Ranking

ja rozpocząłem dzisiaj jazdę w "typowych warunkach zimowych". Najpierw sąsiad na spacerze z dzieckiem i sankami stanął na wyjeździe z naszej uliczki i mi machał że nic nie jedzie i mogę z rozpędu atakować wyjazd, a potem parkowanie w mojej ulubionej miejscówce. Nawet jak zimówki w takich warunkach są o 2% lepsze niż całoroczne to będę zmieniał co roku dla tych dwóch procentów.

Widać, że znasz się na rzeczy

Sporo poprawiony polift dopiero wchodzi a i sama marka jest nadal raczej egzotyczna. Jutro usiądę przed kompem, to opiszę moje przemyślenia.

Generalnie szukaj pod hasłem insert M8 5mm. Jest też lifehack polegający na tym, że nawijacz drut np. miedziany na gwint śruby, rozgrzewasz i wtapiasz w plastik. Zaletą taka, że grubość będzie minimalna.

Las Vegas A Ferrari jak zwykle "grande strategia i przeoczyli, że Leclerc nie powienien odpuszczać, tylko wykorzystać karę Antonelliego

Żebym dobrze zrozumial, sam nie masz ev, nie znasz nikogo z ev ale z zamiłowania sledzisz fora/strony tematyczne poświęcone ev i generalnie orientujesz sie lepiej od posiadaczy takowych aut co z nimi nie tak (w sensie z autami, a moze i z ich posiadaczami). Zgadza sie?

posiadanie biednych znajomych to nie wstyd

Tak, widać jest świadomym kierowcą i dostosowuje prędkość do warunków oraz posiadanego sprzętu. Widocznie niektórzy wolą lepszy sprzęt i sprawniejsze przemieszczanie się i stąd odmienne doświadczenia. Ile ludzi i warunków tyle opinii. Wyciąganie ogólnych wniosków odnośnie opon na podstawie doświadczeń Twojej żony mimo wszystko ma spory margines błędu Tak samo w drugą stronę, jak ktoś lata ponadnormatywnie, to co roku będzie kupował nowe opony, bo nowa to nowa.

michal_9004 na giełdzie jest Tiguan z 18/19 roku z małym przebiegiem i spadła cena do budżetu - może warto się zainteresować? Akurat w poprzedniej budzie bardziej mi pasował niż w nowej. Pozdrawiam Wysłane z mojego RMX3242 przy użyciu Tapatalka

Ja w prywatnym wróciłem po całorocznych GY do lato/zima (tzn całoroczne robią juz za letnie). Sorry,ale to są opony na 2 sezony,potem loteria... więcej takich eksperymentów nie będę robił (bo u mnie to był eksperyment z ciekawości i o ile w pierwszym sezonie bylo na prawdę super, to w trzecim roku juz slabo)

Kupiłem Toyotę od Toyoty. Dostali od banku ok. 40 sztuk. Miałem wgląd do pełnych raportów wszystkich samochodów, które mnie interesowały. Jeśli były jakieś zdarzenia można było z powodzeniem negocjować cenę. Według mnie jest to dość bezpieczna metoda zakupu samochodu.

Porsche odpada. Przejeżdżając obok serwisu zostawiasz $1000.

Ja jeżdżę mało, więc dwa komplety opon starczają na długo. Bywa, że bieżnika dużo, a opony trzeba wyrzucić ze względu na wiek.

Kup sobie coś co ma napęd na 4 kapcie i zapomnisz o problemach.

Jedno się zgadza i jest pewne Rura jest to otwór(fi) owinięty blachą

Pewnie miał na myśli, że kasuje za zrzut na oczyszczalni. Może są też Gminy co świadczą usługi wywozu?

widzę, że cały system jest do druku 3D https://allegro.pl/oferta/groty-do-wtapiania-insertow-wkladek-gwintowanych-zestaw-8-szt-16532235797?bi_s=ads&bi_m=showitem:desktop:top:active&bi_c=OGM5Yjc4OWMtN2EzNy00ODM2LThhNWItNmQwOWFlZWE5MWE3AA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=5ce59ef9-f921-4aab-9dbd-34b823dd70c3

Niestety tutejsze forum ma bardzo mało użytkowników. Ja wyznaję zasadę uczenia się na błędach innych użytkowników. Dlatego najpierw doświadczenia innych, a potem dopiero nabywam własne.

