Ranking

Pacjent to Corolla sedan 1,8 hybryda w wersji Style. Przesiadłem się z takiej takiej samej corolli z tym że z hybrydą generacji 4, którą przejechałem w 22 miesiące 110 kkm. Największa różnica w porównaniu ze starą to silnik. Niby tylko +18KM (140 vs 122 w starej) ale to jest zupełnie inne auto... Zbiera się zdecydowanie lepiej, zdecydowanie więcej jeździ na elektryku a pali tyle samo. Czyli w moim przypadku 5,4l/100km Co do wyposażenia - też sporo lepiej - nawigacja, bezprzewodowy CarPlay i AndroidAuto, grzana kierownica, grzane fotele... W końcu dopracowali asystenty jazdy. Aktywny tempomat działa łągodniej a utrzymywanie pasa w ogóle zaczęło działać. Na plus też asystent jazdy miejskiej który sam zwalnia jak poczuje że auto przed tobą zwalnia. Fajna opcja to możliwość uruchomienia z apki klimatyzacji/ogrzewania. Wirtualny kokpit niby z możliwością konfiguracji ale dość ograniczonej, może kiedyś poprawią. Są też rzeczy wq... irytujące jak np rozpoznawanie znaków który za każdym razem trzeba dezaktywować bo ograniczenia bierze z nawigacji albo z d... i wyje w niebogłosy. Irytuje też ładowarka indukcyjna która do zera zredukowała ilość półeczek w aucie (i gdzie ja mam teraz chusteczki trzymać?) a ładuje wolno. Dodatkowo niefortunnie ulokowane włączniki ogrzewania foteli. Często przy odkładaniu telefonu przez przypadek włącza się ogrzewanie. Jeśli już przy grzaniu jesteśmy to na wyposażeniu jest grzana kierownica. Niestety nie cały wieniec kierownicy jest ogrzewany i jest tylko jeden poziom ogrzewania. Schowki w drzwiach też małe wiec upychanie szpargałów jest problematyczne. Mam nadzieję że lepiej zabezpieczona antykorozyjnie od poprzedniczki, która miała ksywę "ruda"...

chyba bym się zdziwił.... ps. Myślałem "2137 km w hybrydzie 5 gen." że przejechałeś tyle na jednym baku...

Trzeba cierpliwie poczekac, bedzie mialo przeglad roczny to diagnosta nie podbije badan i zniknie z ulic...

Tutaj błędem konstrukcyjnym jest brak silnika i całego osprzętu, więc chwilę to potrwa No alternator chyba może zostać...

Więc rekuperacja jest👍. Jak naciskasz pedał hamulca jest jeszcze mocniejsza tym samym sam układ hamulcowy jest mniej obciążony. Skutkuje to znacznie mniejszym zużyciem tarcz/klocków😎

Ogarnęli na szczęście.

Volvo ma zaawansowany system filtracji powietrza. Zatrzymuje m.in PMy, pokazuje nawet na ekranie jaka jest jakość powietrza na zewn i wewn w szczeółach (NO2, PM2, itd). Można z apki przed wejściem do auta "wyczyścić powietrze" we wnętrzu.

Pierwsza oddałem po 160 kkm z oryginalnymi klockami i tarczami.

Fiat tez odnotowuje kolejny spektakularny sukces, tym razem w temacie EV https://moto.rp.pl/na-prad/art41119891-slaby-popyt-na-elektryki-w-europie-stellantis-zawiesza-produkcje-fiata-500e Problem w tym, ze spalinowa 500-ka/Ypsilon, ktore nadal sie swietnie sprzedawaly wylecialy juz z ofert... A nowa 500 w wersji spalinowej/hybryda bedzie dopiero za ponad rok

Nie zawsze, nie wszędzie. W niektórym można, w niektórych nie... Jeździłem kilkoma Toyotami ostatnio i we wszystkich trzeba wyłączyć cały system, żeby nie darł się głupio.

