Ranking

Ktos wspomnial, ze Range Rover dzwonil, tylek chce z powrotem... Na szczescie, to jedyna czesc z JLR. Fiutowej jakosci wyklepania brak. Statystyki awaryjnosci sa epoke przed, wiec chyba nie ma sie czym przejmować. Wyglada, ze Hyundai z nowym Palisade MY26 sie popisał, roznica miedzy stara generacja a nowa jest ogromna. Stary - sa jeszcze na placach z dobrym % upustem albo V6 z 3.8l albo 2.2l Diesel. Popularny dla pewnej grupy klientow i ulubieniec pewnych flot w pewnej specyfikacji. 3 latki na aukcjach sa popularne, podwojne akumulatory, wzmocnione zawieszenie etc. Prywatnie klienci wybierali w 80 cos tam % wg Hultaja topowa wersje Caligraphy. A wiec , prosto, walniemy jeden silnik i jedna w wersje, przynajmniej na dzien dobry, zeby wyssac takiego klienta frajera jak ja. W miedzyczasie po 4 miesiacach sprzedazy pojawily sie inne wersje wyposazenia. *** Porozmawiajmy o forsie *** Ceny zaczynaja sie od $66,800 nic nie wartych ostatnio kangurowych peso, na PLN to jakies 170k zlociszy. Za Caligraphy - czyli Range Rover dla ubogich ze wszystkimi owocami - 7 osobowa wersja +($1,000 - 2.5k PLN, inny kolor skory nic brazowa $295 - 750 zlociszy) sugerowana cena dla portfela jest A$89,990 czyli 231,000 zlotych. [ Dochodzi pierwsza rejestracja, ubezpieczenie, transport do dealera etc - jakies 240k PLN zeby na ulice wyjechac. Nie zmienia to faktu, ze nowy Palisade w topowej wersji jest $14,000 / 35k PLN drozszy niz model ktory zastepuje. Duzo jak na Hultaja IMVHO, malo jak na to co dostajemy. Jesli wierzyc forum, to wiekszosc klientow przechodzi z 'Helmutowych' marek, BMW, Merc. Jest tez czesc jak jak - fanboy Lexus... Ludzie krorzy mieli poprzednia wersje Palisade sa w zasadzie sceptyczni czy taka podwyzka jest uzasadniona. Podzial miedzy Luxus a codziennymi taczkami zmniejszyl sie w drugiej generacji Palisade drastycznie. Koszt zycia idzie w gore, ale ludzie dalej chca widziec jakas wartosc pieniadza ktorego wydaja. Nowy wyglad, wyladowany wszelkiej mozliwosciami udogodnieniami, prawdziwa miekka skora - nie jakies ekologiczne guffno, nowy Hybrid pod maska, jednym slowem duzy postep. Po co kupowac Genessis jak mozna kupic Hultaja. Forsa i tak w 'rodzinie' zostaje. Glowna konkurencja to Mazda CX90 & CX80 i Toyota Kluger aka Highlander. Ale jak wspominalem wczesniej, patrzac co moj wsiowy dealer sprzedaje Palisade to mamy BMW X5, Volvo XC90 czy Land Rover Defender to co zostalo na placu i widzialem jako zamiane na Hultaja. Wyglada, ze forum sie nie myli. *** Pierwsze wrazenie 5 metrow dlugosci (5,060 mm) 2m szerokosci (1,980 mm) 1,805 mm wysokosci Rozstaw - 2,970 mm Auto jest klasyfikowane jako rodzinne SUV. W porownaoniu do poprzedniej generacji, uroslo. Wnetrze - Genesis dla ludu Co mnie sprowadzilo do Palisade, to wnetrze. Starzeje sie, wpadlem z Patrol na service, dla zabicia czasu poszelem zobaczyc co na placu... siadlem i sie ...zakochalem. Mieciuttka skora (Nappa), masaz, dobre podparcie i regulacja, zdziwilo mnie jak Hultaj przeskoczyl .... Lexus RX gdzie jakosc materialow (nie wykonczenia) jest obecnie fiutowa, morze plastiku. Design mnie wygral, ksztalt deski, ergonomia. Bedac fair, jakosc poskladania jest lepsza w Lexus, ale naprawde nie duzo. Czas pewnie zwerifikuje jak to jest. Z gadgetow: parkowanie, wyparkowanie z pilota, czyli nie trzeba sie meczyc zeby sie wcisnac jak sie jest grubasem UV czyszczenie w schowku, start auta na palec. przydatne jak sie ma dzieciaki, BSM dla tylnych pasazerow, czyli zanim otworzysz dzrwi, ostrzega czy nie ma auta w martwym polu... Jak dla mnie najbardziej przydatne sa BSM (Blind Spot Monitoring) kamery od Hultaj-a, czyli migacz i kamera, podoba mi sie z kazda generacja. O duperelach jak masaz tyleczka czy HUD nie warto wspominac. Tyl, z