Utnij sobie z rurki miedzianej (jeżeli może być miedź) No chyba że musisz mieć gwint

Tak grubo to już chyba nie... Ja gdzieś czytałem, że Bauer (Jo Bauer, delegat techniczny FIA do kontroli w F1) wykrył w podrzedni weekend wyścigowy w McLarenach jakiś system mocowania tej deski, który musieli wyeliminować. Nie jest wykluczone, że to jest właśnie przyczyna tego całego problemu. PS - nikt nie jest święty, a karuzela kręci się dalej. Niektórzy jednak mają więcej za kołnierzem od innych

W ten weekend nawet bez wyścigu byłoby ciekawie. Gwiazdy, drony, fontanny, Disney, Lego, światła, fajerwerki... Skupiając się tylko na wyścigach też było super. Kwalifikacje w deszczu z zaskakującymi wynikami m.in. (Hamilton , Antonelli, Sainz ) W wyscigu już na 1 okrążeniu sporo się działo, później dość dużo wyprzedzań. No i też zaskakujące wyniki (m.in. Antonelli 👍), w tym przy zielonym stoliku. Swoją drogą Mclareny najbardziej iskrzyły.

Miałem wczoraj jazdę próbną nowym Dusterem z 140 KM w hybrydzie i muszę powiedzieć że całkiem przyjemnie się tym jeździ. Tak na szybko to nie buja już na boki jak poprzednik którym obecnie jeżdżę, lepsze widoczność z przodu ale wydaje mi się że gorsza z tyłu, lepsza jakość wykończenie wewnątrz ale te tworzywa są jakieś dziwne. W końcu DD otrzymał normalny podłokietnik . Z konfiguratora wyleciał najsłabszy silnik z lpg. Zamiast tego otrzymujemy 120 konny motor z lpg. Można już zamawiać hybrydę 4x4. Na początku przyszłego roku ma być dostępny ponoć silnik z AT i lpg.

Bez jaj. Russel tak Maxa lubi, ze gotowy go staranowac jak przyjdzie do tego...

Pociąg numer 2007 wjedzie na stację Woking o czasie. -- Tajemnicą poliszynela jest, że niektóre zespoły oszukują na zużyciu deski, stosując podkładki zmieniające rozmiar w trakcie wyścigu - prawdopodobnie pod wpływem temperatury - co chroni deskę przed ścieraniem. Najwyraźniej niskie temperatury zakłóciły ich działanie. Ironią jest to, że Ferrari jest w obozie "nie oszukujemy" 😄

Fajne byly w zmieniajacych sie warunkach. Wyścig dosc interesujacy, Max wygrał, a przed chwila zrobilo sie jeszcze ciekawiej - McLareny zdyskwalifikowane

Nie wiem od czego to zależy bo moja żona na wielosezonowych Goodyear zrobiła w 5 lat 70 tys toyota chr i nie zauważyła nigdy niebezpiecznego zachowania auta na drodze mimo że mieszkamy na Podkarpaciu gdzie podobno co chwilę zasypuje nas snieg, może jednak niedoceniam jej jako wybitnego kierowcę?

Tragedii nie ma w sumie. 870kPLN wychodzi. @Florydzialski kupujesz Marcie w końcu jakieś przyspieszające auto?

Dla warstwy 0,08 więc bardzo cienkiej slicer powiedział że czas wydruku to 12 godzin, 75 gramów filamentu na figurkę, nieco ponad 100 na całość. Włączyłem podpory typu drzewko.

Jakiś zbiornik i tak jest, a to rozsącza powoli. Robi się specjalny drenaż, jak ziemia gliniasta. U mnie na wsi miałem dwa zbiorniki na deszczówkę i rury drenarskie owinięte włókniną w rowach zasypanych żwirem. Na to ziemia i trawa ładnie rosła.

Takie podkładki to były nawet w maluchu. Zresztą i w milionie innych aut. Faktycznie dobrze że byłeś i uświadomiłeś mechanikowi po co są podkładki.🤣

Już ja mu pokażę.

Tak jest zawsze, że pierwsze ataki zimy powodują armagedon. Cześć kierowców na letnich, część na łysych, część się boi itd. Dochodzą problemy z utrzymaniem dróg, ciężarówki, autobusy itd. Jak co roku

Teraz to już chyba wszystkie starzeją się szybko... Mieszanki są optymalizowane pod to, żeby były och-ach jak są nowe i w testach - niekoniecznie miały identyczne właściwości po iluśtam sezonach...

Ale na motokąciku często nie skarzą się właściciele najnowszych sprzętów, więc i inne przypadki. EV mają inny problem, zamiast jeździć tankować i wymieniać olej przynajmniej ja jeżdżę i utrzymuje hamulce w nienagannym stanie. Idzie zima więc i trzeba będzie robić czyszczenie tarcz z menu serwisowego. Lustro na lakierze, lustro na tarczy Ale poza tym nie zauważam innych dolegliwości.