Na forum ogólnopolskim Kia widziałem założony temat @bielaPL o Ceed GT także nie wiem 🙃

U mnie w mieście stworzyła się nieformalna grupa na FB gdzie ludzie użyczali sobie bilet - reklamacja z takim biletem była nie do podważenia jeśli bilet miał godzinę wcześniejszą niż mandat. Rozwiązanie mocno kontrowersyjne, na szczęście sama grupa okazała się być tak mocną że jej wpływ i lobbing spowodował tak duży odpływ klientów z centrum handlowego że to rozwiązało umowę z zarządcą parkingu. Do tego doszło zgłoszenie do UOKiK o braku możliwości składania reklamacji osobiście i drogą mailową, plus jeszcze nagrania kontrolerów którzy dosłownie biegli do auta i robili zdjęcie plus mandat zanim zdążyłeś wrócić z biletem. APCOA dostało 820 tyś kary. Jeśli rzeczywiście znaki są źle usytuowane i nie widać obowiązku płatności można spróbować reklamacji wraz z dokumentacją zdjęciową od razu z kopią do Powiatowego Rzecznika Konsumentów. A wcześniej w Google poszukać czy już nie było problemów z tą firmą w danym mieście.

To jest śruba z japońca, pozostałe auta nie stosują drobnych gwintów. Osad sugeruje, że była otoczona amelinium, ale że w Civicu 2001, wszystko pod spodem jest stalowe, a raczej zardzewiałe, to może być to śruba trzymająca wspornik pompy wspomagania, alternator, poduszkę silnika itp. Niekoniecznie znajdziesz puste miejsce po śrubie, bo mogło być tak, że ktoś kiedyś odkręcał, spadła mu gdzieś na wózek zawieszenia i utknęła niewidoczna, a zastąpił ją inną śrubą.

O! To te auto, co mu koła odpadały. Może jestem nienormalny, ale wolę pojedynczą uszczelkę.