opcjonalnymi 2 fotelami 'kapitana' (+ 2.5k PLN doplaty) - to wygoda. W sumie, teraz dzieciaki moga mnie wozic, wiec wyprobowalem. Podgrzewanie jest, wentylacja jest. podluzka nad nogi jest. Kupa 120W USB jest. przeszklony dach jest. Jak dla mnie dotychczas najwygodniejsze auto z tylu jakie widzialem. Jednej rzeczy nie jestem pewiem, to wentylacja w suficie. Nic na B-slupkach, czy posrodku. Na tropic moze nie byc wystarczajace. Silnik: TMED-II Hybrid Pod maską jest teraz 2.5l Turbo znany z Santa Fe + bateria, + zintegrowany z 2 elektrycznymi silnikami. Czyli mamy: 192kW + 353Nm z 2.5l Turbo 54KW + 264Nm z 2x silnik elektryczny Total: 245kW + 460Nm , na Ojro to 334KM Bateryjka 1.65kWh lithium-ion 6s automat AWD 2,175kg wagi w wersji 7 osobowej. 8 osobowa - 2,185kg System dosc skomplikowany IMVHO, ale generalnie 2 silniki sa zamontowane miedzy spalinowym silnikiem a skrzynia biegow. Jeden elektryczny silnik jest dedykowany wytwarzaniu 'mocy' a drugi kreci kolami. Rezultat to 245kW & 460Nm. Jak dla mnie po ok 200-300km calosc raczej przypomina jazde EV BYD czy Tesla jak jak ktos woli, niz autem spalinowym, wyjatek taki, ze czuc zmiane biegow. EV wyciska moc przy ruszaniu np spod swiatel, gdzie lag turbo zostal calkowicie wyeliminowyany. Idealna kombinacja. Plusem jest tez 6s automatic, tak 6s stary dobry automat, a nie jakies wrzeszczace CVT. Calosc daje dobra frajde z jazdy i wlasciwie to byl drugi glowny czynnik, ktory mnie przekonal, zeby na Palisade popatrzyc. Wg Hultaja calosc ma dawac 6.8l na 100km benzyny 91 RON. Z mojego jezdzenia po miescie - cos w okolicach 8.7l jest prawdziwe, od reset i 'bawiac sie' 10l jest bardziej prawdopodobne. Masywny plus, za to, ze AC jest zalaczana z silnika elektrycznego na postoju, to de facto eliminuje w moich warunkach prace silnika spalinowego przez 1-2h dziennie. Bagaznik Rozlozone wszystkie siedzenia 300 l 712 l z 'normalna kombinacja' czyli 4 osobowe auto Do przewozu cementu - wszystko zlozone - 2.081 l W sumie, gadget, kupa lektrycznych silniczkow, pokazuje dinozaura, ale chyba wole wszytko recznie. Dobra rzecz, jeden przycisk i wszelkie siedzenie 2gie rzedu i 3 ciego sie skladaja Najwazniejsza rzecz dla mnie, nie musze systemu budowac, zeny np przeskoczyc Darwin -Sydney - 4,000km w jedna strone. Jest V2L - vehicle 2 load - czyli lodowke i Starlink da sie normalnie podlaczyc ... Jak to jezdzi? Cicho i wygodnie. Wyprzedzanie, 130-140km/h jest bez zadnego wysilku. Zdziwilo mnie jak wyrafinowany i cichy jest caly system, szczegolnie jak porowna sie z Hybrid Toyota. Nie wiem, czy to jest eliminacja CVT, czy generalnie Hulataj po prostu opracowal cos lepszego. Lokalnie zestrojone zawieszenie pomaga na moje kamieniste drogi. Wszelkie nierownosci sa dobrze wyciszane i amartyzowane. Kierownica jest precyzyjna, czyli idzie tam gdzie chcesz. Pokonywanie zakretow z wieksza V pokazuje jak dobrze mimo swojej wielkosci i masy, auto jest zestrojone. jednym slowem, wyrafinowany system warty ceny. Rodzinny SUV, czy luxus dla ludu. Odpowiedzi nie ma. Najpopularniejszym autem do podrzucania dziecaikow do szkoly bedzie Toyota Land Cruiser Prado, drugim Ford Everest. Hyundai? Jest, ale widzac go w tylnym lusterku kojarzy sie z flota .... Rynek jest zalany autami. Dzieki Czajnikom, jest duzo wyboru. Powrocilismy do stanu normalnosci, gdzie sugerowana cena detaliczna nic nie znaczy, twoje umiejetnosci negocjacji - tak. Bez problemu mozna zlalesc Palisade za jakies 10% mniej. czyli jakies 210k PLN, zeby na ulice wyjechac z pelnym bakiem paliwa przed negocjacjmi. Jak dla mnie decyzja, decyzja, pozbyc sie 'dinozaura' 5.6l V8 Nissan Patrol z 20 cos tam tysiacami i zaczac sie podniecac nowa technologia .... 2.5l Turbo z Hybrid... zobaczymy .... Negocjujemy ... czas pokaze ...

