Ranking

Stellantis też coś ostatnio kasy nie ma (ku zdziwieniu prezesa).

Właśnie pytanie na ile Chińczycy skorzystali z tego co już wiadomo 🙄 Mam 5gen rav4 i tylne nadkola się brudzą, tak że przy wsiadaniu można się uwalić W toyocie, która produkuje od lat terenówki jak LC i hilux, a sama ravka to już 5gen Dacia od 10lat nie chce poprawić progów które brudzą spodnie Ciekawe czy najnowsza generacja już nie ma tego problemu Więc Chińczycy próg mają postawiony dość nisko 😉

Szarpany, nieładny wyścig. Ktoś przejechał po czyimś lusterku i załatwił kapcie Kary, gdy było tuż po SC, załatwiły wysiadkę na koniec stawki. Norris nie dawał rady mistrzowi Perez wylądował tam, gdzie jego miejsce. Gasly utrzymał pozycję Alonso No i Chińczyk na 8. K. Mag na 9

Nie mieszajmy innych systemów walutowych. Tesla to zupłenie inna e-bajka. 🥰 Kia w kategori samochodów nieTeslowych jest całkiem dobra. Jest lepsza od takiego Peugota. Dokładnie tak samo jak demokracja na Białorusi jest lepsza od tej w Korei Północnej.

No co - wyprodukowano w Czechach, to jaki jest kraj pochodzenia?

Niby 4 letnia skoda, z przebiegiem 200 tys. km, za 60k. W dodatku z manualną skrzynią. Nie jestem przekonany czy to tanio poza tym pewnie tak Oktawia kosztowała w cividowym 2020 z 90 tys. Napisano: z polskiego salonu, kraj pochodzenia: zagranica

Cóż, jakieś to takie mało sportowe - mnie interesuje tylko z punktu widzenia przepisów i podejścia sędziów. Delikatnie powiedziawszy mocno dyskusyjne. Powiewa to Maxowi, a Russell cóż - miał okazję to popłakał i się udało Cofnęli Maxa, chociaż żaden z nich nie był na pomiarowym okrążeniu. Zdarza się, nie pierwszy, nie ostatni raz. Tam trzeba być czujnym

Tak btw - lubię Maxa za jego bezpośredniość, bo to jest typowy kierowca wyścigowy, który się nie szczypie - podsumował hipokryzję Russela

Lusterko Albona. Rozwalił je Bottas. Sędziowanie dramatyczne. To lusterko leżało w miejscu w którym było najwięcej wyprzedzań. Zresztą Noris dostał karę za ignorowanie żółtej flagi związanej z tym lusterkiem. Czy oni chcieli utrzymać tę flagę do końca wyścigu?

Dlaczego nieładny? Było zamieszanie - czujnym trzeba być Bywa Sporo roboty mieli sędziowie, można było nie bawić się w niecierpliwy speeding Jak zwykle. No nie - awaria. Magnussen ostatnio ładnie jeździ.

Coś się niestety zeebało, napewno nie jest z tych męczenników co na raty Porsche kupują, bo kupił by pewnie Teslę. Po prostu webał się na minę i tyle. Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

To historia napędzana kreatywna bajka

To nie moje, to cytat kogoś kto był napalony na EV3 co widać po jego nicku. Już pisałem "no offence" to po prostu inna opinia a nie prawda objawiona

Tam jest potężne obciążenie, także według mnie stalowe najlepiej z jakiejś lepszej stali kliny czy podkładki wsadzić, żeby z czasem nie wyparowały, ale z twardego drewna kliny też powinny wystarczyć. I dopiero ten Ceresit. Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Nissan już ma alians z Hondą, do którego zresztą dołączyło też Mitsubishi. Dwie pierwsze ogłosiły to wiosną, a Mitsu dołączyło latem. Ma dotyczyć głównie przygotowania na nowe wyzwania związane z elektromobilnością. Ale kto ich tam wie, czy nie będą zacieśniać współpracy.