uwielbiam te dyskusje. Jak nie jesteś za Pis to napewno za Tuskiem. Jak nie popierasz amerykańskiej dominacji na świecie, to jesteś za Putinem albo Chińczykami. I tak dalej i tak dalej. Tymczasem to właśnie o to chodzi, żebyśmy się tak licytowali, a wąskie grono ludzi urządzających ten bajzel może coraz szybciej powiększać swój majątek czy realizować własne deficyty emocjonalne lub inne psychiczne problemy. Dla mnie gość ze wschodu, który próbuje odbudować imperium radzieckie i świetność narodu kosztem zwykłych ludzi, bo takie ma fantazje, nie różni się niczym od "zielonego" gościa z UE, który wymyślił sobie że zbawi świat już do roku 2050 i zrobi wszystko "zielone". I za tę jego "zieloność" też zapłacą miliony których na to nie stać. A jak się nie uda to trudno, on ma za co żyć. Obaj zbawiają świat w swoim rozumieniu. A cała ta sytuacja z Chinami i elektrykami to jest element wojny tych kilku % ludzi i kapitału faktycznie rządzącego światową gospodarką. A dokładnie czy jak do tej pory to Chiny (i inne biedniejsze kraje Azji) będą pracować na Amerykanów czy może sytuacja się zacznie powoli odwracać. Większość rzeczy które dzisiaj kupujemy, zwłaszcza tych bardziej zaawansowanych technicznie, oznacza zysk dla USA, może trochę kogoś z zachodu Europy, Japonii, Izraela. Komputer na którym piszesz ma procesor wymyslony i opatentowany w USA, wyprodukowany tanio w Chinach żeby był na nim większy zysk. Oprogramowanie, przynajmniej w części jest z USA. Samochód posiada mnóstwo podzespołów i elektroniki, na której część patenty są z USA. NIe mówiac już o tych co jeżdzą Teslami. Europa jest trochę "przyklejona" do tego systemu, z jednej strony też korzysta, ale z drugiej już widzi, że za bardzo jest zależna od Amerykanów. Na pewno jest za mało samodzielna w technologiach i gospodarce, a chce być bardzo eko i zielona, co wymaga mnóstwa pieniędzy. Ale nieważne. Ważne że tu chodzi o to, że teraz samochód wymyslony i wyprodukowany w Chinach powoduje że nie zarabia na nim USA, tylko Chiny. Przestają być dostawcą i wykonawcą za miskę ryżu, tylko zaczynają zarabiać, mieć wiedzę, silną gospodarkę. Cała propaganda mediów należących do ludzi będących beneficjentami obecnego systemu dwoi się i troi żeby pokazać to jako inwazję totalitanego reżimu który chce nas zniszczyć i będziemy wszyscy głodować. To jest bzdura. To jest zagrożenie dla właścicieli kapitału głównie z USA, a nie dla nas. Nawet jeśli jakaś fabryka VW czy innego Forda w Europie upadnie, to powstanie fabryka BYDa czy innego Chińczyka. Dopóki będzie popyt na auta to będzie podaż i będzie praca. A może i same auta będą tańsze i lepsze. Różnica do kogo popłynie zysk. Świat się zawsze zmieniał i będzie zmieniał. Imperia upadały, gospodarki upadały, wyrastały nowe, wojny się kończyły i zaczynały, wynalazki i postęp techniczny wpływały na zmiany i to się nie zmieniło. Amerykanie nie mogą znieść tego, że jest ryzyko zakończenia ich dominacji, UE nie może znieść tego że jest ryzyko że zielono-socjalistyczny sen okaże się tylko snem (a tak naprawdę czym szybciej to się stanie tym straty mają szanse być mniejsze). I ludzie którzy nadal chcą na tym się bogacić i realizować swoje szalone wizje łatwo tego nie odpuszczą. Dlatego dwoją się i troją żeby przedstawiać nam spolaryzowany świat, gdzie ci inni to zagrożenie które chce nas zniszczyć i ciągle jest jakis konfilt. A my to łykamy i tracimy mnóstwo energii na przepychanki między sobą czy UE jest OK czy be. Czy Po czy Pis. Czy elektryk czy benzyna. Czy gej czy nie gej i tak dalej.

Ogólnie z Apcoa nie ma większych problemów, więcej z EuroPark. Jednak czasem oznakowanie P płatny bywa umieszczone nie zawsze frontem do kierowców, bo czasem faktycznie pod dziwnym kątem lub mocno wysoko - jak to na terenach prywatnych. Odnośnie kontrolerów to dwa razy miałem "zgrzyt". W ciagu 2 minut mego pobytu w sklepie, zdążył wykonać swoje powinności . Drugim razem chciał wystawiać wezwanie, a jak pokazałem że obsługuję aplikację, to chciał by mu dać sluchawkę on to zrobi szybciej Reklamacje/odwołania zawsze rozpatrzone pozytywnie.

Oczywiście, że ma rekuperację. Jak by inaczej ładowało baterię trakcyjną?

Audi A4, to niby klasa średnia, ale moim zdaniem tylko z uwagi na wymiary zewnętrzne. Byłem bliski zakupu nówki A4 avant w 2020 r, ale okazało się że jest ciasna. Leon ST, który jest najkrótszym kompaktowym kombi, o dziwo okazał się bardziej pakowny. W a4 miejsca na nogi z tyłu jest tyle samo, nad głową podobnie, ale bagażnik mniej pakowny, bo płytszy i tył bardziej scięty. Octavia kombi jest jeszcze bardziej pakowna do Leona i ma ciut więcej miejsca na nogi z tyłu. Kiedyś mojemu klientowi, który ma A4, musiałem podwieźć jego zamówienie - w Leonie ST po złożeniu siedzeń tylnych weszło mi do bagażnika, on gdy przyjedzie A4, to musiał pakować jeszcze na fotel pasażera. A4 to jeśli chodzi o przestronność ciasny kompakt, a nie żadna klasa średnia.

