Jam map konkretne pytanie odnośnie 1.6 16v przed liftem, a mianowicie czy FES obsługuje diagnostykę silnika, czy zostaje tylko euroscan

> Jam map konkretne pytanie odnośnie 1.6 16v przed liftem, a mianowicie czy FES obsługuje diagnostykę

> silnika, czy zostaje tylko euroscan

euroscan

> euroscan

szkoda, euroscana posiadam ale w porównaniu z FES-em jest strasznie toporny

> szkoda, euroscana posiadam ale w porównaniu z FES-em jest strasznie toporny

ja też ale lepszy rydz niż nic , kilka razy bez niego bym kwiczał a tak to mi pomóg, a z FES-em też jest różnie tyle że się cały czas rozwija

Jest już wersja 3.0 do pobrania

zakupilem ostatnio kabel vagcom/kkl pod fes'a mam bravo 1.2 16v 99 wedlug autora programu pod moje auto powinienem sie bez problemu podlaczyc, ale jednak jest zupelnie na odwrot. Nie chce sie z niczym polaczyc, probowalem juz na roznych sterownikach, roznych wersjach fes'a i dwoch laptopach i efekt zawsze ten sam - no ecu response sprawdz kabel i ustawienie portu szeregowego. Ustawien tez juz probowalem mase i za kazdym razem to samo. Poprzedni wlasciciel kabelka mial bravke 1.2 98 i laczyl sie bez problemu. Jakas rada co do opanowania sytuacji czy raczej nic z tego nie bedzie ? z marysia 2.4 td tez sie nie udalo polaczyc

Mam nadzieję ,że porty dobrze ustawiłeś. Odinstaluj sterowniki do kabla i wrzuć najnowsze, masz gniazda 3pinowe? Inną możliwością jest niesprawny fejs.

sterownikow chyba z 5 probowalem w tym te najwnosze, porty dobrze ustawione. mam przejsciowke 3 pin jakis sposob na sprawdzenia fejsa?

Ja się bez problemu podłączyłem Bravo 1,2 2000 82KM czyli ta wcześniejsza.Wtyczka 3 Pin.

Jeżeli w systemie i w programie masz te same porty ustawione, masz wgrane sterowniki i system widzi tobie fejsa to powinno być okey, o zasialnie dodatkowe do przejściówki nawet nie pytam . Dobrze byłoby podłączyć się pod inny samochód nawet grupy wolkswagena i sprawdzić go czy działa.

sprawdzowne pod bravo '00 takze nie dziala

W opcjach programu "Ustawienia" masz opcję "interfeisy" i dalej szukaj interfeisu jeżeli tam go program nie widzi to zapomnij o połączeniu .

Ponadto z kkl były problemy obecnie wersja 3.0.3 jest poprawiona i już lepiej chodzi

interfejs dobrze ustawiony przechodzi test bez problemow z polaczeniem gorzej

No dobra drodzy koledzy.

Kto ma na dysku wersji 2.8.2 Fesa i będzie tak dobry wysłać mi to na pocztę?

Bo w najnowszej w ogóle nie mogę odczytać ani błędów ani parametrów

Edyta:

Nieaktualne, znalazłem juz

Hej. Mam podobny problem, starsza wersja programu działała przez długi czas bez zarzutu, jakiś tydzień temu chciałem podłączyć komputer, ale się nie łączy, zainstalowałem najnowszą wersję i nadal jest problem, jak skanuję program znajduje interfejs, ale się nie łączy. Wcześniej łączył się na drugim porcie, teraz też znajduje interfejs na com 2, oraz com 3, widzi go, ale się nie łączy.

Podejrzewam uszkodzony kabel?

Próby wykonywałem na dwóch laptopach z systemem xp, oraz widows 7.

Może jakieś sugestie macie?