Również miałem taki przypadek i zastosowałem zaprawę montażowa Cersanit cx15. Jest to bezskurczowa, wysokowytrzymała zaprawa na podlewki np. pod części maszyn, czy słupów. Na wieńcu robisz mały szalunek z desek i zalewasz delikatnie powyżej dolnego poziomu murłaty. https://www.ceresit.pl/practices/flooring/anchoring-and-assembling-constructions-and-creating-floors.html

W zeszlym roku kupilem bez mimosrodu. Wielkosc duzej katowej ( 1500 W ) na tarcze wieksze niz 125 mm. Regulacja do 3 000 rpm. Zadaniem bylo spolerowac dwa auta. Sprawa nie wyszla tak prosto jak by sie wydawalo. Troche czasu tezrba jednak aby dojsc do wprawy. Polecam od razu zakup kilku tarcz z gabki + jednej lub dwoch z welny ( te ciezej uszkodzic ). Po polerce pownno sie uzyc kolejnej " pasty " po polerowaniuo ktorej wspomnial jeden z przedmowcow. Na poczatku nidpolerowal bym tej rzeczy ktora ma byc spolerowana tylko troche pocwiczyl bym na czyms innym, Radze uwazac z obrotami bo mpzna " spalic " objekt polerowany. Zdociskiem rowniez. .

dla profesjonalistów, czyli kogoś kto pracuje tym kilka godzin dziennie bardzo ważna jest waga, halas, trwałość, łatwość napraw i serwisu itp dla kogoś kto używa to kilka razy w roku to nie powinno mieć znaczenia więc przeplacanie nie ma większego sensu edit ważne żeby miala regulacje obrotów

Jak nie masz wprawy i umiejętności wyłącznie oscylacyjna, podkreślam wyłącznie

Skoro już murłaty przykręcone a moze i cały dach zrobiony to już trochę za późno poprawę wieńca Dać punktowo podkładki (w miejscu mocowania murłaty i ewentualnie tam gdzie będą krokwie) z twardego drewna, np dębowego a pozostałe szczeliny można wypełnić pianką, silikonem czy czymś w tym typie i tyle

Nie przeoczyłem. Nie jestem fanem, ale szanuję. Tak samo mam z Hamiltonem. Przez cały weekend nie zanosiło się na taki czas Maxa. Zresztą konkurenci też byli zaskoczeni. A sytuacja z Russellem mi powiewa. Choć jak oczekijesz oceny to wydaje mi się, że trochę Russell dramatyzował. BTW nie sprawdziłem czy Ferrari (chyba Sainz) dostał karę za wypuszczenie z boksu tuż przed Merca (chyba Hamiltona). To było bardziej niebezpieczne. Edit: kara 5 k€

Tyle pieniędzy za stare auto?

W mojej okolicy (Lublin+100km) jest 10 aut (silnik 1350-1450, rocznik 2019-2020, benzyna, przebieg 100-200 tys km, nieuszkodzony). Z tego 5 aut z silnikiem TSI 1.5. Z czego: Golf 7 - 2 szt Octavia 3 - 1 szt Passat B8 - 2 szt A taka https://autoplac.pl/oferta/skoda/octavia/AG2ZRwJT2UO to już chyba czwórka? Musiałem wcześniej sprawdzać z niewłączonym filtrem na obszar stąd takie wrażenie. W całym kraju Octavii 4 z tym silnikiem (z przebiegiem 100-200 tys km, w benzynie) jest 33 sztuki. Od 61900 do 70 000 [pln].

Była jakaś dotacja u mnie na wsi i ciągnęli wodę wszystkim co deklaracje złożyli . Czyli w moim przypadku - przewiert pod drogą gminną za friko . Studzienka na wodomierz plus akcesoria ( zaworki, odpowietrzacz,wodomierz ) 2200zł _ w linii obrodzenia ( no za ogrodzeniem ) I to robiła firma odpowiedzialna za dostarczanie wody. Pociągnięcie wody do domu jakieś 45 m - wykop - mała koparka ( taki mały CAT) 900 zł - rura + złączki coś koło 1000 zł ( bo razem z kanalizacją kupowałem ) - gro robocizny we własnym zakresie Dane z 2021 roku O kanalizacji sie nie wypowiem bo mam szambo Ich nie interesowało co za licznikiem .

Wiadomo, trafiła kosa na AKowicza

Akurat Nissan może zbankrutować za rok, więc nie wiem czy obecnie większym ryzykiem jest kupno MG czy Nissana, biorąc pod uwage prawdopodobieństwo zwinięcia się producenta z rynku: https://www.carexpert.com.au/car-news/nissan-has-12-or-14-months-to-survive-as-financial-situation-gets-dicey-report

Specjaliści robią taniej i szybciej do 250 zł od cylindra

Na różnych forach poświęconych 1.5 TSI wnioski są jednoznaczne. 100-150 tys pojawiające się typowe objawy oznaczają konieczność „orzeszkowania”. Koszt to materiał uszczelki robocizna ( podobno do 6 godz porządne zrobienie ) do 1500 za 4 cylindry.

