ile ze zwykłego kompakta nie jest to jeszcze problemem, to jak masz niskie auto i trochę-kubełkowe fotele to już trzeba się wysilić. Do tego dochodzi pozycja - ja np. wolę taboret niż kolana pod brodą - Ponownie - nie chodzi o wsadzanie, tylko wyciąganie. Dopóki nie piszemy o załadunku na wysokości półtora metra, to jednak lubię kiedy nie trzeba się schylać do bagażnika. - Nie chodzi wyłącznie o podjeżdżanie "na", ale również "przed". Np. pod sklepem, gdzie czujnikiem parkowania może być opona a nie zgrzyt zdrapywanego lakieru. - Może to przypadek, może coś jest na rzeczy, ale odkąd jeżdżę suvami nie złapałem jeszcze gumy. W tym samym czasie wielokrotnie słyszałem od znajomych, że jakaś dziura czy studzienka zabrała im oponę (często z felgą). - Nie prędkość zabija tylko nagła jej utrata. Dachowanie to wydłużony czas wytrącenia prędkości. Nie ma co się bać. Nikogo nie namawiam. Trzeba się zastanowić co się w życiu lubi robić, a potem zacząć to robić Ja lubię suvy z awd i wygodne roadstery ; ale zupełnie nie leżą mi np. (hiper)sportowe samochody, nawet nie miałbym pomysłu co z takim zrobić. Ktoś inny może się ślinić się na widok Ferrari czy innego Fiata - i to też trzeba uszanować, bo dzięki temu świat jest różnorodny.

Bez przesady. Czy to we FR czy w IT aktywny tempomat tak samo się męczy jak w PL, jazda 140 km/h mi nie nastręcza praktycznie żadnych dodatkowych problemów w PL. Największym problemem jest tych niewielu wariatów, co skutecznie uprzykrzają życie innym bo oni mają BMW lub innego Mercedesa i muszą walić 200... Ale na zachodzie działa to dokładnie tak samo -> gdzie foto tam wolniej, poza tym zwsze ponad ograniczenie, tam tylko nie ma tych mocno skrajnych przypadków, a jak są to raczej mocno cierpliwi zdając sobie sprawę z tego, że to ich sprawa.

W sumie nie wiem czy 4 wejdą. Przymierze po pracy te dwa uchwyty co mam do belek 110 cm. Ale póki co to mamy 2 duże rowery i 2x 16", które wchodzą do bagażnika. Zakładam że takie 20" to jakoś wiele szerokości nie zajmą, ale to sprawa na przyszły rok. Co do platformy - myślałem o tym, ale montaż haka + platforma to jest 4-5 tys. PLN. I bardziej rozważam wygodę montażu, niż jakość jazdy. Nie jesteśmy aż tak zapalonymi kolarzami, pewnie parę razy (powiedzmy 5) w tym roku skoczymy do Puszczy Niepołomickiej (ode mnie to 5-15 km) i może 1-2 razy gdzieś dalej (100 km). Na wakacje nie zamierzam tachać rowerów. Więc tu załatwiam temat za 500 zł, lub nawet 180, jesli uda się z tym Cruz'em. A jak się jazda spodoba dzieciom, to pomyślimy o haku i platformie, ale wtedy być może będzie nowe auto. Póki co miałem tego Cruz'a na Astrze i nie było tragedii z jazdą i montażem.

Nalepka odpada, na mokrym prawie nic nie widać. Na jutro umowiłem sie z lakiernikiem, jak powie że wystarczy spolerować to tak zrobię.

Jest...[emoji106] , veedud wymysla kolo na nowo, cos co jest na rynku od lat... ergo marketingowa propaganda VW..., Nerki od BMW - to 'shu roo' Czy to dziala, opinie sa podzielone... ja osobiscie w to nie wierze, ale byl w 'pakiecie' wiec wzialem... Dobrej stali nic nie zastapi... [emoji851][emoji9] Sent from my SM-S928B using Tapatalk

Nalepka😏

A ja miałem diesla i nic się z DPFem po mieście nie działo. Autu trzeba po prostu dać czasem w palnik i tyle.

Jeśli chodzi o hałas to zależy od kilku rzeczy więc ciężko się wypowiedzieć Czasami samo przesunięcie belki (do przodu lub do tyłu) zmienia hałas. Do tego rozumiem, że będziesz jeździł z uchwytami rowerowymi i to też zmienia hałas. Ważne żeby wszelkiego rodzaju rowki dobrze pouszczelniać. Szerokość musisz sam sobie sprawdzić, jak masz uchwyty na rowery, pakuj naprzemian przodem i tyłem do kierunku jazdy.