Ja wracam chyba do wersji 2.8.2, bo od 3.0 niby mam połaczenie ale w momencie gdy chcę odczytać błędy albo parametry wywala mnie.

panowie dzieki za wskazowki, ale zadna sie nie przydala hehe

kabelek juz dziala, winnym okazala sie byc zle odlana przejsciowka 3 pin, do tej pory wtyczke wkladalem zgodnie z tym zabkiem ustalajacym, wystarczylo obrocic wtyczke o 180* i wlozyc do przejsciowki i wszystko smiga

bravo zdiagnozowane

Czyli błąd linii diagnostycznych K i L

Witam

chcialbym sie upewnic czy bedzie dzialal ten kabel z adapterem => http://allegro.pl/interfejs-fiat-alfa-lancia-vag-adapter-3pin-pl-i1725201415.html

z Bravo 1,2 16v 10.1998r

edit. chyba ze chce ktos sie pozbyc takiego kabelka

Powinien działać, ja też mam na 3pin i się łączy bez problemu. Sprawdz w Fesie czy twojego kompa obsługuje dla pewności.

Witam

Wyskakuje mi takowa informacja

Znaleziono interfejs ELM 327 na porcie COM6, prędkość 38400bps

UWAGA: Ten interfejs nie jest zgodny z ELM 327 1.3! Brak możliwości łączenia z modułami CAN.

Zbyt duże opóźnienia!!!

Dodam iż ten kabelek Elm na innym komp. z Vistą śmiga

A na Xp chyba się obraził

Dziękuje za podpowiedz

Pozdrawiam

Mam pytanie bo chciałem sprawdzić sobie jakie mam wartości mierzone a jakie docelowe doładowania tylko test problem bo nie wyskakują docelowe wartości doładowanie w FES z czym jest to związane????

> nie wyskakują docelowe wartości doładowanie w FES z czym jest to

> związane????

Z tym że masz CF-2 , w którym turbo nie jest sterowane z ECU , więc i nie ma w nim takich danych

jest nowa wersja 3.2

Yani zrobil tez wersje na WinMobile - czyli na odblokowanych nawigacjach bedzie mozna sprawdzac

ja wlasnie walcze z Androidem i elm327 na BT

na razie dupa zbita - protokol rozpoznaje ISO 9141-2 (tylko na tym gada)

na ISO 14239-4 (teoretycznie to co KWP2000 na ktorym sporo JTD gada) nie umie sie polaczyc

wyniki mam z czapy wziete - na wolnych mam 280 rpm temperatura plynu chlodzenia 220st a predkosc 240

jeszcze nie wiem czy to wina chinolskiego ELMa czy androidowego softu

uzywam Torque pelnej wersji

w domu naladuje starego pocketa to sproboje EcuScana

> jest nowa wersja 3.2

> Yani zrobil tez wersje na WinMobile - elm327 na BT

.............

> w domu naladuje starego pocketa to sproboje EcuScana

Potestuj - świetna sprawa jakby to zestawienie poprawnie zagadało

Witam

mam wielka prosbe jakby ktos mogl spojrzec na screeny z parametrow silnika (1,2 16v 98r) (moglem cos ominac poniewaz co chwile mnie rozlanczalo) niestety jeszcze jestem zielony pod tym wzgledem

http://img845.imageshack.us/img845/1430/beznazwy2kopiap.jpg

z gory dziekuje

Witam!!

Mam pytanie... Mam fesa 3.2 i kabel vag kll i nie mogę się wpiąć w ABS ... co potrzeba dokupić aby móc działać sprawnie w tej sprawie?? Do silnika wchodze bez problemów ale ABS i poduszka nie działa...

ABS i Airbag są na innych pinach niż silnik. Jak nie przerobiłeś kabla to musisz to zrobić. Poczytaj wcześniejsze posty.

na tych zdjęciach nic nie widac niestety...

> na tych zdjęciach nic nie widac niestety...

http://translate.google.pl/translate?hl=...26prmd%3Divnsfd

http://viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=40&prodid=443

http://viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=40&prodid=444

http://viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=40&prodid=445

http://viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=40&prodid=446

http://viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=40&prodid=444

wg tego ten powininen być okej przy abs??

