Ranking

Hej Przywitac na nowym kaciku sie chcialem. Tytulowy Soul pierwszej generacji bedzie w moim posiadaniu od srody. Tak wiec chcac nie chcac bede musial wziac udzial w krucjacie majacej na celu zakonczenie bajki EV Z zona seksu dluugo nie bedzie bo nie podoba jej sie to pudelko na buty Do zobaczenia na ktorejs nieczynnej ladowarce

Czytam o prezentach dla następnych właścicieli itd. kurcze ale to nawet dla tego silnika jest lepiej bo chodzi na świeżym oleju. Ja robię 70 tys km w rok i to z reguły na starym poczciwym 1.6 k4m. Wymieniam 7 razy olej w roku. Często po tych dziesięciu tys km nie widać go na bagnecie bo jest tak czysty i tak ma być. Otwierałem z bratem nie jeden silnik tam gdzie olej był wymieniany co 30 tys km w skrócie syf kiła i mogiła. Tam gdzie był wymiany co 10 np wałki były bez żadnego nagaru. Tak samo rozrząd. Producent zaleca np co 120 tys km a wiele aut nie doleciało do tego przebiegu bo pasek pękł. Ja wymieniam też raz do roku. Jakie to są koszty? Zerowe. Autor postu dobrze zrobił że wymienił. Ja osobiście mając nowe auto pierwszy olej wymienił bym po 1 tys następny po 5ciu tys km a kolejne co 10 i w czterech liter bym miał to co producent mówi.

Dobre, to ja odbierając musiałbym się umówić na pojutrze najpóźniej

Masz rację i nie masz racji. Konkurencja jest potrzebna jak jest uczciwa. Jeśli lokalny producent jest obciążony dodatkowymi opłatami za różne ekologiczne wymysły, za dodatkowe BHP, standard pracy dla pracowników, płacą minimalną, a dostajesz konkurenta który w swoim kraju tym wszystkim się nie przejmuję, a część technologii zwyczajnie ukradł, to dodatkowe cło to nie jest sztuczna regulacja, w znaczeniu zamykanie rynku, to jest wyrównanie szans. I jak myślisz że kraj się utrzyma z usług sam dla siebie i kupowanie za granicą bo tańsze jest lepsze, to się grubo mylisz. Widać to było w PL po przemianach, zgadzam się że gro naszego przemysłu było zacofane czy produkty odstawały, ale były też próby unormowania, ratowania, poprawy sytuacji w przemyśle, ale ponieważ właśnie zachłyśnięto się zachodnim sprzętem mamy co mamy - oczywiście to jest tylko jeden z czynników, ale równie istotny. Tutaj jeśli świad odda Chińczykom cały przemysł bez walki, to w zasadzie możemy wracać do wypasu owieczek, zasuwania na roli gołymi rękami i bycia podwykonawcami dla Chin - oczywiście nie w 5 lat, ale że tak powiem ostatni dzwonek na odwrócenie tych zmian jest już bardzo blisko. I wtedy nie będziesz (Ty czy przeciętny człowiek zachodu) zastanawiał się czy BMW klepane w EU to dobre jest, bo będzie mógł co najwyżej rower kupić, a i to nie koniecznie. Także dobrze się zastanów nad tym co mówisz, twój zachwyt nad Chinami jest wręcz szkodliwy już.

Od e-bajki!

Ja we wróżbitę się nie bawię i jakieś większe "mijaki" poprawiam po myjni.

Omawiane 1.0 TCE jest na wtrysku pośrednim.

Do mnie akurat żadna nie przemawia. Gdybym chciał jaśniej, to zerwałbym folię z tylnych szyb, ale nie potrzebuję jasności. Szyb nie uchylam w czasie jazdy nigdy, poza chwilowym przewietrzeniem w upałach 30+ przez pierwszą minutę jazdy. Nie jest mi pisane spanie w aucie, nie ta wygoda. Kabrio nie lubię i nigdy nie kupię, za dużo wiatru, za dużo słońca, a jak nie ma słońca, to zazwyczaj deszcz, lub zimno. Kwestia gustu, jednak warto wspomnieć o wadach panoramy, jeśli ktoś nie miał styczności.

No cóż. Dyskusja kolejne koło zatacza i każdy obstaje przy swoim.🙂 W sumie należało się tego spodziewać. @Pito sam musi wyciągnąć wniosek.

Ale w duzej mierze tak wlasnie jest... Jak kupisz nowe auto i sprzedasz przy przebiegu 100-150kkm, to nikt nie doplaci za to, ze zmieniales olej co 10, zamiast np 20kkm. Dla silniki oczywiscie bedzie "lepiej", ale korzysci dla pierwszego uzytkownika praktycznie zadnej

Jak mam zgadywać, to chodzi o to, żeby nie musieli nikogo ratować jak maszyna spadnie na samochód, żeby ktoś nie wyjechał w trakcie programu, bo dostanie ataku paniki i żeby nie musieli zbierać zużytych gumek po ludziach którzy dwuznacznie rozumieją ideę szybkiego programu.