Tam nie ma paliwa, które ma właściwości czyszczące, a samo powietrze tego nie wyczyści. Pewnie można próbować w psikacze do EGR/przepustnic do rury dolotu, ale raczej jedna aplikacja nie poradzi sobie z odkładaną kilka lat skorupą nagaru na zaworach. Orzechowanie w Twoim silniku 1.5 to koszty w okolicach 1000zł. https://www.facebook.com/100043279376087/videos/870329551548319 - 100KM na hamowni zamiast 150 😄

Łatwiej nie zepsuć z maszyna dual action Wspomniane tu yato lub polerka DA z Juli na takie zadania wystarczy.

Mam Yato mimośrodową. Polerowalem czarne auto i wszyszlo bardzo ładnie. Niestety dość hałaśliwa. Ostatnio byłem i lakiernika i używał zwykłej polerki, jak trzymasz kierunki i użyjesz na końcu delikatnej pasty to hologramów nie będzie. Generalnie do sporadycznego użytku to raczej nie ma co się doktoryzowac.

Czy stosowanie benzyny z dodatkami np 98 z BP, Shell V-Power, Verva itp może ograniczyć nagar? @kaczorek79

Nagar w silnikach z bezpośrednim wtryskiem bierze się od oparów oleju z odmy i od układu egr, który puszcza w dolot część spalin. Silniki 1.2 i 1.4 tsi ea211 nie mają z tym większych problemów, bo nie mają egr. W swoim profilaktycznie wyczyściłem przy ok 108 kkm i myślę, że do 150 kkm nic by się tam nie działo. Przy 170 kkm ponownie zdjąłem kolektor i nie było źle, ale skoro już zdjęty, to przeczyściłem. Inne silniki "gdi" mają z tym różnie, thp mają zrypaną odmę, która puszcza dużo oparów w dolot. BMW z tym samym silnikiem już takiego problemu nie ma, bo ma inną odmę. Dzisiaj normalną ceną za czyszczenie dolotu jest 1500-1600 zł, to wydatek raz na 5 lat dla przeciętnego Kowalskiego. Jeszcze jedno, internety mówią, że auta jeżdżące na krótkich odcinkach i delikatnie mają z tym większy problem. Większej bzdury nie słyszałem, bo jest wręcz odwrotnie, ale fejsbuki i inne fora twardo przy tym stoją, pewnie nawet jutubowi mechanicy/aktorzy tak twierdzą. Jak dobrze, że ja ich nie oglądam.

Mieliśmy po sąsiedzku takiego, co sobie kupił parę lat temu Cayenne pierwszej generacji po liftingu. Faktycznie jakiś czas tym jeździł, a potem parę miesięcy auto stało (pewno się popsuło). Potem znów jeździło, aż któęgoś razu zaległo "na brzuchu" i po kilku miesiącach (bliżej roku) postoju tak, zniknęło już na zawsze. Solidne auto, ale niestety może być wyeksploatowane i nie pomaga to, że cena zakupu spadła i mogą sobie na jego zakup pozwolić druciarze - niestety od kogoś takiego możesz to odkupić i wtedy jest problem. IMO ryzykowny zakup, jeżeli: 1. nie jesteś mechanikiem i nie masz własnego garażu 2. nie wiesz gdzie szukać dobrych cen na cześci do Porsche 3. będzie służyc jako auto na codzień, a nie jako zabawka i przyszły Youngtimer. Osobiscie bałbym się kosztów utrzymania takiego auta - dużo elementów może być wyeksploatowane, częsci w Porsche nie są tanie.

Zazwyczaj na stronie mają taniej o około dychę. Ale trzeba doliczyć przesyłkę, czary mary Allegro najlepsze, nie pierdzieli się człowiek w zakładanie konta na każdym możliwym sklepie internetowym i nie trzeba się przejmować kosztami przesyłek. SMART i darmowe zwroty najlepsza opcja. A jak brakuje do przesyłki, to zawsze można dokupić jakiegoś brake cleanera, wunderbauma czy TENZI do naczyń/kibla/chodników/czegokolwiek.

U mnie w ulicy jest kanalizacja, a i tak nie wszyscy dołączeni, w tym do, gdzie jest przedszkole

Jak dokupisz do domu auto to tak.

może nie mam racji co do warunków pogodowych, zasugerowałam się tym że podczas pierwszych przymrozków nie było problemu, jestem umówiona na piątek, dziękuje

To juz calkiem sensownie

Miałem SsangYonga to wiem jak to jest podchodzić do auta z zamkniętymi oczami.

