Ranking

Z powyższego wynika z całą pewnością tylko jedno. Nie masz absolutnie żadnych wymagań dotyczących opon, z wyjątkiem oczywiście ceny. W tych konkretnych warunkach brzegowych nie pozostaje nic innego jak się zgodzić. Chińskie opony są jak najbardziej dla Ciebie.

Tobie też mogę pomóc, trzymaj się tematu, to nie jest HP

Mi się raz zdarzyło - na wiosnę jeszcze jako wyglądały (tak ze 4mm miały), więc stwierdziłem, że do końca sezonu jeszcze je pomęczę. Wczesną jesienią zakładałem zimówki, bo strach był na tym jeździć. I nie były to żadne chiniole, tylko bodaj Bridgestone albo Continental. Nie były też stare, to był rok 2010, a auto z 2006, zarejestrowane w 2007. O ile na suchym czy po mieście to dawało radę, to w deszczu za miastem był dramat. O ile samo hamowanie, może nie było najgorsze, to zakręty stanowiły wyzwanie i auto prowadziło się niepewnie. I nie było tam 1,6 mm, tylko znacznie więcej. Opona to jedyne co trzyma auto na drodze - można mieć milion różnych systemów, czujników, asystentów itp., ale jeśli opona zawiedzie, to nic nie pomoże.

Może zaczną je w końcu robić z gumy bo niedawno 3 letnie nokiany wyrzucałem całe spękane. Micheliny climaty wytrzymały 5 lat i na bokach zaczęły się rozłazić...

Wróciłem do tego tematu, bo kupiłem ten samochód. Dokładnie ten sam, który oglądałem. Chciałem się podzielić spostrzeżeniami, bo dużo osób się wypowiadało, więc może komuś się przyda. Auto kupiłem przy przebiegu 141 tys. aktualnie 147. Finalnie wyszło 75 tys. bo miało kilka mankamentów (wymiana blotnika, lampy, cienowanie itd.) generalnie nic strasznego. Dobra wersja, Rline zewnętrzny, virtual, 2.0 240, 4x4, dsg dq500. Na start: - Układ hamulcowy przód i tył ( tarcze + klocki) ok1250 wymiana we własnym zakresie, - wyciągnięcie woreczka silikat i zastąpienie go wkładem, ok 50 zł - wymiana paska wielorowkowego continental 40 zł - wycieraczki same gumki przód tył 35 zł - dorobienie kluczyka 800 zł ( dostałem tylko jeden) - wymiana sprężyn tył ( zaraz po zakupie pękła po kilku dniach) 600 zł z ustawieniem zbieżności. - program dsg - shift pointy 1200 zł - dodatkowe duperele poprawiające moje samopoczucie - dywaniki, pedały rline, obudowa galki zmiany biegow czy skóra na kierownicy. - opony zimowe 2 tys. Starałem się pisać w kolejność chronologicznej. Autem jeździ się dobrze. Jak bylo nowe kosztowało pewnie koło 220 tys i była to gruba przesada. Lampy full led - super, zawieszenie jak dla mnie za twarde ale koła 18 cali robią swoje. Ktoś pisał na forach, że jest głośne. Potwierdzam. Ale u mnie nic nie skrzypi, zobaczymy jak w zimie. Auto jak na rodzinne auto z pazurem ma fenomenalny start z pod świateł. W zasadzie mało jest samochodów cywilnych, które są w stanie się postawić. Spalanie spore ( napęd, dsg i KM robią swoje) jak się jeździ normalnie to koło 8 litrów. Jak trochę szybciej to 10. Na razie nic nie sprawia mi problemów, ale auto musiałem trochę podszykować dla siebie. Fabryczne dsg nastawione na ekologię to totalna porażka. Nie wiem jak ktoś tym mógł jeździć tyle lat na fabryce. Zmiana biegów przy 1300 do góry i 1000 w dół. Teraz jest tak 1800-2000 w gorę i 1250 w dół. Dpf w mieście co 300 km a w trasie nawet co 600km. Pomaga Vag dpf. Nie ma problemów z jego wypalaniem nawet po mieście. Pomaga umiejscowienie go zaraz za turbiną. Czyściłem sobie wtryskiwacz adblue. Było trochę białego nalotu. Wlewam do niego też taki uszlachetniacz. Do paliwa wlewam ok 60ml archoila 6900-D. Pewnie nic to nie daje, ale czuje się po tym spokojniej. Na razie płynu nie bierze. Oglądałem filtr w dsg i jak pisał komandos - nie był wymieniany. Zrobię to w przyszłym roku razem z Haldexem. Zawieszenie na razie fabryczne, ale gumy z wahacza są już naderwane. W przyszłym roku wymiana na te od RS3. Tyle ode mnie jak ktoś ma pytanie służę pomocą.

No przecież o to właśnie chodzi. A potem wejdą Chińczycy z porównywalnym (przynajmniej na papierze i podczas normalnej jazdy) produktem dwa razy taniej i pozamiatają rynek. I znowu będzie zdziwienie "jak do tego doszło?".

Ja z kolei chyba nigdy nie jeździłem na oponach, których bieżnik miałby poniżej 4mm.

piter333 witaj. Poszedłem dalej niż Ty. Kupiłem komplet chińskich premiumow... Nokian ... Kraj produkcji Chiny... Pozdrawiam Wysłane z mojego RMX3242 przy użyciu Tapatalka

Ale zauważasz, że robią to nie dla dobra i bezpieczeństwa klientów a dla maksymalizacji zysków?

Ale Ty bzdury opowiadasz... Na pierwszy montaż idą opony, w które włożono bardzo dużo R&D. Można dywagować, czy to R&D, którego byśmy oczekiwali... To opony, na których auto było homologowane w teście WLTP czy EPA. Dlatego opony OE są zaprojektowane pod kątem oporów toczenia, bo te determinują emisję CO2, oraz hałasu, bo ten można sprawdzić na jeździe testowej. W takiej oponie poświęca się za to czas życia i często przyczepność na mokrym - bo tego nikt nie sprawdza.

To rozporządzenie ma jak najbardziej sens, bo technologicznie da się sprawić by zużyta w połowie opona miała fabryczne parametry. Tylko producentom na tym nie zależy.

Nie potwierdzam, a u mnie bieżnika tyle aktualnie:

@PawelWaw by wziął długi przedłużacz i pojechał zwiedzać pustynię.

Brniesz w te "Fabryczne" wartości z przekonaniem, że głowa wytrzyma. Przecież NIKT nie oczekuje, że opona z bieżnikiem 1.6mm będzie miała identyczne parametry co nowa (no chyba że nowe będą z 1.6mm bieżnika ;)) Oczywistym jest, że im mniej bieżnika, tym gorsze zachowanie na mokrym, ale lepsze na suchym, mniejsze opory toczenia i zmniejszony hałas. Dyrektywa jest tak skonstruowana, żeby opona nowa, jak i używana była w stanie zatrzymać auto na zadanym dystansie, np. 40m na mokrym. Nowa może stanąć po 32m, a taka z 1.6mm po 39m. Inna opona będzie stawać nowa po 30m, a używana po 45m - i takiej już nie będzie można sprzedawać.

Tutaj przyznam, że bawię się trochę w konia z zasłoniętymi oczami. Nie nastawiam nigdy tego wskaźnika na procent baterii, tylko na kilometry. O wiele lepiej wygląda np 40km zasięgu, niż jakieś 3% baterii Przy 3% baterii można stresa złapać

Blachę można zrobić. Tylko że na porządnie to kosztuje 30 kawałków. A taka miata NB kosztuje 10, więc wszyscy pudrują.

Bo interesuje ich maksymalizacja zysków, a nie bezpieczeństwo swoje i innych. Cieszę się że się zgadzamy. O kurde, to nie to co ja! Opowiedz nam o tym, jak to jest przejechać tyle kilometrów? Już Ci mówiłem, dla Ciebie jest to absolutnie bez znaczenia i dlatego chińskie opony są jak najbardziej dla Ciebie. Tak samo chińskie klocki hamulcowe sprzedawane w Polsce pod wszelkiego rodzaju brandami typu Hart też znajdują swoich amatorów, w transporcie busikami szczególnie Ale mimo wszystko niewielu jest wariatów którzy będą ewangelizować posiadaczy Ferodo DS, EBC Blue/Orange. Dlatego podwójnie doceniam. Tu masz rację. Niestety nikt tu nie zaproponował zakupu 10 letnich opon, jakichkolwiek, więc można powiedzieć że bohatersko rozprawiłeś się z tezą postawioną przez samego siebie. Nie pozostaje nic innego jak pogratulować.