Z całą pewnością - Chińczycy już mieli przygotowane worki z gotówką, tylko to feralne głosowanie ich powstrzymało przed rozwiązaniem ich Zejdź na ziemię - oni najchętniej nie daliby złamanego juana i wszystko tłukli u siebie - taka kultura. Od zachodnich firm wymagają do tej pory, żeby produkowali samochody lokalnie w spółkach j-v z miejscowymi, jeśli chcą cokolwiek sprzedawać w Chinach. Dlaczego Europa nie powinna wymagać od nich symetrycznego podejścia? A jak nie będą chcieli budować tu fabryk elektryków to następnym krokiem powinno być częściowe zawieszenie kar za emisję CO2 i klepanie w Europie spalinowców za normalne pieniądze.

to samo na dusterze miałem, przebujałem się przez 5 lat (na ranczo też) ale ona chyba letnia była. Po śniegu pchaliśmy auto.

Daj osobne zabezpieczanie.

Naturalny wybór po plug-inie, witamy

mój błąd

No nie dorowna, ale glownie ze wzgledu na silnik, a nie skrzynie...

Komis jest nim otoczony-specjalizuja sie w drogich terenowkach wiec moze faktycznie ma to sens

Nie zawsze. Kia chyba ma ta samą skrzynię (dwusprzęgłówka, 7-biegów), w Niro bezproblemu schodziłem na szybkiej trasie w ok 6l. Ojciec ma średnie 1.5l, ale to zasługa już PHEV. Nawet po rozładowaniu pali mało.

Ten mur za autem to od więzienia, czy szkoły? Gratulacje!

ze dwa tygodnie temu byłem z Nissanem na kolejnej naprawie gwarancyjnej nieskładających się lusterek i sobie tak łaziłem po okolicy salonów. A jest ich tam kilka w jednym miejscu: Koreańce, Cupra, Ford, Suzuki. I budujący się obok salon MG. Był piątek wieczór, w większości salonów pustka, pracownicy zbierali się do wyjścia, tylko testowy MG HS podjeżdżał, wysiadał jeden klient z jazdy próbnej i wsiadał następny. Pan sprzedawca chyba nie miał czasu na siku.

Rozumiem, ze wszystko ich? Jeżeli tak to wręcz okazja.

Jak mam myć wcześniej niektóre miejsca i do mycia na raty podchodzić, to z rozpędu wolę cały umyć.

Gdy samochód jest w miarę czysty, to nie jadę na myjnię. Jadę jak jest brudny, żeby był znowu w miarę czysty. To tylko dupowóz, a nie eksponat.

Z niczego nie zrezygnujesz bo nie da se juz zamowic Cupra Ateca do produkcji... Mozna wziac to co zostalo na placu, ewentualnie moze jeszcze jest na tasmie.

Jak już ją dostanę-na teraz zapamiętałem rocznik 2015.No i oczywiście cenę-6500 funtòw[emoji14]To taki środek cen w moim rejonie-ani dużo ani mało.Tyle mniej więcej kosztuje Swift w automacie z tego rocznika. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Czyli nie wiem co Chińczycy, ale my na pewno gorzej... Tu od początku oni oszukiwali zachód, czyli mówili jacy oni są super i jak nam pomogą, a chcieli tylko ukraść know how, I uzależnić nas od swojego przemysłu, żeby gospodarczo uzależnić do tego stopnia żeby mogli z nas zdzierać. Nie my ich nie wykorzystywaliśmy, to oni naszą łatwowierność wykorzystali.

Potwierdzam, mam w Tucsonie. Jak się zapomnę na chwilę to średnia 12, poniżej 8 ciężko zejść nawet emerycko jeżdżąc.

Kogo nie wskażecie, jeśli opłacicie mandat w terminie to nie będą się już dalej interesować.

Amnezja no nie wiadomo kto kierował, widocznie było jakieś zamroczenie skoro nawigacji ufacie.

To jakaś holenderska manufaktura chyba wymodzila... Osobiście bym tego nie zamontował. Już lepiej wymienić pasek co 50-60kkm. Edit: Strona "producenta" wyglada bardzo profesjonalnie https://www.puretechtimingchain.com/

Jeśli sprzedasz. Bo nagle okazało się że życie się popiepszyło i trzeba z nim zostać.

Sprzedaz chinskich aut zaczyna sie rozkrecac: https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/news-mg-hs-lepsze-niz-astra-i-passat-polacy-pokochali-auta-z-chin,nId,7851345

Też nie można porównywać auta, które większość czasu stoi czy jeździ na krótkich odcinkach do auta które praktycznie cały czas jeździ. To drugie wiadomo że ma bardziej optymalne warunki pracy i nie trzeba tak często wymieniać oleju. A jednak większość prywatnych to pierwsza opcja.