Szczerze mówiąc to nie czuję specjalnie różnicy. Cząsteczki smrodu i tak są mniejsze niż 2.5 mikrometra więc pewnie do kabiny przeniknie, trzeba obieg zamknąć żeby nie śmierdziało. Być może śmierdzi mniej niż w innych samochodach ale to jest nieporównywalne bo by trzeba się w tych samych warunkach przesiadać z auta do auta i porównywać. Prawdopodobnie natomiast nie wdycham pyłu ale tego to nie czuć przecież. Sama świadomość, że jestem zdrowszy musi wystarczyć. A ta jonizacja to już w ogóle nie wiem po co jest.

Nie znam innego tak dobrze filtrującego co Tesla. Obiegu wewnętrznego sam jeszcze nigdy nie włączyłem. Następne lepiej żeby miało coś podobnego bo wracać do spalin nie zamierzam, a alegiko-astmatykiem jestem

W sezonie grzewczym rzadko wyłączam obieg wewnętrzny i klima do tego. Syfu dużo w powietrzu. U mnie i tak jest podwójny filtr, ale czasem coś czuć z zewnątrz...

Mann Filter robią ponoć jakieś lepsze filtry niż te z węglem... np. https://www.mann-filter.com/pl-pl/katalog/wyniki-wyszukiwania/produkty.html/fp22032_mann-filter.html

Komfort pewnie zależy od opon, w moim były dość grube, a obręcz chyba 17", do tego diesel może mieć inne nastawy zawieszenia, tego bujania na progach już nie pamiętam, ale możliwe, że było. Natomiast co do zbiornika paliwa, to autodata pokazuje dla 1.2 Puretech 44l, a dla 1.5 BlueHDI 41 - możliwe, że musieli jeszcze gdzieś tam upchnąć 15l zbiornik na Adblue. Ja jeździłem tym przedliftowym. Co do klimy, to potwierdzam, ze jest wydajna, też jeździłem w upały i wróciłem przeziębiony, bo przy zwiedzaniu na objazdówkach i częstym wsiadaniu do mocno rozgrzanego auta najczęstszą moją praktyką było wciśnięcie fizycznego przycisku AC-MAX zamiast czekania aż system infotainment się łaskawie uruchomi i póżniej wyklikiwania w nim niższej temperatury i mocniejszego dmuchania na pierwszych kilka minut 😃

To później pogrzebię bo to akurat mi przeszkadza. Postojowy się aktywuje jak nie zapomnisz wcześniej wcisnąć AutoHold

Ogrzewanie też jest w ciekawym miejscu, jak przesuwasz rękę do przodu żeby zmienić z P na D i cofasz ją na podłokietnik to tam na zagięciu podłokietnika jest grzanie foteli i kierownicy. Już kilkukrotnie łapałem się na tym że na dworze 30 stopni a mi w dupę grzeje bo łokciem zahaczyłem. Mam nadzieję że to auto na dłużej ze mną zostanie i się przyzwyczaję.

Taki znaczek na śrubie stosuje honda. Fiat ma klasę twardości nabita na śrubach. ( Wiem pracowałem na fiacie w pl)

Napiszę Ci jak dla brunetki. Tak, ręczna aktywacja czujników to głupota. Jednak przykład w dechę. Mój Opel czy Renault same se włączają czujniki kiedy i jakie chcą i jakoś o dziwo nawet w odpowiednim momencie.

