Ranking

Jak za 15 lat zmieni Octavię I na IV to będzie piał z zachwytu jakie to LEDy są super i ludzie się oglądają na ulicy.

Prowadziłeś kiedyś auto wyposażone w reflektory Led?

Może to jest tajemnica lamp od Żuka? Fred po prostu jeździ tak wolno, że zawsze ktoś z lepszymi światłami mu siedzi na zderzaku i wydaje mu się, że h4 tak idealnie świeci?

A robią! Jak za mną jedzie taki w nocy, to jego światła lepiej mi oświetlają drogę niż H7 w mojej mydelniczce . W lusterkach widzę tylko jego zarys, więc wygaszanie działa . Kiedyś TIR-owcy narzekali, że na autostradach systemy matrix nie widzą ich świateł przez barierki, a oni siedzą wysoko i im wali po oczach drogowymi, nie wiem czy producenci zrobili już z tym porządek.

Mialem kilka motocykli/skuterow z ledowym reflektorem-to byly jedyne jednoslady ktorymi nie balem sie jechac w nocy.Wiec chyba jednak jakis postep jest.

Mnóstwo ludzi kupuje oczami i nie ma pojęcia o sprawach technicznych. Ja co rusz widzę, jak moi stali klienci z uśmiechem na twarzy przyjeżdżają nowym (używanym) nabytkiem. No przecież ładne te peżoty, sitroeny, taki nowoczesny dizajn. Auta młode, przebiegi małe, a już śmierdzi olejem ze spalin. Delikatnie staram się informować, że to nie jest taka malina, na jaką wygląda. Tak, żeby się nie obrazili, ale żeby mieli świadomość. Jeździ tego Stelantisa dużo na drogach i ludzie zwyczajnie dolewają olej i jadą dalej. Nie ma wyjątku, wszystkie Puretechy, to złom. Mniejszy, lub większy. Jadąc wielokrotnie za jakąś Corsą, czy innym wytworem z tym silnikiem niemal zawsze czuję smród i muszę włączać obieg wewnętrzny.

Jak dla Ciebie dyskutowanie ze sobą samym z trzech nicków jest szczytem techniki, więc może pozostań przy tym, a oświetlenie zostaw profesjonalistom. Serio, skoro żarówki były tak dobre, to czemu jednak już się ich nie używa? Tylko nie pierdziel o spisku producentów, nie udawaj głupszego niż jesteś.

A czemu ma być to pogrążające? Cena widocznie odpowiadała stanowi auta. Chciwość to zwykle zły doradca, oraz powód większości ludzkich problemów.

Prawda jest też taka, że kiedyś to ludzie sobie radzili nawzajem na takich forach, dzielili pomysłami itp. teraz rady polegają na: nie ruszaj, idź do "fachowca" nie znasz się to zepsujesz. I dotyczy to prawie wszystkiego, już nawet żarówki wymienić nie można bo albo kopnie cię prąd albo ubezpieczenia nie będzie. W aucie koła nie odkrecaj tylko jedź do "fachowca", bo to przecież i do tego trzeba mieć papiery:). Nie ma szans by się czegoś samemu nauczyć choćby człowiek chcial. Przecież czyszczenie komina to jest sztyka wymagająca wiedzy poziomu fizyki kwantowej a już sprawdzenie ciągu wiatraczkiem wymaga 5 lat praktyki w NASA. Szczęście że jest YouTube z masą filmików z poradami(robionymi dla pieniędzy ale dobre i to). Ot chyba takie smutne czasy nastały..

Czemu Ty i @Adalbert mieszkacie tak daleko? Problem w tym, że muszę to załatwić szybko, bo soczewki to d.i.m.s. Mają zatrzymać rozwój wady. W poniedziałek jest szansa u jednego optyka, a jak nie poproszę lokalnego jubilera o lutowanie, albo srebrne spoiwo.

5 lat, poszła za 50% cz, ale byla jeszcze dotacja (o której nie wiedzialem, ze bedzie jak ja kupowalem), więc wyszlo ok 30%. Realnie mniej, bo jeszcze byly odpisy na jdg, ale to juz inna kwestia. Natomiast finalny koszt bedzie sporo mniejszy, bo przez te blisko 5 lat i 80kkm, zaoszczędziłem sporo na paliwie. Tak na szybko licząc, 100km kosztowało mnie max 5zl (pewnie mniej, bo często z paneli ladowałem, a ostatnie 1.5 roku za darmo sie z firmie tankowalem), wiec dla 80kkm wychodzi śmieszne 4tys. Przy spalinowym, licząc optymistycznie 36zl/100km (6l na 100), wyszłoby ok 29tys, wiec oszczędność ok 25tys. I kolejne kilka tys oszczędzone na braku przeglądów, wymianie olejów, filtrów itp. Wiec w praktyce jeździłem za darmo przez cały ten okres (no poza kosztem ubezpieczenia i zakupem zimowek)

Powod dlaczego wiekszosc producentów kladzie stalowe na pierwszy montaz tez jest sterowana ekonomia. Cena stali vs międzi. I tyle w temacie

Mam palnik wodorowy i bez problemu lutuje oprawki lutem do srebra.

U mnie jest taki fachura który mi pospawał pęknięte okulary. Jak nic lepszego nie wymyślisz to poszukam kontaktu do niego, ale wysyłkowo będziesz musiał ogarnąć.

Tylko nie o to chodziło… Jak reflektor z ledami nie ma spryskiwaczy to są one o słabszej mocy.

Absolutnie nie będę twierdził że żarówka h4 jest lepsza od ledów zwłaszcza w wersji matrix... Ale nieśmiało tylko zauważę że w ładzie 2107 reflektory na żarówkach h4 były lepsze niż w jakimkolwiek innym samochodzie w którym miałem h4 później... Ale być może miało to związek z tym że powierzchnia odbłyśnika i szkła reflektora w ładzie była stosunkowo duża... Edit Bo jak mogłem zapomniećW żuku... Tam reflektory z h4 są najlepsze

Oczywiście i to nie jedno. I jeszcze raz powtórzę, że dobry reflektor z żarówką halogenową jest o wiele lepszy.

Głowicę byś wymienil, ale klocka hamulcowego już nie?

I porozwalanie wszędzie kości dinosaurów

Mam ponad 20 letnie graty i wymiana na stal jest ekonomicznie nieuzasadniona. Powody podał @kaczorek79.

Jak ktoś nie wie jak się za coś zabrać, albo nie ma narzędzi, to oddaje to do fachowca. Sam niektóre rzeczy zlecam, bo albo nie mam czasu, albo odpowiedniego sprzętu. Ale jak są proste rzeczy do naprawy to robię to sam. Naprawa układu hamulcowego nie jest skomplikowana.

Skoro oczekujesz poważnej odpowiedzi - układ hamulcowy w samochodzie to jest chyba ostatnia rzecz przy której odważył bym się cokolwiek zrobić samemu, zwłaszcza na kostce pod domem. Nawet w warsztacie poprosił bym o zamontowanie oryginalnych przewodów, nie zwracając uwagi z czego są zrobione.

Przestań opowiadać głupstwa w merytorycznym wątku ! Kiła jest najlepsza!

Z pierwszego postu "...I ma na liczniku 325 tyś km." A z ogłoszenia (jeśli to to samo auto):" Przebieg 299 000 km"

Z mojego doświadczenia graciarza, stalowe przewody hamulcowe kończą swój żywot po ok. 20 latach. Żaden mechanik nie będzie chciał wkładać stali, wyciągać zbiornika czy ściągać tłumika itd itp. Większość śrub jest zapieczona, osłony wydechu się rozpadają na mocowaniach i takie tam. Stal to najlepiej przy renowacji Oldtimera a przy ratowaniu grata to miedź.

Jak nie, jak stosują. Reno ma przewody ameliniowe. Volvo swego czasu miało miedziane. Stalowe są dobre, ale w niektórych autach są źle zaprojektowane i przez to gniją zawsze w tym samym miejscu po 10-15 latach. Chciałbym widzieć mechanika, który wymienia przewody po całości na stalowe bez wyciągania zbiornika, linek recznego, ramy pomocniczej z przodu itp. Chciałbym też zobaczyć kwotę za wymianę tego. Wymiana, tylko na miedź.

Najlepsze były by z aluminium albo skandu. Ciekawe, dlaczego producenci nie stosują tych metali do produkcji przewodów hamulcowych . Czym wy ludzie jeździcie, że macie takie problemy?

Tak, fred. Wszyscy wiemy że lampa od żuka wyznacza standardy w oświetleniu samochodowym. A Octavia I jest najlepszym z aut. A ludzie się na ulicy za nią oglądają, taki rarytas. Potem już tylko równia pochyła. Jednak jest coś takiego, jak przyrządy pomiarowe. I one np. mogą się z tobą nie zgadzać pokazując lepsze wyniki dla źródeł światła innych, niż żukowe lampy. Podsumowując-masz rację. Cyt. "Jak dla mnie to żarówka halogenowa jest szczytem techniki świetlnej w motoryzacji". Dla Ciebie tak. Dla reszty świata nie. Kto się myli?

Jak dla mnie to żarówka halogenowa jest szczytem techniki świetlnej w motoryzacji. Wszystko to co powyżej jest beznadziejne i problematyczne. Beznadziejne, bo emituje białe, intensywne światło, które nie sprawdza się podczas nocnej jazdy przy deszczu i choćby nie wiem jak były ustawione to zwyczajnie oślepiają. Do tego reflektory LED nie topią lodu i śniegu i żeby naprawić nieświecacą lampę to trzeba kupić całą nową, a często nawet dwie lampy, bo z racji zużycia mogą potem różnie świecić.

Są jeszcze miedziano-niklowe choć tak naprawdę wytrzymałość ciśnieniowa jest wystarczająca wszystkich. Miedziane mają też dodatkowe plusy: -łatwo się je kształtuje/wygina -bez problemu zarobisz końcówki tańszymi praskami Pozwala to niejako dorobić przewód bezpośrednio na aucie unikając problematycznego demontażu niektórych podzespołów typu np. zbiornik paliwa

Chyba sam nie rozumiesz siebie😵‍💫

No przecież chyba i tak nie kupisz nic innego niż chińczyk? To by był rekord hipokryzji na tym forum . Liczymy na Ciebie.

Po zwykłych żarówkach H4, H1, H7 soczewka i lustro miałem xenony na lustrze i w soczewce, w tym roku kupiłem T-crossa z matrixami. Jest przepaść jeśli chodzi o świecenie w nocy. W funkcji automatycznych długich jest w tym budżecie dzień w nocy. Obecnie wróciłem do starszego pojazdu na xenonach i soczewce - okład świecenia zdrowy, ale do osiągów LED Matrix podstawowych mi brakuje, dużo brakuje. Co do ceny i atrakcyjności lamp, po deszczu płakał pojazd z błędem kierunkowskazu, dzienne/mijania i długie bez błędu. Co do kosztów, ja wziąłem wersję, która to miała w standardzie, a co do napraw, pierwszych 5 lat załatwia gwarancja, później zamienniki i serwisy niezależne pewnie.

Nie wypowiem się o całej motoryzacji świata ale - z mojego doświadczenia - różnica między ledami a ksenonami jest taka jak między ksenonami a zwykłymi żarówkami. To nie są drobne różnice tylko kamienie milowe, a mało jest rzeczy tak istotnych i wpływająych na komfort użytkowania w samochodzie jak oświetlenie drogi. Zmiana zwykłych żarówek na ledy to tak jak zmiana Nokii 3210 na iPhone 16 Pro, z pominięciem wszystkiego co było pomiędzy. Nie ma nic gorszego niż bać się strachu Nie zepsuje się. Jak się zepsuje to się będziesz zastanawiał. Szybciej uszkodzisz lampę jak zahaczysz nią o słupek podczas parkownia niż padnie sama z siebie 🙈🙉🙊

Mam ledy, w poprzednim ksenon na soczewce (po retroficie z ksenonu zwierciadłowego) i pierwsza jazda w nocy była troche rozczarowująca. Teraz juz sie przyzwyczaiłem. Mam wrazenie, ze w deszczu jest gorzej. Ale jak wiadomo, najlepszy jest reflektor z żuka

Odrzucić zawsze mogą - ale coś musi być w decyzji. Nie mogą sobie wpisać: nie bo nie. W sądzie przerżną (jak zazwyczaj TU zgodnie z zasadą, że sąd wspiera słabszego) i jeszcze zapłacą odsetki. Więc taki likwidator musi naprawdę mieć mocne powody, żeby dać odmowę.

W czym problem, jeśli chodzi o te ledy? Ja bym nie kupił auta z gorszymi światłami. No i nie martwiłbym się na zapas. Bo życie zaskakuje nie z tej strony, z której się spodziewamy.

Nie jest to do końca prawda...

Ludzie o czym wy piszecie. Mechanika ma na etacie? Który komis ma takiego? Nawet dział aut używanych w salonach dealerskich nie ma takiego mechanika i rozlicza naprawy z ASO. Handlarz nawet jak ma znajomego do ktorego prowadzi auta hurtowo to może ma zniżke 10-15% a nie 50%. Akurat znam branże AS i nie ma juz takich dobrych duszyczek które robią auta za pół darmo bo ktoś jest znajomym. A tu mówimy o grubej naprawie. Można naprawić auto komuś z rodziny po kosztach o ile nie zdarza się to co chwilę. A nie handlarzowi który takie auta przyprowadza codziennie. Jak mam zgadywać po tym skromnym opisie twórcy wątku to facet kupił w pośpiechu auto bo cena mu pasowała a potem przy próbie sprzedaży dalej, wyszła gruba wada i próbuje cześć kosztów odzyskac od sprzedającego. Oczywiście szanse ma mizerne, ale tak jak pisałem, nie są całkiem zerowe przed sądem (wiadomo że raczej tam nie pojdzie). Ja tylko pisałem żeby nie usprawiedliwiać zwyklych fizoli bo często pozbywają sie trupow i tak samo tuszują wady jak handlarze. Tutaj okolicznością pogrążającą jest zaniżona cena co sam autor przyznał.

jaki ciężar dowodu? Odrzucą wniosek o wypłatę odszkodowania i tyle. Później trzeba iść do sądu ewentualnie.

Podstawowe pytanie to czy samochód ma architekturę 800v, łopatki na kierownicy oraz wentylowane fotele. Jeśli nie ma to wyrzucone pieniądze.

No i przypuszczam, że nasz forumowy kolega wchodząc w spór z nieuczciwym kontrahentem raczej nie próbował jednocześnie sprzedać auta przemilczając wadę, doliczając do ceny grubą marżę i przekręcając licznik.

Jasnowidz, normalnie jasnowidz .

Nie zrozumiałeś, albo nie pamiętasz. Kolega jest właśnie tym "fachowcem", który podobnie jak za "profesjonalne", poparte głęboką tajemną wiedzą przeglądy klimy bierze grubą kasiorę (PLUS DOJAZDY oczywiście!). Bez jego bezcennych usług nie przetrwalibyśmy

Filtry na otomoto (rocznik, cena, automat) i wyskakuje tylko jedno auto https://www.otomoto.pl/osobowe/od-2004?search[filter_enum_gearbox]=automatic&search[filter_float_price%3Afrom]=17800&search[filter_float_price%3Ato]=17800&search[filter_float_year%3Ato]=2004&search[order]=relevance_mobile

BTW, skoro wystawił auto na sprzedaż to można by zadzwonić z innego numeru i popytać, udając potencjalnego klienta. Zapytać w jakim stanie jest karoseria, wnętrze, silnik i oczywiście skrzynia biegów. Rozmowę nagrać, bo podejrzewam, że padną zapewnienia, że wszystko jest w najlepszym porządku.

Przegląd kominiarski zgodnie z art. 62 ustawy prawo budowlane, powinien odbywać się co najmniej raz w roku. Od września 2023 r. protokoły robi się elektronicznie w Centralnej Ewidencji Emisyjności Budynków i wszelkie wpisy do zeszytu czy książki to tak jakby nie było przeglądu.

Kolego nie wiem czy i jaką masz wiedzę, ale jeśli masz to nie dzielisz się nią chętnie, więc też równie dobrze możesz nie zabierać głosu. Bo rada dzwoń po fachowca nie jest odpowiedzią na zadane pytania. Jeśli nie chcesz odpowiadać na pytania (dzielić się wiedzą), to też nie jest miejsce dla Ciebie. Przepraszam za OT, ale ktoś to musiał napisać bo to nie pierwszy wątek, w którym kolega wyśmiewa innych, nie udziela merytorycznych wyjaśnień i wysyła do fachowca.

Ale przecież to proste Sprzedający opylił auto z ubezpieczeniem Sprzedający idzie do UM i WK wyrejestrowuje auto Idzie do TU zgłasza sprzedaż auta wnioskuje o zwrot składki OC On ma parę stówek w kieszeni. Ty masz parę tysi do zapłacenia . Moja młodsza córka robi na infolinii UFG i sprzedaje przy niedzielnym obiedzie "kwiatki "

Obstawiam, ze byly platnosci w ratach. Jesli sprzedal przed uplywem okresu na jaki bylo oplacone to juz raczej nie jego problem. Tak sie moze skonczyc olewanie obowiazku zgloszenia do TU zakupu czy sprzedazy auta