Kona ma jeszcze jeden duży minus, zaledwie 12 cm prześwitu.

Ok, w tym moim Cruz zamek w belce nic by nie zmienił - śruby są dostępne tylko od dołu i ukryte za plastikiem stopy (uchwytu relingu), który jest zabezpieczony swoim zamkiem. Zobaczę jak jest w tym Amos i InterPack.

Potwierdzam - w weekend spartoliłem wkrętarką, ale efekt i tak jest lepszy niż przed polerowaniem. Polerowałem przerysowane i powgniatane drzwi po szkodzie, więc i tak im już nic nie zaszkodzi, a co się przekonać na własne oczy, to bezcenna najlepsza lekcja 😄 Do momentu polerowania nie byłem pewny czy na drzwiach mam rysy od podkładu czy to lakier od sprawcy - okazało się w większości uszkodzeń, że to jednak był lakier (i wtopiony plastik ze zderzaka/lampy), który miał ciężko zejść nawet przy użyciu lekkościernej pasty. Także zamiast mocno porysowanych i obitych drzwi mam teraz trochę porysowane i obite drzwi z pięknymi hologramami - zadowolona, bo się auto błyszczy 😁

Można, ale po ponownym uruchomieniu wraca do domyślnych. Dlatego przygotowanie i30 do jazdy wygląda jak procedura startowa Boeinga i dlatego nie kupię Hyundai.

Hyundai i30 tak reaguje na wyjazd z garażu podziemnego (dosyć stromy). Po prostu widzi jakby ścianę i trzeba się toczyć z prędkością ślimaka, przy czym piszczy. Dramat.

No niekoniecznie, wykręciłem jeden wkręt z zawiasu żeby wziąć do sklepu na wzór i nie był samowiercący. Ale wziąłem samowiercące bo tak mi tam doradzono i wszystko pięknie się udało. Brama działa, dziękuję wszystkim za pomoc Mam jeszcze jedno pytanie: jak mocno trzeba naciągnąć ten pasek w szynie? On ma łatwo uginać się pod naciskiem czy wręcz przeciwnie - napięty mocno?

Ja też mam glinę. Kwestia ile sypiesz tego betonu, czyli jaką dziurę wykopałeś.[emoji846] Ja staram się kopać nie więcej niż 2 cm, a są miejsca, gdzie podsypuje tylko 5mm. Jak dobije młotkiem gumowym, to nie ma opcji, dwa lata i co do milimetra każdy równo. Oczywiście nie może być tak, że wykopiesz za dużo, zasypiesz gliną i na to suchy beton. Beton musi być na gruncie rodzimym. Ostatnio pustaki szalunkowe układałem i w jednym miejscu trzeba było z 15cm podsypać, to te dwa czy trzy mi zjechały 2-3mm, tylko że pustak ma dużo szerszą powierzchnię niż krawężnik. Także krawężnik w tym miejscu pewnie by zjechał po podlaniu wodą, ale niekoniecznie, bo najważniejsze według mnie jest mocne dobicie młotkiem. A najlepiej układa się takie długie na 2.5m pod ogrodzenia panelowe, jak jest równo podsypane, to podejrzewam że za dniówkę z 50m by ułożył. Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Przecież on nie ma pojęcia o tym wszystkim (lub niewielkie). Fakturę też dają, na wymianę z R1234yf na R134A, bez odzysku itd.

A co mówią w tym zakresie zasady postępowania z F-gazami? Teoria sobie, certyfikat zrobiony i wszystko i tak masz w d...e, a gazy cieplarniane do atmosfery :heh:

Każdy kraj kogoś podbijał, Chińczycy robili to rzadziej niz inni i mieli dośc nietypowe podejscie na co dowodem budowa Wielkiego Muru. Inni byli nienasyceni, jak zajumali ziemie sąsiadowi to mysleli gdzie zajmuać kolejną, a chińczycy budując coś takiego jak ten duzy murek wykazali się odmiennym podejsciem w stylu "dajcie nam spokój". Możliwe ze komunisci będa bardziej agresywni, ale wcześniej to tej agresji było mało. O wiele bardziej agresywny był "Zachód". Są mentalnym spadkobiercą Imperium Rzymskiego które podbijało co sie dało i było nienasycone. W efekcie zachód też podbił wszystkie kontynenty świata. My się oparliśmy pod Grunwaldem (rycerstwo z połowy Europy walczyło w barwach Zakonu) więc skoro sie nie udało "drang nach osten" to wsiedli na statki i ruszyli za oceany podbijać kontynenty. Ulegli wszyscy tubylcy je zamieszkujący. Na naszych ziemiach nauczka z Grunwaldu ostudziła zachodnie zapędy na setki lat, później jak już upadlismy, to kolejną słowiańską zaporą stała się Rosja, próbował Napoleon, próbował Hitler. Ostatecznie Słowianie okazali się jedyną nacja którą sie nie dała w pełni skolonizować choć na jakiś czas (jak np. Chiny) zachodnim Europejczykom. No ale historia sie nie skończyła i pewnie prędzej czy później nawet Rosja zostanie włączona w struktury zachodnie jak my. Chińczycy zaś dzięki komunistom się z tej kolonizacji wyzwolili i oni nie wyglądaja na kogoś kto się moze "zachodowi" poddać. To będzie rodziło długotrwały konflikt. Oby tylko polegajacy na obrabianiu w mediach tyłka chińczykom i embargach. No dobra, offtop zaczyna przekraczać czerwoną skalę

Niech będzie. Wysłałem taką propozycję, że będą mieli ubaw do śniadania Jak się przypadkiem zgodzą, to wezmę i pokocham jak swoje

Znajomy właśnie niedawno kupił Outlandera 2,0 CVT AWD i jest bardzo zadowolony. Auto z 2018 roku, przebieg niecałe 90 kkm, cena 92 tys. zł. W rozliczeniu zostawił Peugeota Riftera ze słynnym 1,2 puretech.

W przypadku Outlandera raczej bliżej 15 po mieście. To ciężki czołg + słaby wolnossący silnik + CVT.

Mam tańszego cukiereczka

Z napędem awd jest jak z automatem; 90% ludzi przechodzi przez te drzwi i już nigdy nie wraca. Ostatnie 5 czy 6 samochodów miałem napędzane na wszystkie koła i nie widzę sensu przerywać tej passy. Suzuki SX4 spali bliżej 7, pozostałych nie znam, ale w Konie 177KM podają również okolice 7. Sportage i Tucson to chyba te same silniki (?), niech wezmą 2 litry więcej, przeżyję. Ateca 2.0 tsi czy ew. T-roc też nie powinny kotłować paliwa jak szalone. Odpada, właśnie sprzedałem.

Kilka lat temu w Serbii koło Niszu padła mi wieczorem pompa wody w S-maxie 2,0eb. Assistance z mBanku stanęło na wysokości zadania. Laweta po pół godzinie, zawiozła auto do warsztatu w Niszu a nas (3 osoby z podręcznymi bagażami) oddzielna osobówka na nocleg, który akurat mieliśmy zabookowany w Niszu. Rano osobówka po nas przyjechała i zawiozła do warsztatu, gdzie S-max był już naprawiony. Zapłaciłem tylko za pompę i robociznę, reszta mnie nie interesowała.

Skoro nie wie co to, to nie wypełnia.

Instytut Chemii Przemysłowej. Oni odpowiadają za CRO i BDS.

Nie wiem jak tam przy klimatyzacji samochodowej (nigdy nie ruszam poza odgrzybianiem, zresztą słusznie chyba omijam magików z maszynkami), ale przy urządzeniach przemysłowych wszystko jest bardzo mocno certyfikowane, pilnowane, rozliczane i za wypuszczenie w powietrze nawet kilku kg czynnika można naprawdę mocno beknąć. Dobra, można raz czy dwa trafić na pusty układ (bardzo rzadka sytuacja), ale notorycznie kupując czynnik i nie mając kwitów na odzysk przy sprawozdaniach to momentalnie wyłapią i ICP mocno się zainteresuje. UDT zresztą też i można poważnie, ale to BARDZO poważnie zrobić sobie kuku na własne życzenie. A co do sprowadzania i wprowadzenia do obrotu R22 to chyba mniejsze kary są za przemyt broni

Nie ma w co wierzyć. On wszystko prowadzi, a każdy biznes żre jak cholera, do czasu. Poważnie, jeżeli zajmuje się klimami stacjonarnymi i ma jakąś wiedzę na ten temat, to maszyna do klimy samochodowej to nie prom kosmiczny.

Musisz to napisać jeszcze kilkaset razy, bo nikt tutaj nigdy nie jechał kopciuchem.

Już zgodę wyraziła nawet

[emoji2959][emoji867] Wysłane z mojego RMX2170 przy użyciu Tapatalka

Owszem, bardzo przydatne. Prędkość można określić, nawet jak nie jest nagrywana. Dodatkowo z tylną kamerą widać byłoby, że jest się wyprzedzanym.