Ranking

A pomyśl co by się działo gdyby zaczęto produkować hulajnogi z lampami z żuka.

Są jeszcze (w starszych autach, bo w nowych to chyba Alfa Stelvio ostatnia była ale przeszła lifting niedawno) niedoceniane ksenony, które potrafią świecić lepiej niż ledy, bo wszystkie niemal mają ponad 2000lm, co wymusza przy okazji samopoziomowanie i spryskiwacze. Oczywiście dobre ledy zrobią wszystko lepiej i jeszcze można nimi precyzyjniej sterować (w lampach typu matrix), co jest nieosiągalne dla ksenonów ale są na rynku też ledy słabe i tanie, które tracą do ksenonów.

Może od początku. Ten mój ma na moje ucho 4 cylindry. Zgaduję że tam jest 1.5TSI. Jak dla mnie to ma osiągi, ale na pewno nie na tor. Wygodę właśnie ma i to zdecydowanie większą niż cokolwiek czym ostatnio jeździłem. Mega komfortowe zawieszenie. U mnie na wiosce jest wycięty taki pas asfaltu na około 50cm szerokości, przez całą jezdnię. I tak czeka na załatanie już ze 2 miesiące. Jak przejechałem tam raz Teslą i zapomniałem o tym "czymś", to wysiadłem i sprawdziłem czy zderzak nie odpadł lub reflektor. Tak yebło. A ten T-cross przejechał przez to, jakby to była może studzienka i to całkiem równa. Multimedia ma, właśnie te z G7 i one działają idiotopdpornie. Systemy wspomagające ma rodem z VW. Jeśli ktoś uważa że jemu to działa w VW, znaczy że działa też w tym aucie. Ja bym na pewno chciał je wszystkie wyłączyć.

To jest auto dla miłosników poprawnych aut. Jeszcze wybierasz szary kolor i masz wzorcowego szaraka i marzenie korpoludu w szarych swetrach, siedzącego gdzieś w szklanym wieżowcu w szarym open space To Cię spokojnie dowiezie z punktu A do B ... bez emocji. Prowadzi się pewnie (ale nie sportowo), osiągi ma wystarczające (nie jest ani szybkie, ani mułowate), siedzenia ma dość wygodne (masaży nie ma, kubełki to nie są, ale przejedziesz 3-4 h dystans i wysiadasz nie obolały), zawieszenie tłumi (ani nie buja ani nie telepie pasażerami). To wzorzec auta niewyrożniającego się, poprawnego, pod każdym względem. Nie zachwyci ani nie wkurzy (poza tymi asystentami od prędkości - no tego akurat nie doświadczyłem, bo miałem do czynienia parę lat temu ze starszym rocznikiem, gdzie tego nie było) - wzorcowy VW, w sam raz dla seniora.

CZekaj, mega fajne auto, o ile ktos nie oczekuje osiagów, wygody, prowadzenia, multimediów, działania obowiązkowych systemów wspomagających jazde? Czyli dla miłosników recznego recznego? 😄

W Golfie mi padł LED taki matrycowy. Kupiłem używaną lampę na allegro i tanio nie było. Inna sprawa, że to już kolejne auto na ledach, a tylko raz coś tam się stało. A żarówek wymieniałem pierdyliard.

Weźcie przestańcie pier... te głupoty, bo ktos je serio potraktuje.

W jakich samochodach są dobre reflektory z żarówką halogenową, o wiele lepsze niż wszystkie reflektory ledowe?

Dostałem zastępczaka. Na wstępie napiszę, że jesli ktoś tu twierdzi, że VW poprawił te swoje przeróżne systemy dotyczące Line Assist czy dojeżdżania do potencjalnej przeszkody, to....twierdzi W porównaniu do mojego Golfa z 2022 nie poprawili nic. Jeśli by się dało to wyłączyć na stałe, to moim zdaniem to jest mega fajne auto dla kogoś kto nie ma jakiś super niszowych wymagań, typu przyśpieszenie do setki w sekundę, prowadzenie po torze jak hot wheels, czy też jedzie i maca plastiki. Ma sporo fizycznych przycisków, system jeszcze ten z Golfa 7, co więcej nawet są pokrętła do zmiany głośności. Wajcha do automatu jest tam gdzie trzeba i jest ta wielka, jak z Golfa 7. I co jest w cholerę fajną sprawą i co jednocześnie może być właśnie "na nie" dla niektórych osób...to ma normalny ręczny Opony jakies baloniaste, auto komfortowe (jechałem tylko po mieście), zbiera się poprawnie, nie wyje jakoś specjalnie.

W Jagu 12k kosztowała u mnie wymiana pękniętej obudowy lusterka, więc ta lampa to chyba poza ASO tak tanio wyceniona. Nie ma sensu o cenach części do tych aut pisać.

Ja używam czujnika zalania z tuya. Działa to tak że gdy woda zewrze 2 piny to wysyła komunikat o zalaniu. Tanie proste tyle że raz na jakiś czas trzeba wymienić przez agresywne środowisko ale za 3usd nie ma co się bawić. https://a.aliexpress.com/_EyrHAOO

Chyba Ty Ostatnio dużo się poprawiło albo mam szczęście - bo ładując się w trasie zjeżdżam na te ładowarki które sobie zaplanowałem (GW w abonamencie, SuC itp) i nawet rodzina stwierdziła że już nie czekamy na naładowanie auta tylko auto czeka na nas.

Jeszcze gorzej bo już hulajnogi zaczynają walić po oczach

Może jakiś CEO koncernu samochodowego to przeczyta i zarządzi jakieś badania. Bo dotychczas, to producenci wkładali po prostu coraz mocniejsze źródła światła do swoich aut bez jakichkolwiek badań czy pomiarów. Na pewno nikt nie wpadł (oprócz ciebie oczywiście. I freda) aby się pochylić nad problemem oślepiania. Tak było, prawda?

Może to jest tajemnica lamp od Żuka? Fred po prostu jeździ tak wolno, że zawsze ktoś z lepszymi światłami mu siedzi na zderzaku i wydaje mu się, że h4 tak idealnie świeci?

A robią! Jak za mną jedzie taki w nocy, to jego światła lepiej mi oświetlają drogę niż H7 w mojej mydelniczce . W lusterkach widzę tylko jego zarys, więc wygaszanie działa . Kiedyś TIR-owcy narzekali, że na autostradach systemy matrix nie widzą ich świateł przez barierki, a oni siedzą wysoko i im wali po oczach drogowymi, nie wiem czy producenci zrobili już z tym porządek.

Jak dla mnie to żarówka halogenowa jest szczytem techniki świetlnej w motoryzacji. Wszystko to co powyżej jest beznadziejne i problematyczne. Beznadziejne, bo emituje białe, intensywne światło, które nie sprawdza się podczas nocnej jazdy przy deszczu i choćby nie wiem jak były ustawione to zwyczajnie oślepiają. Do tego reflektory LED nie topią lodu i śniegu i żeby naprawić nieświecacą lampę to trzeba kupić całą nową, a często nawet dwie lampy, bo z racji zużycia mogą potem różnie świecić.

Swiatła w nocy oślepiają, bo masz rozszerzone źrenice.

Mi szumiał/gwizdał dopiero powyżej 170-180km/h.

No, w nowszych chyba robi odcinkę ok 2000 obr/min

To nie barwa oślepia, tylko wyraźna granica światła w nowszych autach, często uzyskana przez soczewkę, bez względu na źródło światła. A czasem sama sugestia że auto jedzie na długich bo świecą dwa punkty - Outlander @Ryba był chyba pierwszym modelem któremu migali prewencyjnie mimo świateł mijania.

Barwa ma znaczenie, im bardziej jest zbliżona to światła dziennego, tym lepiej, bo tak są zbudowane nasze oczy. Czyli barwa ma być jak najbardziej zbliżona do białej. Żarówką nie da się tego osiągnąć (zawsze będzie żółta), dopiero ksenony i LEDy dają radę świecić tak jak trzeba (na szczęście samochody przeskoczyły etap świetlówek).

Nigdy nie przykręcałem. Do ramki kleilem 2-3 paski pianki dwustronnie klejącej i trzymało jak złe.

Może komuś sie przyda. https://elektromobilni.pl/300-roznicy-czyli-labirynt-cenowy-na-stacjach-ladowania/

Musieliby dokładać dodatkowe akumulatory, kwasowe, do problemu urazow ortopedyczno neurologicznych po wypadkach na hulajkach doszedłby problem oparzeń kwasem z rozbitych aku....

Rowery często mają lampki zamontowane dość wysoko Ale hulajka świecąca przy jezdni tak że aż ostatnio dłoń mi służyła za ruchomy daszek

Weź pod uwagę że w większości halogen to już auto często starszawe, a i ma światła opuszczone bo kiedyś miał komplet na pokładzie. Nowsze auta mają poprawnie ustawione i stąd "problem" przy progach. I nie zgodzę się że halogeny nie oślepiają, bo oślepiają tak samo a wystarczy do tego źle włożona h7, która często szybko pada w niektórych modelach.

O tym się przekonali posiadacze Porsche, którzy potrafili zastać swoje auta z rozprutymi dziurami po reflektorach. Pozostaje otwarte pytanie - z czym reszta świata będzie jeździć, skoro te LEDy będą takie słabe, archaiczne i w ogóle be i wiocha?

Uczynny jubiler bez problemu powinien wykonać taką usługę. Z technicznego punktu to żadna filozofia. W Warszawie znam parę punktów, które za nieduże pieniądze naprawiają oprawki.

Jest z tym więcej problemów, które już dawno temu były poruszane (nie ukrywam, że sam o tym pisałem kilka lat temu), ale w trollowatych wątkach Freda nie ma sensu o tym dyskutować, bo tutaj tylko lampa pd Żuka z H4 się liczy. Kto chce to na MK znajdzie wątki stosowne.

To nie jest wyzwaniem bo oślepić może moja lampka rowerowa. Jest zupełnie odwrotnie.

Kupujesz nowe auto, dopłacasz do maksymalnego wydłużenia gwarancji, a przed jej końcem sprzedajesz furę. Nie ma za co

Najlepiej swieca reflektory zuka na nielegalnej żarówce 100/90w Nie wiem czy pamiętacie ale to ja zorganizowałem kiedyś obiektywny test żuk vs reszta świata i gdzieś tu nawet powinien być. Niestety wtedy nie było jeszcze retrofitow itd I nie miałem wlasnie tych nielegalnych 100/90 Zresztą Fred ma trochę racji z tymi żarówkami. Podniecacie się mocą świecenia LED a przecież żarówkę można zrobić i 300w kwestia żeby odbłyśnik był metalowy i odpowiednia instalacja elektryczna Zresztą 100/90 już srogo wali

O ile zgłosiłeś do TU zbycie pojazdu + dane nowego właściciela to polisa już nie jest Twoja, tylko nowego właściciela, więc druga rata to jego problem.

Fredzie trolling level master, nowi userzy nie czytajcie co pisze Fred w temacie ledów bo to są bzdury a tak to działa w rzeczywistości...👇 ...a teraz @fred77 wstaw tu te swoje H7 dla porównania.

Oczywiście i to nie jedno. I jeszcze raz powtórzę, że dobry reflektor z żarówką halogenową jest o wiele lepszy.

Prowadziłeś kiedyś auto wyposażone w reflektory Led?

Kierunek ASO i dobierać oryginały z katalogu

Jak nie, jak stosują. Reno ma przewody ameliniowe. Volvo swego czasu miało miedziane. Stalowe są dobre, ale w niektórych autach są źle zaprojektowane i przez to gniją zawsze w tym samym miejscu po 10-15 latach. Chciałbym widzieć mechanika, który wymienia przewody po całości na stalowe bez wyciągania zbiornika, linek recznego, ramy pomocniczej z przodu itp. Chciałbym też zobaczyć kwotę za wymianę tego. Wymiana, tylko na miedź.

Mnóstwo ludzi kupuje oczami i nie ma pojęcia o sprawach technicznych. Ja co rusz widzę, jak moi stali klienci z uśmiechem na twarzy przyjeżdżają nowym (używanym) nabytkiem. No przecież ładne te peżoty, sitroeny, taki nowoczesny dizajn. Auta młode, przebiegi małe, a już śmierdzi olejem ze spalin. Delikatnie staram się informować, że to nie jest taka malina, na jaką wygląda. Tak, żeby się nie obrazili, ale żeby mieli świadomość. Jeździ tego Stelantisa dużo na drogach i ludzie zwyczajnie dolewają olej i jadą dalej. Nie ma wyjątku, wszystkie Puretechy, to złom. Mniejszy, lub większy. Jadąc wielokrotnie za jakąś Corsą, czy innym wytworem z tym silnikiem niemal zawsze czuję smród i muszę włączać obieg wewnętrzny.

Jak dla Ciebie dyskutowanie ze sobą samym z trzech nicków jest szczytem techniki, więc może pozostań przy tym, a oświetlenie zostaw profesjonalistom. Serio, skoro żarówki były tak dobre, to czemu jednak już się ich nie używa? Tylko nie pierdziel o spisku producentów, nie udawaj głupszego niż jesteś.

Nie wiem czy 2.0 to z Opla. Niby czemu by miał tam taki być. Brać 2.3, pewny i sprawdzony👍

Mam ledy, w poprzednim ksenon na soczewce (po retroficie z ksenonu zwierciadłowego) i pierwsza jazda w nocy była troche rozczarowująca. Teraz juz sie przyzwyczaiłem. Mam wrazenie, ze w deszczu jest gorzej. Ale jak wiadomo, najlepszy jest reflektor z żuka

Odrzucić zawsze mogą - ale coś musi być w decyzji. Nie mogą sobie wpisać: nie bo nie. W sądzie przerżną (jak zazwyczaj TU zgodnie z zasadą, że sąd wspiera słabszego) i jeszcze zapłacą odsetki. Więc taki likwidator musi naprawdę mieć mocne powody, żeby dać odmowę.

Oszukać handlarza to jak wygrać z kręcącym trzema kubkami.😅

Nie pisz bzdur bo to tak nie działa, że sprzedający o OC po sprzedaży auta decyduje. Jak mu kupujacy oświadczenia o zrzeczeniu nie napisze, to se może popłakać za swoim OC. Spytaj córki, bo wygląda, że faktycznie kwiatki Ci sprzedaje przy tych niedzielnych obiadkach.

Najlepiej @technix ,on się nigdy nie myli. Wymyślił też super przedłużacz do agregatu z dwoma wtyczkami na końcach i twierdzi ,że to jest bezpieczne. A teraz twierdzi ,że tylko pomiary instalacji uratują ci życie. Chłop się rozwija normalnie, jestem pod wrażeniem.

Nie zgadzam się, mam szufladę i uważam za świetne rozwiązanie. Koszyk też był ale poleciał na śmietniku, zajmował tylko miejsce. Otwierać też się nie musi, moja się wentyluje do tyłu. Brać z długą gwarancja w dobrej cenie. Reszta bez większego znaczenia.

Raczej chodzi o to, że żeby podzielić 32,3 zatankowane litry na 5,60, czy 6,28 (*100 km) przejechanych kilometrów to nie trzeba kalkulatora na stronie, bo to samo robi taki manualny w telefonie i trwa to szybciej niż ładowanie się tej strony...