W czarnym jest gniazdo z plytka polaczone 6 nozkami

2 po lewej stronie sa slepo wlutowane nie ma sciezek odnich

wiec wycinamy albo 3. (jezeli 6 nozek) albo 1. (jezeli 4 nozki) - przy pomocy obcinarek do paznokci

w to miejsce wlutujemy kabelek (K) i do DIPa

potem laczymy piny 1 3 7 9 z nozkami DIPa

> wiec wycinamy albo 3. (jezeli 6 nozek) albo 1. (jezeli 4 nozki) -

> przy pomocy obcinarek do paznokci

Mozesz sie posluzyc jednym ze zdjec i wskazac o ile to mozliwe gdzie dokladnie? - fotki

Ale podejrzewam ze w niebieskich to jest znacznie bardziej utrudnione :/

Prosze bardzo:

> Ale podejrzewam ze w niebieskich to jest znacznie bardziej utrudnione

> :/

W czarnym mam dokladnie tak samo jak na zdjeciu

Ten Twój czarny jest w środku identyczny jak niebieski ze srebrno-przeźroczystym kabelkiem(ten, którego rozwaliłem) od Pawel_pokwap.

Pozdrawiam BAS

> Ten Twój czarny jest w środku identyczny jak niebieski ze

> srebrno-przeźroczystym kabelkiem(ten, którego rozwaliłem) od

> Pawel_pokwap.

> Pozdrawiam BAS

wszystkie interfejsy od tego goscia sa takie same tylko kolory inne

teraz to PMFactory, ktorego notabene osobiscie nie polecam bo gosciu ma w d.. klientow jak juz zaplacili

Hehe, VIAKEN sprzedaje nawet kkl z przełącznikiem

jakiś tekst

A pytanie dodatkowe, kupować teraz kkl czy czekać do końca miesiąca i kupować elm po to zeby mieć can?

> A pytanie dodatkowe, kupować teraz kkl czy czekać do końca miesiąca i

> kupować elm po to zeby mieć can?

Ten przelacznik VIAKENA wyglada strasznie malo profesjonalnie a i w tej cenie mozna miec dwa zwykle i przerobic samemu na dipy.

Co do CAN to mozesz kupic VAG K+CAN

> Ten przelacznik VIAKENA wyglada strasznie malo profesjonalnie a i w

> tej cenie mozna miec dwa zwykle i przerobic samemu na dipy.

To ma wyglądać czy działać?

Ale faktycznie cena to porażka.

> To ma wyglądać czy działać?

> Ale faktycznie cena to porażka.

Witam kolegów, jestem nowy na forum i pierwszy raz zabieram tutaj głos. Chciałbym się dowiedzieć czy przeróbka kabla która widnieje na zdjęciu powyżej jest wystarczająca, abym połączył się min ze wspomaganiem kierownicy.. i czy nie trzeba robić jakiś dodatkowych, przeróbek tj przerywać gwoździem połączeń na płytce etc.

Bardzo bym Was prosił o odpowiedź. Pozdrawiam serdecznie.

Poczekać.

Pozdrawiam BAS

Wystarczajaca

Panowie a tak troche pytanie o inny soft.Czy jesli posiadam taki kabel po przerobkach jak wczesniej opisywalisci i jesli dysponuje examinerem na plytce to to razem zagada czy potrzebuje jeszcze czegos?

No i wpadli na pomysł i robią już z przełącznikiem..

jakiś tekst

> No i wpadli na pomysł i robią już z przełącznikiem..

> jakiś tekst

bylo kilka postow wyzej, sam wklejalem aukcje allegro

> Generalnie tak, mam oba interfejsy, ale elm327 jeszcze nawet nie

> podłączałem do laptopa.

> Daj sobie spokój z viakenem, trzymaj się tego co jest wspierane przez

> aplikację.

<................................................>

Czyli będzie mozna do programu FiatECUScan używać interfejs ELM w przyszłości??

Żeby się połączyc z poduchami i abs-em to pewnie też trzeba będzie jakieś piny przepinać??

> Czyli będzie mozna do programu FiatECUScan używać interfejs ELM w

> przyszłości??

Tak.

> Żeby się połączyc z poduchami i abs-em to pewnie też trzeba będzie

> jakieś piny przepinać??

Na początku pewnie tak(piny przepinasz identycznie jak dla vag-kkl), w przyszłości jak będzie możliwość gadania z centralkami airbag, abs itd. po can to nie będzie takiej potrzeby.

Pozdrawiam BAS

OK OK. A powiedzcie tak przy okazji, co bym musiał kupić/posiadać aby skasować sobie komunikat że mam udać się do serwisu na przegląd bo minął zaprogramowany czas/przebieg?

> OK OK. A powiedzcie tak przy okazji, co bym musiał kupić/posiadać aby

> skasować sobie komunikat że mam udać się do serwisu na przegląd

> bo minął zaprogramowany czas/przebieg?

