Ranking

„Auto”, już dla córki. Kiedyś miałem identyczne srebrne. Taki golf2 obecnych czasów.

Jest jak piszesz. Szkoda z "szyb" widnieje w UFG, ale: ubezpieczające TU faktycznie nie uwzględnia tego jako trigger do utraty zniżek na AC, natomiast nowe TU by default bierze szkodę pokrytą z ubezpieczenia "szyb" jako szkodę AC, chyba że... udokumentujesz w nowym TU że szkodę pokryłeś z dodatkowego ubezpieczenia "szyb" a nie regularnego AC. Wtedy w kalkulacji AC nowe TU nie weźmie pod uwagę tej szkody. Trochę to zachodu wymaga, ale ja tak ugralem brak zwyżki jak zmieniałem TU.

Ale to nie jest absolutnie osobista docinka. Jeśli tak to odebrałeś to przepraszam. Natomiast każdy chce więcej zarabiać mniejszym kosztem. Tak ten świat działa. Natomiast faktem jest że żyjemy w jednym z najlepszych miejsc na tej planecie. I odnoszę wrażenie że nie za bardzo umiemy to docenić. A sranie do własnego gniazda zawsze źle się kończy.

2/3 z tych wymagań to raczej na etapie projektowania i wykonastwa. Kilka stricte z przemyslu. W normalnie utrzymanym domu, nie takim z "Nasz nowy dom", najważniejsze sprawdzić tą ciągłość przewodów ochronnych, a najlepiej wynająć sobie Sonela i przelecieć szybciutko po wszystkich gniazdkach i sprawdzić impedancje pętli zwarcia. Do tego test roznicowek i uziemienia. Przepatrzeć rozdzielnie, jakby jeszcze skądś skombinować kamerkę termowizyjna i popatrzeć czy coś w rozdzielni sie nie grzeje nadmiernie. Do tego jeszcze warto sprawdzić rezystancje izolacji dla obwodów zewnętrznych. To tak z doświadczenia i tego co wykryłem u siebie po ok. 10 latach eksploatacji domu: 2 gniazdka z obluzowanym uziemieniem, jedno z dużą impedancja przez zaśniedziały wtyk N, 1.8 kOhma rezystancji na przewodzie do studni, uszkodzone 2 roznicowki z czego jedna w ogóle nie działała, druga po długim czasie i powyżej 30 mA. Za to rezystancja uziemienia 0.3 Ohma - bednarka naokoło studni deszczówki robi swoje.

NIe czepia, tylko napisales dwie bzdury w jednym poscie... Najpierw o wyrejestrowaniu, a potem o wypowiedzeniu OC.

