> Od tej pory o TEJ marce i Jej przyległościach mówię wyłącznie na kolanach i z twarzą, pardą RYJEM w

> błocie - z braku odpowiedniej emotionikony - pozostaję "tylko" na kolanach

> Bluźnisz.

znowu ''cza '' się będzie uczyć następnych kodów silników ;

ale zupełnie szczerze , to fiat by chyba nie zrobił za darmochę takiej akcji

> Rozumiem, że jak Windows ściaga jakieś uaktualnienie, czy sterowniki, to piszesz gniewnego maila do

> Małego Miękkiego, ze ci grzebią w TWOIM systemie?

Windows może jest durny. Ale sam z siebie nic nie robi. Dopiero jak użyszkodnik mu na to zezwoli.

> W FauWeju trzeba walczyć? :D

> Mi by wystarczyło bym był poinformowany o nich.

Przecież wykonanie (ewentualnych) akcji serwisowych to jedna z czynności wchodzących w skład przeglądu.

Życzysz sobie być informowany:

"proszę Pana, kluczykiem 13 mm odkręcimy zaraz śrubę spustową w misce olejowej. Czy wyraża Pan łaskawie zgodę? Poprosimy o podpisanie kwitu właściwego. I od razu zechce się Pan psychicznie przyszykować na sprawdzenie poziomu płynu spryskiwacza!".

> Windows może jest durny. Ale sam z siebie nic nie robi. Dopiero jak użyszkodnik mu na to zezwoli.

No w samochodzie też nikt ci nic nie zrobi bez twojej zgody, chyba że złodziej w nocy

> Zaraz przyjdzie Michal8937 i powie ,ze to wroga propaganda fiata

On też coś o zajebiaszczości serwisu mamrotał i 5 letniej gwarze, do której wykupienia tak namawia z oczywistą oczywistością

> Przecież wykonanie (ewentualnych) akcji serwisowych to jedna z czynności wchodzących w skład

> przeglądu.

> Życzysz sobie być informowany:

> "proszę Pana, kluczykiem 13 mm odkręcimy zaraz śrubę spustową w misce olejowej. Czy wyraża Pan

> łaskawie zgodę? Poprosimy o podpisanie kwitu właściwego. I od razu zechce się Pan psychicznie

> przyszykować na sprawdzenie poziomu płynu spryskiwacza!".

Nie. Życzyłbym sobie:

"Wykonano przegląd nr...

Dokonano kontroli...

Uzupełniono...

Wymieniono...

"

> Maruchy też?

A co ja mam pisać?

mar00ha

> Nie. Życzyłbym sobie:

> "Wykonano przegląd nr...

> Dokonano kontroli...

> Uzupełniono...

> Wymieniono...

> "

Pkt pierwszy zawiera wszystkie pozostałe przecież...

Chyba, że zlecałeś coś poza przeglądem, em aj rajt?

> Nie. Życzyłbym sobie:

> "Wykonano przegląd nr...

> Dokonano kontroli...

> Uzupełniono...

> Wymieniono...

> "

No i coś takiego dostajesz . Do tego checklista z podpisem serwisanta + wydruk z komputera.

> A co ja mam pisać?

> mar00ha

Napisz jaki przebieg aktualnie i ile razy rozrząd był wymieniany

> ale zupełnie szczerze , to fiat by chyba nie zrobił za darmochę takiej akcji

jak nie, jak, tak... mi we Fiacie wymienili katalizator po jednym zaświeceniu kontrolki i z tego co wiem jest to norma, bo jakaś wadliwa seria wyszła i nie robią "pod górę", tylko się tym nie chełpią na lewo i prawo, jak niektóre czcią otaczane marki

A tak na poważnie, to się nawet zdziwiłem, że bez bólu poszło, bo spodziewałem się spychologii, zwłaszcza że za miesiąc kończyła się gwarancja.

> No i coś takiego dostajesz . Do tego checklista z podpisem serwisanta + wydruk z komputera.

W przypadku VW dodatkowo pieczątkę dot. wykonania lub nie akcji serwisowej. Ale pewnie tę z rozrządem ukrywają.

mar00ha

> Użytkuję Roomstera 1.2 TSI. Od ok 70tys po odpaleniu pojawiało się dziwne "terkotanie". Przy

> przeglądzie na 90 tys dokonano gwarancyjnej wymiany łańcucha rozrządu. Wszystko odbyło się po

> cichu i gdybym nie był dociekliwy pewnie nawet bym się nie dowiedział, że mam nowy rorząd

> Załatwiają to po cichu i możliwie bez zbędnego rozgłosu

ale jak to po cichu... musza cie ponformowac jakich naprawa dokonali w TWOIM samochodzie nie moga sobie tak po cichu wymieniac a Tobie nie powiedziec co takze....

