Mnie się udało zamówić BMW 340i wiosną na rabacie prawie 20%, nadal czekam na dostawę, samochód ma się zaraz wyprodukować. Rozmawiałem ze swoim handlowcem i BMW wycięło praktycznie wszystkie większe rabaty na suv'y. Jedynie można dostać teraz dobrą cenę na 5 w wersji podstawowy silnik, oraz nadal w miarę dobrą ofertę na 3. Po nowym roku prawdopodobnie większość modeli dostanie podwyżkę cen ze względu na dyrektywę CAFE. W Mercedesie standardowo słabo z rabatami, poza jakimiś hybrydami plug in, które się słabo sprzedają, ale obniżają im emisje oraz elektrykami nie dostaniecie więcej niż ok. 10%. Na modele AMG dają max po kilka %. Audi schodzące A6 nadal dobrze rabatują, A5/Q5 nowa można dostać do 12% bez specjalnego wysiłku. Ogólnie jest drogo i będzie drożej. Najbardziej przeraża to, że segment popularny bardzo się zbliża do segmentu premium. Sam wiosną chciałem zakupić początkowo Superba, ale po słabych opiniach o DCC oraz zadowalającej konfiguracji po upustach usłyszałem cenę ponad 220k, bez zastanowienia się obróciłem na pięcie i poszedłem poszukać czegoś innego. A6 wychodziła wtedy mi po rabatach 20-40k więcej. Staneło na Becie ponieważ zawsze marzyło mi się 6 cylindrów, a te 340i bardzo dobrze trzymają wartość, rabat się zgadza więc jestem zadowolony na papierze
Co do Volkswagena, to zaczynam mieć wątpliwości dla kogo te samochody są. Skoda moim zdaniem jest lepsza, a zwykle trochę tańsza. Audi już niewieledroższe rozważając modele z tego samego segment, a jednak jest to już premium. Passat powinien być wyceniony bazowo na 140-150k z tym motorem 150km, a w akcjach promocyjnych powinni go puszczać z rabatami 12%-18%, aby miało to sens. Cupra też się bardzo fajnie teraz rozpycha, ciężka przyszłość przed volskwagenem. Śmieszne jest to, że zabijają go marki z tej samej grupy kapitałowej.