Zgłosiłem do WARTY, że posiadam części i jestem w stanie naprawić szkodę za 3500zł. Zaproponowali 1700. Samochód oddany do autoryzowanej stacji Mercedesa - zapłacili prawie 14 000

Na działce mam bojler 30-litrowy Biawar z 2000 roku. Ustawiam temperaturę na ok. 2/3 Wystarcza na 2 kąpiele dla 2 osób. Im większa pojemność tym większa wydajność. Biorąc pod uwagę tamtejsze wyłączenia prądu to bierz większy - przy skromnym użytkowaniu powinien starczyć na więcej niż dobę.

Dobra... po weekendzie nie poleciłbym Passata B9 kobiecie, osobom starszym, do miasta, do małych miejscowości. To auto jest za duże i zwyczajnie nieporęczne. Nie mieści się na długość na parkingach, wszędzie jest na styk, widoczność na krańce samochodu żadna, opadająca maska znika z oczu, tył się nie kończy. Auto w trasę ale... nie z tym silnikiem, bo ten silnik super do miasta jest. Jest wrażenie jazdy limuzyną BMW 5, A6 czy Mercedsa E, cisza, przestrzeń, komfort, tylko drobiażdżek taki, B9 się zdecydowanie gorzej prowadzi i nie jedzie. Co ciekawe, jestem z samochodu naprawdę zadowolony, jeździ się bardzo dobrze i myślę że się polubimy. Kupujcie Tiguany. Czy drugi raz wybrałbym Passata z eTSi? Tak...

Może źle rozrząd ustawił.

Z OC sprawcy możesz naprawić w jakim chcesz warsztacie. Ubezpieczyciel nie może cię zmusić do naprawy w wyznaczonym przez niego warsztacie. Może nie zatwierdzić kosztu naprawy Twojego warsztatu jeśli warsztat np. chce wymiany a ubezpieczyciel dał element do naprawy oraz warsztat walnął jakąś wysoką stawkę roboczogodziny. Przyjęcie odpowiedzialnosci nie ma nic wspólnego z zakresem i kosztem naprawy

Same karty sim do kontroli to już od wielu lat są. Tu poprostu po chińsku soft zrobili, jedno auto w te czy wewte to bez różnicy .

