Ranking

No ale coś z tym wszystkim treba zrobić, odnoszę wrażenie, że im dalej, tym gorzej.

U mnie oba z Niemiec, okolice Hamburga... W sumie masz rację, bo zanim kupiłem drugą, to obejrzałem ponad 30 sztuk... W stanie różnym.

U nas ograniczenia zmieniaja sie co chwile, to jest glownym problemem...

Z założenia takie same jak na tej, z której skręciłeś, no chyba że jest inaczej wtedy znak. I znaków w takim układzie jest zdecydowanie mniej, niż u nas. Zresztą ćwiczone to było w Europie już dawno temu i wszędzie zrezygnowano z zasady, że skrzyżowanie odwołuje znaki.

Tesciowa miala kilka lat i byla zadowolona. Jedyny warty uwagi silnik noPB to wolnossace 1.6 ok 110KM. Trzymaj sie z dala od 1.2 Tce. Auto ma krotka skrzynie i powyzej 100km/h jest naprawde glosno w trasie, ale jak glownie do miasta to nie problem. Nie pali malo, ale byl calkowicie bezawaryjny. Siedzi sie dosc wysoko, dobra widocznosc.

Malo kto chce 6 letnie (male) auto z przebiegiem >200k.

Coś w tym może być. Sprzedaję w firmie P 208 1.2 z 2019 roku, przejechane 210 000, przy 190 000 zmieniony silnik na nowy. Prawie dwa miesiące ani jednego telefonu.

Zgłoś do "Naprawy nie do naprawy" Klimka Tylko po udziale w programie przez pół roku auta nie można sprzedać.

Tesla 3 lub Y. Z obecnymi dopłatami nie opłaca się kupować spalinowca w tym budżecie bo wyglądają jak ponury żart.

Jak bym czytał marketingowy bełkot sprzedawców aut.

załozenia: nowe , zakup do konca roku, cena jak najbizej 150 tys zł silnik minimum 2.0 , superb combi 2.0 205 km za 170 golf GTI clubsport 300 km za 170 polo gti 2.0 205 k m za 110 - najtansze golf R 2.0 333km za 185 cena nie odpowiada focus ST 2.3 280 km za180 octavia RS 265 km za 170 ale sie najmniej podoba, co byscie wybrali? Ewentualnie inne ciekawe auto. jakby superb miał 265 km za 170 to by nie było dyskusji golf gti srednio mi sie podoba ale ma 300km polo jest najtansze i najmniejsze, jaki ma potencjał do modów w przyszłosci, niestety brak auta do jazdy probnej.

W "tanim" hyndaiu kona za tę badziewną listwę led z przodu, która wyglada jak agrotuning z aliexpress wołają 6-7k w aso. 🤣

Witamy w klubie

Dowód anegdotyczny. Miałem 2 10-letnie Toyoty. Priusy. Jeden był od spodu dosłownie niewiarygodnie zdrowy, nawet na rantach blach czy zawieszeniu nie było kropki rdzy. Drugi mocno skorodowany na prawie całej płycie podłogowej, jeszcze bez perforacji, ale 2-3 lata i przy braku interwencji wypadłyby dziury. Czego to dowodzi? Ano niczego. Jedno auto z Francji, drugie ze Szwecji. Na podstawie jednostkowego przykładu nie ma co wyrabiać sobie opinii o całej marce. Nawet 2szt, to jeszcze nie statystyka.

Jeśli tak, to ma sens. Nie widzę u nas opcji utrzymania takiego porządku 😄

Tucson HEV

Stałem przed dylematem 300d czy 350de. Kupiłem 300d ze wzgledu na bagażnik. Pali w koło komina 8.5L. Trasa z HR 7.2L/100KM średnia prędkość 104km z 1400KM. Koła 21 cali opona tył 315 przód 275. Więc przy takich walcach bardzo ekonomiczne auto do prędkość 130km. Jak jechałem około 160km/h Pali kolo 9L na 100

Oglądałem jakoś program na tvn turbo i goście używane 1.2t polecali w Peugeocie 308 Mam nadzieję, że to był program "z początku produkcji"

Tak, do tych późniejszych I i II gen.-1.6sCE. Tzw. nissanowski.

