Fiat Multipla 2012r.

Fiat rezygnuje z pierwotnej linii Multipli pierwszej generacji i konfiguracji pasażerskiej w systemie 3+3.

Nowy Fiat Multipla będzie dostępny z 5 miejscami i 7 - te ostatnie według schematu 2+3+2, z ostatnim rzędem siedzeń składanych.

Silniki benzynowe:

2,0 MultiAir

2,4 MultiAir (Chrysler)

Diesel:

2.0 Multijet 160 KM

> Fiat Multipla 2012r.

> Fiat rezygnuje z pierwotnej linii Multipli pierwszej generacji i konfiguracji pasażerskiej w

> systemie 3+3.

> Nowy Fiat Multipla będzie dostępny z 5 miejscami i 7 - te ostatnie według schematu 2+3+2, z

> ostatnim rzędem siedzeń składanych.

> Silniki benzynowe:

> 2,0 MultiAir

> 2,4 MultiAir (Chrysler)

> Diesel:

> 2.0 Multijet 160 KM

Wyglada jak Ford

Skąd news?

Toż to wykapany Ford, dawno nie widziałem tak ogromnego podobieństwa między autami różnych producentów (pomijając chińskie podróby)

Ładna

I w końcu wyszło im ładne auto, bo tamta wcześniejsza Multipla nie wygląda

> Fiat Multipla 2012r.

> Fiat rezygnuje z pierwotnej linii Multipli pierwszej generacji i konfiguracji pasażerskiej w

> systemie 3+3.

> Nowy Fiat Multipla będzie dostępny z 5 miejscami i 7 - te ostatnie według schematu 2+3+2, z

> ostatnim rzędem siedzeń składanych.

> Silniki benzynowe:

> 2,0 MultiAir

> 2,4 MultiAir (Chrysler)

> Diesel:

> 2.0 Multijet 160 KM

To wygląda jak Focus C-Max.

> I w końcu wyszło im ładne auto, bo tamta wcześniejsza Multipla nie wygląda

Przynajmniej byla nie do pomylenia z innymi samochodami

> To wygląda jak Focus C-Max.

poczekaj na premiere bo jak na razie to tylko jakiś szkic jest

Fiat Multipla 2012r.

Ciekawe co z tego zostanie ,bo fajny vanik

Jak C-Max z mordą Bravo. Zobaczymy co im wyjdzie na końcu.

Bardzo ładna

> Fiat Multipla 2012r.

> Fiat rezygnuje z pierwotnej linii Multipli pierwszej generacji i konfiguracji pasażerskiej w

> systemie 3+3.

> Nowy Fiat Multipla będzie dostępny z 5 miejscami i 7 - te ostatnie według schematu 2+3+2, z

> ostatnim rzędem siedzeń składanych.

Czyli chcą zapełnić lukę po Cromie i Multipli

i co to ma być. czy wszystkie samochody maja wyglądać na jedno kopyto.

tylko pierwsza multipla była fajna i miała to coś

> Fiat Multipla 2012r.

> Fiat rezygnuje z pierwotnej linii Multipli pierwszej generacji i konfiguracji pasażerskiej w

> systemie 3+3.

> Nowy Fiat Multipla będzie dostępny z 5 miejscami i 7 - te ostatnie według schematu 2+3+2, z

> ostatnim rzędem siedzeń składanych.

> Silniki benzynowe:

> 2,0 MultiAir

> 2,4 MultiAir (Chrysler)

> Diesel:

> 2.0 Multijet 160 KM

Wygląda jak normalny Fiat, bez polotu (bez nerw). Pierwsza Multipla była .... niezapomniana i dlatego mogła się podobać, miała ten ... polot ? .

Po Cromie to niestety nie ma co zapełniać, jakoś tak nie bardzo się sprzedaje. Aczkolwiek może trochę szkoda, tylko ten samochód jest nieco nijaki - ani kombi, ani limuzyna, ani VAN, coś jak Signum, które odniosło równie oszałamiający sukces handlowy. Aczkolwiek chyba więcej jak Crom widuję.

szkoda, 3+3 miało swój klimat i było oryginalne, a tak...

> szkoda, 3+3 miało swój klimat i było oryginalne, a tak...