Europejscy producenci w chinach ostatnio tak dostają po tyłku od lokalnych producentów, że ten rynek za kilka lat może dla nich stracić znaczenie. Inna kwestia czy taki "reset" przeżyją. Zarówno VW jak i Stellantis sporo zarabiali w chinach, a teraz mają problemy. Z drugiej strony, walczący z bezwzględną ekonomią EU procucenci widzą, że Chiny najeżdżają Europę i mogą się pojawić zaraz postulaty by postawić im tamę, by ratować EU przemysł. Ci duzi dealerzy, którzy idą w chińczyki, to po pierwsze są Ci, którzy wylecieli z innych sieci dealerskich (chyba wszyscy ex-dealerzy opla, którzy wylecieli, poszli w to). Pod drugie wielomarkowi, których niewiele to kosztuje- jak chińćzyk powie papa, albo to się nie sprzeda, to przeżyją dalej oferując inne marki. ja do Chin nie mam za grosz zaufania, bo chińczycy są bezwzględni jeśli chodzi o pieniądze. Z innej branży, ale znam przykład: zmiana modelu urządzenia przemysłowego i po 5 latach skończył się im zasób części zamiennych. Ich dystrybutor na polskę odpowiadał wtedy "Częsci nie ma i nie będzie, bo centrala też już nie ma. Oferujemy promocję na nowe urządzenie". Do VW i pochodnych, Toyoty czy nawet Peugeota częsci będą dostępne bardzo długo po zaprzestaniu, a nawet jak się skończą oryginały, to będą zamienniki.

Najbardziej przestrzelono transformację energetyczną. Dziś już mało kto pamięta, ale ta transformacja obiecywała prąd za darmo. Takie tematy jak ekologia dołaczyły później, pierwszą "marchewką" był prąd za darmo. Budowano te wiatraki i panele w niemczech z myślą ze dzięki nim uzyska sie przewagę konkurencyjną nad tymi co używaja węgla i ropy (co się przecież skończą) a my będziemy mieli za darmo energię ze słoneczka - taki był zamysł. Dodatkowym było to ze w przyszłosci Europa bedzie całemu światu sprzedawac te panele i wiatraki. W Polsce chyba z 10 lat temu ludzi namawiano na stałe taryfy na ceny prądu (zamrożenie ceny) bo u nas zaczynał się boom na panele i zakładano ze ceny prądu będą tylko spadac - jeszcze wtedy ludzie podejmujacy decyzję na wysokich stanowiskach wierzyli ze lada moment ceny prądu tylko w dół. Teraz już tego nie ma, teraz juz chodzi o ekologię, cele klimatyczne itp., pierwotne założenie zostało zapomniane, tyle ze jego odrzucenie oznacza porażke. Nie spełnił sie ani prad zadarmo, nie spełnił sie eksport paneli i wiatraków bo chińczycy robia taniej Transformacja okazała się porażką zanim sie dokonała i Europa zaczyna ponosić konsekwencje tej porażki, a zmiana celów nie zamieni jej w zwycięstwo. To tylko udawanie przez tych co podejmowali tą decyzję ze jesteśmy "na ścieżce i na kursie"

Nawet mi się nie chce z tym dyskutować bo to bardzo mocno smierdzi ruską propagandą. Zapominasz, że każdy palestyński terrorysta jest cywilem i że Ukraina nie zajmuje się terroryzmem.

To się zdecyduj, jest bez sensu czy nie. Gdzie widziałeś wleczący się lewy pas ha A ? Fred Ty zawsze musisz inaczej niż wszyscy nawet jak to jest bez sensu

Kryzys dopiero sie zaczyna - majac do wyboru EV od VW za 200 k PLN, vs. MG za 100 k, podejzewam, ze postawiony pod sciana lud pojdzie po MG. Jest jeszcze jedna rzecz, China 🇨🇳 przezywa tu i dzis kryzys, nieruchomosci I co najwazniejsze konsumpcji. Lecialem przez Shanghai pare tygodni temu, f0000k Pudong wyglada jak cien, jak jakies opuszczone lotnisko.... A wiec, musisz gdzies ten towar wypchac, bo moce produkcykne sa, ergo jest duza - cenowa mozliwosc negocjacji. Lepiej sprzedac 100,000 z 3% zyskiem ...niz nic z 30%. Te klopoty VW przeciez wziely sie wlasnie z rynku u Czajnikow 🇨🇳, wojna cenowa na auta jest w pelni, czyli twoje auto jest warte 40% mniej niz 4 miesiace temu..., a VW czerpie 40% zyskow z rynku w China... IMVHO co widzimy, to dopiero poczatek, popatrz nawet na stosunek AK... 2015 - 'jak mozna ta czajnikowa podoba jezdzic, idioci! 2024 - ' ten caly MG nie tak zle wyglada' - ale to Czajnik! - no i co Huawei to dobry telefon, MG nie musi byc gorszy' 😁 Stosunek ludzi sie zmienia... I do Czajnikow I do VW....