Poza tym jak w danym regionie są wyłączenia prądu to przepływowy się nie sprawdzi a w takim bojlerze zawsze będzie trzymać ciepłą wodę. Ja bym poszedł w coś firmowego ala Biawar.

Te 2.3MJ szybko jeźdzą i potrafią być ekonomiczne. Nawet ową 7ke na 100 mogą wykręcić. Zasięg potem jak u Ciebie, godny @Ryb a.

Brexit. W UE wszystko widać

Zyje 😀 I pewnie znow wypociny bede wypisywal, zyciowe zmiany mnie dorwaly. Powoli bede codziennie ...

Chcę wystawić auto, ale mam dwie wątpliwości. Chodzi o to, że otomoto chce zweryfikować dane ogłoszenia, co zapewne uwiarygodni mnie (lub nie ) jako sprzedawcę, ale zastanawiam się jak interpretować "pierwszy właściciel" - w zasadzie to jestem drugim właścicielem, pierwszym był leasing, więc musiałbym zaznaczyć - pierwszy właściciel - "nie", ale tak naprawdę jestem pierwszym i jedynym użytkownikiem auta przez cały okres jego eksploatacji od nowości. Czyli zaznaczam, że nie jestem pierwszym właścicielem i spoko... tylko to pewnie odsieje część kupujących, czego bym rzecz jasna nie chciał, a weryfikacja danych jeśli zaznaczę "tak" zapewne będzie negatywna? Druga sprawa to "bezwypadkowy" - w zeszłym roku kobieta puknęła mnie w tył przy prędkości ledwo toczenia się i mam lekko (2 cm szerokości i 1 mm głębokości) wgnieciony zderzak od jej tablicy rejestracyjnej i szkoda zgłoszona z jej ubezpieczenia będzie likwidowana na dniach (wymiana zderzaka). Cała sprawa udokumentowana zdjęciami, na dobrą sprawę usuwam szkodę tylko dla przyszłego właściciela, bo wiem, że ludzie mają trochę "hopla" jeśli chodzi o wizualny stan kupowanego pojazdu - ja bym taką "szkodę" najzwyczajniej olał, gdybym miał użytkować dalej to auto, bo według mnie to ledwo widać i to tylko z bliska. I w sumie co powinienem zaznaczyć - bezwypadkowy tak czy nie? To był wypadek czy może raczej kolizja? Jak dane będą weryfikowane z ubezpieczycielem to jest to kwalifikowane jako wypadek czy nie?

Hmm a czy auto jest na gwarancji? Jeśli tak to może pytanie do Warty kto weźmie odpowiedzialność za naprawę samochodu poza ASO i możliwość utraty gwarancji producenta?

Mam odmienne zdanie, przecież na naprawie blacharskiej kroją jak za zboże. Do kosztorysu idą ceny po detalu, plus roboczogodzina to koszt 300-500 pln no i klient się nie targuje. W jednym z warszawskich salonów Audi czas oczekiwania na same oględziny to było około 14 dni, mają tyle roboty że opłaca im się mieć wahadłowy transport lawetą pomiędzy serwisami do własnej blacharni/lakierni- moje auto jechało z Targówka do Piaseczna. No i zawsze mogą oddać auto do zrobienia podwykonawcy i tylko zgarnąć prowizję nic nie robiąc.

Warto dodać, że bojlery mają jakieś 20% mniej pojemności niż deklarowana znamionowa objętość zbiornika.

zgłosiłem się do naszego forumowego prawnika od spraw motoryzacyjnych @prawoimotoryzacja Biednemu to zawsze wiatr w oczy kurła jego mać.

Akurat likwidowałem szkodę z OC w Warcie (odbierałem auto w piątek) i TU przysłało mi listę autoryzowanych warszratów Warty które jednocześnie były ASO Audi w Wwie, także nie wiem dlaczego Tobie się nie udało. Jak zgłaszałem szkodę to wybrałem że wskażę później warsztat i miła Pani likwidator bez problemu to ogarnęła. Z ciekawości, pierwsza wycena na 1500 z rbg chyba 75 zł, Aso 2500 netto za ten sam zakres.