Urok trącania się okciami

No chyba, żeby kierę dać na środek jak w McL F1

Wersja 1 i 2 to bylo to, ale toto to dno.

jakis ford z dziobem cromy

silniki w normie

sukcesu nie będzie, kopia dobrze znanych samochodów, nie będą tym świętować milionów sprzedaży...

pierwsza była ładna chociaż miała wielu przeciwników

generalnie w Fiacie brakuje takiej odmiany nadwoziowej

poczekajmy na jakies bardziej wiarygodne zdjecia, bo poki co to ktos polączyl dwa samochody w jeden i powstal taki oto szkic, dla mnie porazka, ale mówie poczekajmy

Quote:

---

In 2012, a new Multipla on scheduled, thanks to the alliance with Chrysler Group. Fiat claims that the Dodge Journey able to use platform for the development of the new Italian monovolumer. Fiat has no self-similar platform in house, as the Croma at a GM-mold and the Bravo base about its limit. Down with the 2x3 setup chairs, replacing a conventional seven-seat configuration. The engine is also largely considered to Chrysler. The 2.0 and 2.4 petrol engines from the Journey Multiair get a cure, while the 2.0 TDI, Volkswagen is replaced by a 2.0 Multijet from Fiat itself, good for 160 horsepower diesel.via

---

> Wygląda jak normalny Fiat, bez polotu (bez nerw).

Co Ty? Fiat bez polotu? Niemiecka motoryzacja jest bez polotu, ginie w tłumie.

Pierwsza Multipla była .... niezapomniana i

> dlatego mogła się podobać, miała ten ... polot ? .

Tu się zgodzę w 101%

Mi się nawet podoba

Ładne auto.

Podobienastwa do Forda nie da sie ukryc , ale ma takze swoj charakter i przynajmniej w przedniej czesci nadwozia klimat Fiata : Grande, Croma, Bravo

Ciekawe ile zostanie w wersji produkcyjnej , ale raczej brzydszego modelu niz tego z poprzednich lat to i tak juz nie wymysla

> Fiat Multipla 2012r.

> Fiat rezygnuje z pierwotnej linii Multipli pierwszej generacji i konfiguracji pasażerskiej w

> systemie 3+3.

łeee szkoda ta now amultipla brzydka jak kupa. Zero indywidualnosci w tym aucie

a najpiękniejsza multipla wyglada tak:

> Urok trącania się okciami

> No chyba, żeby kierę dać na środek jak w McL F1

siedziałeś? jechałeś?

jakoś nie trącaliśmy sie łokciami.. i miejsca jest odpowiednio sporo

> Co Ty? Fiat bez polotu? Niemiecka motoryzacja jest bez polotu, ginie w tłumie.

Coś cię boli ?

i miała to coś

no, miała. Dar powodowania ataku wymiotnego. Ale OK, rozumiem i szanuję gusta innych.

Ta nowa, pomimo faktycznie rażącego podobieństwa do modeli innych marek IMO może się dobrze sprzedawać własnie z powodu tego że nie budzi skrajnych emocji.

A Ciebie coś boli?

> Coś cię boli ?

> Po Cromie to niestety nie ma co zapełniać, jakoś tak nie bardzo się sprzedaje. Aczkolwiek może

> trochę szkoda, tylko ten samochód jest nieco nijaki - ani kombi, ani limuzyna, ani VAN

Jako właściciel Cromy muszę się nie zgodzić z tą wypowiedzią. Croma nie sprzedawała sie i nie sprzedaje bo to mit FIATA .... nikt nie da 140 tyś zł za FIATA bo może mieć za to Paska ..... ot taka mentalność i kojarzenie fiata z 126, 125..... a to już inne czasy.

piekna furka

mialem w podobnym kolorze fiacika ale uno

> łeee szkoda ta now amultipla brzydka jak kupa. Zero indywidualnosci w tym aucie

> a najpiękniejsza multipla wyglada tak:

eee kupa...

najpękniejsza Multipla wygląda tak

> eee kupa...

> najpękniejsza Multipla wygląda tak

właśnie :-)

> eee kupa...

> najpękniejsza Multipla wygląda tak

i co ciekawe mimo iż niewiele większa od malucha jest na 6 pasażerów (3 rzędy po 2 siedzenia)

Kiedy ja nic do Cromy nie mam, ale ten samochód naprawdę nie sprzedaje się przez to że nie można go przypisać do żadnej klasy, podobnie jak Signum. Technologia Vectry C w dużej mierze, silniki to znane 1.9, a benzynki jakie w Cromie siedziały? Były V6 z Opla?