Chyba sobie żartujesz. Czy Ty serio uważasz że oni wprowadzili ekooszołomskie pomysły EU u siebie w sposób jaki ta EU to tylko i wyłącznie dopuszcza? My próbujemy się ścigać z krajem w którym jak na budowie zginie pracownik to "się go betonem zalewa i podstawia nowego" bo nikt nie zauważy różnicy, vs. EU gdzie pracownik biurowy żarówki nie może wymienić bo nie ma uprawnień. Właśnie takie myślenie, że my możemy swobodnie cały przemysł wynieść tam i świetnie z tego korzystać, doprowadziło do tego, że małe potknięcie Chin z powodu pandemii udupiło cały przemysł EU. Od początku Chiny dymały EU, a Ci się jeszcze cieszyli, a teraz dzięki decyzjom pokroju VW o wynoszeniu centrów i produkcji do Chin EU odłożyła nawet wazelinę na bok. Miło patrzeć na tą katastrofę, bo tym to się właśnie skończy.

Ja tylko nieśmiało zauważam, że najlepiej pomysły unijnych ekooszołomów zrealizowały firmy spoza Europy, bo te europejskie uważały pomysły unijnych ekooszołomów za głupie. I teraz europejskie firmy dostają po dupie za to, że przespały czas na słuchanie ekooszołomów. Przy tym nadal jednak zrzucają winę na ekooszołomów. Nawet jeśli jutro każdy unijny ekooszołom zniknie z tej planety to nadal Tesla i Chińczycy jakimś cudem będą odbierać europejskim firmom klientów.

Tak ale mogli to robić drogą ewolucji a nie przywilejów typu obniżenie podatków. Być może byśmy mieli wtedy fajne turbobenzyny dużo wcześniej.

Ja nie twierdzę, że na wojnie wpadki się nie zdarzają ale porównanie sposobu prowadzenia współczesnej wojny przez USA oraz przez Rosję jest tyleż zabawne co przerażające.

Z lewej masz UE, z prawej Putina. Niewybranie UE w ramach niegodzenia się ze złem oznacza otwarcie drzwi Putinowi, innego wyboru nie ma.

Ja nie widzę w tym sprzeczności, promowano nowe technologie zgodnie ze stanem aktualnej wiedzy. Diesle przyczyniły się dramatycznie do ograniczenia emisji, bo to one otworzyły drogę do turbobenzyn i downsizingu.

Nie wiem jak Ty, ale ja jednak zdecydowanie bardziej wole zyc w tej zielonej UE niz w ZSRR W najgorszym razie za te pomysly zaplace $$$, a nie wlasnym zyciem. Dodatkowo to wlasnie dzieki EU moge dosc swobodnie te $$$ zarabiac. Nie znaczy to tez, ze automatycznie uwazam wszystkie decyzje EU za sluszne Natomiast bilans zyskow i strat jest z mojej perspektywy bardzo korzystny.

