Ranking

Dziś odebrałem swój pierwszy wóz EV. Skoda Elroq 60. Auto bez wielkich bajerów, wzięte w najem na 25 miesięcy więc ważne były jak najniższe koszty miesięczne. Auto odebrałem dzisiaj w Krakowie i od razu pierwsza trasa do Częstochowy. Dojechałem, prądu mi nie brakło Pierwsze wrażenia bardzo pozytywne, podczas trasy trochę "macałem się" z autem żeby je poznać i wyczuć. Ogólnie wszystko jest intuicyjne, dużo rzeczy auto robi samo ale też nie przeszkadza kierowcy w jeździe. Na foto już tankujemy elektrony, musiałem sprawdzić czy wallbox mi działa

Chwilowo kryzys zażegnany. Starszej pani przypomniałem ile kasy włożyła w Lagunę, dwie C5, Lexa i czemu w końcu wzięła nowe auto w darmowym leasingu. Do młodszej pani dotarło wyliczenie spodziewanych kosztów bezpośrednio po zakupie i w pierwszym roku użytkowania zrobione przez AI. Dziękuję za wszystkie podpowiedzi i propozycje.

Lekki update - auto zastępcze jeździ już 40 dni i do naprawy lub decyzji o szkodzie całkowitej daleka droga. Także może idziemy na rekord?

Mercedes A45S 210 KM/1 litr

Oczywiście na niczym się nie znam. Wszak 21 lat pracy w rentacar'ach znaczy tyle co nic.

Ale ziomek był mega zadowolony. Wszystkie wady, o których wspominał były mało istotne 🤣 To, że się system zawieszał często, że radio się wyłączało, że za każdym razem trzeba było akceptować jakieś tam zgody i to nawet kilka razy podczas jazdy, to że plastiki trzeszczały itd itd... najważniejsze, że miał super wyposażenie i piękną skórę 😍

biorąc pod uwagę jak często niedpracowane i niedodestowane są nowe auta i jak dużo jest akcji serwisowych, to ASO zapobiega wielu problemom. Dzięki akcjom serwisowym i aktualizacjom. Przyjeżdżasz na przegląd, pan wklepuje Twój VIN w komputer i mu wyskakuje co tam trzeba zrobić. I to są różne rzeczy. Od wymiany czegośtam, poprawy czegoś innego, po aktualizację oprogramowania silnika (albo zarządzania baterią jak u mnie w hybrydzie). W Oplu np. wymieniali jakieś okablowanie pod maską, w Nissanie robili już dwa razy aktualizacje oprogramowania silnika i baterii (które np. rozwiązuje problem błędów odczytu poziomu naładowania baterii co może prowadzić do jej zbytniego rozładowania i unieruchomienia auta. I faktycznie po tej aktualizacji nigdy się nie zdarzyło żeby poziom naładowania spadł poniżej około 30% co zdarzyło się wcześniej). Nawet we Fiacie po przeglądzie zauważałem pod maską, że jakieś wtyczki i kabelki są inaczej spięte, bo wcześniej faktycznie się zastanawiałem, że jakoś tak luźno wiszą. Oni sami tego nie wymyślają. Wyskakuje im w komputerze, że to trzeba zrobić, bo producent miał już ileś zgłoszeń i opracował procedurę naprawy. O wielu rzeczach nawet nie informują. Tata w i20 walczył z trzeszczącą i jakoś tak luźno spasowaną deską. Po przeglądzie (nie zgłaszał tego) nic nie trzeszczy i deska się trzyma lepiej. To są rzeczy, które da się zauważyć, a są inne których nawet nie zauważamy.

Jeździłem niedawno Chińczykiem z włoskiej wypożyczalni po 30kkm. dR 4.0 - to 4.0 to w sumie nie wiem co autor miał na myśli Duży, naprawdę niezle zrobiony na pierwszy rzut oka, nawet niezle sie prowadził na autostradzie - kompletny brak mocy, po tym przebiegu czulem sie jak w aucie, ktore miałoby mechanicznie zrobione ze 150kkm. Drazek zmiany biegów rozlatany, nieprecyzyjnie działający, skora miejscami juz powycierana, stukające zawieszenie, opony wyzabkowane dramatycznie wyły, nieintuicyjna obsługa. Niemniej za te pieniądze to chyba nie ma co za wiele oczekiwać. Patrząc na rynek UE to wystarczyłoby wypierdzielic 3/4 osprzętu, który ma spełniać normy tez zasranej pseudoekologii i juz byłoby znacznie lepiej z awaryjnością. Patrząc na ceny - są faktycznie z dupy w wielu przypadkach w stosunku do chińczyków. Chińczycy za przyczółek Europy obrali sobie jak widać PL. Jesteśmy narodem, który wszytko łyka