> Croma nie sprzedawała sie i nie sprzedaje bo to mit FIATA

Raczej mocno wątpię w to, że akurat z tego powodu - już tu kiedyś opisywałem, czym się skończyła próba zakupu Cromy.

> Raczej mocno wątpię w to, że akurat z tego powodu - już tu kiedyś opisywałem, czym się skończyła

> próba zakupu Cromy.

Jak będę miał wolne $$$ to kupię Cromę używaną bo można tanio wyrwać młody samochód z fajnym silnikiem diesla

Lubię fiaty, że tak tracą na wartości

> Jak będę miał wolne $$$ to kupię Cromę używaną

I ja taką nabyłem 1,9 MJTD 150 KM

> Kiedy ja nic do Cromy nie mam, ale ten samochód naprawdę nie sprzedaje się przez to że nie można go

> przypisać do żadnej klasy,

Croma faktycznie jest inna .... podwozie, płyta i zawieszenie to SAAB 9-3 i OPEL Vectra C.... silniki benzynowe są z Opla a Disle to znane konstrukcje Fiata 1,9 od 120 KM do 150 KM i 2,4 200 KM .... te same są w Saabie i Oplu ....CDTi

Ale tak naprawde to kombi i tyle .... co tu kombinować... nie jest to van..... ja myślę że to fatum marki FIAT ..... Fiaty mają być tanie i kiepskie a jesli nie są to i kupujemy Paska

Nowa multipla jak najbardziej mi osobiście sie podoba jest to van .... sylwetka faktycznie podobna do forda ale to na + dla niej

Ps..

Ta na zdjęciu nie jest moją takie poprostu na szybko wkleiłem....

> I ja taką nabyłem 1,9 MJTD 150 KM

synu i czemu zes ten blad popelnil

> synu i czemu zes ten blad popelnil

Ojcze bo żem czekał i czekał i sie nie doczekał Bravo w combi....

> A Ciebie coś boli?

> > Coś cię boli ?

A mogę mieć własne zdanie ? Czy mam nastawiać się na głupkowaty dżihad w twoim wykonaniu ? Fiaty mi się nie podobają (oprócz Multipli starej i Stilo) i koniec, Fałweje zresztą też tak sobie. Poza tym to co się użytkuje wcale nie musi wynikać z tego, że się to coś podoba i jest się w tym czymś zakochany.

> najpękniejsza Multipla wygląda tak

Dokładnie. I co najważniejsze to ona była założycielem klasy van a nie Renault swoim Espace ........30 lat później.

> I ja taką nabyłem 1,9 MJTD 150 KM

Do niej tylko wirus na 180KM i pełnia szczęścia

> Ojcze bo żem czekał i czekał i sie nie doczekał Bravo w combi....

a bo nigdy nie powstanie zapewne

mysle ze w manualu zes to cos zanabyl

> Do niej tylko wirus na 180KM i pełnia szczęścia

waga i tak zrobi swoje ale bedzie juz

> waga i tak zrobi swoje ale bedzie juz

ale zbyt ciężka nie jest ;p

1500kg to dużo skoro punto waży 1000kg

> ale zbyt ciężka nie jest ;p

jest

> 1500kg to dużo skoro punto waży 1000kg

duzo, zupelnie inaczej jezdzi ten motor w NB po sofcie na 180KM z 1360kg wagi auta

i to nie jest 1500kg tylko dokladnie 1530kg-1540kg w zaleznosci od wersji

> Dokładnie. I co najważniejsze to ona była założycielem klasy van a nie Renault swoim Espace

> ........30 lat później.

Troszkie OT: Espace nie był założycielem klasy, założycielem był Chrysler Voyager (nie wiem czy Grand)

> duzo, zupelnie inaczej jezdzi ten motor w NB po sofcie na 180KM z 1360kg wagi auta

> i to nie jest 1500kg tylko dokladnie 1530kg-1540kg w zaleznosci od wersji

Ale do NB nie zmieścisz tyle gratów co do Cromy

Jak chcesz sportowe auto to nie szukasz tego w Cromie, już mając 150KM ten samochód się odpycha

A te 30-40kg byś sobie podarował, pewnie różnica jest większa w masie do katalogu

Niby Punto II ma ważyć 875kg (katalogowo) a ze mną i bakiem do połowy waga pokazała 1080kg