Ranking

Może najpierw ustalcie sztywną definicję zamożności, będzie wiadomo w jakim środowisku się poruszamy.

W sensie u Chińczyków? Może. Wiesz, wszystko zależy od ceny. Jeżeli europejskie czy japońskie auto jest kiepsko poskładane, awaryjne i na części trzeba czekać długo, a chińskie jest też kiepsko poskładane, awaryjne, na części trzeba czekać długo ale kosztuje 2/3 ceny europejskiego, to już bardziej jestem w stanie to zaakceptować. Cięcie kosztów może być ok, jeśli ja jako klient też coś będę z tego miał, a nie tylko producent.

To, że w każdym ASO nie mają części na stanie to jeszcze rozumiem (aczkolwiek filtry, które wymieniają w ramach przeglądów gwarancyjnych mieć powinni). Ale powinni mieć te części w miarę szybko dostępne. Jakiś magazyn centralny czy coś w ten deseń. W "zwykłym" warsztacie, też nie mają zbyt wiele na stanie, ale jak rano zamówią, to nawet tego samego dnia mogą mieć części. OK, są części które rzadko się psują, specyficzne do konkretnej wersji, takie które mogą się uszkodzić w zasadzie tylko podczas wypadku itp., to inna bajka, ale części zużywalne? Cóż, może w ASO nie jest tanio, ale za to terminy jak w NFZ

No dobrze, ale ma też jakieś minusy?

Na moje oko 6-7m.

W USA i Kanadzie jest 100 %, to dopiero musi być kołchoz

Wkład wygląda na identyczny do mojego z kratki.pl W domu mieszkam piąty rok i dopiero w zeszłym przestało śmierdzieć. Może dlatego, że mało palę.

To jest raptem 1,5% osób w PL. Credit Suisse podał podobną kwotę ale w$. Czyli dochody powyżej 5mln USD rocznie. Wtedy nikt VW czy Kia nie jeździ. Jak zejdziemy poziom niżej do klasy wyższej średniej to już 10% obywateli i wtedy jeżdżą wszystkim co się da.

jak się teraz zastanowiłem to znam jednego gościa co jeździ Mercem Klasą na wypasie. Reszta ma jednak znacznie bardziej wypasione fury. Dla mnie zamożny gość to roczny profit pow 5 mln powiedzmy.

Można jeszcze wyświetlacz dotykowy dołożyć Tu jeszcze w oczekiwaniu na docelową obudowę.

Ostatnia wizyta 25 Sierpnia

ja też znam trochę zamożnych ludzi i nikt nie jeździ Skodą ani Kią

Popularne modele, nowe w leasingu, to też MB, BMW, Volvo, Porsche, Audi, Lexus ... kolejność przypadkowa

Kurcze, to już parę lat działa, nie pamiętam dokładnego linka, ale to było coś takiego: U mnie na oprogramowanie to Prismatic chyba (w pracy jestem i nie mogę sprawdzić na 100%)

No dobra ostatnio się wziąłem i sprawdziłem ile pali corolla hybryda 1.8 120KM na autostradzie. Trasa 2 x 320km tam i z powrotem , prędkość na liczniku na tempomacie aktywnym 150km/h, wg gps 145km/h - średnie spalanie wg komputera 7.0 (gazu wg tankowania niecałe 9). Droga kiepska, szczególnie Warszawa-Stryków, jazda prawie cały czas lewym pasem z prędkościami 100-160km/h. Wokół komina pali niecałe 4.5.

Nowe i się jeszcze nie psują Poza tym, to już nie te czasy, kiedy kupowało się auta wyposażone tylko w kierownicę, koła, fotele i zaraz po zakupie pojawiały się posty jak dołożyć centralny, gdzie zamontować głośniki czy co można dokupić.

Jak jedziesz po płaskim, albo troszkę z górki, to spokojnie sam silnik elektryczny daje radę (potrzeba wtedy tylko ~30KM). Bateria trakcyjna rzędu 1.5kWh, czyli taka jak w większości hybryd, wystarcza na potrzymanie prędkości 120km/h przez 3-5minut - ok 6-10 km. Wydaje się niewiele, ale to bardzo spora oszczędność. Ładować to się powinna przy mocniejszych zjazdach z górki (powyżej 5%) albo przy podjazdach pod górkę, kiedy silnik spalinowy i tak musi pracować.

Wiesz - znam trochę zamożnych ludzi. I o ile niektórzy mają gdzieś prestiż to auta którymi jeżdżą nie są na pewno starymi trupami. Tylko nowymi, popularnymi modelami typu Skoda, Toyota czy Kia. Bo zwykle taki nie ma czasu na jeżdżenie po mechanikach. A jeśli ktoś jeździ starym trupem to albo hobbistycznie i raczej nie daily albo to zwykły glonojad. Który najbardziej płacze jak wprowadzają SCT.