> Napisz jaki przebieg aktualnie i ile razy rozrząd był wymieniany

Aaaa... No to tak: przebieg 57000 i pewnie już czwarty rozrząd siedzi, bo cztery serwisy odbyłem. No i, oczywiście, żeby nie zapomnieć - wymieniona cewka zapłonowa. I sterownik elektroniczny od kierownicy multifunkcyjnej.

Mój VW, wbrew obawom niektórych, to nie jest bezawaryjne auto.

mar00ha

> W przypadku VW dodatkowo pieczątkę dot. wykonania lub nie akcji serwisowej. Ale pewnie tę z

> rozrządem ukrywają.

W Mitsu pytają czy wpisać do książki, czy nie.

> W Mitsu pytają czy wpisać do książki, czy nie.

Mnie nie pytali. A miałem dwie akcje serwisowe wykonane. Wspomniana pieczątka jest na zleceniu przeglądu.

mar00ha

Nie unoś się kolego. Grupa vw nie chwali się niekorzystnymi medialnie akcjami. Koledze w roomsterze skrzypiała deska. ( opisywałem to kiedyś ) Podstawili auto rano i o 16 odbiór tylko coś nie tak, taka czysta deseczka - powiedzieli że dokręcili jak trzeba, tymczasem wleciała nowa deska. No chyba że od razu dwie rysy usunęli

A w temacie niekorzystnych zmian w ceedzie robili zmiane softu i nie mówili o tym klientom. Efekt był łatwy do stwierdzenia bo wgrywali nowy soft któy zabierał 5 koni i 12 nm bo obniżyli doładowanie, ale zwiekszyli żywotność.

> ale zupełnie szczerze , to fiat by chyba nie zrobił za darmochę takiej akcji

W Ducato na gwarancji wymienili, naprawili:

(uwaga będzie długie )

2x wymiana tylnych drzwi + malowanie (pękające zawiasy)

3x naprawa tylnych drzwi (pękające zawiasy)

wymiana przednich lamp (niedziałająca regulacja poziomu świecenia)

wymiana tylnej lampy (przeciek kilka cm wody w lampie )

wymiana przewodu jakiegoś od klimy (przetarcie, wadliwy montaż)

wymiana przewodu olejowego (brak podgrzewania odmy, akcja serwisowa)

wymiana amortyzatora tył (wyciek, pocenie)

wymiana przedniej sprężyny (pęknięcie, prawdopodobnie z mojej winy)

1x wymiana tylnego kosza na koła zapasowe (korozja, uszkodzenie mechanizmu)

!! 1x ponowna wymiana kosza + przyznana felga po interwencji w FAP (akcja serwisowa) (zgubiłem koło zapasowe )

I się zastanawiam o czym zapomniałem

Edit:

naprawa/wymiana czujników cofania (przestały działać)

wymiana czujnika temp. zewnętrznej (błędne wskazania)

Także

> Nie unoś się kolego.

A gdzie widoczne jest moje uniesienie?

> Grupa vw nie chwali się niekorzystnymi medialnie akcjami.

A widzisz żebym gdzieś zaprzeczał?

Mało tego: mam w aucie silnik VW o najgorszym PR od czasów sławnego 2.0 TDI! A żeby było jeszcze śmieszniej, mój serwis przyznaje się już do jednej wymiany po zatarciu takiego silnika jak mam. Mnie to nie boli - od tego mam serwis i niby-gwarancję, żeby moje auto działało jak należy. I, co zapewne niektórych dziwi - działa.

mar00ha

Wiesz kuzyn żony ma audi 2,5 tdi od nowości a to już sporo latek bo mówi że szkoda mu sprzedać. 300 tys nalatane, najgorsza seria i raz pompe robił, wałki całe

> Wiesz kuzyn żony ma audi 2,5 tdi od nowości a to już sporo latek bo mówi że szkoda mu sprzedać.

> 300 tys nalatane, najgorsza seria i raz pompe robił, wałki całe

"Mówią", że jesli jest lany syntetyk w tym silniku do końca to wałki będą całe.

> "Mówią", że jesli jest lany syntetyk w tym silniku do końca to wałki będą całe.

no on silnik chwali. Za to zawieszenie w tym a6 to majstersztyk, raz na 1,5 roku 2 tysiace na wahacze

> no on silnik chwali. Za to zawieszenie w tym a6 to majstersztyk, raz na 1,5 roku 2 tysiace na

> wahacze

Poliuretany zasugeruj

> Poliuretany zasugeruj

A wiesz że nad tym myślałem z nim. Ale wiesz to jest taki materiał że jak dasz poli to peknie wahacz, coś sie urwie to lepiej poduchy

> I, co zapewne niektórych dziwi - działa.

