... średnie spalanie lpg mieści się w max 6l/100km? a do tego kosztuje max 5 tys... Cięzkie chyba warunki do spełnienia ale może macie jakeiś pomysły

> ... średnie spalanie lpg mieści się w max 6l/100km? a do tego kosztuje max 5 tys... Cięzkie chyba

> warunki do spełnienia ale może macie jakeiś pomysły

fiat uno 1.0

Tico?

tico

> ... średnie spalanie lpg mieści się w max 6l/100km? a do tego kosztuje max 5 tys... Cięzkie chyba

> warunki do spełnienia ale może macie jakeiś pomysły

Swift 1.0 pali od 5,5 do 7 litrów lpg. Miałem co prawda 1.3 (o jeden cylinder więcej) który na trasie do Chorwacji 4kkm spalił średnio 6,2 lpg.

> ... średnie spalanie lpg mieści się w max 6l/100km? a do tego kosztuje max 5 tys... Cięzkie chyba

> warunki do spełnienia ale może macie jakeiś pomysły

Matiz. Dla tych co mieli wiedzą że wdzieczny krążownik, dla fanów VW nie przetłumaczysz, rozumny kupi i dołączy do grona zadowolonych.Tydz temu zakupiony doinwestowany (z kiepsko zrobionym odryskiem na masce ok 5cm) bolid, bez gaziwa, 2kpl kół z super oponami (Dunlop zimowe i Toyo letnie na alusach) za 3.3pln, zakładasz gaz za 1600 sekw lub kupujesz z gazem.

> ... średnie spalanie lpg mieści się w max 6l/100km? a do tego kosztuje max 5 tys... Cięzkie chyba

> warunki do spełnienia ale może macie jakeiś pomysły

Uno 1.0 (uno 45), ale raczej w dobrym stanie nie do dostania

> Matiz. Dla tych co mieli wiedzą że wdzieczny krążownik, dla fanów VW nie przetłumaczysz, rozumny

> kupi i dołączy do grona zadowolonych.Tydz temu zakupiony doinwestowany (z kiepsko zrobionym

> odryskiem na masce ok 5cm) bolid, bez gaziwa, 2kpl kół z super oponami (Dunlop zimowe i Toyo

> letnie na alusach) za 3.3pln, zakładasz gaz za 1600 sekw lub kupujesz z gazem.

A da się go podnieść bez wpadającego w próg podnośnika?

> A da się go podnieść bez wpadającego w próg podnośnika?

A zaskoczę kolegę-progi jeden po naprawie, drugi po kompletnej wymianie rok wcześniej. Jedyne do czego byłem w stanie się doczepić to właśnie maska i niedziałająca wycieraczka tył, o czym właściciel napisał w ogłoszeniu, a tak-wręcz wzorcowo, wychuchany czerwony bolid.

Żeby było ciekawiej-na przestrzeni roku wsadził właściciel w niego 2700 (większość udokumentowana).

> fiat uno 1.0

ja myślę że 899 na łańcuchu lepsze

> Uno 1.0 (uno 45), ale raczej w dobrym stanie nie do dostania

spokojnie można 899 na łańcuchu dostać z ostatnich lat produkcji

> ja myślę że 899 na łańcuchu lepsze

ja myślę, że nie bo to ten sam syfny silnik co w SC który się bardzo szybko kończy

> ... średnie spalanie lpg mieści się w max 6l/100km? a do tego kosztuje max 5 tys... Cięzkie chyba

> warunki do spełnienia ale może macie jakeiś pomysły

swift 1.0

ale z tym max 6l lpg to trzeba sie mocno zapierac

> Matiz.

U mnie było średnie z 60000km 6.5 litra LPG na 100km a żeby zejść poniżej 6l to tylko w długiej i spokojnej trasie

> ja myślę, że nie bo to ten sam syfny silnik co w SC który się bardzo szybko kończy

Miałem w CC i bardzo chwaliłem. Rozmawiałem też z gościem przygotowującym auta do sportu i twierdził, że katowali takiego i był zaskoczony jego wytrzymałością ...

> ... średnie spalanie lpg mieści się w max 6l/100km? a do tego kosztuje max 5 tys... Cięzkie chyba

> warunki do spełnienia ale może macie jakeiś pomysły

Honda Civic V gen. ale w wersji VEi z silnikiem D15Z1.

To taka wersja na oszczędzanie paliwa z kombinacjami dot. zaworów.