Dałem znać na HP:. Niestety, uświadomiono mi że wyniki są niemiarodajne bo: naładowałem auto przed wyjazdem jechałem z przepisowymi prędkościami nie ładowałem na najdroższych możliwych ładowarkach i mam abonament

Jętki na wysokości 2,30 Zapewne są wysokości 14 cm - między nie trzeba będzie włożyć wełnę o wysokości min. 14 cm (im więcej tym lepiej). Żeby zapewnić wymagane obecnie ocieplenie trzeba dać min. 20 cm wełny, więc będziesz musiał dać w poprzek jętek łata o grubości min. 6 cm (ew. ruszt metalowy). Do tego płyta gipsowa. Czyli z obecnych 2,30 zrobi ci się max. 2,22 Jeśli masz podłogę wylewaną i zatartą na gładko to już nie musisz wylewać warstwy samopoziomującej - możesz już kłaść podłogę. Jeżeli dasz panele to będzie to 5 mm + 8 mm panela = 13 mm Więc finalnie po wszystkim masz wysokość pomieszczenia 2,20 - jeżeli akceptujesz taką wysokość (to ok. 30 cm niżej niż standardowy blok z PRL) to możesz robić. --- Ścianka kolankowa 1m to niewiele. Musisz policzyć, że po dodaniu ocieplenia i wykończenia zejdzie do ok. 85 cm Tak naprawdę do rozsądnego wykorzystania będzie powierzchnia od wysokości min. 140-150 cm (meble, siedzenie) - pomierz w jakiej odległości od ściany osiągniesz taką wysokość. Pytanie która wartość (9,8 czy 6,55) to szerokość strychu. Jeżeli ta pierwsza to jest czym rządzić. Przy drugim to zostanie zapewne ok. 3,5-4m

kiedyś się identyfikowaliśmy ze swoimi autami, nie jeden by oddał życie za matiza a teraz... każdy to taczka, jedna trochę fajniejsza, druga trochę mniej

Wypatruj mnie od zachodu

Adres znasz

W kia, tesla nie ma car play.

No to u mnie bieda, tanie domy, ale za to fury wypasione 😁

Ja pewnie też. :-// (To było kupione przed początkiem przebojów z 2008)

Ja sie w 100% zgadzam i trzymam kciuki, zeby jednak poszlo z gwarancji Zwyczajnie po tylu przebojach, stracilbym zaufanie do tych aut i powaznie rozwazal zmiane nawet na jakas uzywke innej marki. Mimo, ze poki co nie mamy zadnych problemow z C3, to ja auta od Stellantis juz nie kupie, wlasnie przez takie podejscie do klientow jak w Twoim przypadku.

Zgłosić się do urzędu miasta i zadeklarować, że się ma więcej metrów użytkowych i płacić od tego podatek

Nie stać mnie na zmianę samochodu co 3 lata ze swojej kieszeni Poza tym chodzi o zwykła uczciwość/ sprawiedliwość/ przyzwoitość rozumiana wg zdaje się prof.Bartoszewskiego Traktowanie klientów tak a nie inaczej w AUS czy USA nie bierze się z tego że ludzie odpuszczaja w takich przypadkach

jasne

1 i 2

Nie potwierdzam tej Twojej teorii. Ładny domek to prawie zawsze drogie auto. I sąsiad nie ma tu znaczenia. Pół kilometra od mojego domu powstała okazała willa, na działce wolnostojący garaż na jakieś 5-6 samochodów. Chyba nie powiesz, że będzie tam parkowało Uno, Daewoo Matiz, Audi 80 oraz Multipla 🙂

Jest decyzja, że będzie wymiana silnika na koszt opla . Ale już ponad miesiąc czekają na części.

Budżetowa zabudowa 🤪

ja świata nie zmienię. I też nie zamierzam tracić energii na myślenie jak go zmienić. W każdym miejscu zwykli ludzie starają się po prostu żyć jak najlepiej na miarę możliwości, które mają. A moje możliwości są np. takie że mogę kupować chińskie rzeczy i nie przejmować się gdzie jaki przemysł upadnie i kto przez to pójdzie na bezrobocie, bo to zwyczajnie nie jest moja odpowiedzialność. I tak, nie obchodzi mnie kasjerka czy budowlaniec. To jest ich życie i ich praca. Ja odpowiadam za swoje. Gdyby rządzący tu czy gdzie indziej faktycznie chcieli to by zorganizowali świat tak, że ta kasjerka czy budowlaniec mieli by dużo lepiej. Ale nie chcą, widocznie wolą skupić się na pomnażaniu swojego bogactwa. Tymbardziej ja nie zamierzam świata naprawiać. Za to mogę postarać się żeby samemu mieć w życiu więcej możliwości niż ta kasjerka czy budowlaniec. I mam, chociaż kosztowało mnie dużo czasu,siły i zdrowia. Ale fakt, przynajmniej mam jakis wybór dla kogo będę pracował.