Z tym się zgadzam: Ale tego nie należy robić:

O, znalazłem i nie 5 a 7 lat https://autokult.pl/renault-daje-gwarancje-na-7-lat-wystarczy-spelnic-prosty-warunek,7096403020986976a

No tu, jak mi się wydaje, sky is the limit Zobacz ceny chociażby podstawowych rzeczy jak opony, tarcze i klocki, rozrząd. Potem zawieszenie (przegląd jakoś trzeba przejść). To będzie taki stan, żeby "jeździł (niedaleko), odpalał, przechodził przegląd".

5,4 dalej u nas głównie miasto

ta kierownica mi cos przypomina borewicza

Szwagierka ma Siemensa i nie dźwięk nie jest tak nieprzyjemny jak Philipsa. Chyba że to tak jak pisał @kravitz o Tesli, zależy kto poskłada i jaki się trafi

no to powodzenia, nierealne.

Wczoraj się nie udało obrócić na samym prądzie, bo jeszcze wpadło dodatkowe 2 km 😅 Dzisiaj w sumie też się nie udało, ale przyjmijmy, że się udało. Jak pisałem, PHEV nie lubi jazdy po wzniesieniach, jak robi się stromo (8-10%) i chcemy utrzymać te 50-60 km/h to brakuje mu pary i... odpala spalinę 🤧 Ale dziś odpalił tylko na kilkanaście sekund, to mu już wybaczę. Na przejechanie 49 km wziął 7,6 kWh czyli na 100 km wychodzi ok. 15,3 kWh. Jazda bardzo delikatna 50-70 km/h ale teren górzysty. Klima, radio i wentylacja off, ale rano były wycieraczki grozy Dużo i mało. EV6, które ma 5x taką moc, moment, większe koła i waży więcej o ok. 600 kg!, w takich warunkach bierze max ok. 14 kWh. Ioniq 28 (król efektywności) ale tym samym Tesla 3, w takich warunkach weźmie max. 10 kWh. Octavia 1.4 TSI 140 KM weźmie ok. 5l max. Wnioski? Brak 😄 Wczoraj miałem mini traskę 50 km, jedno mogę pochwalić bezapelacyjnie, technicznie fajnie dopracowany ten napęd jako hybryda. W zasadzie w ogóle nie czuć załączania spaliny i odwrotnie, wszystko odbywa się płynnie, dzięki większej baterii niż w hybrydzie tradycyjnej, zdarza mu się trochę większe odległości robić na prądzie. Sam system uzupełniania i oddawania energii też wygląda na dość przemyślany i całkiem logicznie tym zarządza. W trybie EV mimo wszystko muł, do 50 km/h jeszcze jako tako. Jako hybryda całkiem dynamicznie, można wyprzedzać Zrobione już 500 km. Z punktu widzenia kierowcy samochodu spalinowego: - wow, kochanie patrz, jedziemy na prądzie, naprawdę, kurde w sumie fajne to, zostało nam jeszcze 17 kilometrów, a już zrobiliśmy 23 km. Kurde, miało być 59 km. - zobacz jak płynnie rusza, i zmienia biegi, super. - Zdzichu patrz, mam już zrobione 500 km i spalanie tylko 2,2l. Ło qrde, no to naprawdę oszczędne. A prąd? A musiałeś o to pytać 😄 Prąd nie wiem, bo nie ma licznika. - ale wjeżdża do garażu i nie smrodzi, szkoda, mało męsko. Nie można mieć wszystkiego - kurde tak liczę, to do kościoła, do dyskontu, do fryzjera, do roboty, to na pełnym zbiorniku będziemy pół roku jeździć, wow! - tak liczę dalej, to później jeden zbiornik na wyjazd do Władysławowa, i później jeszcze jeden do końca roku. - całe szczęście, że nie kupiliśmy EV, bo nad Bałtyk trzeba by tankować prąd po 4 zł i jeszcze to ładowanie, jak tu mała bateria się 2,5h ładuje. - dobry wybór!

Taki scenariusz. Wydaje mi się, że całkiem realny. Samochód zaparkowany pod chmurką. Temperatura -15 C. Do pracy 10 km po miescie zajmujące 15 minut. Czyli 20 km dziennie, 30 minut. Wsiadamy do zimnego auta pod domem. A potem tak samo pod pracą. Jedziemy w trybie EV. Ogrzewanie włączone. Wynik. Przejechaliśmy w sumie 20 km na prądzie. Przez całe 30 min (2x15) silnik spalinowy pracuje w zasadzie jałowo. Zużywa pewnie z litr dziennie (bo przyjmuje sie, że auto na postoju pali 2 litry na godzinę), nigdy nie jest dogrzany i nie opuszcza niskich obrotów. Mam nadzieję, że się mylę. Wychodzi 5 litrów na 100 km jadąc na prądzie.

Emocje, jak na grzybach.