A na przyszłość poleć jej to co uważasz za słuszne, czyli nie japońca, bo rdzewieje, nie automat, bo może być kosztowną miną i prosty silnik. Jak Twoje polecenie nie spotka się z aprobatą, to nie szukaj na siłę tego, co sobie wymarzył ktoś, kto pewnie nie ma pojęcia o utrzymaniu auta i to później Ty będziesz winny tego zakupu. Tego mnie nauczyło życie

to jest coś co powinno być uregulowane przez UE. Że części do aut mają być na miejscu, że czas naprawy nie może przekroczyć X (np. miesiąc byłby sensowny). A jak nie umieją, albo nie mają części to mają zwrócić kasę za auto albo dać nowe. Od razu by się części znalazły. Problem jest że dealerzy wymyślili sobie że tak jest po prostu taniej. ASO Nissana nie ma filtra powietrza na stanie żeby wymienić na przeglądzie jak poprosiłem a nie był przewidziany na tym przeglądzie. Musieli zamawiać. Tarcz i klocków tez nie mają, przyjeżdżają z Holandii. Strach pomyśleć co się dzieje jak potrzeba jakiejś bardziej specyficznej części. To jest cała logistyka: on demant, outsorcing, elastyczna logistyka i inne piękne słowa oznaczające tyle że dla producentów i dilerów jest taniej (nie trzeba utrzymywać magazynów, zamrażać kasy w częściach itd) a dla klienta gorzej. Często nie ma problemu żeby dana część jechała w ogromnych ilościach na bieżąco do fabryki bo produkcja musi się kręcić i kasa musi płynąć, a jakimś cudem nie mogła dojechać do serwisu. To jest praktyka wszyskich marek i ogólnie współczesny trend. Nie tylko w automotive. Wyśmiewanie tutaj Chińczyków wynika po prostu z nieznajomości tematu albo zwykłej niechęci, a nie rzeczywistości

Passatem 2016 jeżdziłem 8 lat i chyba coś koło 240k km. Tylko silnik ten mocniejszy 190KM. Zupełnie bezproblemowe. Mam kontakt z osobą która go kupiła, zrobiła przez ponad rok kolejne 15 tysięcy i wciąż zadowolona.

Na podstawie moich przygód z chinolami to one są jak chińskie telefony i rzeczy z alliexpress. Niby fajne ale inni robią to lepiej. Na dodatek nie kosztują aż tyle mniej żeby to kupować.

Najwazniesze, ze bylo tanio

918zł netto. W tym już jest ubezpieczenie OC + AC.

tak to właśnie ma działać. Mają zapobiegać problemom zanim one wystąpią u Ciebie, bo już wystąpiły u innych. I między innymi za to "przepłacasz" za przeglądy co rok.

Tak. Wymienili mi silnik pomimo 2 czy 3 przeglądów nie w ASO. Istotny był pełen wykaz użytych części i wykonanych prac serwisowych oraz odczytane i zapisane dane z Ecu

Widzę budżet urósł z 200 tys. do miliona - godnie Ile m2?

Paradoksalnie nie jest to głupie w przypadku takiego BYDa ktory chyba za wiele opcji wyposazenia nie ma to taki allinclusive. Dostępność czesci natychmiastowa.. No kwestią odkręcenia. Ale to jest ok jak sprzedajesz 5 tys. Auto rocznie. Jakby sie rozchulalo to by musieli mieć 100 szt na demontażu.

bo teraz nie ekonomiczne jest magazynowanie części

no i klops............ dzialka dzisiaj notarialnie kupiona BTW ma ktos pozyczyc banke ?

W salonie się nie liczy

Pisałem wyżej. Problem w dużej części jest z ubezpieczycielem. Druga sprawa to części są na miejscu. Gdyby chciali naprawić to by naprawili. Cholera zresztą wie o co tam dokładnie chodzi. Natomiast do Jajca możesz sobie szukać części. Nawet nie ma jak tego wycenić.

Będzie to karkołomne ale rabialne. Najpierw pompujesz rurę do tych paru barów, a później odkręcasz zawór. I tak z 20 razy. Przy kompresorze olejowym to po prostu znacznie szybciej idzie

oferta bardzo dobra, prawie za tyle to mialem reno 5 + jeszcze ubezpieczenie (co prawda w 1 roku za 1 zl) ale drugi rok to juz wyjdzie 500 zl miesiecznie.

Jak ma wpisy w erWin to mogę sprawdzić.

Nie, to wszystkie sztuki tego popularnego modelu

Rozpatrzyć muszą, skoro złożony w terminie. Może być tak jak @PawelWaw kiedyś pisał- wszystkie będą akceptować bez wydziwiania, jak się będzie zbliżał termin zamknięcia programu ZTCP z opisu projektu NaszEauto, to mają 60 dni na rozpatrzenie wniosku, kolejne ileś tam dni na ewentualne poprawki ze strony wnioskodawcy i kolejne 30 dni na wypłatę dotacji. Czyli powinno się wszystko zamknąć w 100- 110 dniach. Ja złożę wniosek pewnie w końcu Października lub na samym początku Listopada. Niby projekt trwa do 30.04.2026 a środki mają być wydawane do 31.08.2026- już sobie doczytałem. Czyli powinienem się na luzie zmieścić w czasie.