Unikać CVT i 1.2 turbo. Do 1.6 LPG tylko dla świadomych użytkowników-mechaniczna regulacja zaworów. No jak z pierwszych roczników, to zajrzeć pod spód, bo zaczyna się korozja.

To nie jest silnik na trasy i do szybkiej jazdy, chcoiaz jak sie rozpedzi to te 120km/h mozna spokojnie trzymac Potem robi sie juz nieprzyjemnie glosno. Zrobilem kilka tras po 200-300km i nie bylo dramatu jesli chodzi o okazjonalna jazde

Ja bym brał :). 20 000 km od wymiany silnika o ile serwis nie zapomniał wsadzić kołków ustalających wzajemne położenie skrzyni i silnika to dobra sprawa. Pewnie jeszcze nie wciąga oleju a jak serwisowany na bieżąco to prawdziwa igiełka.

No 3x2, czyli 3 rzędy po 2. Co ja źle napisałem?

G...o rozwiązuje... Te silniki wychodzą w dwóch wersjach: z wtryskiem pośrednim i bezpośrednim. Obydwa rozwiązania powodują, że te silniki są silnikami specjalnej troski. Stosowane równolegle. Te z wtryskiem pośrednim ratował częściowo skrócony interwał wymiany oleju zalecany przez producenta dla warunków ciężkich wynoszący 10 000( 20 000 warunki normalne) km oraz fakt, że do miski olejowej dostaje się nieco mniej paliwa. Silniki z turbo i wtryskiem pośrednim miały odpowiednio 15 000(30 000 warunki normalne). Obecnie i dla jednego i dla drugiego rozwiązania wymiana oleju powinna się odbywać w okolicy 10 000 km i nie rzadziej niż co roku. Wymiana paska rozrządu co 60 000 a nie jak zaleca producent w okolicy 105 000. Ogólnie nieszczęście tych silników to zalecenia producenta odnośnie częstotliwości wymiany oleju, wymiany paska rozrządu oraz niestety jakość serwisów, które nie wymieniały oleju pomimo zleconej wymiany jak dla warunków ciężkich oraz nie kontrolowały dokładnie stanu paska. Kolega @Maciej__ pisze, że jego pasek wygląda ok we wzierniku. Tylko , że tam widać jego zewnętrzną stronę a łuszczenie odbywa się na zębach co jeśli dołożymy do tego procedurę sprawdzenia i niefachowego praktykanta lub niechlujnego technika może skończyć się kosztami dla właściciela bolidu napędzanego tym nieszczęściem. Gdyby producent napisał od razu, że te jego super "Citroën, creative technology" trzeba traktować w tak specjalny sposób to obawiam się, że na tle konkurencji nie byłby w stanie sprzedać ani jednego samochodu z tym silnikiem ze względu na wysokie koszty obsługi w stosunku do przejechanych kilometrów. Cóż François z Jacques'iem stwierdzili, że ich konstrukcja na papierze wytrzyma traktowanie olejem long life i klient wszystko kupi i efekt widzimy my użytkownicy tej padliny.

Moze to samo ale to Panda przy C3 wyglada jak milion pelenów👍

YL będzie prawie tak samo idealny na zakupy do centrum handlowego dla mamy z dzieckiem jak X. I tylko performance coby szybciej można było stać w korku

Jak autko się sprawuje? Warto iść w GLE? Zastanawiam się nad hybryda z dieslem - głównie na miasto i ładowanie z fotowoltaniki, a na trasie też można jechać bo 2.0diesel nie jest paliwożerny - takie wieści się rysują po obejrzeniu X filmików na YouTube i testach z neta. A jaka jest prawda?