ELM327 i poczekać na Fiatecuscan 2.0, powinna być ta opcja dodana.

Pozdrawiam BAS

>i poczekać na Fiatecuscan 2.0, powinna być ta opcja dodana.

kwestia dni, miesięcy, lat?

> kwestia dni, miesięcy, lat?

Podobno na koniec marca.

Pozdrawiam BAS

to za jakiś miesiąc pyknę do Ciebie na PW co byś mnie pokierował z ta sprawą

Jeśli oczywiście nie przeszkadza;P

pozdr

> to za jakiś miesiąc pyknę do Ciebie na PW co byś mnie pokierował z ta

> sprawą

> Jeśli oczywiście nie przeszkadza;P

Loozik, jeśli będę miał chwilę czasu to odpalę swojego ELM'a jak będzie nowa wersja programu Jak dotąd nawet go nie podłączyłem do laptopa, vag-kkl sprawdza się jak na tą chwilę wyśmienicie.

Jak już go odpalę to możemy się spocić Mieszkam na Julianowie.

Pozdrawiam BAS

> Dziala z 1,8 16 V

> odcieta linia 7 polaczona do DIP Switch4 a z niego moge podlaczac

> pint 1 3 7 9

Najlepsza opcja przecięty pin łączący wtyczkę z płytka i wstawiony 4 pozycyjny DIPSWITCH

Witam

Panowie pytanko odnosnie samego programu FiatECUScan bo dziwne rzeczy mi pokazuje. Zainstalowalem ver 1.6 podlaczylem vag kkl jeszcze przed przerobka zeby w sumie sprawdzic czy jakis wadliwy nie jest i przy okazji posprawdzalem pare spraw.Miale 3 bledy (gdzie mozna znalesc liste wszytkich bledow-takie pytanie przy okazji?)a w srod nich blad poduch nie pamietam nr.Przypominam kabel oryg. vag kkl przed przerobka wykasowalem wszytskie bledy o dziwo zniknely z listy i juz sie nie pojawiaja nawet po ponownym podlaczeniu sie do kompa ale poducha dalej swieci na zegarach-ok moze dlatego ze kabel jeszcze przed przerobka no ale dlaczego blad poduchy juz sie nie pojawia na liscie w programie skoro nadal jest(lampka sie swieci).Posprawdzalem tez inne parametry i troche to dziwne bo np tem silnika mam -40 a silnik goracy.Wiec juz sam nie wiem czy to zacznie wszystko dzialac poprawnie po przerobkach a czy moze mam cos nie teges z autem?

co do znikających błędów - komputer je zapamiętuje, chociaż już nie występują, dlatego po wykasowaniu się nie pojawiły

a żaby program zagadał z centralkami poduch kabel powinien być przerobiony, więc nie wiem, skąd Ci się wziął...

przerób kabel, łącz z centralką AirBag i sczytuj, co za błąd Ci wywala ...

Panowie co to za bledy.Powiedzmy dwa pierwsze sa jasne z reszta pierwszy udalo sie wykasowac drugi to problem z napinaczem ale kolejne trzy?mam problem z ich rozszyfrowaniem

do zorientowanych w temacie.

Odpaliłem FES i co zaobserwowałem...

W zakładce z testami wykonawczymi elementów nie moge nic włączyć. Ani wentylatora ani zadnego z elementów. To po pierwsze. Co jeszcze, odometr się zgadza +/- 2kkm z licznikiem, po sprawdzeniu tempomatu pokazuje się komunikat PRESENT. na naiśnięcie hamulca i sprzęgła tez reaguje. Czy to oznacza ze mam całą instalacje do niego? Wystarczy załozyć manetkę? obudowy kolumny nie siągałem jeszcze i nie sprawdzałem czy kostka tam jest.

> obudowy

> kolumny nie siągałem jeszcze i nie sprawdzałem czy kostka tam jest.

To zrób to bo roboty jest chwila, a tylko w ten sposób dowiesz się na pewno czy wystarczy dołożenie manetki.

FiatECUScan 2.0 is finally out!

ale jest jedna lipa zrobił też wersję płatną

> FiatECUScan 2.0 is finally out!

> ale jest jedna lipa zrobił też wersję płatną

ciekawe ile będzie kosztować... jak pare zl - to bedzie IMHO warto

50

EURO

> 50

> EURO

troche chlop chyba przesadził .... ja wiem, że się narobił i że ma pełne prawo żeby za swoja prace wziąc kasę, ale 50 euro?

> troche chlop chyba przesadził .... ja wiem, że się narobił i że ma pełne prawo żeby za swoja prace

> wziąc kasę, ale 50 euro?

no jest to ponizej 200 pln, czyli taniej niz office do domu . ale wersja free nie jest strasznie ulomna mimo 20 minutowej sesji. export do csv jest wiec mozna sobie porownac dane. lub ze starszej wersji korzystac - chyba sobie jutro zobacze czy wspomaganie w PII ogarnia u mnie. to sobie zobaczylem - w platnej wersji .

> no jest to ponizej 200 pln, czyli taniej niz office do domu . ale wersja free nie jest strasznie

> ulomna mimo 20 minutowej sesji. export do csv jest wiec mozna sobie porownac dane. lub ze

> starszej wersji korzystac - chyba sobie jutro zobacze czy wspomaganie w PII ogarnia u mnie.

IMHO największym minusem będzie brak dostepu do CAN w wersji darmowej na co najbardziej chyba wszyscy liczyli.

> IMHO największym minusem będzie brak dostepu do CAN w wersji darmowej na co najbardziej chyba

> wszyscy liczyli.

zawsze wychodzi taniej zakup licencji wielostanowiskowej

> zawsze wychodzi taniej zakup licencji wielostanowiskowej

ja bym wzial na jedno stanowisko w takiej licencji

> ja bym wzial na jedno stanowisko w takiej licencji

pytanie brzmi, ile wtedy $ wypada na łebka?

> pytanie brzmi, ile wtedy $ wypada na łebka?

50Euro * kurs euro * ilosc stanowisk

W załączeniu polski interfejs. Czego nie byłem pewny jak tłumaczyć zostawiłem w oryginale. Niestety nie mam auta pod ręką i nie wiem jak to dalej wygląda po przetłumaczeniu.

Więc jak ktoś cos znajdzie to proszę o poprawki.

Plik Polski.txt wrzucamy do katalogu C:\Program Files\FiatECUScan\Lang\

Witam. Mam pytanie, czu u Was po instalacji program uruchamia się normalnie? Niestety u mnie wywala błąd Data file error. Co może być przyczyną?

Problem rozwiązany, Program po instalacji w Win7 trzeba uruchamiać jako Administrator.

witam. udało mi sie skasowac service duo ale jednoczesnie rozsychronizowałem czujniki wału, mogłby mi kto powidziec ktora to opcja tak na przyszłośc żebym tego nie powtórzył. Mam elma

uzywajac

Quote:

---

msiexec /a c:\tmp\MSIFileName.msi /qb TARGETDIR="c:\tmp\msitmp\"

---

takiej linijki w cmd "rozwalimy" pakiet instalacyjny. Metoda kopiowania mozemy sobie wrzucic soft gdzie nam sie podoba

> 50Euro * kurs euro * ilosc stanowisk

to faktycznie, taniej jak cholera

Interfejs FES 2.0 PL - wersja II poprawiona

dalsze uwagi mile widziane

> Interfejs FES 2.0 PL - wersja II poprawiona

> dalsze uwagi mile widziane

A to ty dodałeś na forum ECU spolszczenie? bo tam tez widziałem.

> A to ty dodałeś na forum ECU spolszczenie? bo tam tez widziałem.

nie, sam robiłem, posiłkując się google translatorem, a w 2 wersji tym z forum i kolegą z tego forum

> Poczekać.

> Pozdrawiam BAS

W zwiazku z tym ze mamy nowa wersje softu zaproponuj/cie jakis zloty srodek jesli chodzi o kabelek. Cena nie jest jakims specjalnym wyznacznikiem. Oczywiscie mowimy o rozwiazaniach typowo hobbystycznych i zadne testery po 500zl nie wchodza w gre Taki tam kabelek za "stowke" .

Koledzy, chciałbym się zapytać o ten nowy kabel. Czy trzeba go też przerabiać, tak jak VAGa? Do tej pory używałem przerobionego przez siebie (dołożony 4-poz. DIP) kabelka, i dobrze sobie dawał rade. Ale jak to teraz jest z tym ELMem? Tez trzeba go przerabiać? Jeśli tak, to czy tak samo jak VAGa?

No i jak to jest z tym dostępem do CANa? Przecież tak na logikę, CAN będzie na zupełnie innych pinach w złączu OBD.

Ale jak to teraz jest z tym ELMem? Tez trzeba go przerabiać? Jeśli tak, to czy tak samo

> jak VAGa?

W tym nie ma nic do przerabiania, tutaj wejścia obsługuje procesor, VAG jest prosty z dwoma wejściami, a jednym podłączonym.

>W tym nie ma nic do przerabiania

No niestety chyba dalej trzeba będzie przełączać się między pinami

http://forum.fiatecuscan.net/viewtopic.php?f=4&t=468#p1065

A tak przy okazji po przez CAN można zażądzać tymi centralkami:

centralka pod deską rozdzielczą;

zestaw wskaźników;

centralka sterowania drzwiami;

centralka bagażnika;

centralka Passive Entry;

centralka blokady kierownicy;

sterowniki radioodbiornika na kierownicy;

zintegrowany zespół radio - telefon - system nawigacji;

centralka czujników parkowania;

centralka klimatyzacji (lub centralka dodatkowej nagrzewnicy)

centralki sterowania siedzeniami