> ... średnie spalanie lpg mieści się w max 6l/100km? a do tego kosztuje max 5 tys... Cięzkie chyba

> warunki do spełnienia ale może macie jakeiś pomysły

tylko tico, zadne inne

Daihatsu Cuore 1,0

...ale i tak raczej nie będziesz miał dość odwagi aby je kupić.

Pozdrawiam.

matiz w mieście pali ponad 6

punto II 1.2 60km przy niewarszawskim stylu jazdy spokojnie poniżej 6 spala

> punto II 1.2 60km przy niewarszawskim stylu jazdy spokojnie poniżej 6 spala

w miescie koło 7-8 lpg

> punto II 1.2 60km przy niewarszawskim stylu jazdy spokojnie poniżej 6 spala

w lecie i małym mieście

mam tico z lpg, spalanie z trasy 4,78 LPG w miescie okolo 7 wychodzi ale sporo zimnych rozruchow i dosc dynamiczna jazda, moze jakby sie postarac by spadlo do 6

> ... średnie spalanie lpg mieści się w max 6l/100km? a do tego kosztuje max 5 tys... Cięzkie chyba

> warunki do spełnienia ale może macie jakeiś pomysły.

Zle postawiles pytanie.

Kwestia stylu jazdy.

> tico

Pytał o samochód.

> ja myślę, że nie bo to ten sam syfny silnik co w SC który się bardzo szybko kończy

sprzedałem sc z nalotem 213 kkm, lekko nie miało, przez 80 kkm dostawało ostro i tylko raz wypluło szpilkę trzymającą klawiaturę co skończyło się wymianą UPG. Do normalanej jazdy jest OK

> Pytał o samochód.

a tico to co jest? Panie mądralo?

> spokojnie można 899 na łańcuchu dostać z ostatnich lat produkcji

To nie jest czasem ten brazylijski wynalazek?

> ja myślę że 899 na łańcuchu lepsze

Czy takie czasem nie było montowane w cinqocento = w sensie ten łańcuszek rozrządu??

PZDR VEN

> To nie jest czasem ten brazylijski wynalazek?

Nie. Wynalazek ma pojemność 994cm3

> To nie jest czasem ten brazylijski wynalazek?

Nie. Wynalazek to Uno w wersji Clip.

> Nie. Wynalazek ma pojemność 994cm3

a zwlaszcza 998ccm

montowany w uno clip

> Czy takie czasem nie było montowane w cinqocento = w sensie ten łańcuszek rozrządu??

> PZDR VEN

Było. Później w Seicento a na koniec w Uno.

> ja myślę że 899 na łańcuchu lepsze

ale to nie spali poniżej 7. delikatnie jeżdżąc po śląsku paliło powyżej 8

> a tico to co jest? Panie mądralo?

taczka

> to ten sam syfny silnik co w SC który się bardzo szybko kończy

bzdura. mój miał 200 tys i nic przy nim nie robiłem, w firmie takiego mieliśmy, zbliżał sie do 350 tys i cos tam zaczynali myśleć o remoncie

> taczka

Skrajnie niebezpieczna. Zwłaszcza w dzisiejszych czasach gdzie już większość egzemplarzy trzyma się na rdzy i słowie honoru.

> Pytał o samochód.

wiesz, w dowodzie stoi jako samochód

> ... średnie spalanie lpg mieści się w max 6l/100km? a do tego kosztuje max 5 tys... Cięzkie chyba

> warunki do spełnienia ale może macie jakeiś pomysły

jakiś tekst

.

trabant 1.1 pali do 6 litrów na setke lpg, instalacja 1-szej generacji

> ja myślę, że nie bo to ten sam syfny silnik co w SC który się bardzo szybko kończy

a ty jak zwykle te swoje madrosci wyssane z palca....899 jest silnikiem prawie nie do zabicia , idealnym przykladem jest glaca ktory przejechal nim ponad 300kkm na lpg i oprocz pocacej sie uszczelki pod klawiatura nic sie nie psulo....mozna powiedziec ze silnik idiotoodporny...w kjs tez wielu je katuje i nic sie z nimi nie dzieje...

> taczka

ba, bo seicento to mniód i malyny

Fakt miałem ticolca, fakt nim go kupiłem to przez 1,5 miecha jeździłem pożyczonym sejem dlatego wybrałem "taczkę" .

Był to czas kiedy ticolec jeszcze był młody i nie zgnity, obecnie większośc jak ktoś napisał sporo na rudej się trzyma i to jest jedyny + sejaka

> jakiś tekst

> .

Za takie pieniądze to nawet nie patrz,bo tam z blacharką będzie niecieakwie

Od razu przypomina mi się:

-Poloneza czas zacząć...

Powiedziała rdza do rdzy

Powyżej 2kzł można coś ciekawego wyrwać

miałem seja długo i kilka cc. tico jechałem dwa razy- pierwszy i ostatni. sejem mogłbym jezdzic dalej, jak mam jezdzic tico, to juz wole na nogach chodzic. ani wygladu, ani frajdy z jazdy, nie wspominając, ze przy byle stłuczce składa sie jak paczka zapałek

jedno i drugie prowadzi się nijak i frajdy z racji nie ma, jak i bezpieczeństwa nie zapewnia, za to II drzwi życie ułatwiają

> ja myślę, że nie bo to ten sam syfny silnik co w SC który się bardzo szybko kończy

Co Ty za bzdety opowiadasz?

Przecież ta 0.9 to SOHC 0.9 z uno mkI tylko unowocześniona... Są to wytrzymałe jednostki...

no ale zapomniałem... przecież Ty wiesz wszytko najlepiej... Nawet wiesz jakie wyposażenie i przeznaczenie miało auto patrząc na kolor i rok pojazdu

> punto II 1.2 60km przy niewarszawskim stylu jazdy spokojnie poniżej 6 spala

mi średnia z baku (tankuję po full) wychodzi 7.1 - 7.3l/100km...

Jeżdżę delikatnie, zmieniając bieg pomiędzy 2,5-3 tysiacami obrotów... (baaardzo rzadko polecę dalej)

Do pracy mam 5km.. Tłukę się po okolicach nie stojąc w korkach... toczę się, ale jadę te 40-60 czasem się zatrzymując na światłach... i nie mogę mu zejść ze średniego poniżej...

Ja wy to robicie, że spala poniżej 6? raz mi zszedłem poniżej 6 jak s Grodziska na Ursynów jechałem... cały czas 60 a na katowickej 80km/h... Światła mnie raczej nie łapały...

Może przez te mrozy... Podobno te jednostki mają to do siebie, że bardzo odczuwają w spalaniu temperaturę... a ja nim póki co tylko w zimie jeździłem...

> ja myślę że 899 na łańcuchu lepsze

a ja myślę, że bezkolizyjny fire 1.0 dużo lepszy- lepsze osiągi przy mniejszym spalaniu.

> temperaturę... a ja nim póki co tylko w zimie jeździłem...

Mrozy i krótkie odcinki - jak tylko 5km to całą trasę się nagrzewa. Kiedyś słyszałem o przypadku jak jakaś kobieta dała do reklamacji nową Micre bo jej nie chciało zejść poniżej 9 litrów na setkę - okazało się, że miała 2,5 km do pracy i cały czas właściwie jechała na ssaniu i dogrzewaniu silnika... Więc Tobie i tak mało pali

Poza tym najniższe spalanie jest na 5 biegu w okolicach 90 km/h - a bieg można spokojnie zmieniać przy obrotach do 3200 a nawet 3500 obr/min (ja zmieniam z reguły przy 3000) bo silnik wtedy się tak nie męczy jak na niskim biegu (na niskich biegach np. pod górkę spalanie jest o wiele większe niż na wysokim i przy wysokich obrotach bo silnik jest bardziej wysilony) - także jak nie dajesz mu gazem na maksa to możesz wyżej go kręcić i nic się nie stanie.

> Mrozy i krótkie odcinki - jak tylko 5km to całą trasę się nagrzewa. Kiedyś słyszałem o przypadku

> jak jakaś kobieta dała do reklamacji nową Micre bo jej nie chciało zejść poniżej 9 litrów na

> setkę - okazało się, że miała 2,5 km do pracy i cały czas właściwie jechała na ssaniu i

> dogrzewaniu silnika... Więc Tobie i tak mało pali

no to już śpię spokojniej

> Poza tym najniższe spalanie jest na 5 biegu w okolicach 90 km/h - a bieg można spokojnie zmieniać

> przy obrotach do 3200 a nawet 3500 obr/min (ja zmieniam z reguły przy 3000) bo silnik wtedy

> się tak nie męczy jak na niskim biegu (na niskich biegach np. pod górkę spalanie jest o wiele

> większe niż na wysokim i przy wysokich obrotach bo silnik jest bardziej wysilony) - także jak

> nie dajesz mu gazem na maksa to możesz wyżej go kręcić i nic się nie stanie.

a to o tej górce słyszłem...

A jak jedziesz stałą V po płaskiej to na jakich obrotach go trzymasz?

Ja tak na 2000 tysiach - 2300...