Wg mojej wiedzy, nie ma możliwości regulacji - poza klamką, ale to regulacja sterowaniem, a nie siłą działania hamulca. A zapowietrzony hamulec rzeczywiście daje efekt "nie_ostrego" brania. Najpierw zerknij na pompę - czy jest sucha. Mi w Rce "popłynęła" jak motocykl stał nieużywany... Zestaw naprawczy ceną nie zabija - do BMW dwieście z hakiem. Jeżeli jest sucho - sprawdź płyn hamulcowy, testery kosztują od kilkunastu pln. A jak dawno nie wymieniałeś - od razu wymień bez zabawy w sprawdzanie. No i odpowietrz porządnie. Powinno pomóc.

bo szyb się nie wyciera / nie dociera do sucha. A co do płynu ja uzywam pink stuff z action.

To stary tyłek, już nieużywany. Mogą sobie wziąć. Ewidentnie chcą konkurować z Chińczykami, którzy klepią wręcz hurtowo różne podróby Land Roverów. No i proszę, Palisade wygląda jak Range Rover, Santa Fe przypomina Defendera... Haha, ciekawe czy na tym forum mamy więcej osób, którym się popsuł Hyundai czy takich, którym się popsuł Range Rover. A idź, za darmo Wam te auta rozdają. No właśnie IMO wygląda najsłabiej, w ogóle nie mieli pomysłu na boczki drzwi i deskę rozdzielczą. Co tym można wyczyścić? IMO masakra, że pomiędzy tymi fotelami nie ma przegrody jakiejś. Drobne rzeczy z bagażnika przy hamowaniu latają po kabinie. Fajne, wieje na głowę, do przeziębiania zatok idealne. Jestem na tak. Chodzi o te gniazdko 230V w bagażniku? Do 12V nie mogłeś podłączać? Przy Patrolu to on jakiś taki mały...

Tyle że to nie jest niemożliwe, tylko nieudostępnione użytkownikom. Auto samo odpala, skręca, hamuje, zmienia kierunki jazdy, ma czujniki pasa ruchu, nawigację, kartę SIM, więc zapewne kto ma dostęp bez problemu może zdalnie odjechać autem.

W Chińskich można. Tu akurat gość o żonie zapomniał:

Przepływowy będzie potrzebował dużej mocy. Bojler, to pewnie 1,5-2 kW wystarczy. Kiedyś w domach standardowo były 80 litrów i starczały. Więc dla jednej osoby IMO max 50 l.

Podoba mi się, fajniej im to wyszło niż santa fe.

Ideał

OK, ale w ASO Ci tego nie powiedzą. Może inaczej. Trudno ocenić co jest prawdą a co zwykłym naciągactwem. Ja nie wiem czy jak mi powiedzą że mam jakieś tam luzy i proponują wymienienie wahacza za 3 koła, w ogóle ma jakiś związek z prawdą. A jak mówią że mam zużyte hamulce, to wiem że na 90% to jest kłamstwo. Już wolę się dowiedzieć na tym przeglądzie technicznym o tym, że mam luzy. Pojadę do jakiegoś mechanika i mi wymieni co trzeba. Nie widzę żadnych plusów jeżdżenia do ASO na wymianę filtra klimy za tysiąc. No zwyczajnie nie.

ja mam wrazenie, ze tam jest jakas szczatkowa inteligencja (przynajmniej w audi) tzn. np. jak jade za szybko, a zblizam sie do ograniczenia to nie wlaczy sie zeglowanie jak odpuszcze gaz, bo auto stara sie jak najbardziej wytracic predkosc hamujac silnikiem jak bede jechal w tym samym miejscu, ale odpowiednio wolniej to juz normalnie wlaczy zeglowanie, albo wylaczy silnik

dokładnie, to jest dla mnie patent do segmentu C, tak jak piszesz W segmencie D fatalnie to wygląda i dla mnie osobiście psuje całe wrażenie siedzenia w dużym aucie.