Z jednej strony są prostsze, z drugiej mają drogie graty. Polecam obejrzenie "Jeździć, obserwować" jest tam taki zakład pod Warszawą specjalizujący się w naprawach EV/PHEV. Ceny napraw bolą, choć fakt, że głównie ogarniają auta pokolizyjne. Z mojej niemal 6-letniego, skromnego doświadczenia EV jest bezproblemowe .

Z mojego skromnego doświadczenia wynika, że auta wymagają większej uwagi serwisowej po mniej więcej 10 latach prawidłowej eksploatacji (przy moich przebiegach), a 'sypać' zaczynają się po ok 15 latach. Ale nie miałem w swojej karierze puretecha 🤣 Także poczekajmy aż EV skończą swoją pierwszą dekadę z opiniami.

To niech zrobią za rok taki sam test i wtedy będzie komplet danych. A najlepiej po 2 latach również. Całoroczne po sezonie letnim mocno tracą, a w kolejnych latach jest równia pochyła.

Lepiej się o to nie zakładaj 😄 A co do tej magicznej granicy kilku lat, ja naprawdę podziwiam kierowców którzy są w stanie wyczuć różnicę przyczepności pomiędzy roczną a 4 letnią oponą o takiej samej wysokości bieżnika. Szkoda żeby takie talenty się marnowały, odezwijcie się na priva to was polecę w branży, Hankook wchodzi do wrc więc będą potrzebowali takich asów do testów. Ja miałem ostatnio chyba 6 albo 7 letnie zimówki. Poszły na śmietnik gdy głębokość bieżnika spadła poniżej 6mm, wcześniej nie widziałem różnicy...

Ja to się może nie znam ale opony się nie je więc nie ma terminu ważności. Owszem, guma się starzeje ale nie w takiej skali. 3-4 letnie opony uważa się za nowe.

Domyślam się, że to są opony nowe. A jak będą się zachowywały gdy będą do połowy zużyte?

Byd nie są złe. Najgorsze są stelantisy.

Ja chyba zakupię na Alli ładowarkę Khons na 230v. To kosztuje niecałe 300zł, wysyłka z PL, amperaż regulowany od 6A do 16A. Będzie używane sporadycznie do podładowania gdzieś na wakacjach albo u rodziny dalej w Polsce.

Znajomy ma identyczną, ładuje Leafa 👍

Jeszcze nie jechałem, bo nie mam kół. Jutro odpalę i zobaczę co i jak. Być może faktycznie samo się skasuje, a jak nie to podjadę do znajomego to mi sprawdzi ewentualne błędy.

Oczywiscie ze sie da porownac Mogloby sie nawet okazac, ze mimo skomplikowania konstrukcji statystyki awaryjnosci we flocie wcale nie sa gorsze niz kiedys.

Kiedyś tarcze wytrzymywały dwa komplety klocków, odważnym nawet trzy i jeszcze tarcze przetaczali . W Clio diagnosta zwrócił mi uwagę, że tarcze do wymiany (fabryczne) po prawie 100 tys. km. Kupiłem komplet i wymieniłem, klocków była jeszcze połowa.

Zobacze na ile wycenia mi dokkera

Miałem Blizzaki LM005, rozmiar ztcp 215/60 R16. Beznadziejna opona, jeśli chodzi o warunki zimowe ze śniegiem. Na mokrym lub suchym asfalcie OK, jest bardzo cicha jak na zimówkę. Na śniegu bardzo słaba trakcja, również bardzo słabe trzymanie boczne. Nie wiem jak Blizzaki 6, natomiast ja do Bridgestone się zraziłem i więcej już nie kupię.

Co by jednak nie powiedzieć, jeśli ktoś chce oszukać, to jednak to poszuka Kowalskiego a nie firmy auto-handel, która jednak obraca pieniędzmi w gotówce na co dzień. Nie ma to nic wspólnego z moimi poglądami na temat gotówki tylko ze zwyczajną nieufnością i ostrożnością. Skąd wniosek, że za gotówką zatęsknię, wcale nie zamierzam się jej pozbywać? Każdy może robić to co chce, płacić czym chce, przyjmować zapłatę w czym chce, ale różne rzeczy się zdarzają, wszyscy o tym mówią, a jednak ktoś się na podejrzane sytuacje nabiera. Na przykład dopóki śmierć ci się nie przytrafi, to nie masz na nią dowodów i możesz twierdzić, że nie istnieje, bo nie doświadczyłeś.

To są dosyć specyficzne auta. Dlatego osobiście bardzo polecam pojeździć zanim się kupi. Jeśli komuś nie przeszkadzają wady to jak najbardziej.