No i mamy finał - ciekawy był. Ferrari odzyskało tempo, Lando +5 sekund kary i Max na pudle

Napisałem też o samochodzie do pracy. Powodzenia z tym rivianem w górach, lasach, na stepie czy sawannie, daleko od ładowarki oczywiście. Podobne do tego Ineosa iveco robią w kopalni miedzi kghm. Jak tam rivian się sprawdzi? Wysłane z mojego SM-S908B przy użyciu Tapatalka

Znamy, podoba się, obserwujemy od długich miesięcy. Niestety cena zabija.

W każdej oponie tak jest. Ostatnio sprzedałem komplet 20 celowych pzerówek za trzy stówki, mięsa pod dostatkiem, ale kleju już mało.

moja opinia jest taka, że za tę kwotę powinieneś znaleźć przyzwoitą Astrę K sprzed FL(który był w 2019 roku) z silnikiem benzynowym 1.4 125KM lub 150KM. I to będzie najlepszy wybór w tym budżecie i w tym modelu. Od wersji po FL (wszystkich benzynowych, nie wiem jak diesel) trzymać się z daleka, a diesle przed FL podobno są w miarę ok, jak już się zrobi rozrząd z poprawą fabryki w postaci jakiś dodatkowych podkładek pod cośtam.

Chcesz kupić zapasowe auto za 20k żeby wozić 2 szafki 43x23x50cm?

Nigdy nie było zakazu robienia indywidualnych kanałów wentylacyjnych. Za to wymóg był od 2000 roku.

Nawigacja Tesli pokazuje dostępność SC w momencie dotarcia do danego SC biorąc pod uwagę inne Tesle tam nawigujące. Inne niż SC miejsca są dla teslarza z pewnością sporo droższe. Może być ze 100 zł różnicy na ładowaniu. Ponad to nie ma pewności, że ta inna ładowarka nie będzie akurat zajęta, no i pewnie wymaga rejestracji, podpinania karty płatniczej. Oczywiście, jak kolejką jest duża i się czlowiekowi spieszy, to trzeba szukać substytutów.

Kto się nie wpiął okapem do wentylacji w bloku niech da mi tutaj lajka

nie może, bo to wymyślił nadworny spec od wszystkiego.

No pewnie że nic nie zmieniają... Apple samo z siebie zrobiło iPhony z USB, a telekomy zniosły opłaty za roaming. Jestem pewny, że to wszystko ich wewnętrzna korporacyjna potrzeba.

Wypiorą śladu nie będzie. Ludzie będą cmokać że takie fajne auto.

Pewnie tak, niejeden przestraszy się auta krajowego, zwłaszcza takiego które było zarejestrowane w powiecie nyskim czy kłodzkim.

Nie będą. Uwaga, podaję hasło: okno temperaturowe.

No i tutaj jest problem, bo takie dyrektywy wiele nie zmienią, najwyżej ceny pójdą w górę.

Widziałem toto z bliska. Fajne, ale tak jak Defender nie nadaje się do niczego innego niż overlanding. Gdybym mieszkał w RPA lub w Australii to bym może rozważał, u nas się nie sprawdzi. Ewentualnie jako auto typowo wakacyjne ale u mnie się lepiej sprawdza do tego Ranger bo mimo wszystko jest o wiele bardziej komfortowy na autostradach, a wakacje w Europie to zawsze w większości jazda autostradą - nawet żeby pojeździć poza drogami na Bałkanach to trzeba tam autostradami dojechać.

Żarty żartami, ale takie rzeczy uważam że akurat są potrzebne. W PL kiedyś były wąsate złotówy, obwożące dookoła miasta ludzi, z bijącym licznikiem x2. Teraz są Ubery z Rajeshem, który jedzie jak nawiedzony, a potrafi i wyr00chać w gratisie. Transport publiczny przyszłości, to uważam, właśnie takie autonomiczne auta, gdzie jedziesz sam lub ze znajomymi, a nie autobusem z setką innych osób. Ja jestem na tak i to bardzo. Czy to będzie taka Tesla, czy jakiś mały dwuosobowy Smart, to mi jest kompletnie obojętne. Ważne że jest firma która to ruszy do przodu.

Są już używki w dobrej cenie? Zresztą, o co ja pytam

Zaraz obok Tesli na wykresie jest Porsche. I przypomniała mi się rozmowa z właścicielem elektrycznego Porsche. Rozmowa odbyta 2 dni temu, więc jeszcze jako tako pamiętam. Jak powiedziałem mu, że w Tesli nie muszę jeździć na przeglądy okresowe do ASO, to on powiedział, że z Porsche też już nie musi. Wprowadzili przeglądy zdalne. Łączą się z autem, wgrywają aktualizacje, sprawdzają zdalnie czy wszystko ok i na koniec.....trzeba oczywiście za to zapłacić Nie pytałem się czy dużo Nie wiem jakim modelem jeździł, też nie pytałem. Z jego relacji jednak odniosłem wrażenie, że całość tam jest rozwiązana mocno po volkswagenowemu. Twierdził np, że jak baterii ma poniżej 10%, to auto już ledwo jedzie i ma wszystko odcięte. Mam tak w eGolfie. Tesla jedzie dalej, jakby baterii było 100%. Tzn może na stoperze by jakieś różnice wyszły, ale ostatnio do SuC w Rzeszowie dojechałem z baterią 2% i jakoś niespecjalnie czułem że coś siadło. BTW: SuC w Rzeszowie oczywiście trafiłem 100% zajęty, więc najpierw sobie poczekałem, a później pozwiedzałem ten basen obok. Tak, szczanie było. Nikt nie potrzebował, ale co robić innego? W drugą stronę też zajęty, więc już się zmusiłem do skonfigurowania...Netflixa Autentycznie marzyłem o Passku w TDI.

Wybiorę po prostu nowe, ze świeżą gumą niż markowe kilkuletnie. Od czasu do czasu koledze pomagam w Niemczech z autami (ma komis) myślisz że tam zakładają markowe? 80% to chińskie wielosezony.

T-ROC z DSG nie ma 1.0

Ja mam 70Mai A500 z 4 lata? Auta tylko zmieniam a kamerka ta sama. Około 350 tys km ze mną przejechała. Złego słowa nie powiem. Wcześniej używałem Mio i tutaj akurat miałem dwie i po gwarancji obie praktycznie w jednym czasie padły... W autach tzw krótkodystansowych używam kamerki za 60zł WAZA B03 która co śmieszniejsze nieźle daje radę 😁 Tak czy siak musiałeś mieć jakiś kiepski egzemplarz.

Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia. Jak ktoś potrzebuje sprzętu do pracy, albo jest bogaczem z zajawką na off-road, to pewnie cena atrakcyjna. Dla mnie samochód w cenie mieszkania przy moich przebiegach ~5 tys. km rocznie, to cena abstrakcyjna. Wysłane z mojego SM-S908B przy użyciu Tapatalka

Ten wątek już był z pół roku temu Od tego czasu nic się nie zmieniło

Super, tylko ja nie mam pojęcia, na co ja na tym zdjęciu patrzę Wysłane z mojego SM-S908B przy użyciu Tapatalka

Ogólnie sam dla siebie bym kupił bez żadnego ale, tyle tylko że mama słabo by czymś takim jeździła. Nie wiem czy 20 tys starczy. Kurcze dobre typy. Stosunkowo świeże dobre auta.

Clio Wysłane za pomocą Tapatalk

Rdza chrupie progi aż miło. Brata dziewczyna ma... Nawet ma zamiar sprzedawać bo niestety już wykwity się pojawiają. 206/207 to dwa różne auta. W 207 jednym dobrym benzynowym silnikiem jest 1.4 8V reszta to śmieci.

Co za ekologia, zamiast wymienić zużyty olej można wymienić cały silnik

Jeżdżę PT opisywałem tutaj na forum swoje przeboje z tym gównem. Mój wpierdzielał litr na 120-150 km ... Natomiast wiem, że są "szczęściarze", którzy przy 60 kkm przebiegu mają już trzeci silnik...

Nie wierz w ani jedno słowo na infolinii taurona. Tylko i wyłącznie forma pisemna.

Miałem kiedyś taki kontener na działce. Kilka lat stał. Nie przyszło mi do głowy gdziekolwiek go zgłaszać. Zawsze możesz powiedzieć że wczoraj przywieźli i jutro zabiorą.

i zapowiada się DD killer;) https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/ceny-sprzedaz/news-mg-zs-z-polskimi-cenami-98-tys-zl-za-197-km-i-7-lat-gwarancj,nId,7818647#google_vignette muszę zobaczyć jak to wygląda i ciekawa polityke, ZS exclisive droższy od bieda HS, a biedy w nim nie ma... ciekawe, ciekawe honda hrb automat hybryda ze spoko wyposazeniem 120 kola hyundai tuscin tez polecial w dol ateca nie wspomne chyba zaczynają sie obnizki cen aut? a strasza, ze od stycznia do góry...