Ranking

Uważam, że oba auta są świetne na pierwsze i oba na pewno pozwolą Ci szybciej opanować technikę jazdy niż jakiekolwiek, spośród setek innych modeli. Rozważ jeszcze Mercedesa C W204. https://informacje.wp.pl/po-wypadku-z-bmw-wyrwalo-silnik-18-letni-kierowca-zdal-na-prawo-jazdy-dwa-dni-temu-7139399491725441a Mam nadzieje, że trollujesz...

Bardzo dobry wybór kolego . Ale ja bym celował w jakieś e60 lub a6, minimum 3 litrowe motory benzyna lub diesel bez znaczenia , obydwa niezawodne i nie będą sprawiać problemów niezależnie od przejechanych kilometrów. Starałbym się również szukać w/w aut po lekkim tuningu wizualnym albo od miłośnika marki , to gwarantuje zadbane auto i niezawodność.

Pytanie czy dlatego, że ludzie jadą już na letnich, czy też dlatego, że jeszcze na zimowych ale czują ciepełko i wzrasta im pewność siebie

Nie korzystacie z grilla w zimę? [emoji16] U mnie burgery i kiełbaski regularnie. Doskonała zaleta i przewaga nad tradycyjnym grillem

Ten wątek wygląda jakby administracja postanowiła rozruszać forum i zakłada losowe konta i tematy. Może chat ich wspomaga?

To tak jak spokojna jazda motocyklem z litrowym silnikiem. Mimo, że uważam się za bardzo spokojnego kierowcę, to po zrobieniu prawa jazdy na motocykl cieszyłem się, że zacząłem od 500 ccm, bo nie wiem czy na litrze bym przeżył. To samo wg mnie tyczy się aut. Zrobisz 5000 - 10000km i czujesz się mistrzem kierownicy, a umiejętności zerowe. Jedynie co, to ogarniasz płynnie obsługę auta. Zakładam, że autor wątku nie celuje w najsłabsze wersje silnikowe, a jak jest później to można codziennie poczytać na portalach typu Onet i WP. Może jestem staroświecki, bo sam zaczynałem od Łady Samary, Fiata Uno i Lanosa, ale nadal uważam, że mniejsze i słabsze auto (kompakty z silnikami ok. 100 KM) to lepszy wybór na pierwsze auto niż od razu zaczynać od klasy premium i liczyć na to, że będzie ekonomicznie. Nie zaglądam koledze do portfela, ale właśnie przez takich młodych kierowców, którzy liczą, że będzie tanio i premium te auta najczęściej są w stanie agonalnym. Popieram, że z tych 3 "najbezpieczniejsze" będzie Audi.

Bardzo dobry wybór, samochody są już kilka lat na rynku, więc choroby wieku dziecięcego mają już za sobą i są dokładnie rozpracowane przez mechaników. Nie mają też jeszcze nadmiaru wszelkich ograniczeń wynikających z ekologii, które są bez sensu.

Żaden z tych samochodów nie ma żadnych wad, więc bierz, co Ci dusza podpowiada...😇

Da się... ale nie ma wtedy zegarka... Tęsknie za tym Wysłane z mojego SM-S931B przy użyciu Tapatalka

Popieram. W celu poprawy trakcji powinny być zamontowane dystanse do lekkich chińskich alufelg, a bieżnik opon powinien być w znacznym stopniu ograniczony ( patrz f1) . Ponadto tylne lampy powinny być niefabrycznie przyciemnione w celu zapewnienia komfortu oczu jadących z tyłu.

Wzesniej byl SX4 S-Cross, wiec jeden pies... W obecnej generacji zrezygnowali z SX4 w nazwie i zostalo samo S-Cross, ale to caly czas ten sam odgrzewany kotlet. https://pl.wikipedia.org/wiki/Suzuki_SX4_S-Cross

Jak dla mnie to zaleta

Szwagier starym Peugeotem przekroczył już 350 tys. km. 👍

Komp wskazuje problem. Ale nie rozwiązanie. To że nie masz w domu prądu może wynikać z niepłacenia rachunków lub z pożaru transformatora. Praktycznie każdy błąd w silniku może mieć wiele różnych przyczyn - często tam gdzie nie spodziewamy.