Zanim się prosiaka zarżnie, najpierw trzeba go trochę utuczyć

Calkowicie dobra jak na AK 🤡 - dziekuje bardzo. - mowilem, I to tak ok 2014, ze Czajniki🇨🇳 beda duza konkurencja nawet w EU... - mowilem, ze autka na pierd 👍nie upadna (no moze z wyjatkiem CCCP tfu EU ) I znow wyszlo, ze to dluga droga zanim bateryjna utopia sie zejsci I jak najwyzej 30% rynku (wg Toy-a-leta np a nie wg Ozi), Z reszta, o czym tu dyskusja?🤭 Jak ktos zauwazyl, to ..... ... dla dobra EU 🇪🇺 obywatela przeciez! Mniej aut, to lepsze cele klimatyczne 😆- wiecej ludzi w tramwaju 🚎 a i mniej ludzi posiada (w EU oczywiscie, bo reszta swiata ma w pupci) jakies zuo jak auto 🤓, przeciez to dokladnie chodzi, nie? 🤡 A,ze jakis Hans w D I przy okazji jakis Staszek (ktory fotele np dla V-Zero skladal) w PL 🇵🇱 bedzie bez roboty, to przeciez, nie wazne, wazne, ze cel osiagniety...

Ty to uważasz, że można dokonywać wykroczeń/przestępstw i na przesłuchaniach powiedzieć, że to nie Ty tylko Myszka Miki i Ci uwierzą. Twoje zdanie w tematach prawnych jest lekko niewiarygodne. Nawet początkujący Policjant, nie mówiąc o prokuratorze w 5 minut wyciągnąłby z Ciebie przyznanie się w akompaniamencie łez i lamentów. Tak zwykle to wygląda z internetowymi chojrakami.

Zasadniczo sprzedający zataił wypadkową historię pojazdu. Macie screeny z ogłoszenia w którym jest napisane że auto w oryginalnym lakierze? No i czy było zaznaczone że bezwypadkowe? Jeśli sprzedający nie widzi problemu to się nie dogadacie - czyli sąd. Mi cwaniak sprzedał auto z zepsutym silnikiem, którym do domu nie dojechałem i też nie widział w tym problemu ze mnie nie poinformował. Sprawa w sądzie już się toczy 2 lata i jakoś końca nie widać, takie to mamy państwo z kartonu.

Słowo przeciw słowu. Nic nie jest ukryte. Informacja dostępna w bezpłatnej bazie. Więc jaka wada ukryta?

A nie oszukali? Z opisu kolegi wynika, że jednak oszukali. Sprzedawca wykorzystał niewiedzę kupującego i nie poinformował go rzetelnie (w miarę swojej wiedzy) o stanie samochodu. Nie odwracajmy kota ogonem.

Paradoksem jest, ze to TU same napędzają ten rynek. Moja miala dzwona. Orzeczona szkoda całkowite. Auto zabrane przez TU, sprzedane na licytacji jakiemuś Mirkowi, który to auto naprawi zapewne na używkach (sam rozważałem czy go nie naprawiać samemu - bo faktycznie drzwi wycenione na 5k, można kupić w kolor za 700 zł). I jeżeli to samo TU, które sprzedało "wrak" warsztatowi, potem by stwierdziło, że auta nie ubezpieczy, to jakaś sroga schizofrenia

No właśnie dlatego pytam, bo też podejrzewam taki scenariusz. No i cena może też była niższa i skusiła?

No właśnie mnie zapytał ile można żądać. Nie mam pojęcia, autokacik słabo pomaga w temacie. Szkoda całkowita to 70 % wartości auta. Jeśli naprawione na używanych mocno częściach, może kradzionych. Zostaje tylko jakiś rzeczoznawca i oszacowanie. Wysłane z mojego RMX2202 przy użyciu Tapatalka

Ja wszystkie swoje auta naprawiam w stodole u Mirka. Mirek to mój szwagier i ma warsztat samochodowy. Jeśli powie, że po naprawie będzie bezpieczne, to mu wierzę. ASO zrobi to samo, tylko 3x drożej.

Mam to zawieszenie w A4 B5 (bo to chyba dokładnie to samo wilowahaczowe). Przez 7 lat użytkowania wymieniłem 2 x końcówki drążka, 2x łączniki i raz wahacz (banan). Pewnie wszystko zależy od nawierzchni i przebiegu oczywiście. Ja przez te 7 lat zrobiłem 110 tys. Wysłane z mojego NEM-L21 przy użyciu Tapatalka