> http://viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=40&prodid=444

> wg tego ten powininen być okej przy abs??

Dokładnie ,a do poduch adapter nr 2

Dobra, przeczytałem trochę tego tematu ale wolę się upewnić:

Czyli kupuję >>TAKI<< lub >>TAKI<< (one są chyba nawet takie same) interfejs. Instaluję dołączonego do zestawu FES'a podłączam fejsa (ew. konfiguruję) i powinno działać.

Samochód to:

Fiat Bravo GT

silnik- 1,9 JTD

rocznik 2001

I jeszcze jedno pytanie- Ściągnąłem FES'a, zainstalowałem, po wybraniu samochodu pokazane są tylko trzy rubryki- "Silnik, ABS, poduszki", czyli w aucie wyżej wymienionym będzie można tylko to zdiagnozować? Nic więcej? Nie zdiagnozuję np. klimy (wiem że do tego służy autodiagnostyka,).

Pozdrawiam BBM'owiczów.

> Czyli kupuję >>TAKITAKI

To fejs VAG kkl z przełącznikiem pinów - będzie OK , a na zakres diagnostyczny to nie narzekaj bo jakieś 2 lata temu to jeszcze FES ABS-u nie robił , nie wspominając już o Euroskanie .

> To fejs VAG kkl z przełącznikiem pinów - będzie OK , a na zakres diagnostyczny to nie narzekaj bo

> jakieś 2 lata temu to jeszcze FES ABS-u nie robił , nie wspominając już o Euroskanie .

Dzięki, to super.

U mnie u mechanika trzeba zapłacić 50zł za podpięcie do kompa

Prezent dla brata jest

Jeszcze raz dzięki za ten wątek

Witam

Mam pytanie do 3pin-owców. Czy ktoś z was testował takie ustrojstwo? Wydaje się to być wygodnym rozwiązaniem (aby podpiąc się do poduch nie trzeba ciągnąć 2m kabelka od + aku do krokodylka przejściówki). Tylko czy zadziała prawidłowo? Napięcie w gnieździe zapalniczki pojawia się tylko przy włączonym zapłonie.

> Witam

> Mam pytanie do 3pin-owców. Czy ktoś z was testował takie ustrojstwo? Wydaje się to być wygodnym

> rozwiązaniem (aby podpiąc się do poduch nie trzeba ciągnąć 2m kabelka od + aku do krokodylka

> przejściówki). Tylko czy zadziała prawidłowo?

Do poduch tak ale do silnika i ABS-u i tak trzeba tego kabla ze 2 metry bo zapalniczka w środku ,a pod maską trzeba się podłączyć

> Napięcie w gnieździe zapalniczki pojawia się

> tylko przy włączonym zapłonie.

Przecież zapłon musi być włączony, aby centralkę aktywować inaczej się nie połączysz

jak masz krotki kabel to mozesz sie podlaczyc pod kostke od lampki oswietlenia schowka

> Do poduch tak ale do silnika i ABS-u i tak trzeba tego kabla ze 2 metry bo zapalniczka w środku ,a

> pod maską trzeba się podłączyć

Te 1,5m powinno chyba wystarczyć do sięgnięcia złączy pod maską. Gdyby jednak nie, to można się podpiąć kabelkiem do wtyku zapalniczki, lub dokupić odpowiednią złączkę oraz krokodylki i dorobić kabelki +-.

> Przecież zapłon musi być włączony, aby centralkę aktywować inaczej się nie połączysz

To wiem. Chodziło mi o to, czy napięcie pojawiające się tylko przy zapłonie wystarczy, czy do prawidłowej komunikacji nie musi być podawane cały czas.

wystarcza ja mam tylko kabel obdII i przejściówki do abs i poduch i wszystko śmiga bez zbednych dopalaczy

zainstalowałem FES ale mam problem nie ma odczytów parametrów bieżących F4 w zakładce parametry wszystko jest nie aktywne niestety może ktoś wie czego to wina testowalem na wersje 2.3.1 oraz 3.3 i to samo na obu kablem VAG KKL oraz ELM to wyklucza wine kabla a programem PCMSCAN parametry sa odczytywane na bieżąco czyżby to wina złej wersji FES ??