W wynajmowanym mieszkaniu także zaczęło brzydko pachnieć z pralki. Chwilę potem pralka nie była w stanie wypompować wody po praniu. Po rozebraniu okazało się, że poza bębnem znajduje się skarpetka, do której nikt się nie przyznawał .

Nowe dane: SCR zużyty niby w 40%/ FAP w 100% Wypalał się ponoć co 94km już Naprawa (wymiana) w ASO 7900 PLNów - walczę jeszcze z rozszerzonej gwarancji bo mam na starych zasadach gdzie DPF podlegał, w nowych już nie podlega. Przypomnę auto raczej traski albo 2x25km obwodnica 120km/h 3latek 69kkkm na blacie 1000km temu wymiana wtryskiwacza NOx na rozszerzonej gwarancji Jakiś słaby żart generalnie :-//

Jakieś cuda tutaj, ktoś gdzieś po drodze musiał coś spupcyc. Aktualnie likwiduje szkodę z AC na Arteonie. Wycena warsztatu partnerskiego>weryfikacja mobilnego rzeczoznawcy PZU>akceptacją PZU>info o kwocie bezspornej>Warsztat przekazuje faktury do PZU>akceptacja>naprawa. Kwota naprawy bagatela 46 kzł 😁

Rozumiem twój i serwisu punkt widzenia. Nie widzę jednak powodu żeby dawać robić się bez mydła i za np 2 dni mieć powtórkę z rozrywki z dwoma dniami wyjętymi z życia. Idealnie to o o czym mówisz obrazuje w mniejszej skali zachowanie laweciarza, który przyjechal. Wjazd wąski ale nie chciało mu się poprawić o te parę stopni lawety. Efekt: bardziej dbając o nie uszkodzenie swojej lawety załatwił mi taką czapkę na słupku. Już mają się pakować i odjeżdżać a ja się pytam co z rozwalonym slupkiem. Laweciarza " serio? To se Pan przyklei". No to ja " serio, serio".... i nagle się okazało że jest jakiś klej w kartuszu i da się w 5 minut naprawić.... Gdybym odpuścił i olał to ja musiałbym zapierniczac po klej i tracić mój czas na naprawę takiej pierdoły. Branie odpowiedzialności za to do czego się zobowiązaliśmy, ( albo za to co sprzedaliśmy) albo za to co spieprzyliśmy jest trudne. Czas w tym wszystkim (poza kasa) jest bezcenny. Czemu organizacje konsumenckie w stanach, Australia potrafią wymusić na producentach wydawałoby się logiczne zachowanie a w PL nie. Bo konsumenci odpuszczaja Wysłane z mojego moto g84 5G przy użyciu Tapatalka

No to idz w macgyver tape 😄 albo kup sznur butylowy

A na czym to bylo klejone oryginalnie? U mnie w autach jest masa butylowa. Wielokrotnego uzytku. Po robocie przykladasz folie i koniec tematu.

Jak szukałem to w opiniach masa ludzi pisała, że te dłuta są z gównolitu, lubią się łamać i tylko co do tego miałbym obawy. Był już temat o sznurze butylowym. Ja miałem tak załatane 2 opony i zrobiłem na nich jeszcze z 50kkm w 3 czy 4 lata. Ostatnio na próbę zalatałem oponę wkrętem. Co prawda leży na półce w garażu, ale ciśnienie trzyma od maja.

Odkryłem ten sznur butylowy kilka lat temu - teraz mam go + kompresor w każdym samochodzie. Naprawiałem już 2 razy oponę - i to jest dosłownie 5 min roboty. Dłużej kompresor dopompowuje koło. Szczerze mówiąc nie chciało by mi się już odkręcać koła na poboczu czy na autostradzie, zwłaszcza jak dziura jest na przodzie, można skręcić koło i naprawić wygodnie. Uważałem to za naprawę tymczasową, ale w jednym samochodzie mam tak załataną oponę już 2 sezon i nic się nie dzieje. Przekonał mnie kolega, który jeździł z taką łatą z 5 lat. Tu jeszcze pokazane kilka podobnych rozwiązań:

Na takim kabanosie przyjechałem z Albani i jeszcze do końca sezonu z tym jeździłem Wysłane za pomocą Tapatalk

Tak się teraz naprawia. Na tak naprawionej oponie zrobiłem jeszcze ok. 50 kkm i nic się nie działo.

Ostatnio czymś takim naprawili mi oponę w przygodnym warsztacie - bez zdejmowania koła. Wyjęli wkręt, dziurę oczyścili, przesmarowali szuwaksem, wcisnęli jakiś sznurek i napompowali. Jeździłem potem kilka miesięcy na tym

Opona po zestawie nie jest do kosza... Wyplukuja to bez problemu woda.

Bmw e46

Jak zawsze w autach za 5 tysiecy: Czy jest podłoga i progi.

No to zaczynamy zabawę od nowa