Pamiętam jeszcze, chociaż to było tak dawno temu, jak będąc młodym szczawiem, oddawałem auto rodziców do ASO na przegląd. Jawiła mi się ta instytucja, jako siedziba najwyższej klasy specjalistów i inżynierów, którzy rozbierają auto do ostatniej śrubki i sprawdzają czy się coś nie zużyło. No dobra może trochę przesadzam. Tak czy siak, moja naiwność szybko jakoś minęła i przerodziła się w jawny wstręt do bandy naciągaczy Tesla z brakiem przeglądów to mistrzostwo. VW (przynajmniej w PL) miał kiedyś powiedzmy że też dobrą ofertę, bo za czapkę gruszek można było wykupić sobie (a mi dali nawet gratis) pakiet przeglądów na jakieś 3-4 lata i 60-80kkm. Później, zaraz po covidzie, jednak zauważyli, że ten pakiet może być też dobrym źródłem do czesania klienta, więc poszło to w tysiące PLN. No, ale tak czy siak, mogę pogratulować pozbycia się prawie tysiaczka. Na pewno nie miałeś żadnych innych planów na te pieniądze

Sprzedawałem auto. Zaznaczyłem bezwypadkowy i pierwszy właściciel. W ogłoszeniu napisałem że pierwszym właścicielem była firma leasingowa, ale jestem jedynym użytkownikiem auta od nowości. Zaznaczyłem też że auto bezwypadkowe, ale w ogłoszeniu napisałem że wypadku nie miało ale miało stłuczkę i na życzenie pokażę zdjęcia. Kupił pierwszy oglądający.

„Wypadek, to zdarzenie mające miejsce w ruchu lądowym, spowodowane poprzez nieumyślne naruszenie zasad bezpieczeństwa obowiązujących w tym ruchu, którego skutkiem jest śmierć jednego z uczestników lub obrażenia ciała powodujące naruszenie czynności narządu ciała lub rozstrój zdrowia trwające dłużej niż 7 dni”.

Napisz w ogłoszeniu, że po leasingu i że zderzak wymieniony i będzie w porządku.

Zaznacz pierwszy wlasiciciel i bezwypadkowy. Przez telefon najwyzej powiesz jak wyglada sytuacja i tyle. Jak ktos bedzie mial z tym problem, to niech nie przyjezdza i gitary nie zawraca Ogolnie to rob tak, zeby Tobie bylo wygodnie, bo szkoda czasu i energii na kupujacych- kosmitow.

Przecież oni teraz, jak "za szybko robią przeglądy", to specjalnie czekają między klientami by odpowiedni czas na auto wyszedł.

Jakiej cenie. Dzisiaj to normalnie prosto z PV idzie . Trzeba odrobić pusty styczeń.

Przegląd po roku 930 zł. Teslarze mogą drzeć łacha.

To jest dopiero geniusz marketingu, wcisnac wazystkim ze wozek inwalidzki jest sportowy

Może nie od razu likwidować, ale zrobić raz na dwa lata, jak TÜV w DE.

Patrząc ile niuta mają elektryki, to taki olej dostaje nieźle w d... i ja bym go co jakiś czas wymienił.

Złoty środek to diagnosta który prawdę Ci powie co naprawić i podbije pieczątke... niestety takich coraz mniej.

Ale to juz prawie pol roku tak jest

To nie jest wina janusza. To developer powinien odpowiadać a przepisy powinny regulować ilość i rozmieszczenie miejsc parkingowych jak i dostęp dla dostawców. Sprzedać lokal jest OK, ale zapewnić miejsce parkingowe i bezproblemowy dojazd dla dostawców to już nie.

Producent wie, co robi. Silnik szybciej padnie, klient szybciej przyjdzie kupić nowy silnik lub auto. Naprawdę jesteście tacy naiwni?

Po co wypisujesz takie bzdury, jak nie masz o tym bladego pojecia?