też obstawiam problem prądowy... może gdzieś masa się skończyła albo się kończy, dlatego raz działa raz nie...wtedy błędów nie będzie a elektronika będzie fiksować

To poszukaj w innych okolicznych salonach, wypozyczalniach, czy ostatecznie uzywek w komisach... Wydawanie +/-150kPLN na podstawie subiektywnych odczuc przypadkowego usera z forum to jednak spore ryzyko

Super, dzięki ale schematy sotycza silnika spi jedna wtyczka do komputera, ja mam MPI dwie wtyczki do komputera. Ale jeszcze porównam chodź juz widze ze numeracja pinologi do komputera nie pasuje. Ale dziękuję.

Chyba przyczepę z generatorem ciągniesz za sobą, ze tyle pradu bierze

70KM może wyskoczyć. Tu masz 1.0 z górą z 1.2 i kompem z Palio. Silnik obecnie jest u mnie, ale z "cywilnym" dolotem i wydechem

Na autostradzie będzie głośno i tam i tam, w końcu to klasa C. Jako takie wygłuszenie masz od klasy D, a w dzisiejszych czasach nawet BMW trzeba dodatkowo wyciszać, bo producenci mocno na tym tną (koszty i masa). Polska jazda autostradowa jest czymś, do czego popularne samochody nie są projektowane, bo w Europie i na świecie maksymalne prędkości to 110-130, a różnica hałasu między 110 a 140 potrafi być dwukrotna.

Omoda 9

Chyba tylko anoreksja ;).

Co to za choroba właśnie, że na siłę się upycha dorosłą osobę między dwa foteliki?

teraz to bombleki mają wywalone na auta, liczy się ile masz subów na kanale i oglądalność filmików

Ok👍 To teraz czekamy na propozycję innej firmy.

Sorento

Nie twierdzę, że usunięcie dźwigni to idealne rozwiązanie ale jest sprytne 👍🏻 Większość ludzi nie potrafi się przestawić w prostych przypadkach typu zamiana opcji w menu smartfona, a tu brak wajchy ! Moim zdaniem powinni oferować wajchy jako opcję.

W ustawie jest wszystko napisane. Polisa OC sama nie wygasa. Nawet po śmierci właściciela pojazdu. Może się nie wznowić po zakupie. Nie wznowi się również w przypadku gdy składka lub jakaś jej część nie zostanie opłacona w jej trakcie. Aby się wznowiła może być opłacona po terminie zapłaty raty/składki wskazanym w polisie byleby się zmieścić przed zakończeniem polisy. W omawianym przypadku możliwości jest kilka.

a to dziwne bo wg mnie korki i objazdy lepiej lapie, dlatego go kupuje bo omija tych co stoja w korku na google maps tak wyszukiwanie poi to masakra...

Weźcie przestańcie pier... te głupoty, bo ktos je serio potraktuje.

Do pewnej mocy światła ponoć nie są wymagane spryskiwacze i poziomowanie. To gdzieś wyczytałem a propos ksenonów. Pewnie przy LED jest podobnie.

DRL się już od dawna naprawia.

Obawiam sie, ze taka stacja/diagnosta moze miec problem utrzymac biznes w dlugim okresie

...a raczej jak bardzo są nic nie warte współczesne napędy 4x4 w kompaktowych SUVach. Brak jakiejkolwiek efektywności, sypanie błędami, przegrzewanie się układów praktycznie natychmiast po obciążeniu, no masakra. Fajny test, polecam. Przyznaję że dla mnie dużym zaskoczeniem było ostatnie miejsce, spodziewałem się tam raczej chińskich wynalazków. No i ogromne rozczarowanie ze strony aut elektrycznych, mają wszystko co trzeba i nie umieją tego wykorzystać.

Zablokować jego numer telefonu.

Umowa nie gaśnie z powodu nieopłaconej raty.

Racja, wiec przenies od razu ten watek, tam gdzie jego miejsce