Trochę dziwne . Spróbuj zaznaczyć tylko jeden parametr.

dobra przenstalowałem i sprawa wyglada tak klikam na parametr jeden czy wiecje bez znaczenia pokazują się na 4 sek i rozłacza FES po razlaczeniu musze wylaczyc program i właczyc ponownie by sie polaczyl, i tak wkoło macieju czy łacze sie ELM czy VAG KKL tak samo sie dzieje na wersji 2.7 nierozłącza mi wogóle ale pokazuje błedne obroty silnika zamaist 900 - 200 pare

Witam mam do kolegów pytanie, zaświeciła mi się poducha, chciałem ją skasować i to moje ustrojstwo - http://allegro.pl/fiat-alfa-lancia-obd1-na-3-pin-diagnoza-vag-kkl-i2038652431.html - nie chce się komunikować z maryśką ECU i ABS w porządku czyli łączy. Przełączałem tego cycka na wszystkie sposoby i nic. Pacjent to marea 1,8 99r (3 piny) po lifcie. W multipli łączy się z wszystkim wejście jest (obd 2). Proszę o jakieś sugestie co mam żle pozdrawiam

A gdzie się do tych poduszek podłączasz ?

Powinieneś za schowkiem pasażera w kabel owinięty żółtą oplotką

Tak zrobiłem kabelek był warwany z wtyki i nie łączył. W garażu mam ciemno i głucho jak w czterech literach Halogen robi swoje nawet bylo za goraco, ale dzieki za podpowiedź. Pozdrawiam

Witam

FESem i świeżo nabytym interfejsem próbowałem skasować błąd poduchy w Maryśce ojca. Tzn. błąd się kasuje, ale po jakimś czasie (tu jest różnie, nieraz zaraz po ponownym przekręceniu zapłonu, a nieraz w czasie jazdy) wyskakuje ponownie. Za każdym razem jest coś takiego:

Może już ktoś z forumowiczów miał taki przypadek i wie gdzie szukać przyczyny? w przewodzie/złączce pod siedzeniem, w samym fotelu, a może gdzieś indziej? Tylko proszę bez pouczeń, że jest napisane .

Z góry dziękuję za wskazówki.

Rozpiąć żółtą złączkę pod fotelem kierowcy, przeczyścić, zapiąć, spiąć tyrtyrką, odcinek kabla ze złączką przypiąć od spodu do fotela.

Inna opcja to wyciąć złączkę i polutować kable.

Oczywiście po wszystkim pokasować błędy.

Pozdrawiam BAS

> Rozpiąć żółtą złączkę pod fotelem kierowcy, przeczyścić, zapiąć, spiąć tyrtyrką, odcinek kabla ze

> złączką przypiąć od spodu do fotela.

Dzięki za poradę. Zrobiłem wszystko według powyższych wskazówek i na razie (minęły już 3 dni i z 200 km jazdy po miejskich dziurach) jest OK .

Jeszcze raz dziękuję.

Pozdrawiam

seb_pl

Dziś pierwszy raz podłączyliśmy, wyszedł jeden błąd silnika i jeden poduszek, zapisałem tylko błąd silnika:

P0191 Diesel pressure control

Czym to może byś spowodowane? Kiedyś wyświetlił się błąd wtrysków, okazało się że wtyczka na listwie się odpięła, mechanicy skasowali błąd, i naprawili wtyczkę. Może ma to coś z tym wspólnego?

I jeszcze jedna rzecz- FES pokazuje przebieg ~260kkm, na liczniku jest ~170kkm, znaczy się licznik cofany?

Idzie sprawdzić kiedy był cofany (ingerencja )? Bo ciekawi mnie czy w polsce cofnęli czy za granicą.

Przepraszam za zadawanie takich banalnych pytań, ale nie miałem zbyt dużo czasu żeby się programikiem pobawić.