Ale za to pupa swędzi (bo wiadomo, co Ci przy okazji robią....)

> jak nie, jak, tak... mi we Fiacie wymienili katalizator po jednym zaświeceniu kontrolki i z tego co

> wiem jest to norma, bo jakaś wadliwa seria wyszła i nie robią "pod górę", tylko się tym nie

> chełpią na lewo i prawo, jak niektóre czcią otaczane marki

łee , to nieźle ,

ale lepsza akcja była w pewnej serii 159 '09 2.0 jtdm , gdzie fabryka niewłaściwe skrzynie biegów montowała , to dopiero serwisy miały zabawy ;

hehe , włosi to mają fantazję , i jak ich nie lubić

> Zarówno w Danii jak i tez w Niemczech stwierdzono problemy z łańcuchem rozrządu w ww. silnikach VW.

> Na skutek zastosowanych kiepskich materiałów przez dostawcę stwierdzono, iż łańcuch ma tendencje do

> rozciągania się.

> Sprawa jest ciekawa ponieważ VW nie może stwierdzić które pojazdy posiadają wadliwy łańcuch.

> Dotychczas problemy notowano głównie wśród aut z rocznika 2009 i 2010, ale pojawiły się także

> pojedyńcze przypadki wśród nowszych...

> VW zapowiada, iż w przypadku aut do 3 lat i 100.000km będzie dokonywał bezpłatnych napraw, pod

> warunkiem iż auto ma wszystkie przeglądy itp...

Było o tym w ostatnim - czerwcowym numerze Auto Świat Poradnik, jak ktoś ma okazje niech sobie kupi i poczyta A jak nie macie możliwości - to jeśli będe miał opcje to zrobie skany i wrzuce do wątku, to poczytacie co mądrego tam mają do powiedzenia

> "Mówią", że jesli jest lany syntetyk w tym silniku do końca to wałki będą całe.

Tam problemem był Longlife a nie olej jako taki.

I widzisz co narobiłeś?

Jeden wątek obrażający VW i już forum poleciało

> On też coś o zajebiaszczości serwisu mamrotał i 5 letniej gwarze, do której wykupienia tak namawia

> z oczywistą oczywistością

No i w czym jest problem?

> No i w czym jest problem?

W VW

> W VW

Przecież nie masz vw, więc nie powinieneś mieć takiego problemu

Jak dali ciała z rozrządem ,to oni mają problem

> VW i problemy z rozrządem to taka prastara niemiecka tradycja 2.0 TDI, 2.5 TDI, 3.3 TDI, 1.2 TSI,

> 1.4 TSI, 1.8 TSI...

4,0TDI w A8 doliczmy również

> On też coś o zajebiaszczości serwisu mamrotał i 5 letniej gwarze, do której wykupienia tak namawia

> z oczywistą oczywistością

Spoko on trolluje ,tez na skodokaciku...

> Przecież nie masz vw, więc nie powinieneś mieć takiego problemu

> Jak dali ciała z rozrządem ,to oni mają problem

Gdzie napisałem, że mam z tym problem? Problemem jest utrzymująca się tendencja w produkcji szajsu silnikowego przez VW i nie odwracaj kota ogonem

> Gdzie napisałem, że mam z tym problem? Problemem jest utrzymująca się tendencja w produkcji szajsu

> silnikowego przez VW i nie odwracaj kota ogonem

W zeszlym roku sprzedalo sie ponad 5 mln VW, doliczajac Audi, Skode, Seata wyjdzie pewnie z 7-8 mln..... i powiem ci ze jakos nie widac co skrzyzowanie rozpadnietego VW...

Nie widać, bo usterka nie eliminuje natychmiast auta z ruchu.

Problem tkwi w zacierającym się napinaczu łańcucha, niewłaściwie wyciętych oczek łańcucha rozrządu i przewodu olejowego poprowadzonego, obok gorącej turbiny.

Wv liczy na cud - mając nadzieję, że auta nie wrócą do serwisu - do czasu upływu gwarancji. I pewnie w większości przypadków, taka polityka okaże się skuteczna. Gorzej z nabywcami używanych aut, którzy będą mieli poważny i kosztowny problem.

Najwięcej obaw i problemów mają Ci, którzy nie mają auta z TSI grupy vag. Dobrze, że człowiek się nie zastanawia codziennie przy odpalaniu auta czy coś przeskoczy, czy może jednak znowu się uda się wyjechać z garażu i do niego wrócić. Skoro jest to wada tkwiąca w rzeczy, to producent ma problem, a nie użytkownik.

> Gorzej z nabywcami

> używanych aut, którzy będą mieli poważny i kosztowny problem.

ale o to przecież chodzi

Teoretycznie masz rację.

Ale praktycznie to już nie .

Vw różnie traktuje obowiązki gwaranta - w zależności od rynku. O ile w krajach rozwiniętych i bogatych, ze zdrowym wymiarem sprawiedliwości i dobrym prawem chroniącym konsumenta - wymienia graty bez szemrania, o tyle w krajach "murzyńskich" (np: jak polska), to nie wygląda to, już tak różowo.

Vw doskonale wie, na ile może sobie pozwolić w lekceważeniu klienta. Mają cały dział który analizuje reklamacje, częstotliwość, ilość odwołań sądowych i ferowane wyroki.

"Zlewanie" klientów jest dla nich prawie w 100% opłacalne. A jednostkowe przypadki w których klient osiągnął swój cel - to promil w ogólnych kosztach.

W takim kraju żyjemy

Osobiście uważam, że ktoś powinien zacząć walczyć z podwójnymi standardami obsługi klienta w różnych krajach UE. Dlaczego klient który kupił np. nowego Mercedesa w Niemczech w 2004 roku ma obecnie w tym kraju prawo do wymiany pewnego elementu o wartości około 6000pln za darmo w ramach tzw goodwill natomiast klient który kupił taki sam samochód w Polsce nie dość, że musi mieć wszystkie przeglądy w ASO wykonane w terminie to dostaje tylko dofinansowanie w wysokości 50%?

> Najwięcej obaw i problemów mają Ci, którzy nie mają auta z TSI grupy vag. Dobrze, że człowiek się

> nie zastanawia codziennie przy odpalaniu auta czy coś przeskoczy, czy może jednak znowu się

> uda się wyjechać z garażu i do niego wrócić. Skoro jest to wada tkwiąca w rzeczy, to producent

> ma problem, a nie użytkownik.

Tak zgodziłbym się z Tobą, ale tylko wtedy, gdyby po upływie gwarancji taki samochód byłby zlomowany. W takim przypadku już nikt nie miałby z nim problemów. Rzeczywistości niestety jest taka, że to nieświadomy napalony polski obywatel kupi takiego złoma myśląc jak większość, że złapał Boga za nogi, a tu zonk. Nie dość, że przeplacil, to jeszcze musi słono dopłacić. Ale w czym rzecz. Chodzi o to, aby ludzie poznali prawdę i przestali żyć mitami o cudzie techniki z za Odry

> Osobiście uważam, że ktoś powinien zacząć walczyć z podwójnymi standardami obsługi klienta w

> różnych krajach UE. Dlaczego klient który kupił np. nowego Mercedesa w Niemczech w 2004 roku

> ma obecnie w tym kraju prawo do wymiany pewnego elementu o wartości około 6000pln za darmo w

> ramach tzw goodwill natomiast klient który kupił taki sam samochód w Polsce nie dość, że musi

> mieć wszystkie przeglądy w ASO wykonane w terminie to dostaje tylko dofinansowanie w wysokości

> 50%?

Jest na to rada - kupować samochód od porządnych producentów, a nie VW

> Jest na to rada - kupować samochód od porządnych producentów, a nie VW

Mercedes nie, VW nie, BMW wiem że też na 100% nie a więc jacy są ci porządni producenci?

> Mercedes nie, VW nie, BMW wiem że też na 100% nie a więc jacy są ci porządni producenci?

Takich już, niestety, nie ma. Ale z mojego doświadczenia Japończycy wciąż nieźle się trzymają

> Mercedes nie, VW nie, BMW wiem że też na 100% nie a więc jacy są ci porządni producenci?

Mitsubiszi

> Mitsubiszi

No pod względem obsługi gwarancyjnej i niezawodności póki co są nie do pobicia Po latach doświadczeń z Fiatem, Oplem, Skodą i VW mogę to stwierdzić zupełnie obiektywnie.

> Takich już, niestety, nie ma. Ale z mojego doświadczenia Japończycy wciąż nieźle się trzymają

Ale tylko auta robione na dalekim wschodzie, a te "made in EU" to glownie japonskie, ale juz tylko z nazwy.

> No pod względem obsługi gwarancyjnej i niezawodności póki co są nie do pobicia Po latach

> doświadczeń z Fiatem, Oplem, Skodą i VW mogę to stwierdzić zupełnie obiektywnie.

Tylko nie czerwone Lancer'y z tym slynnym lakierem, gdzie Mistubishi twierdzi, ze to od kamieni i TTTM . Szkoda, ze to dzieje sie tez wewnatrz samochodu, a tam chyba kamienie nie uderzaja

> Ale tylko auta robione na dalekim wschodzie, a te "made in EU" to glownie japonskie, ale juz tylko

> z nazwy.

Niestety. Ale są jeszcze samochody "made in Japan"