No dobrze, temat dosyć szeroki, bo i rozstrzał budżetowy przepotężny. Przelećmy na początek po "europejskich" pickupach, czyli tych z oficjalnej dystrybucji na naszym kontynencie. Generalna uwaga do wszystkich pickupów to, że gniją na potęgę, ale na prawdę strasznie. Wozy nowe salonowe mają naloty korozji na ramie. Toyota Hilux - Niezabijalny wół roboczy z prostą techniką pod skórą i topornym aż do porzygu wnętrzem. Jeśli tylko trzyma się kupy od strony korozji i mechaniki, to brać. W starszych modelach 3.0 R4 diesel, w nowszych 2.8 R4 diesel, 2.4 odpuścić. Gnije ponadprzeciętnie mocno nawet w porównaniu do ogólnie gnijących pickupów. Ford Ranger - Jeden z wygodniejszych pickupów, nie tak niezawodny jak japońscy konkurenci, ale oddaje ogólnym odbiorem i obcowaniem. Gnije dokładnie w średniej dla tego segmentu. Teoretycznie najlepszym wyborem jest 3.2 R5 diesel z automatem 6b w poprzedniej generacji, ale tu też zdarzają się fuckupy. 2.0 R4 diesel - silnik specjalnej troski ze względu na mokry pasek rozrządu. Interwał jego wymiany powinien być skrócony o połowę czyli do jakiś 60kkm. ogólnie opinie ma takie sobie, znam egzemplarze z przebiegami około 300kkm i takie, które się wysrały przed 50kkm. Isuzu D-max - Jeśli coś ma przetrwać zagładę atomową to właśnie ta maszyna rolnicza o podwyższonym standardzie. Gnije podobnie jak Hilux dużo części dostępne tylko w oryginale więc drogo, ale motory totalnie bezawaryjne, no chyba, że wsypiesz garść piachu do wlewu oleju i spuścisz wodę z układu chłodzenia. w zależności od generacji 3.0, 2.5 i 1.9 diesel, wszystkie R4. Kultura pracy nie istnieje, stylistyka specyficzna, ale może się podobać albo wzbudzać wymioty. Generalnie drugi wybór zaraz po Toyocie. Nissan Navara - D22 raczej nie znajdziesz w dobrym stanie, bo to staruszek, D40 nie tykać patykiem - gnije i łamie się na pół, NP300 za młoda jak na twoje wymagania i z tyłu ma sprężyny śrubowe więc niezbyt dobrze zniesie przeciążanie czy jazdę na granicy ładowności. nie zarekomendowałbym. Mitsubishi L200 - najbrzydszy pickup w każdej generacji ale ma jedną niepodważalną zaletę - napęd SuperSelect czyli stały 4x4 na asfalcie. Silniki przeciętne, wnętrze przeciętne, gnije przeciętnie, cały przeciętny. VW Amarok - Der Leiterwagen. Das Auto, tylko tyle i aż tyle. Wygląd Das Auto, wnętrze Das Auto itd. Jak kto lubi. Na pewno na plus silnik 3.0 diesel V6, ale 2.0 diesel R4 też w porządku i każdy kowal na wiosce naprawi. gnije przeciętnie, ale generalnie dosyć świeży model, mowa o poprzedniej generacji, bo ta aktualna to klon Rangera T9. Oczywiście są jakieś Mercedesy X, Fiaty Fullback i inne tego typu, które są tylko klonami innych omówionych wyżej wozów. Na co bym zwrócił uwagę przy zakupie oprócz standardowych mechanicznych tematów, wycieków itp, to bezwzględnie sprawdzić ramę i podłogę młotkiem i śrubokrętem pod kątem korozji, jak pisałem wyżej, te auta gniją niebywale mocno. Ewentualny koszt remontu/odbudowy i konserwacji ramy to 20-30kpln. Wiele z tych aut ma na standardowym wyposażeniu plastikową kuwetę przestrzeni ładunkowej - to jest czysty rak. Pod tą kuwetą jest piasek z wodą, co powoduje wytarcie warstw ochronnych podłogi paki i w konsekwencji zaawansowaną korozję. W dziesięcioletnich autach zdarzają się już perforacje podłogi. Lepiej jest kiedy świadomy właściciel wywalił to guano w porę i pokrył pakę jakąś powłoką typu Raptor/Cobra albo najlepiej Line-X. O Ameryczce się nie wypowiem, bo nie miałem z tymi autami wiele wspólnego. Teoretycznie trwałe, części dostępne, czasem trzeba na nie chwilę poczekać, ale generalnie są. W niskich rejestrach cenowych, 20-30kpln, poszukiwanie 4x4 to droga ciągłych rozczarowań. 98% rynku to niestety strupy lepiej lub gorzej przypudrowane. Nie zdziw się jak na 10 obejrzanych wozów każdy będzie 💩

tu jest problem ze niepotrzebuje, dlatego sie waham

Jakoś mi wyleciało z głowy. Trafił mi się Tucson 1.6 T-GDI. Najlepsze auto jakie do tej pory miałem: ciche, wygodniejsze od Sportage (którą też bardzo sobie chwaliłem), jesteśmy bardzo zadowoleni.

LPG jest?

Dzisiaj z ciekawości sprawdziłem na otomoto co da się kupić nowego za 100k. I wywaliło 2/3 chińczyków w wynikach 😄

To proste-jesteś głuchym karłem z dużą wadą wzroku i brakiem czucia w rękach. Inaczej tego nie można wytłumaczyć. Przecież normalny człowiek ledwo się tam zmieści a jak nawet wejdzie, to nic nie widzi przez małe okna.

Nie każdy. Jest mała grupa ludzi (np. AKowicze), którzy chcą wydać dużo żeby pokazać, że ich stać.

Właśnie nie ma jak globalizacja i wspólny rynek . Tylko w jednym panstawie prawa pracownicze są na wysokim poziomie , w drugim troche mniej a w 3 to jak sie nie podoba to na bruk a kilka lat temu jeszcze kulka w lep

W razie co sie wyrzuci. „Ori” BRC a nie gufnianeee LR, co jak nie w Daci coś to w Skodzie to samo. Już miałem w meganie BRC i nic się nie działo, po prostu jeździł - chodź na forum LPG jest znienawidzony 🤣 A jeszcze w biemdabljuuu jeździłem na BRC z „cegłą”-reduktor i tam też chyba z 300kkm zrobione było bez ruszania, co w przypadku polskich gratów 1/3 jest wyczynem 😇

Dla ambitnych poniżej przedstawiam (cytat z branżowego pisma ) co należy sprawdzić przy okresowym badaniu instalacji elektrycznej (zgodnie z Polską Normą)

On chce zarabiac duzo, ale placic malo

To prawda że jak się kupi auto z ważna polisa to jest ona ważna tylko do momentu ważności opłaconej raty przez poprzednika. Taka informacje też dostałem od ubezpieczyciela. Polisa z automatu przechodzi na nowego właściciela i to on musi się upewnić że jest opłacona. To inna sytuacja niż w przypadku gdy sami zawrzemy umowę i np zapomnimy opłacić rate nawet ta pierwsza. Wtedy TU będzie nas po prostu ściągać za niezapłacenie ale sprawa nie trafi do UFG i ubezpieczenie będzie ważne np gdy będzie jakaś szkoda. Ale w opisanej sytuacji jest niby papier że całość była opłacona więc coś tu śmierdzi. Watpie żeby poprzedni właściciel podrabiał papiery. Przecież zdawał sobie sprawę że to i tak wyjdzie. Tu jest rączej problem z tym że coś nie zadziałało i w systemie informatycznym nie zaktualizowała się wpłata czyli TU nie przekazala tego do ogolokrajowego systemu. Trzeba udać się do ubezpieczyciela i wyjaśnić sprawę i tyle. ja przy rejestracii zapomnialem polisy tzn zostawilem w aucie i nie chciało mi sie pojsc na parking i urzednik sprawdził w systemie wiec mają taką mozliwosc. Inna sprawa że nie mają obowiązku.

Ktoś tutaj opisywał, że w przypadku korzystania z ubezpieczenia szyb mamy do wyboru tylko tani zamiennik, a przy wymianie szyb z AC mamy oryginał.

Szybę się wymienia z AC, a ubezpieczenie "szyby" powoduje, że w danym TU nie traci się zniżek na AC, ale w systemie szkoda widnieje. To jest taki sprytny myczek, żeby przywiązać klienta. Nie mając ubezpieczenia szyb zniżki traci się w każdym TU, a mając to ubezpieczenie nie traci się w "swoim" TU, ale w systemie szkoda AC jest. Przynajmniej w Allianz tak jest.

Jak mieszkasz w większym mieście, to 40km dziennie to jak wyjazd po bułki do sklepu. Mam citigo, jeżdżone codziennie min te 30-40km właśnie, często więcej. Ciężko o lepsze auto do jazdy po zatłoczonym mieście, do tego śmigasz buspasem i parkujesz za darmo w strefie (bo ev). Jak bym miał zamiast tego jeździć jakimś starym sztruclem i stać w korkach to bym już chyba wolał w zbiorkom się przesiąść. Ale co kto woli

Na giełdzie AK masz fajne Clio 1.0 TCE.

Ford Puma BEV 43,6 kWh 168 KM Wersja Premium z pakietem Winter Pierwsze 200 km pękło Ogólnie wrażenia pozytywne. Zaskakujący komfort, w sumie po Tesli Y wszystko będzie bardziej komfortowe, Puma ma bardzo wyważone zawieszenie, typowo fordowskie, ciut miększe. Miejsca jak na swoją klasę pod dostatkiem, póki dzieci nie muszą jeździć bez fotelików to się mieszczą, dla wysokiego 18 latka z tyłu będzie trochę ciasno na nogi. Na zdjęciu fotel kierowcy ustawiony pode mnie - 183 cm wzrostu. Z tyłu da się dalej podróżować. Bagażnik bardzo pojemny, dodatkowy Gigabox podobnie jak w Tesli, użyteczny, lecz wykończony twardym plastikiem, musiałem użyć ręcznika żeby wszystko w nim nie latało. Frunk jest, na kabel i opcjonalny hak. System rozrywki działa jako tako, mamy tutaj bezprzewodowy C-P, A-A ale potrafi przerywać muzykę, więc coś tam się muszę temu przyjrzeć. Pierwsze ładowanie w domu zaliczone, od 40-70% jakoś w jakieś 1,5 godziny. Brakuje możliwości ograniczenia prądu z poziomu auta, ładowarka oddaje max 10-10,5 kW i tyle samochód przyjmuje. Może jeszcze gdzieś to ukryte jest. Brak ładowarki mobilnej w zestawie z autem. Przy 100% zasięg wg kompa 387 km, przy 70% 258 km. Zrobienie 10 kWh i mniej po mieście nie jest niczym specjalnym. Jeżdżąc dynamicznie w trybie mieszanym wliczając czyszczenie zapuszczonych tarcz ham. wychodzi ok. 13 kWh. Zobaczymy zimą nie ma tu pompy ciepła więc pozostaje wyjście na zakupy z zimowej kolekcji. Byłem trochę sceptyczny, jestem już dość przekonany do tego auta. Z minusów: * lag w systemie rozrywki i w samych ustawieniach. Wszystko trwa wieki, czekasz, czekasz, klikasz drugi raz i się okazuje, że znowu coś się kliknęło i znowu czekasz To dobrze byłoby poprawić bo nie tak to powinno działać. * Działanie systemu One-Pedal oceniam źle, nie da się precyzyjnie sterować gazem, za każdym razem jest lekkie szarpnięcie a parkowanie na tym może skończyć się obcierką. Używam klasycznego ustawienia, hamulec po wciśnięciu rozpoczyna rekuperacje i widać jej moc przez co da się jeździć jak zwykłym autem. * Brak tempomatu adaptacyjnego, źle odczytałem w specce i niezauważyłem że jest to tempomat z inteligentnym ogranicznikiem prędkości. Nie patrze na czym polega, bo nie lubię tych systemów co mnie ograniczają, już wystarczy że ładować na trasie się trzeba * Brak przednich czujników parkowania/kamery. * Automatycznie włączająca się A/C, zanim włączy się wyświetlacz żeby ją wyłączyć trzeba chwile poczekać * Zabudowa baterii, Puma to pierwotnie ICE więc teraz po prostu wycieli tłumik i inne bebechy i włożyli baterie, ale trochę zapomniano ją ładnie obudować. Póki co - polecam. Do kręcenia wokół komina jest wręcz idealny.

Anom, czyli małe autko z 100kWh w podłodze

Zazdrość straszna rzecz 😱😬

W lipcu udzial chinskich marek wzrosl do 8%: https://www.otomoto.pl/news/lipiec-2025-na-polskim-rynku-nowych-aut

Ale to taka popierdułka a nie, w miarę rodzinny, samochód.

Siostra początkiem tego roku kupiła właścnie Captura z końca 2016r 0,9tce. Bardzo zadowolona.

Co znaczy wyrejestrowuje? Jak możesz wyrejestrować już NIE SWOJE auto? W urzędzie zgłaszasz sprzedaż (albo przez mObywatel) i tyle.

Staramy się o to. Każdy na swój sposób. A teraz zastanów się. Auta podrożały ale kupiłeś nowy. Czyli zarobiłeś na tyle więcej że Cię stać. Na paliwo też nie musisz brać chwilówek. Auta podobno się psują. Ale Twoje mają się doskonale. Tak czy nie? Ja np. ostatnio jeździłem Toyotą CHR. I za cholerę nie wiem o co ludziom chodzi z tym hałasem i plastikowym wnętrzem. Dla mnie wszystko jest bardzo fajne w dotyku. Także dam jeszcze raz tą samą radę. Nie czytaj forów - będziesz zdrowszy. Przy takiej skali sprzedaży zawsze znajdzie się gorszy egzemplarz. A jak ktoś ma pecha to złamie palec w dupie

Czyli przetestowany.😆 Będzie śmigać jak ta lala👍

Przyszła oferta na Pande La Prima (ta lepsza wersja). Najem na os fiz na 25 mies: dla 115kkm 345b/mies, dla 20kkm 388b/mies. Tylko to gołe czynsze, trzeba policzyć ile finalnie z ubezp, oponami itp by wyszło.

Pewnie ważą, ale tak naprawdę w takim fajnym daily to raczej nie jeździe się sportowo, na ślimakach czy serpentynach nie zauważyłem. Jak jest wysoki to i bez takiego dachu sam się przewraca na zakrętach Uffff, nie miałem i chyba nie chcę Kii

Jest

Wydaje się niezłą ofertą jak akurat potrzebujesz kolejne auto lub musisz zmienić inne.

Arval robi dla Forda i Hyundai (czyli pewnie cale PGD), dla R chyba jakies ichniejsze Mobilize FS.

Nie. Ubezpieczenie szyb nie jest ubezpieczeniem komunikacyjnym. Jest niezależne od AC. Oczywiście są limity kwitowe i najczęściej nie obejmują właśnie szklanego dachu czy nawet zwykłego szyber dachu.

Stawać to sobie mogli. To ma dachowanie przeżyć, a nie jakieś łażenie po dachu.

Te panoramiczne dachy są dużo mocniejsze niz normalny dach, a co dopiero szyby. Mają też inne zalety

Sprzedawca w salonie Nissana twierdził, że był we Włoszech na jakiś pokazach nowego QQ i we dwóch z kolegą stali na dachu panoramiczny auta i nic się nie stało.

Ja bym nie chciał 40 km dziennie robić autem tego segmentu. Fakt, że i w segmencie B również bym nie chciał. Poszukałbym starszych konstrukcji (wolnossących, bez turbo itp) z segmentu C. Astra, Focus, Megane. Nie wiem jak ryzykowne są konstrukcje VAGa z tych roczników.

Jeżeli to wyposażenie fabryczne to dlaczego miałoby nie obejmować ? Szyby się ubezpiecza osobno, żeby po kamieniu nie tracić zniżek, ale AC je jak najbardziej obejmuje.

Captur w tych pieniądzach tylko 0.9tce lub 1.5dci , 1.2 tce odpuść.. z tej wyliczanki chyba Captur najlepszy. Mieliśmy przez 3 latka takiego z 2013 roku 0.9tce z dolozonym przez nas LPG. 30kkm bezawaryjnie i nas, z przebiegiem 114kkm pojechał dalej.

Tak, że padają na nią promienie słoneczne, które od lustra się odbijają i mogą świecić prosto w twarz innym kierowcom.

Czyli trzeba po prostu wszystko dokładnie sprawdzać. I tyle.

Młody kupił kiedyś z firmy auto. A oni standardowo wypowiadają umowę ubezpieczenia. Auta nie odebrał, bo była jakaś usterka silnika. Firma to naprawiła i odebrał po 2 tygodniach. Ale OC już nie było i młody zapłacił karę jako nowy właściciel.

"Cóż szkodzi napisać" 🤣 Wnioski wiszą bez oceny formalnej od marca, kwietnia. Aktualnie jest ok 8000 złożonych wniosków, ocenili ok 2000, a procesują ok 100 tygodniowo. Także jak nie przyśpieszą to matematyka mówi, że będzie afera.

Ja miałem inną sytuację. Mitsubishi Outlander z niemiec. W dokumentach 5 miejscowy a kupiłem z zamontowanym 3 rzędem siedzeń. Musiałem robić 2 przedlądy techniczne żeby móc to zarejestrować. Pierwszy na numerze VIN bo był na Niemieckich numerach i był bez przeglądu, szybka rejestracja na tymczasowe numery i tego samego dnia drugi przegląd o zmianach konstrukcyjnych, następnego dnia dowiozłem papier (do urządu i już docelowy dowód miałem z 7 miejscami) Tylna kanapa jest składana w podłogę ale jak się to wykręciło (4 śruby) to był naprawdę duży bagażnik. No niestety raz przed przeglądem mi się to zapomniało i mnie diagnosta odesłał że mam przykręcić i do niego wrócić. Postraszył mnie że jeżeli bym natrafił na upierdliwą kontrol na drodze i by szukali na siłę to za to mogliby zabrać dowód rejestracyjny. Tak że tego ......

Iveco nie pyta ile, tylko jak daleko

Ja kupilem Lexusa CT200h w komisie.Jadac do domu po autostradzie zorientowalem sie ze czegos mi brakuje Na szczescie w ogloszeniu tempomat byl wiec po paru dniach oddalem auto.

Do takich polowych instalacji daję dodatkowe różnicówki. https://allegro.pl/oferta/wtyczka-ochronna-roznicowka-z-wylacznikiem-bdi-s-2-30ma-ip55-16a-230v-14554252129