Zmienione dosłownie kilka godzin temu.

Dzięki, nie mam czasu w tym pogrzebać - odebrałem auto 3 marca i już 6000 stuknęło. Dobrze się jeździ.

Jeździłem w zimie na letnich to już mam zmienione.

Ciekawa teoria... W sumie to niepotrzebnie kierowcy dali się wkręcić w wykreowaną potrzebę jeżdżenia na zimówkach.

Nie popadajmy w paranoję. Według takiego myślenia, jak jadę do pracy rano i jest +1 powinienem mieć zimowe a jak wracam po południu jest +15 i powinienem mieć letnie. Bardziej chodzi o prawdopodobieństwo opadów śniegu, bo na suchym asfalcie to można całą zimę nawet przy -15 przejeździć na letnich i nic się nie stanie. Przymrozki, lub mniej niż "magiczne" +7 (niby granica bezpieczeństwa dla letnich) zdarzają się jeszcze w czerwcu i już we wrześniu. Przy Twoim podejściu lepiej nie zmieniać wcale na letnie, tylko cały rok jeździć na zimówkach.

A przeszlifowałeś zmatowiłeś rury papierem ściernym? A dałeś coś na podkład ?

Bo kierowcy to idioci. Przecież gdy jest zimno to z przodu powinni jechać ci na letnich a z tyłu za nimi ci na zimowych a gdy jest ciepło to na odwrót.

W zależnosci od pogody, staram sie przed majówką mieć zmienione, choc raz die nie udalo . A na zimowki zmieniam z początkiem października. Wychodzi po pół roku na komplet. Jedyne co mnie teraz wkurza, to zimowki pala z pół litra więcej i kusi już zmienić na letnie

Nie da się wyłączyć całkiem ekranu? W Tucsonie mogłem zamiast zegara wyłączyć całkiem ekranu. W obecnym też jest taka opcja.

Nic. Jest idealny i zajebisty więc sprzedaje się fenomenalnie.

ja sie odnosiłem do Vitary bo ta była rozwazana. Pewnie całości dopełniał fakt, ze duzo elementów wnętrza było identycznych jak w Swifcie z 2012, z którego się przesiadała.

To jest duży plus bo tam nie ma co się popsuć. Minus że jest brzydki i za drogi.

To się podobno wymawia nowocześnie: dżejku. A na świątecznym stole na Wielkanoc też zagoszczą jak zwykle tradycyjne, malowane dżejku.

Musi mieć min 200koni, bo poniżej nie jedzie -wiem co piszę.

Tak z motocyklem mi się skojarzyło: "1100cm3 będzie już docelowy, na początek będę spokojnie z mocy korzystał". Pojechał, kichnął, odkręcił bezwiednie manetkę i na plecach wylądował 🤣 Z samochodem podobnie w rodzinie było, włączał się do ruchu z prostopadłej i chciał zrobić to "sprawnie" nie zdążył kierownicą okręcić 😱

Boty działają.

Rok temu kupiłem tego jamestona maddoxa za 1500 w obi, póki co nie mam uwag, w tej cenie, imo daje rade. Cała zimę stał na tarasie pod przykryciem, jeszcze nie oglądałem jak wygląda teraz...

Proszę przenieść ten wątek na kącik EQSa. A nie, czekaj...

Bjorn wziął na testy, pewnie zaraz będzie więcej filmów.

Słusznie przy cenach chinoli pies z kulawą nogą tego nie chciał kupić.

Myślę, że bliżej konca roku może być ciekawiej z przecenami ev, bo na razie nie ma stocków, wszyskie zamówienia R5, instera, enyaq itp lecą do produkcji. No i wchodzi też np byd atto2.

Gałęzie są krzywe i sękate i raczej desek z nich nie zrobisz, może jakąś klepkę ale najczęściej takie rzeczy to opał

No i cyk. Podstawowa wersja Instera w cenniku ( bez żadnych dotacji) przebija w dół 100kzl 99900 Fajnie że pojawili się chinczycy

Ja niezmiennie polecę produkty Tersus, ale nie wiem jak to się ma cenowo do Twoich potrzeb.

Jak to co? To są stare padła. Będzie więcej po mechanikach latać niż nimi jeździć pod warunkiem, że będzie kasa na mechanika. W przeciwnym razie będzie miał ładny kurnik.

BMW to raczej do tanich w eksploatacji nie nalezy

mój syn też w 407 ma już ponad 350tys.km.

Właśnie skończyłem malowania mojego mieszkania niegodnego AK (<120m2 ) białą farbą dla ubogich - Dekoral Akrylit W. No jestem w szoku, bo to prawie w ogóle nie kapie, nie rozchlapuje się i ogólnie wystarczy zabezpieczyć tylko krawędzie i ewentualnie na blaty czy stół położyć folię. Nawet nie zabezpieczałem kafelków w kuchni czy przedpokoju. Kapnęło dosłownie kilka kropek. Nie wiem, czy wszystkie farby teraz są takie gęste i niekapiące, ale ja nie jestem na bieżąco - ostatnio malowałem w 2019r. i chyba wtedy tak dobrze nie było.

Ale długoterminowo to lepsza strategia w sumie. Bierzesz kasę za sprawdzenie i mówisz - bierz pan, a jak za miesiąc cokolwiek klęknie to klient będzie na Tobie psy wieszał, a tak przy każdym mówisz - paaaaanie, ulep, nie polecam... i klient jest wręcz szczęśliwy, że za parę stówek uchronił się od miny, tu akurat wyjątkowo wytrwały się trafił, co wzbudziło końcowe podejrzenia...

Mam zamontowany taki system. Kupiłem profil aluminiowy o dość grubych ściankach i do tego wózki z dobrymi łożyskami (ważne) od tego zależy komfort używania i głośność. U mnie działa ponad 15 lat, kupiłem elementy dobrej firmy nie w markecie ale firmy nie pamiętam. Dobrze zabezpiecz przed kurzem łożyska (jakaś obudowa) i będzie działać przez lata.

Koleżanka z poprzedniej roboty sprzedawała citroena C3 którego miała od nowości, bezwypadkowy, z małym przebiegiem. Przyjechał klient z wykupionym sprawdzaczem który w zaparte twierdził że są wymienione zderzaki co było bzdurą. Odjechali. Po dwóch dniach klient wrócił z żoną i kupił auto. Nie zdradził szczegółów , ale powiedział że przy trzecim samochodzie nabrał podejrzeń że coś jest z gościem nie tak - wszędzie widział ukryte naprawy 😄

Dokładnie tak jak na rysunku powyżej. Tatra wymyśliła takie mechanizmy przeniesienia napędu na osie. Główny wał napędowy idzie przez całą długość pojazdu, niezależnie ile ten ma osi: 2, 3 czy 4, wszystkie napędzane są z tego wału właśnie tak skonstruowanymi mechanizmami. Jak pojazd jest nieobciążony, to resory powodują, że osie idą w dół a koła patrząc od przodu lub tyłu pojazdu stoją tak: \-/ Dopiero obciążenie pojazdu powoduje że stoją pionowo: |-|

Moim zdaniem kupując nowego Puretecha, chuchając, dmuchając, chodząc wokół niego na palcach i licząc że przejedzie 50kkm nie ryzykuje się zbyt wiele. Ale kupowanie potencjalnie trefnego silnika z przebiegiem 150kkm zrobionym w niewiadomoych warunkach i liczenie, że dojeździ bezawaryjnie do 200kkm to już jest sport ekstremalny.

Kolega ogląda sprowadzone przez handlarzy perełki bez tablic a boi się fabrycznie nowego auta ze względu na statystyki awaryjności? Tak, to ma sens.

Ja wiem, że prawdziwy AKowicz zleca wszystko konsjerżowi, ale ......... bez przesady, takie bzdety jak malowanie to można samemu jak się odrobinę chęci