Los chyba na de mną czuwa. 1. Uratował mi życie 2. Będę jeździć hybrydą do czasu dostawy nowego Uważajcie na idiotow z przeciwka Wysłane za pomocą Tapatalk

Nie zawiodłeś, stanąłeś na wysokości zadania i obroniłeś swoją renomę

Ja też dawno nie, aż dostałem zastepcze aygo. Tam jest takie larmo przy 140 ze głowa mała. O Panie co to za taczka na kołach 😅 nie wiem jak ktoś średnio rozgarnięty może za to coś zapłacić 70k zł.

Z pozycji tego wątku absolutnie żadna, bo to nie skrzynia, a piec wyje. A piec wyje dlatego że atkinson ma taki przebieg momentu jaki ma i napędza się w bardzo wąskim zakresie obrotów.

Miałem Galaxy 1.6 ecoboost z 2012r. przez 11 lat. Podwozie trzymało się bardzo dobrze, bez żadnych konserwacji. Silnik prze ok 180tys. km miał tylko jedną usterkę - rozszczelnił się zawór nastawnika faz rozrządu. Raz wymieniłem przegub wewnętrzny w ASO, drżał przy przyspieszaniu. Także z czasów kiedy mówili, że Ford g…n warty dużo się zmieniło.

Jak nigdy nie miałeś Forda, to przed zakupem koniecznie! zorganizuj sobie jakąś dłuższą sesję, żeby sobie chwilę poobcować z rozwiązaniami stosowanymi w samochodach tej marki. Mówię poważnie .

Jak ci zależy na podwoziu to zapytaj najpierw obsługę czy działa, bo na Orlenach często nie działa Zdjąć wszystko co wystaje i może się oderwać. W większości przypadków wystarczy, że po prostu wysiądziesz i zamkniesz samochód (anteny od lat są w formie płetwy albo na szybie; lusterka składają się przy zamknięciu samochodu) W samochodzie się nie siedzi, bo to nie USA, nie można i trzeba po zaparkowaniu wcisnąć guzik na zewnątrz. Generalnie żadna filozofia. Każdy muł to ogarnia to też dasz radę Kupujesz w kasie program, dostajesz paragon z numerem, który wbijasz na słupku przez wjazdem; parkujesz, wychodzisz i klikasz start. Jak masz blisko Shell to na groupon jest permanentna promocja na programy. Co prawda ostatnio chamy podrożyli, bo jeszcze niedawno kosztowała 13-28 zł a teraz 18,5-31,5 zł

Tu nie chodzi o odpowiedzialność tylko zwykłe życie w korpo. Niech trafi na wizytę regionalnego, a Ci jeżdżą jak posrani po tych stacjach z tego co obserwuję i ktoś im po premii poleci bo nie upilnowały. Ja próbuję żyć jak na Zachodzie, ktoś mi pisze że nie wolno to się nie cisnę. Byłoby miło gdyby się dało na legalu, tyle.

Po pierwsze A5 ma naprawde niskie opory powietrza to pomaga. Po drugie te silniki są mocno ustawione na ekonomię / ekologię. Naprawde mało palą ale oprogramowanie skrzyni powoduje że samochody są bardzo mułowe. W PL my je znamy z DSG a za dużą kałużę wrzucają klasyczne skrzynie do nich (pomimo że eksportowane są od nas - tak wiem co piszę, można nawet online pośledzić pływające transporty VAG). Żeby to lepiej jechało to skrzynie trzeba dać na S ale wtedy te samochody już dając większą przyjemność z jazdy, spalają o te 20% więcej, jednocześnie nie męczą się tak i nie zużywają na tak ekstremalnie niskich obrotach. Częściowym rozwiązaniem jest zmiana oprogramowania sprzyni. I teraz kolejny aspekt. Te silniki są idealne do modyfikacji i podnoszenia mocy. Bez najmniejszego problemu, modyfikacją ECU mozna dodać im te 70-100km więcej. Więc tak, chcesz tanio - jeździsz tak jak jest, chcesz ciekawiej zmieniasz soft.

Przejedz sie to bediesz wiedzial, glosno/cicho to mocno subiektywna kwestia

wszyscy się podniecają, że jest napisane co 30 albo 40 tyś. km i basta, a niżej małym druczkiem, że w trudnych warunkach (zaliczana do nich jest jazda miejska) okres należy skrócić

Każdy silnik, bez względu czy problematyczny czy nie, powinien mieć wymieniany olej co roku bez względu na przebieg. Nie odkryję ameryki jeśli powiem, że przy dużych przebiegach degraduje się ze względu na zużycie, a przy małych, gdy silnik jest niedogrzany, sporo paliwa dostaje się do oleju i też powoduje jego degradację. Jak mama chce trochę pojeździć autem w spokoju, to jednak olej powinien być zmieniony. Ja bym wybrał punkt nr 3.

Co za ekologia, zamiast wymienić zużyty olej można wymienić cały silnik

Wielkiego wyboru w tym rozmiarze to nie ma https://www.oponeo.pl/wybierz-opony/s=1/caloroczne/t=1/osobowe/r=1/175-70-r13 Mysle, ze co nie wezmiesz to bedzie dobrze na takie przebiegi: Kleber lub Nankang bym bral.

ja co prawda mam większy rabat w tojce, ale jest bardziej niż OK.