No to byłby scenariusz najlepszy dla kupującego.

Oczywiście Szukałem w podobnym i X2, bywało różnie, dużo nowych doświadczeń zdobyłem

W sumie to być może i coś tam padło - zbieg okoliczności ale ażeby to sprawdzić to trzeba mieć włożony akumulator do auta i mierzyć Jak pisałem wyciągnąłem aku an szybko podładowałem raz nie sprawdzając niczego....padł po 4 godzinach od włożenia do auta, naładowałem drugi raz - dłużej, i po odłączeniu prostownika po 15/20 minutach napięcia nie trzymał - nie było sensu wkładać tylko jechać do punktu. Oni go tam ładowali po swojemu, napięcie trzymał, podali jakimś próbom obiążeniowym - niby wytrzymał, ale coś im nie pasuje w jego zachowaniu i dlatego wysłali daalej.... To mnie z kimś pomyliłeś, ja mam GROMA , tam chyba ktoś w trakcie coś wspominał o innych

Tylko, ze to nie jest takie proste jak sugerujesz... Sprzedawca ma 14 dni na ustosunkowanie sie do rekojmi. To, ze Ciebie nie satysfakcjonuje wizja naprawy w np tydzien, to jest jedynie podstawa do odstapienia od takiej umowy. Nie znaczy, ze wyjdziesz ze sklepu z pieniedzmi lub nowym akumulatorem. PS. To co cytujesz wyzej odnosnie niezwlocznosci, to znaczy tyle, ze jak zarzadasz zwrotu pieniedzy, to sprzedawca ma prawo dac Ci nowy aku w pierwszej kolejnosci.

Nie do końca. Często to także podpięcie do komputera, synchronizacja z serwerami, wgranie nowego softu. A że nieautoryzowany często tego nie ma, to już z tego może wyniknąć problem, bo zakres czynności serwisowych nie pokrywał się z zaleceniami producenta.

Pozwolić szwagierce kupić co tylko jej się zamarzy, a potem trzymać się z daleka, kupić czipsy i obserwować.

W czym ? Dla mnie ma, częściej jezdze tylko z odsłoniętą roletą niż z otwartym dachem. Fajnie doświetla wnętrze taka panorama. Tak naprawdę to z otwartym dachem jechałem moze 2-3 razy, jak juz to tylko uchylony.

No bo to jest nadal Renault. Jak przylepisz na jamnika napis "niedźwiedź", to nadal będzie to jamnik

No jak to?🤔 Oddawałeś wszystkie auta do ASO? Do tych złodziei i druciarzy? Po co przepłacałeś x3??? Ale sie teraz wysypałeś🤣

Doskonała propozycja👍 Bardzo szeroki wybór tego modelu zwłaszcza z ASB. Świetna dostępność specyficznych części zamiennych. No i wygląd, wprost bajeczny. Każda kobieta o takim cukiereczku marzy❤️

KIA Soul EV

Jest ładny Mercedes i to całkiem niedaleko. Sprzedawca otwarty na propozycje, więc faktycznie sporo taniej niż Zafira może wyjść. https://www.olx.pl/d/oferta/mercedes-benz-w208-clk320-uszkodzony-CID5-ID17HaoH.html

Ja jeździłem Favoritką i nie narzekałem Studentowi należy kupić tramwaj, jeśli ma być szacun

ahhh tez zony napisz do nowego wlasciciela ze auto ma istotna wade o ktorej zapomniales i chcesz z tytulu rekojmi zwrotu auta jak by mi ktos tak napisal to zaraz bym oddal

Jak nie bije to nic nie robię.

Ten silnik nie ma sensu. Średnio spali moooooże mniej o 1 litr od 1.4 TSI, a reszta kart po stronie benzyny. Nie brałbym go pod uwagę kompletnie.

Klawiaturę umieść gdziekolwiek, a do tego aplikacja

Satel . Są oczywiście klawiatury bezprzewodowe m.in do systemu Integra, ale tanio nie będzie.

Najbezpieczniejsza i najlepsza opcja to 1,4TSI w wersji 140 lub 150KM.

Fred nigdy tak kwieciście nie pisał...

IMO Chińczyków to powinna się obawiać przede wszystkim Tesla, nie marki Europejskie. Bo to Tesla jest udziwnionym wynalazkiem, pełnym niedopracowanych rozwiązań, który walczy o klienta ceną. Wypisz-wymaluj rynek dla Chińczyków.

Jak ktoś nie miał, to nie musi się nawet przyzwyczajać żeby z czegoś nie korzystać.

To samo slyszalem/ czytalem nascie lat temu tylko o produktach made in korea. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk