Zmierzajace do nikad poszukiwania fajnego samochodu doprowadzily do zalozenia tego watku.

Samochod dla dziewczyny: Jezdzi srednio, ma potencjal. Kiedys przejedzie Nurburgring ponizej 9 minut. Mimo, ze jeszcze o tym nie wie. Nalezy ja wychowac we wlasciwym motoryzacyjnym duchu. Lubi ogladac Top Gear, na krzywe mocy i momentu patrzy ze znudzeniem.

Wymagania: Ma byc fajny.

Mini Cooper-S jest fajny ( ale na rynku sa same ulepy w budzecie i koszty eksploatacji sa chyba ryzykowne )

Clio sport III 197 jest fajne ( ale na rynku sa same ulepy ).

500 Abarth jest fajna ( ale poza budzetem ).

E46 330i jest fajne.. Ale jest stare.

Tak wiec.

Samochod ma byc swiezy ( okolo 7 lat ? )

ma byc dynamiczny ( minimum okolice 150 koni )

ma miec fajne wnetrze ( nie a'la ford fiesta )

ma nie byc wynalazkiem

Z wyposazenia - mile widziane jak najwiecej. Wymagany klimatronik - ale to standard, wiec.

I teraz pojawia sie problem.

Czy ktos ma jakies pomysly na fajny samochod, swiezy, dostepny do 35K PLN ?

Albo patrze nie tam gdzie powinienem, albo mam zbyt wielkie wymagania, albo takich samochodow nie ma.

Kryterium fajnosci, ktore mozna okreslic na podstawie ww. przykladow jest czynnikiem decydujacym. Tak, wiem, ze mocno subiektywnym. Ale "co zrobic".

Komentarze, uwagi, sugestie mile widziane.

+ Mx+5 jest za male. Odpadaja "Ku*woloty"

za 35k można pomyśleć o Megane RS i dobrym pakiecie startowym.

Skręca, hamuje, przyspiesza, jest na swój sposób fajne i kręciło jakieś niezłe czasy na Nurburgringu.

> za 35k można pomyśleć o Megane RS i dobrym pakiecie startowym.

> Skręca, hamuje, przyspiesza, jest na swój sposób fajne i kręciło jakieś niezłe czasy na

> Nurburgringu.

Przegladane byly. Brak krajowych - zagranica kosztuja wiecej niz 10k E - co swiadczy o tym jakie przyjezdzaja do nas i tym samym je dyskwalifikuje. "Nesteti"

> Przegladane byly. Brak krajowych - zagranica kosztuja wiecej niz 10k E - co swiadczy o tym jakie

> przyjezdzaja do nas i tym samym je dyskwalifikuje. "Nesteti"

ja mówię o dwójce, nie o trójce.

> ja mówię o dwójce, nie o trójce.

Tez mowie o dwojce Ale dobrze wyczuwasz fajnosc

> Tez mowie o dwojce Ale dobrze wyczuwasz fajnosc

najdroższa na allegro jest poniżej maksymalnego pułapu więc po prostu pozostaje szukać cierpliwie.

Co do tych fajniejszych to trzeba by się może zabrać za subaraki? na STI za mało prądu ale WRX z końcówki produkcji GD?

Civic type-r mi jakoś nie leży ale coś tam w sobie ma i kobitce się może spodobać. Z tym, że w tym przedziale to raczej ulepy

a może Nissan 350z? Nawet z gazem sie trafiają z tego co widzę

Mazda 3 ? Focus II ? Jeśli może być coś starszego (bo na młodszy rocznikowo nie starczy kasy z zakładanych 35 tyś pln) to może Accord VII z początku produkcji ? Wszystkie z tych aut się nieźle prowadzą.

150KM w miare swierzy, w budżecie i sie nie psuje, przejedzie nuburing ponizej 9min

>Nalezy ja wychowac we wlasciwym motoryzacyjnym duchu.

Czyli samochód musi mieć napęd na tył. Ogranicza Cię to praktycznie do starych BMW i może Mercedesów. A M3 nie mieści sie w cenie? Samochod był bardzo zrywny (5.1s do setki) i miał ciekawy automat.

może TOYOTA COROLLA TS TTE COMPRESSOR

jest jedna ciekawa na allegro, taki wilk w owczej skórze

TSa nie ulepa cięzko znaleźć.. ale co łatwo znaleźć?

kia pro ceed 2.0 mozna nawet krajowa od 1wlasciciela znalesc. A czy jest fajna? Był puchar z nia w roli glownej...

> ma byc dynamiczny ( minimum okolice 150 koni )

Przy 150KM to musi być lekki samochód, by był dynamiczny

Chyba, że będzie miał turbawkę i sporo Nm

Dac jej 300KM bo ma potencjał.....

Moze to co mam w podpisie?

> najdroższa na allegro jest poniżej maksymalnego pułapu więc po prostu pozostaje szukać cierpliwie.

> Co do tych fajniejszych to trzeba by się może zabrać za subaraki? na STI za mało prądu ale WRX z

> końcówki produkcji GD?

> Civic type-r mi jakoś nie leży ale coś tam w sobie ma i kobitce się może spodobać. Z tym, że w tym

> przedziale to raczej ulepy

> a może Nissan 350z? Nawet z gazem sie trafiają z tego co widzę

Megane IMO nie do dostania.

Subru - chla i zbyt potezne.

CTR - Stare ( EP3 ) - nie ma chyba takich w zadowalajacym stanie.

350Z - Ku*wolot.

> Moze to co mam w podpisie?

Bukowski czy C4 VTS ?

VTSy 2.0 16v sa na otomoto w tym momencie trzy.

I zaden z nich nie wyglada zachecajaco niestety.

> Bukowski czy C4 VTS ?

> VTSy 2.0 16v sa na otomoto w tym momencie trzy.

> I zaden z nich nie wyglada zachecajaco niestety.

Ten wydaje sie byc calkiem sensowny, na pierwszy rzut oka

http://allegro.pl/show_item.php?item=3162467362

OPEL CORSA 1,6 TURBO OPC ?

Dobry egzemplarz może zjeść budżet, ale 192 KM

http://allegro.pl/opel-corsa-1-6-opc-i3150820770.html

mojej zonie ostatnio duza frajde sprawia jazda niespelna 150KM e46 compact

mi jeszcze nie ale wierze ze po zalozeniu krotkiego dyfra ze szpera i wywaleniu min 100kg tez bedzie sprawiac frajde

> Ten wydaje sie byc calkiem sensowny, na pierwszy rzut oka

> http://allegro.pl/show_item.php?item=3162467362

To Twoj ?

Wyglada spoko, przedstawie

Z tym, ze 27 za Citroena z 2006 roku to jednak troche drogawo.

> To Twoj ?

> Wyglada spoko, przedstawie

> Z tym, ze 27 za Citroena z 2006 roku to jednak troche drogawo.

Nie moj

Mozesz szukac tanszych, ale nie licz na wiele

Bravo 1.4 T 150 KM i jeszcze na naprawę skrzyni starczy

> Bravo 1.4 T 150 KM i jeszcze na naprawę skrzyni starczy

Po doswiadczeniach z ciekawa "ergonomia" Alfy Mito troche strach

> Zmierzajace do nikad poszukiwania fajnego samochodu doprowadzily do zalozenia tego watku.

Ile może palić??

Jak spalanie nie strasznie i gaZ sekwencja nie jest bee to polecam AR 147 GTA

> Megane IMO nie do dostania.

> Subru - chla i zbyt potezne.

> CTR - Stare ( EP3 ) - nie ma chyba takich w zadowalajacym stanie.

> 350Z - Ku*wolot.

No to ja tu widzę już tylko E46 330ci. I nieważne, że starsze. To auto może być fajne, na pewno dobrze skręca, jest odporne i jeszcze nie psuje się jak E9X no i jeśli przyjdzie ochota coś dłubnąć to gratów jest stąd aż tam.

Patrząc na najdroższy egzemplarz na opony do treningów jeszcze dużo zostanie.

Ja wiem, że stary. Ale jakość elementów w środku jest lepsza niż w tych nowszych, plasticzanych zabawkach. Poza tym koszt utrzymania będzie relatywnie niski bo to nie jest namocnijsza możliwa wersja tak jak w przypadku innych proponowanych modeli więc hamulce, zawieszenie, jest "zwykłe". I tak szczerze mówiąc to BMW jest po prostu ładne.

Witam.

Może warto zainteresować się Grande Abarth 1.4T 150.

Nie jest demonem przyspieszenia (waga), ale dobry znajomy ma, jeździ od ponad czterech lat ( ponad 60kkm) i nie chce się popsuć.

Zmieści się w budżecie, ale to dalej niestety (dla wielu) FIAT.

> OPEL CORSA 1,6 TURBO OPC ?

> Dobry egzemplarz może zjeść budżet, ale 192 KM

Jeżeli to te same konie, co w astrze 1.6T, to szału nie będzie.

Ibiza 6l fr/cupra moze starczy na nowa ibize, leon fr/cupra... Swift sport!

> mojej zonie ostatnio duza frajde sprawia jazda niespelna 150KM e46 compact

> mi jeszcze nie ale wierze ze po zalozeniu krotkiego dyfra ze szpera i wywaleniu min 100kg tez

> bedzie sprawiac frajde

A nie mówiłem

150 kucyków w małym, tylnonapędowym aucie to fajna rzecz

> Zmierzajace do nikad poszukiwania fajnego samochodu doprowadzily do zalozenia tego watku.

> Samochod dla dziewczyny: Jezdzi srednio, ma potencjal. Kiedys przejedzie Nurburgring ponizej 9

> minut. Mimo, ze jeszcze o tym nie wie. Nalezy ja wychowac we wlasciwym motoryzacyjnym duchu.

> Lubi ogladac Top Gear, na krzywe mocy i momentu patrzy ze znudzeniem.

> Wymagania: Ma byc fajny.

> Mini Cooper-S jest fajny ( ale na rynku sa same ulepy w budzecie i koszty eksploatacji sa chyba

> ryzykowne )

> Clio sport III 197 jest fajne ( ale na rynku sa same ulepy ).

> 500 Abarth jest fajna ( ale poza budzetem ).

> E46 330i jest fajne.. Ale jest stare.

> Tak wiec.

> Samochod ma byc swiezy ( okolo 7 lat ? )

> ma byc dynamiczny ( minimum okolice 150 koni )

> ma miec fajne wnetrze ( nie a'la ford fiesta )

> ma nie byc wynalazkiem

> Z wyposazenia - mile widziane jak najwiecej. Wymagany klimatronik - ale to standard, wiec.

> I teraz pojawia sie problem.

> Czy ktos ma jakies pomysly na fajny samochod, swiezy, dostepny do 35K PLN ?

> Albo patrze nie tam gdzie powinienem, albo mam zbyt wielkie wymagania, albo takich samochodow nie

> ma.

Za duze wymagania, takich samochodow nie ma.

Sprzedaje 7 latka w cenie 35k a to zwykly Civic. CooperS musi byc drozszy, albo bedzie gruzem.

Nie wiem, czy spełnia kryterium fajności, ale poszukać Bravo Sport 2.0 165KM w serii - łatwo sczipować na dobrze ponad 200KM, a to już będzie przyjemnie jeździło Rocznik będzie 2008-2009. Da się znaleźć ładne egzemplarze, nawet z rynku polskiego Wersja uboższa to 1.9 150KM zawirusowane na ~180KM. Za 35 powinno się znaleźć 2009-2010rok. No ale to Fiat... Aha - ważna uwaga - jakby na niego nie patrzeć to IMO nie jest typowy hothatch... Bardziej auto do nieco szybszego przemieszczania się. Z zalet - dość proste i tanie zawieszenie, świetna elastyczność i bogate wyposażenie wersji Sport.

Grande Punto Abarth 1,4T - nie jest to wynalazek ... eksploatacja raczej na normalnym poziomie

> Jeżeli to te same konie, co w astrze 1.6T, to szału nie będzie.

Astra III 1.6T ma 180KM, podobnie jak i IV tylko tu jest już nowszy silnik(chyba na Euro 5).

> Po doswiadczeniach z ciekawa "ergonomia" Alfy Mito troche strach

Rozwin, co jest nie tak.

jakiś fajny focus 2.0 noPb w 3 furtkach

> jakiś fajny focus 2.0 noPb w 3 furtkach

Tylko co w nim fajnego? Fakt, to dobrze prowadząca się, ale jednak przednionapędówka. To już lepiej wziąć e46 compact 318ti.

> Tylko co w nim fajnego? Fakt, to dobrze prowadząca się, ale jednak przednionapędówka. To już lepiej

> wziąć e46 compact 318ti.

raz to co wymieniłeś, 2 młodsze, a 3 silnik o niemalże tej samej mocy, z resztą ładnie kręcący i dobrze ze skrzynią zestopniowany

> Rozwin, co jest nie tak.

Jakosc plastiku na desce jest "dyskusyjna".

Widocznosc, wyjdzmy z zalozenia, ze nie umiem sobie ustawic fotela ani lusterek. Absolutna porazka jest koniecznosc siegania daaaaaleko do tylu po pas i chyba brakowalo mi uchwytu do zamykania dzwi.

Alfa....., daje radość z jazdy, ale jest wymagająca

> Jakosc plastiku na desce jest "dyskusyjna".

Jeśli chodzi o Bravo to plastik jak plastik, szału nie robi, skórą obszyty nie jest

> Widocznosc, wyjdzmy z zalozenia, ze nie umiem sobie ustawic fotela ani lusterek.

regulacja fotela w ośmiu płaszczyznach, lusterka IMO świetne - duże, asferyczne (chyba asferyczne, bo martwe pole nie istnieje przy dobrym ustawieniu). Jeśli chodzi natomiast o widoczność do tyłu - przy wyjeździe ze skośnego miejsca nie występuje - widać tylko tylny słupek.

> Absolutna porazka

> jest koniecznosc siegania daaaaaleko do tylu po pas

odpada, bo Bravo jest 5d - pas pod ręką

> i chyba brakowalo mi uchwytu do zamykania

> dzwi.

jest

> Alfa....., daje radość z jazdy, ale jest wymagająca

1.4T chyba 155 koni.

Wrazenia z jazdy: "Jade jakims plastikowym pudelkiem, klikam sobie jakims "DNA", ktore niczego nie zmienia. Nie wiem czy przyspiesza bo nie czuje, nie wiem czy skreca bo nic nie czuje na kierownicy."

> jest

Ale chyba jakos przedziwnie cofniety, tak, ze nie moglem go znalezc. Cos jak w Dacii Logan, gdzie zrobili taki "kikut".

Ah, mam 190 cm wzrostu. Wiec skoro ja mialem problemy z sieganiem do pasa to dla nizszych osob to musi byc koszmar.

> Ale chyba jakos przedziwnie cofniety, tak, ze nie moglem go znalezc. Cos jak w Dacii Logan, gdzie

> zrobili taki "kikut".

> Ah, mam 190 cm wzrostu. Wiec skoro ja mialem problemy z sieganiem do pasa to dla nizszych osob to

> musi byc koszmar.

Ja mam 183 (więc zupełnym kurduplem też nie jestem ) i piszę o Bravo - Mito nie jechałem - i po prostu sugeruję usiąść w konkretnie tym modelu (koniecznie w wersji Sport), bo wnioski z trzydrzwiowego Mito mogą nie być miarodajne

> 1.4T chyba 155 koni.

> Wrazenia z jazdy: "Jade jakims plastikowym pudelkiem, klikam sobie jakims "DNA", ktore niczego nie

> zmienia. Nie wiem czy przyspiesza bo nie czuje, nie wiem czy skreca bo nic nie czuje na

> kierownicy."

zdanie kogoś kto oglądał auto na zdjęciu?

bmw serii 1?

powinno starczyc na jakiegos dieselka i czip

> zdanie kogoś kto oglądał auto na zdjęciu?

Drzeworycie

> bmw serii 1?

> powinno starczyc na jakiegos dieselka i czip

Troche za malo niestety. Przy 45k juz da rade od dealera wziac 320d uzywane z gwarancja.

> Troche za malo niestety. Przy 45k juz da rade od dealera wziac 320d uzywane z gwarancja.

Da się Kumpel kupił niedawno (z 2 miesiące temu) za 35tys 320d 122KM z 2007r. Fakt, że kombi, ale całkiem ładną

> Jakosc plastiku na desce jest "dyskusyjna".

To prawda - boczki powinny być z lepszego plastiku, choć w porównaniu choćby

do każdego focusa i tak jest "nieźle".

> Widocznosc, wyjdzmy z zalozenia, ze nie umiem sobie ustawic fotela ani lusterek.

A to mega dziwne - do przodu (oprócz słupków) i na boki

jest ok, do tyłu źle.

Poza tym ustwienia fotela i kierownicy w dwóch płaszczyznach - to bajka, zarówno dla bardzo niskich, jak i wysokich.

Sprawę załatwiają czujniki cofania z montażem podsufitkowym. Kleisz do obudowy wskaźnika zapiętych pasów i wygląda jak z fabryki.

> Absolutna porazka jest koniecznosc siegania daaaaaleko do tylu po pas

Jak się ma 150 w kapeluszu to prawda.

Ja mam fotel dość daleko odsunięty i tego tak nie odczuwam, ale masz po części rację.

> i chyba brakowalo mi uchwytu do zamykania

> dzwi.

Tylnych?

Ja wybrałem to auto, bo w żadnym innym w segmencie B i C nie czułem się tak dobrze jak w MiTo. Nawet w Giuliettcie.

Kwestie stylistyczne środka i bryły pomijam, bo to indywidualna kwestia.

BTW - jest dużo porównań MiTo do Mini. Te auta to inna bajka. MiTo przegrywa prowadzeniem (koncepcją zawieszenia), a Mini całą resztą - od stylistyki, przez ilość miejsca, po wyposażenie (dostępne w większości w standardzie).